主题：[信息]廉价航班延误不赔 春航究竟能不能站住脚？
- 楼主 [信息]廉价航班延误不赔 春航究竟能不能站住脚？ 2007-08-02 01:50:58.0
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信息地址：http://news.carnoc.com/list/87/87846.html
信息来源：《法制日报》
信息作者：记者陈煜儒
相关专题：民航纠纷 廉价航空 航班延误 法律法规 春秋航空
图：2007年6月10日，乘客正在上海虹桥国际机场登上春秋航空公司飞往三亚的飞机。民航资源网资料图片，摄影：民航资源网网友supercowpa
新闻快读
以廉价运营为营销策略的春秋航空公司新开通了渝沪航线，票价低至两折，受到消费者追捧。与此同时，该公司航班延误不赔偿消费者的做法，也让一些乘客不满，导致了多起“霸机”事件的发生。
法律专家称，低成本运营是一种有一定风险的营销手段。但承担风险不意味着可以违反民用航空法，航空公司必须在法律的框架下经营，否则会误导消费者。
不赔理由
已在旅客订座单中预先告知风险
此乃低成本航空公司的一贯做法
专家态度
发生纠纷首先应适用民用航空法
根据合同法及相关规定分担责任
本报北京2007年7月31日讯：一边，新开通的重庆至上海的廉价航班，首次载着175名乘客飞抵目的地，票价低至两折，乘客心花怒放；另一边，航班延误不予赔偿，引发多起乘客“霸机”事件。以廉价运营为营销策略的春秋航空公司，近来新闻不断。面对“冰火两重天”的局面，春秋航空公司董事长在接受记者采访时肯定地表示，低成本航班无论更改了航程或取消了航班，乘客都不会获得赔偿，并称“这是参照国际惯例”。
航班延误不赔惹麻烦
7月30日17时许，175名乘客从重庆市江北机场搭乘春秋航空公司的飞机，安全抵达上海浦东机场。重庆春秋旅行社负责人说，参加首航的客人中有20人享受到了2折机票，即每张299元。
一位在“春秋航空网”上订到2折机票的乘客在登机时说，这一价格与火车硬座价格差不多。虽然机上不提供免费餐食，但自己在飞机上买一瓶水喝，就可度过两小时的旅途。
据了解，该条航线近3天的渝沪往返飞机已订出了95%的票，而众多消费者选择春秋航空，多为其低廉的价格所吸引。
不过，近来有关春秋航空公司的新闻这种祥和的场面却不多见了，“延误”、“霸机”等令不人不愉快的词语，几乎成了高频词。
原定7月18日上午从上海飞往大连的春秋航空一航班延误约12个小时才起飞，起飞后大连天气恶化，只得中途返航。机上约70人是上海本地旅游团的游客，还有70余人是返回大连的散客。春秋航空公司和春秋旅行社联手，安排70余名上海游客全额退款或延期旅游，让他们比较满意，但大连乘客为索赔不肯离机，直到警方出面才离开。
第二天，替补航班把这些乘客送至大连，然而，他们再次集体“霸机”索赔。尽管有大连警方出面，但只有40人下机。
6月25日，原定中午12时55分从上海浦东机场起飞前往沈阳的春秋航空9C8850航班，因延误3个小时被乘客要求赔偿，经过交涉，90多名乘客登上了飞机，但仍有80多名乘客拒绝登机。
记者发现，在一连串航班延误引发的春秋航空公司与旅客间的冲突中，“春秋是低成本航空公司，我们延误没有赔偿”的解释，往往使被延误的旅客怒火中烧，致使矛盾升级、事态扩大。
据了解，春秋航空公司航班延误不赔偿的做法，是基于公司与旅客之间在购票时签订的《旅客订座单》，公司把自己免责的一切规定都印在了订座单上，乘客如果同意，愿意冒风险，就可以签单买票，如果承受不了协议的要求，可以选择高票价或折扣低的飞机。
记者特别注意到春秋航空公司的一条规定：在属于公司自身原因的情况下，如延误4小时以上，提供有盥洗设备的标准间住宿。也就是说，即使是航空公司的原因造成的延误，公司也不赔偿，只提供住宿，还得是延误4小时以上。
应在法律框架下运营
“这看起来很符合合同法关于当事人依法享有自愿订立合同的权利的规定，乘客在购买机票时航空公司已尽了告知义务，并尊重了乘客的选择权。但是作为民用航空运输企业，首先应该遵守本行业的特别法——民用航空法，该法规定：旅客、行李或者货物在航空运输中因延误造成的损失，承运人应当承担责任。因为立法法规定，特别法优于普通法。”民航法专家董念清说。
董念清告诉记者，在发生航班延误导致旅客与航空公司发生纠纷的情况下，解决纠纷的依据首先是民用航空法及其相关的法规和规章，其次是合同法，再次是消费者权益保护法。
“造成航班延误的原因一共28种，其中有8种是航空公司自己的原因造成，如飞机的维修、保养不到位等，依据民用航空法的规定，由这8种原因造成的航班延误，航空公司是要赔偿的。”专打民航官司的律师张起淮认为，春秋航空公司的低成本运营只是一种营销手段，在航空市场的竞争中，这种营销策略是要承担一定风险的。但承担风险不意味着可以违反民用航空法，航空公司必须在法律的框架下经营，否则会误导消费者。
