主题：[信息]副机长身体不适 国航一个航班连换两架飞机
- 楼主 [信息]副机长身体不适 国航一个航班连换两架飞机 2007-07-31 09:02:55.0
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信息地址：http://news.carnoc.com/list/87/87779.html
信息来源：《东方早报》
信息作者：记者顾文剑，实习生张文倩
相关专题：旅客投诉 港龙航空 民航纠纷 航班延误 上航新闻 国航新闻 服务质量一次航班连换两架飞机，延时6小时起飞升空，上海浦东国际机场内200多名乘客在经历“因机组人员健康问题无法起飞”等事件后，各自拿到200元赔偿。昨（30）日，执行CA930航班的中国国际航空公司称，计划于前天傍晚从上海飞往深圳的航班延误一事已处理完毕，最后的7名乘客已改乘上海航空公司航班离沪。
借用飞机不能起飞
“原定的起飞时间是29日傍晚6时05分，但在登机前，乘客发现执行飞行任务的班机并非来自国航，而是属于港龙航空公司。”CA930航班的乘客陈先生昨日回忆说。
查验登机牌、入座、系好安全带，一切似乎都在按部就班地进行。“机舱内的空调冷气量突然降低，这一异状持续了约15分钟，机舱内闷热不堪。”陈先生说，“飞机上的220多名乘客对炎热的机舱环境颇有微辞。”
“随后，飞机广播称，因为一名副机长身体状况不好，需要更换机组人员，本次航班无法立即起飞。”陈先生说，当晚7时30分许，所有乘客下了飞机，从停机坪重新返回到候机楼55号入闸口。
100元赔偿增到200元
当晚10时30分，一名工作人员在登机口告诉200多名CA930航班的乘客，后续一班飞机即将到达，乘客们在40分钟后作好登机准备。
此时，距离原定起飞时间已过去4个多小时，有的乘客就赔偿问题与国航展开交涉。“起初国航答应赔偿每位乘客100元，但大家表示无法接受，国航随后同意将这一数字提高到200元。”陈先生说。
在签名拿到赔偿后，绝大多数乘客重新办理手续登上飞机，但仍有8名乘客因不同意200元的赔偿方案而拒绝登机。
一名乘客拒绝登机
30日零时45分，在比原定计划晚了整整6小时后，CA930航班飞离上海。
国航方面昨日称，在航班起飞后，公司一直与拒绝登机的8名乘客进行沟通，到30日凌晨2时，其中的7人同意搭乘当天上午的上航FM9369航班飞往深圳，并每人领取了200元赔偿金。不过，仍有一名乘客坚持己见，不同意这一方案。
“目前，这起航班延误事件已解决完毕。”国航相关负责人昨日称。
至于因“身体不适”而临时更换机组一事，该负责人没有透露更多细节。而港龙航空公司公关部的一位人士称，飞机的确是从港龙航空公司运调过去的，但机组人员及运力安排均由国航方面安排，与港龙航空公司没有关系。
争议焦点
飞机晚点，乘客多久能吃上饭？
“200多名乘客在29日晚7时30分被赶下飞机后，没有水喝，没有饭吃。而航班的主管方也未到场，没人告诉我们后续航班何时到，何时能起飞。”CA930航班的乘客陈先生认为，航空公司方面的人文关怀和危机处理方式有点不妥。
“乘客中有不少人要到香港机场转机，此次航班延误将直接影响到其后续行程，他们强烈要求航空公司给个解释，并纷纷提出索赔要求。”陈先生说。
但国航相关负责人昨日说，在得到消息要更换机组人员后，地勤方面立即采取了相关乘客安抚和情况解释工作，“我们有三四名工作人员在现场陪同乘客，直到次日凌晨2时许。”
该负责人解释说，由于搬运饮料和配送晚餐需要一个过程，因此无法立刻送到候机的乘客面前。
对此，陈先生称，从29日晚7时30分回到候机楼，到当晚9时40分才吃到晚餐，“这一过程也太长了些。”
- 回到顶部↑ 头等舱 Re:[信息]副机长身体不适 国航一个航班连换两架飞机 2007-07-31 09:02:55.0
