[信息]民航总局公布08－09年欧美航线初步分配方案

主题：[信息]民航总局公布08－09年欧美航线初步分配方案

楼主 [信息]民航总局公布08－09年欧美航线初步分配方案　　2007-09-12 02:03:01.0

信息地址：http://news.carnoc.com/list/89/89445.html
信息来源：中国民航航空总局网站
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相关专题：民航管理航班快讯

　　为进一步促进国际航空运输发展，以波音787和空中客车A380远程宽体飞机引进为契机，大力发展远程国际航线，中国民用航空总局促进国际航空运输发展领导小组近期审议并公布了2008/2009年国内航空公司新开欧美远程国际航线及新增班次的初步分配方案。具体如下：

一、2008年欧美远程航线初步分配方案

（一）新开欧美远程定期客运航线

公司	航线	批准班次	计划执行时间
国航	北京——柏林	7班/周	2008年3月
	北京——伊斯坦布尔	7班/周	2008年3月
	北京——华沙	7班/周	2008年10月
南航	北京——纽瓦克	7班/周	2008年7月
南航	广州——莫斯科	7班/周	2008年10月
东航	上海——洛杉矶	2班/周	2008年6月
海航	北京——柏林	4班/周	2008年5月
海航	北京——西雅图	4班/周	2008年6月
上航	上海——维也纳	5班/周	2008年夏秋
	上海——汉堡	3班/周	2008年夏秋
	上海——苏黎世	3班/周	2008年夏秋

（二）现有欧美远程航线增加班次

公司	航线	批准班次	计划执行时间
国航	北京——洛杉矶	7班/周	2008年3月
	北京——莫斯科	7班/周	2008年3月
	上海——巴黎	4班/周	2008年3月
	北京——巴黎	7班/周	2008年3月
	上海——米兰	4班/周	2008年3月
	北京——旧金山	7班/周	2008年10月
南航	广州——洛杉矶	2班/周	2008年6月
东航	上海——纽约	3班/周	2008年6月
	上海——伦敦	2班/周	2008年6月
	上海——温哥华	4班/周	2008年9月

二、2009年欧美远程定期客运航线初步分配方案

（一）新开欧美远程定期客运航线

公司	航线	批准班次	计划执行时间
国航	北京——多伦多	7班/周	2009年3月
	北京——华盛顿	7班/周	2009年3月
	上海——旧金山	7班/周	2009年3月
	北京——曼彻斯特	7班/周	2009年3月
	北京——苏黎世	7班/周	2009年3月
	北京——杜塞尔多夫	7班/周	2009年10月
	北京——维也纳	7班/周	2009年10月
	上海——罗马	7班/周	2009年10月
	北京——米兰	7班/周	2009年10月
南航	北京——底特律	7班/周	2009年3月
	北京——伦敦	7班/周	2009年3月
	广州——温哥华	7班/周	2009年7月
海航	北京——芝加哥	7班/周	2009年6月
海航	北京——纽瓦克	7班/周	2009年10月
上航	上海——西雅图	3班/周	2009年夏秋
上航	上海——洛杉矶	7班/周	2009年夏秋

（二）现有欧美远程航线增加班次

公司	航线	批准班次	计划执行时间
国航	北京——温哥华	7班/周	2009年3月
	北京——纽约	7班/周	2009年3月
	北京——法兰克福	7班/周	2009年3月
南航	北京——阿姆斯特丹	7班/周	2009年3月

回到顶部↑ 头等舱 Re:[信息]民航总局公布08－09年欧美航线初步分配方案　　2007-09-12 02:03:01.0: [编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

东航的上海——洛杉矶早就有了，为什么还算是“新开航线”？

回到顶部↑ 经济舱 Re:[信息]民航总局公布08－09年欧美航线初步分配方案　　2007-09-12 02:57:15.0: [编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

猜测应该是新开上海-旧金山吧，错写成洛杉矶了。
国航、南航、上航加入各自联盟以后，运营国际航线应该方便很多了吧

回到顶部↑ 3楼 Re:[信息]民航总局公布08－09年欧美航线初步分配方案　　2007-09-12 05:06:28.0: [编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

怎么南航和海航都要开北京-纽瓦克？再加上大陆的，有三家公司一起飞同一条航线。
（算上国航的北京-JFK就四家了。而且会增加到一天两班。）
一天五个航班在北京和纽约之间直飞，不可思议啊。

回到顶部↑ 4楼 Re:[信息]民航总局公布08－09年欧美航线初步分配方案　　2007-09-12 11:20:29.0: [编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

对於欧美航线的分配认定，我的看法是中国各大公司总共订购了六十架波音787远程客机，这些飞机将於2008年以后逐步交付，各公司对於这些飞机作一些航线安排是无可非议的，但从客源情况耒说是否有保证值得思考。波音787是价格非常高的飞机，经营成本将会非常之高，虽说燃油成本比较低，但尚未证实，如果该公司没有足驹的实力，其结果必然是巨额亏损。我的观点是宽体机亏，远程航线亏，我想信待波音787飞机到齐后，我国各航空公司将无一例外的亏损，包括国航和引进空客A380的南航。做强民航应该和做大民航不是一会事。我希望国资委，发改委的领导以及民航总局的领导有一个清楚的认识。以上供参考。

回到顶部↑ 5楼 Re:[信息]民航总局公布08－09年欧美航线初步分配方案　　2007-09-12 14:08:50.0: [编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

南航增加的好象很少啊，有那么大的决心，花了那么大的力气搞国际航线，呵呵，只能祝福南航了！

回到顶部↑ 6楼 Re:Re:[信息]民航总局公布08－09年欧美航线初步分配方案　　2007-09-12 15:55:24.0

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下面引用由 yimchen 2007-09-12 11:20:29.0 发表的内容：
对於欧美航线的分配认定，我的看法是中国各大公司总共订购了六十架波音787远程客机，这些飞机将於2008年以后逐步交付，各公司对於这些飞机作一些航线安排是无可非议的，但从客源情况耒说是否有保证值得思考。波音787是价格非常高的飞机，经营成本将会非常之高，虽说燃油成本比较低，但尚未证实，如果该公司没有足驹的实力，其结果必然是巨额亏损。我的观点是宽体机亏，远程航线亏，我想信待波音787飞机到齐后，我国各航空公司将无一例外的亏损，包括国航和引进空客A380的南航。做强民航应该和做大民航不是一会事。我希望国资委，发改委的领导以及民航总局的领导有一个清楚的认识。以上供参考。

787飞国际的话载客量多少？不是很多吧？

南航的380倒是个问题

回到顶部↑ 7楼 Re:[信息]民航总局公布08－09年欧美航线初步分配方案　　2007-09-13 13:31:17.0: [编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

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回到顶部↑ 8楼 Re:[信息]民航总局公布08－09年欧美航线初步分配方案　　2007-10-09 06:27:51.0: [编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

国内航空公司值得期待~ 同样也意味着来自外航更大的竞争

回到顶部↑ 9楼 Re:[信息]民航总局公布08－09年欧美航线初步分配方案　　2007-11-30 17:37:29.0: [编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

看了感觉怎么中国足协做出的决定似曾相识