据了解，民航总局在2005年8月发布的一份有关春秋航空旅客差异服务的批复中，对其奉行的航班延误不赔偿的做法，并未认可。
可依据合同法分担责任
民用航空业国际化程度较高，航空运输企业经常会套用国外航空公司的做法。在解释为什么低成本航班无论更改了航程或取消了航班，乘客都不会获得赔偿时，春秋航空公司的负责人说：“这是目前欧美低成本航空公司的一贯做法。”
据了解，春秋航空公司效法的欧美榜样，首推美国的西南航空公司。其经营战略是低成本、低价格、高频率、多班次。
业内人士告诉记者，美国西南航空公司不会发生航班延误的纠纷，因为如果这一班没赶上，乘客在半个小时后就可以乘下一班飞走。而春秋航空公司现在总共只有8架飞机，在实力有限的情况下，所谓的“国际惯例”便不能在同等条件下实行。
一位搭乘春秋航班被延误过4个小时的乘客担忧地对记者说：“人家事先已经告知延误了不赔，而且我也签了《旅客订座单》表示同意，这是不是意味着我就没法告他们了？”
带着这个问题，记者咨询了北京的一位法官。她说：“航空公司要求旅客签的这份协议违反了民用航空法的规定，所以法院不会支持。”
董念清对记者说，航空公司由于航班延误需要承担违约责任，具体如何承担责任，民用航空法仅做了原则性规定，因此，只能根据合同法，参照《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》的规定分担责任。
- 回到顶部↑ 头等舱 Re:[信息]廉价航班延误不赔 春航究竟能不能站住脚？ 2007-08-02 01:50:58.0
- “航空公司要求旅客签的这份协议违反了民用航空法的规定，所以法院不会支持。”
不是航空公司要求签，而是你选择春秋则需要认同这份合同。要么就多花点钱坐三大航吧。
- 回到顶部↑ 经济舱 Re:[信息]廉价航班延误不赔 春航究竟能不能站住脚？ 2007-08-02 08:51:12.0
- 买廉价机票 就好像平常生活中买处理或者打折产品，售出后概不退还。
- 回到顶部↑ 3楼 Re:[信息]廉价航班延误不赔 春航究竟能不能站住脚？ 2007-08-02 10:00:52.0
- 市场经济，你所花的钱和你所得到的服务是成正比的。
道理很简单，你不能只花住旅馆的钱却要享受五星级酒店的服务。
说这些并不是站着说话不嫌腰疼，我自己前不久也曾经经历过春秋航班长时间的延误。我很理解，因为我在一千多和三百多之间选择了后者，这就是我自己购买的服务。虽然这样下次出行选择时我肯定还会选择春秋，我想在航班延误时闹的最厉害的那些人，下次有机会时也还是会选择春秋。因为对于因私出行或者旅游者来说，银子要比时间（确切的说应该是存在损失时间的风险）更重要。[这个贴子最后由 airtsn 在 2007-08-02 10:04:34 重新编辑]
- 回到顶部↑ 4楼 Re:[信息]廉价航班延误不赔 春航究竟能不能站住脚？ 2007-08-02 11:07:48.0
- 北京的一位法官就是胡扯，民航法哪条说航班延误要赔偿了，哪条说了航班延误旅客可以霸机了？
- 回到顶部↑ 5楼 Re:[信息]廉价航班延误不赔 春航究竟能不能站住脚？ 2007-08-02 11:49:56.0
- 回楼上:<民航法>126条有明确的规定,春秋的说法站不住脚,而且从老总嘴里说出来,丢人丢大了.建议赶紧请个法律顾问.
- 回到顶部↑ 6楼 Re:[信息]廉价航班延误不赔 春航究竟能不能站住脚？ 2007-08-02 11:51:32.0
- 其实航空法也不是很清楚，如果前班只延误3个小时但是由于旅客拒绝登机造成后面延误4个小时以上，就像文章中的沈阳航班一样，那么后续旅客的赔偿是不是应该找前面的旅客呢？那如果由航空公司赔偿的话不是也很冤枉吗？？还有，我们看到，因为大雨、大雾造成延误半天、一天很多，旅客也非要赔偿吗？其实春秋长时间延误都是马上拉到宾馆，而现在的旅客就只要钱，说是服务到位的话就可以，其实服务再到位也有部分旅客只要钱，就这部分旅客不登机你也没办法啊！！
- 回到顶部↑ 7楼 Re:Re:[信息]廉价航班延误不赔 春航究竟能不能站住脚？ 2007-08-02 12:30:46.0
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下面引用由 羊肚白 2007-08-02 11:49:56.0 发表的内容：
回楼上:<民航法>126条有明确的规定,春秋的说法站不住脚,而且从老总嘴里说出来,丢人丢大了.建议赶紧请个法律顾问.
