主题：[信息]中国应该像英美那样果断地严惩航空价格联盟

意见建议

楼主    [信息]中国应该像英美那样果断地严惩航空价格联盟　　2007-08-07 18:01:38.0

[编辑] [回复] [引用] [举报] [奖飞机]

信息地址：http://news.carnoc.com/list/88/88061.html
信息来源：《三湘都市报》
信息作者：特约评论员楚一民
相关专题：民航管理   民航联盟   法律法规   民航竞争   

　　8月6日起，酝酿筹划已久的由国航、东航、上航、南航、海航等航空公司统一经营的“京沪空中快线”开始试运营。据悉，上海往返北京航线有望由此实现平均30分钟一班，航程缩至3小时内，随到随飞并任意签转。而与此同时，航空公司也结成了价格联盟，票价大幅上涨。

　　不管参与其事的航空公司，为上“空中快线”经营模式开出多少“看上去很美”的期许，但一个毋庸置疑的事实是：消费者最为关心的机票价格，在这种经营模式下已被毫不犹豫地上涨了，据记者了解：“本周从北京飞往上海的机票价格已经普遍上涨1～3折，而从上海虹桥机场飞往北京首都机场的机票则几乎无折可售”。

　　据业内人士透露，各航空公司这样做的理由是：“机票相互签转必须以价格一致为基础，否则签出或签进的航空公司总有一方存在吃亏。为了避免结算上的麻烦，5大公司选择团结起来。”为了航空公司相互之间“不吃亏”、避免“结算麻烦”，便“团结起来”统一高价合谋让消费者的荷包吃亏、麻烦，这无疑是一种彻头彻尾的反市场的价格串通行为，完全在事实上构成了损害消费者利益的价格卡特尔。《价格法》明文规定：经营者不得“相互串通，操纵市场价格，损害其他经营者或者消费者的合法权益”。因此，面对“京沪空中快线”沦为“涨价快线”的现实，国家有关价格和市场管理部门不能无动于衷。

　　说到这里，不能不提到最近发生在英美航空市场的一件大事：8月1日，英国航空和大韩航空因涉嫌与其它航空公司合谋操纵航空业价格，被英美两国监管部门宣布处以巨额罚款，其中英国航空公司分别被美国司法部和英国公平贸易局处以3亿美元和1．215亿英镑的罚款。除此之外，英航因为违规操纵价格，还将与其他航空公司一起面临数百万乘客的3亿美元民事索赔，甚至可能受到刑事追究。

　　巨额的行政罚款、民事赔偿，再加上严厉的刑事追究，如此步步紧逼、环环相扣的对企业操纵价格的惩罚体系，不能不令人激赏并大呼痛快。同样是航空公司、同样是价格合谋，英美两国能做到，我们为什么不能学习借鉴呢？

　　令人稍感欣慰的是，针对当前的市场价格问题，国家发改委日前下发通知要求，“经营者或者行业组织不得以会议纪要、协调价格、价格联盟等形式串通定价、联合提价。要严肃查处价格垄断、价格欺诈等价格违法行为”。

　　——“要求”已经有了，而且国外的先进经验就在眼前，面对“京沪空中快线”上明目张胆的损害消费者利益的价格操纵行为，该是有关部门采取果断行动的时候了！

回到顶部↑ 头等舱    Re:[信息]中国应该像英美那样果断地严惩航空价格联盟　　2007-08-07 18:01:38.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