- 其实这是民航的自我酿成的一个恶性循环。机票价格低、机场收费低、盲目求发展，结果，民航所用人员特别是地勤工作人员一再年轻化、短工化，加之管理培训跟不上员工队伍的流失更新速度，员工队伍没有经验积累，没有长期养成，何谈危机处理、无微不至，往往都是一些需要父母抚爱的孩子，怎能应对三教九流的各色各样的旅客。建议民航人长点志气，不要一味低价倾销，不要一味求发展，多给员工一些福利待遇，当局的监管不要一味走过场，明知短期工甚至季节工越来越多也睁一只眼闭一只眼。
marquess_wu(2007-07-31 12:50:10)
本贴已获得点数：
- 回到顶部↑ 经济舱 Re:Re:[信息]副机长身体不适 国航一个航班连换两架飞机 2007-07-31 09:20:29.0
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下面引用由 4E机场 2007-07-31 09:02:55.0 发表的内容：
其实这是民航的自我酿成的一个恶性循环。机票价格低、机场收费低、盲目求发展，结果，民航所用人员特别是地勤工作人员一再年轻化、短工化，加之管理培训跟不上员工队伍的流失更新速度，员工队伍没有经验积累，没有长期养成，何谈危机处理、无微不至，往往都是一些需要父母抚爱的孩子，怎能应对三教九流的各色各样的旅客。建议民航人长点志气，不要一味低价倾销，不要一味求发展，多给员工一些福利待遇，当局的监管不要一味走过场，明知短期工甚至季节工越来越多也睁一只眼闭一只眼。
我非常同意你的观点。盲目扩大生产，非理性竞争使航空器、员工没有休养生息的时间，导致航空器故障增加、员工素质下降、服务水平降低、安全隐患增大，危机随时都会出现，最欢的结果就是摔飞机，国家财产和旅客生命都会受到重大损失。这将是我国民航业的悲哀。这不是危言耸听，业内人士不知是否知道美国人民捷运航空公司的下场？我们现在的航空公司正在走它的道路。
- 回到顶部↑ 3楼 Re:[信息]副机长身体不适 国航一个航班连换两架飞机 2007-07-31 10:02:08.0
- 国航湿租港龙飞机，机组是港龙的人。怎么说与港龙无关。港龙的飞行员比国内的飞行员娇气多了。哎。。。
- 回到顶部↑ 4楼 Re:Re:[信息]副机长身体不适 国航一个航班连换两架飞机 2007-07-31 10:40:48.0
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下面引用由 4E机场 2007-07-31 09:02:55.0 发表的内容：
其实这是民航的自我酿成的一个恶性循环。机票价格低、机场收费低、盲目求发展，结果，民航所用人员特别是地勤工作人员一再年轻化、短工化，加之管理培训跟不上员工队伍的流失更新速度，员工队伍没有经验积累，没有长期养成，何谈危机处理、无微不至，往往都是一些需要父母抚爱的孩子，怎能应对三教九流的各色各样的旅客。建议民航人长点志气，不要一味低价倾销，不要一味求发展，多给员工一些福利待遇，当局的监管不要一味走过场，明知短期工甚至季节工越来越多也睁一只眼闭一只眼。
这篇新闻好象跟你说的这些没什么关系吧？虽然我也同意你的观点，但是在这里不合适，呵呵
- 回到顶部↑ 5楼 Re:[信息]副机长身体不适 国航一个航班连换两架飞机 2007-07-31 10:47:35.0
- 记者的无知教坏同样无知的旅客。
什么“连换两架飞机”？本来安排的就是从港龙湿租的飞机执行任务的，怎么就是换飞机？
如果飞行员身体不适，他敢飞我还不敢坐呢。
本来很正常的事，一到记者嘴里就变味了，惟恐天下不乱。
- 回到顶部↑ 6楼 Re:[信息]副机长身体不适 国航一个航班连换两架飞机 2007-07-31 10:59:39.0
- 同意楼上的观点！！！严重同意！！！！
- 回到顶部↑ 7楼 Re:[信息]副机长身体不适 国航一个航班连换两架飞机 2007-07-31 11:11:25.0
- 也称“副机长”哈哈
- 回到顶部↑ 8楼 Re:[信息]副机长身体不适 国航一个航班连换两架飞机 2007-07-31 11:58:44.0
- 身体素质太差.哈哈
按某航的观点是,身体不适,应该吃2片黄连素继续飞行.