第一百二十六条 旅客、行李或者货物在航空运输中因延误造成的损失，承运人应当承担责任；但是，承运人证明本人或者其受雇人、代理人为了避免损失的发生，已经采取一切必要措施或者不可能采取此种措施的，不承担责任。该条规定的是对因航班延误给旅客造成的损失进行赔偿,绝对不能理解为因为航班延误了就要对旅客进行赔偿。
按照这条法律，即便是赔偿还是要有前提的：1、非承运人的原因导致的延误（天气原因、流量控制等），航空公司不承担责任；2、由于承运人的原因导致的延误（机械故障、飞机调配、机组原因等），只要航空公司能够证明自己为了避免旅客损失的发生已经采取了必要的措施，可不承担责任。
- 回到顶部↑ 8楼 Re:[信息]廉价航班延误不赔 春航究竟能不能站住脚？ 2007-08-02 13:12:12.0
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不可抗力当然可以作为抗辩理由,可王董事长发言中是将"不予赔偿"与"低成本"联在一起的,意思就是因为收的钱少,所以免责,还设计什么<风险告知>,对照126条,根本就没有说服力.
126条是典型的"过错推定",本就是照搬国际公约,根本不存在所谓"国际惯例".
- 回到顶部↑ 9楼 Re:[信息]廉价航班延误不赔 春航究竟能不能站住脚？ 2007-08-02 13:25:55.0
- 中国的大部分消费者，银子没有，时间是大把的！所以，不给钱，我就和你耗时间，直到你给钱为止！
- 回到顶部↑ 10楼 Re:[信息]廉价航班延误不赔 春航究竟能不能站住脚？ 2007-08-02 14:47:22.0
- 董念清是什么人？我怎么不知道？没有听说民航大学有这么个人啊。民航法哪一条规定了延误了就要赔偿？只是说承担责任而已，至于承担责任方式可以由航空公司自行确定。
- 回到顶部↑ 11楼 Re:[信息]廉价航班延误不赔 春航究竟能不能站住脚？ 2007-08-02 16:24:48.0
- 董先生是民航法律专家吗?
请问您当发生航班延误的时候,保障旅客尽快成行和赔偿旅客哪个更符合旅客航空公司\后续航班更多旅客的利益?
延误赔偿把旅客与民航的矛盾激化到风口浪尖上,尤其是在现在民航迅速发展,新旅客越来越多,满足旅客最根本需求为第一要务的时候.民航"专家""法律专家"对延误赔偿问题与旅客以违法手段索要至少是有争议的赔偿,为什么如此没有是非?廉价航空延误不赔最多是有争议,但旅客以霸机索赔绝对是违法!
请专家重视自己的社会责任
- 回到顶部↑ 12楼 Re:[信息]廉价航班延误不赔 春航究竟能不能站住脚？ 2007-08-02 16:41:38.0
- 廉价航空在国内算是新生事物，不可避免存在矛盾，不过霸机这种野蛮行径实在不可取～
- 回到顶部↑ 13楼 Re:[信息]廉价航班延误不赔 春航究竟能不能站住脚？ 2007-08-02 17:02:46.0
- 请大家注意看：
“这看起来很符合合同法关于当事人依法享有自愿订立合同的权利的规定，乘客在购买机票时航空公司已尽了告知义务，并尊重了乘客的选择权。但是作为民用航空运输企业，首先应该遵守本行业的特别法——民用航空法，该法规定：旅客、行李或者货物在航空运输中因延误造成的损失，承运人应当承担责任。因为立法法规定，特别法优于普通法。”民航法专家董念清说。
董念清告诉记者，在发生航班延误导致旅客与航空公司发生纠纷的情况下，解决纠纷的依据首先是民用航空法及其相关的法规和规章，其次是合同法，再次是消费者权益保护法。
————以上为董教授所言————————
“造成航班延误的原因一共28种，其中有8种是航空公司自己的原因造成，如飞机的维修、保养不到位等，依据民用航空法的规定，由这8种原因造成的航班延误，航空公司是要赔偿的。”专打民航官司的律师张起淮认为，春秋航空公司的低成本运营只是一种营销手段，在航空市场的竞争中，这种营销策略是要承担一定风险的。但承担风险不意味着可以违反民用航空法，航空公司必须在法律的框架下经营，否则会误导消费者
——以上为张起淮所言——————
董教授在国内民航法的声誉勿拥质疑，就此文而言，董教授所言并无错误，倒是张律师一向号称以帮助弱势为口号，其行为本质与唯恐天下不乱的媒体并无二致，
此两人的差别，如果大家有兴趣可以查阅关于海航少女截肢案，董教授完全站在民航业内的角度附以法律专业的分析；而张律师作为少女的主辩律师对民航进行攻击，有法律但纯无专业立场。
- 回到顶部↑ 14楼 Re:[信息]廉价航班延误不赔 春航究竟能不能站住脚？ 2007-08-03 11:55:54.0
- 便宜没好货呀............呵呵