怪！
民航运输具有公共运输性质，是涉及民生利益的运输方式。
我国政府以民众百姓利益为出发点，几十年以来，一直都是由政府来制定既合符经营者成本利益，又保证消费者权益的合法的适当的公布机票价格。
政府从来没有称民航机票价格是放任的市场，——而以政府制定公布的价格界限，只能低而不能高。
现在，航空公司“空中快线”在政府确定价格以下的范围内经营，既未突破政府定价，只是根据市场情况，减少了一部分打折而已，何来的机票“大涨”？！
在政府确定价格以内，航空公司根据市场供需淡旺和竞争情况，自定打任何折扣，盈利合法，亏了自负，何来无知者断章取义、颠倒概念、耿耿于怀、喋喋不休？唯恐“民航天下不乱”！
航空公司在政府制定价格以内，确定低于政府价格的转机结算成本，既不涉及未经营该航线经营者的利益，也未干预任何一方经营者的定价权利和打折权利；而确立转机结算规则，方便旅客中转、联程、连乘，这也是提升旅客服务质量、维护旅客的权益。
这种规则和秩序，所有都在政府规则和法律界限之内。
以提供服务产品换回合法利益，天经地义，却被牵强附会成“价格串通结盟”，照此逻辑黑白颠倒，真是“天下无讲理之处”了。
汗！寒！

回到顶部↑ 经济舱    Re:[信息]中国应该像英美那样果断地严惩航空价格联盟　　2007-08-07 18:34:33.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

顶楼上的，上海--北京经济舱全价票为RMB1130，只要在这个价格以下，就不可能存在价格联盟一说。

回到顶部↑ 3楼    Re:[信息]中国应该像英美那样果断地严惩航空价格联盟　　2007-08-07 18:42:07.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

<中国应该像英美那样果断地严惩产品低价倾销>

回到顶部↑ 4楼    Re:[信息]中国应该像英美那样果断地严惩航空价格联盟　　2007-08-07 21:54:26.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

永远不要把中国的市场想象得过于美好，中国的经济发展水平跟英美相比至少差30年，所以还是30年以后再说这种话吧！

回到顶部↑ 5楼    Re:[信息]中国应该像英美那样果断地严惩航空价格联盟　　2007-08-07 22:22:53.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

而且中国应该像英美那样建立乘客黑名单制度，果断的将刁蛮乘客打入黑名
单，让他永世不得乘机！

回到顶部↑ 6楼    Re:[信息]中国应该像英美那样果断地严惩航空价格联盟　　2007-08-07 23:36:28.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

“京沪快线”是民航总局在行业内推广航线品牌经营方式的试水。航班时刻、机型投入是影响航班客座率和收益的关键要素，纵观该航线全天的时刻，好时刻只有6-8小时。如果京沪航线的票价水平维持在6折以下，“京沪快线”这个品牌不久就会夭折！！！显而易见只有拿到好航班时刻的航空公司才能受益，而航班时刻差的航空公司不可能坚持太久，航班公交化运营就会成为空谈。“京沪快线”的受益人是商务客源和航空公司，市场经济讲的是双赢。“京沪快线”的另一亮点是旅客持该品牌规定的折扣票可以签转其他公司航班，随到随走。以前的客规规定只有全价票的旅客才能相互签转，对旅客来说是一大利好。

回到顶部↑ 7楼    Re:[信息]中国应该像英美那样果断地严惩航空价格联盟　　2007-08-08 10:02:00.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

无知的记者·~ 不了解情况就在一边指手画脚·~

回到顶部↑ 8楼    Re:[信息]中国应该像英美那样果断地严惩航空价格联盟　　2007-08-08 10:06:13.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

傻逼记者，摸到大象的一条腿就说大象是柱子。英美的航空公司处于竞争链中，航油、航材、购机的成本都可控，但是中国的航空公司呢，购机是国家外交平衡的手段，同时要受到中航材的一次盘剥，航材储备也同样受到中航材的盘剥，飞机的血液——航油是中航油独家垄断，一个城市也只有一个机场，停场费根本省不下来，民航企业现在已经在压缩员工薪资了，这个无良的记者还要航空公司之间打得头破血流，看到中国的航空公司倒闭，全国无可用飞机才舒服。拜托，以后不要再让疯狗出来乱吠了成吗，强烈要求资源网直接删帖。

回到顶部↑ 9楼    Re:[信息]中国应该像英美那样果断地严惩航空价格联盟　　2007-08-08 11:10:19.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