(有机载刊物文字记载)
- 回到顶部↑ 9楼 Re:Re:[信息]副机长身体不适 国航一个航班连换两架飞机 2007-07-31 12:42:19.0
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下面引用由 kerry 2007-07-31 10:47:35.0 发表的内容：
记者的无知教坏同样无知的旅客。
什么“连换两架飞机”？本来安排的就是从港龙湿租的飞机执行任务的，怎么就是换飞机？
如果飞行员身体不适，他敢飞我还不敢坐呢。
本来很正常的事，一到记者嘴里就变味了，惟恐天下不乱。
同意!!!
CA930的起飞时间是18:35,而18:05只是登机时间,这都没弄清楚还.....这些记者真是...
[这个贴子最后由 snowpeak 在 2007-07-31 12:43:07 重新编辑]
- 回到顶部↑ 10楼 Re:Re:[信息]副机长身体不适 国航一个航班连换两架飞机 2007-07-31 12:49:46.0
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下面引用由 4E机场 2007-07-31 09:02:55.0 发表的内容：
其实这是民航的自我酿成的一个恶性循环。机票价格低、机场收费低、盲目求发展，结果，民航所用人员特别是地勤工作人员一再年轻化、短工化，加之管理培训跟不上员工队伍的流失更新速度，员工队伍没有经验积累，没有长期养成，何谈危机处理、无微不至，往往都是一些需要父母抚爱的孩子，怎能应对三教九流的各色各样的旅客。建议民航人长点志气，不要一味低价倾销，不要一味求发展，多给员工一些福利待遇，当局的监管不要一味走过场，明知短期工甚至季节工越来越多也睁一只眼闭一只眼。
切中要害,应该是当前民航企业的通病,甚至很多国企也是如此啊.怎么领导们就没有这样的见识???
- 回到顶部↑ 11楼 Re:[信息]副机长身体不适 国航一个航班连换两架飞机 2007-07-31 15:29:27.0
- 放屁，怎么和港龙没有关系，真大言不惭！当班副机长（F0）在航班起飞前提出肚子不舒服，不飞了。马上国航联系港龙，港龙安排后面到港航班上的F0飞CA930，所以国航第一次通知飞机延误到10点多起飞，可是那个F0到上海后，拒绝执行港龙总部分配的任务，所以致使该航班继续延误至凌晨，由另外一名替补F0执飞。
怎么能说和港龙没有关系呢？
- 回到顶部↑ 12楼 Re:[信息]副机长身体不适 国航一个航班连换两架飞机 2007-07-31 15:44:44.0
- 港龙真点有点屁,国航真要快把330机组培养出来,一脚把这个无赖给踹了
- 回到顶部↑ 13楼 Re:Re:[信息]副机长身体不适 国航一个航班连换两架飞机 2007-07-31 16:44:06.0
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下面引用由 maskboy 2007-07-31 15:44:44.0 发表的内容：
港龙真点有点屁,国航真要快把330机组培养出来,一脚把这个无赖给踹了
国航就算有自己的33OFF也不能飞港龙的飞机吧
- 回到顶部↑ 14楼 Re:[信息]副机长身体不适 国航一个航班连换两架飞机 2007-07-31 18:22:57.0
- 为什么要飞港龙的飞机,连飞机带人一起踹
- 回到顶部↑ 15楼 Re:[信息]副机长身体不适 国航一个航班连换两架飞机 2007-08-01 07:22:46.0
- 保证旅客安全是航空公司的首要任务,机组人员身体不适,不能执行任务当然要换人,否则,无法保证旅客的安全,不知记者同志竟然拿此事当新闻,是保证旅客的安全出行,还是为了几个稿费制造一些新闻????
- 回到顶部↑ 16楼 Re:[信息]副机长身体不适 国航一个航班连换两架飞机 2007-08-01 08:59:52.0
- 乘客（消费者）有权知道自己航班延误的原因，那么航空公司做好通知工作后，在乘客（消费者）等候的过程中，幻想一下，把他们当作在飞机飞行中一样招待和服务的话，有水喝，有小吃，拖延时间长的话，提供食物也是最基本不过的了。那么这样对待乘客的话航空公司人性和温暖的一面不是体现出来了吗？我们要尝试扭转对待乘客在飞机上和登机前都一样真诚的服务，这样航空公司就真的到位了。如果已即时解释和通知乘客后，乘客仍无理取闹，那么就直接交给警卫部处理好了。
- 回到顶部↑ 17楼 Re:[信息]副机长身体不适 国航一个航班连换两架飞机 2007-08-01 10:32:26.0
- 港龙机长提出拒绝飞行,正是人权的体现,人权的体现不仅是对旅客而言,机组同样可以享受,因为这个世界人人平等!!!
- 回到顶部↑ 18楼 Re:[信息]副机长身体不适 国航一个航班连换两架飞机 2007-08-01 12:33:30.0
- 强烈鄙视以夸大事实来获得轰动效应的无耻记者！
- 回到顶部↑ 19楼 Re:[信息]副机长身体不适 国航一个航班连换两架飞机 2007-08-05 21:39:27.0
- 大家好，我想说几句。我是国航浦东现场指挥的一名员工。当天就是我当班现场监控CA930航班。原定于1835起飞的航班在1832客齐以后正在等待平衡表的时候当值副驾驶感到身体不适，原因是拉肚子。这里我可以明确的告诉大家此航班是国航湿租港龙航空的班机执行国航航班机组人员是由港龙调配，乘务组是由国航执行。就象前段时间的CA929事件一样也是调配问题。在经过机长与香港方面的联系之后确定换副驾驶。后在我们机组管理部的同志的询问香港方面后得知，由2105落地浦东的KA894副驾驶来执行。但当时该航班已经在空中需要在进近时联系到这位傲慢的仁兄，为什么说他傲慢是因为在落地之后当我们的工作人员去23号廊桥接他的时候，他很明确的拒绝说他不愿意飞。后再经过协调香港方面确定将由2220落地浦东的KA航班的整套机组来执行CA930。大家又要问了为什么一开始换一个现在要换两个呢，原因是因为为了旅客的安全我们认为机长在被几次的折腾之后他的心理一定是带有情绪化的，所以经过协调决定换掉整套机组。该航班落地后在我们机组管理部同时的接应下在最段的时间内帮机组办理了相关手续，机组人员在2305上的飞机2310通知上客。该套机组在0010分就开始超时后在我们的请求下机组同意0030是最后关门时间，因为当时由很多名旅客不愿意登机在为了不影响其他已登机旅客的情况下我们最后决定减掉14名旅客。因为运行标准的规定减客超过6人以上应该重新制作平衡表所以在0022旅客机舱口客齐后又等待了5分钟0028CA930航班关门。
这个基本上就是一个当天的详细情况。我要说的就是旅客是上帝，但是也要理解我们的工作人员，我希望当时的旅客换位思考一下，我们真的是做到了：全心全意为人名服务！
- 回到顶部↑ 20楼 Re:[信息]副机长身体不适 国航一个航班连换两架飞机 2007-08-05 22:34:55.0
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- 回到顶部↑ 21楼 Re:[信息]副机长身体不适 国航一个航班连换两架飞机 2007-08-05 22:56:39.0
- 个人认为CAzlh的评论是近年来在CARNOC上见到的最诚恳、最详细、最有效的解释，相信即使是当时饱受误机之苦的乘客看了也会觉得不再生气，我们这些局外人也会为民航有这样认真工作、善于沟通的员工而感到高兴。
如果这样的人多一些，论坛上经常出现的业内人骂乘客，乘客骂业内人的情况就会少很多。
如果航空公司能及时在现场将CAzlh在这儿所做的解释（哪怕只是一部分）告诉大家，当时的情况应该能好很多。
如果航空公司能提高透明度，在发生问题时尽可能少撒谎，多说实话，乘客的工作反而容易做。毕竟大部分乘客是通情达理的，那些素质低劣的乘客不仅为数并不多，而且也是其他乘客所不齿的。其实社会上的情况也大体如此。