果断！？你的思路那么激进干吗？中国的航空公司自相残杀有何意义？谁能最终得利？为什么不学习下日本的农业保护政策，日本农民在农闲的时候快乐地玩九寨沟----人家花得起钱，而且价格不低。你在看下可怜的中国农民。。。。又为什么不学习下韩国的汽车行业？中国人玩起了私家车的派，可真正得到了什么--没有核心技术的汽车加工国，失去的又是什么---自然资源、污染。
   你就那么“果断”地希望中国的民族行业一个个的都落入外商的圈套？大家都知道垄断不好，可又有谁去强调对中国企业的保护呢？

回到顶部↑ 10楼    Re:[信息]中国应该像英美那样果断地严惩航空价格联盟　　2007-08-08 11:59:47.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

废话

回到顶部↑ 11楼    Re:[信息]中国应该像英美那样果断地严惩航空价格联盟　　2007-08-08 13:18:53.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

可预见的在民航论坛的被群攻。。。
干脆回到CAAC的时代好了

回到顶部↑ 12楼    Re:[信息]中国应该像英美那样果断地严惩航空价格联盟　　2007-08-08 20:32:09.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

搞清楚再炒作也不迟,冒人与你抢.

回到顶部↑ 13楼    Re:[信息]中国应该像英美那样果断地严惩航空价格联盟　　2007-08-09 12:07:24.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

 

[这个贴子最后由 givenlinke 在 2007-08-09 16:56:56 重新编辑]

回到顶部↑ 14楼    Re:[信息]中国应该像英美那样果断地严惩航空价格联盟　　2007-08-09 12:13:04.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

 

[这个贴子最后由 givenlinke 在 2007-08-09 16:56:38 重新编辑]

回到顶部↑ 15楼    Re:[信息]中国应该像英美那样果断地严惩航空价格联盟　　2007-08-09 12:13:24.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

国有企业是利用全国人民的纳税开展经营活动的，很大一部分纳税人其收入水平是不会选择飞机作为出行工具。票价过低，实际受益的只是13亿人民中的很少一部分，而由此造成的国有航空公司利润降低，进而造成对国家的纳税额降低，使社会财富的再分配受到阻碍。虽然现在坐飞机的老百姓多了，但在中国，坐飞机的人还是少数、还是13亿人中相对来说富裕的人，过低的票价甚至不计成本的票价等于是变相的用穷人的钱去补贴富人，造成的贫富差距拉大、社会不公怎么不提？上半年股市的暴涨，最终受益的是那些处于社会底层的大多数贫苦农民么？当然不是，穷人是没钱去投资的！只能是穷的越穷、富的越富！不要动辄就打着人民的旗号来说事儿，坐飞机的人民在中国是少数人民，中国还有大量的一辈子都走不出田地的、在城市的底层挣扎的人民，你机票价格再低他们也坐不起！对他们而言，国家能多从国企的收益中多收点儿税，给他们修条路，建个学校，通个电才是正道！

回到顶部↑ 16楼    Re:[信息]中国应该像英美那样果断地严惩航空价格联盟　　2007-08-09 12:13:26.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

 

[这个贴子最后由 givenlinke 在 2007-08-09 16:57:11 重新编辑]

回到顶部↑ 17楼    Re:[信息]中国应该像英美那样果断地严惩航空价格联盟　　2007-08-10 01:18:23.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

把这个记者列入黑名单！

神经病，怎么不去报道一下客运车搞价格联盟、火车搞统一价格呢？！

回到顶部↑ 18楼    Re:[信息]中国应该像英美那样果断地严惩航空价格联盟　　2007-08-14 15:28:59.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

现在拍照时都说:猪肉贵不贵...回答:贵..!猪肉肥不肥...!齐声回答:肥...!航空公司看见盒饭都统一涨价了,也就跟着涨了吧,也来个“不吃亏”、避免“结算麻烦”，便“团结起来”搞个价格联盟吧