主题：[信息]民营航空遭遇资金瓶颈 图谋上市壮“腰身”
- 楼主 [信息]民营航空遭遇资金瓶颈 图谋上市壮“腰身” 2007-07-20 18:10:18.0
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新闻地址：http://news.carnoc.com/list/87/87369.html
信息来源：《东方早报》
信息作者：记者汪蕊，实习生詹文静
相关专题：奥凯航空 春秋航空 吉祥航空 东星航空 民营航空继春秋航空、东星航空等民营航空公司之后，吉祥航空也开始谋求引入战略投资者并上市。吉祥航空新闻发言人王忠昨天告诉早报记者，目前，吉祥航空正在与私募股权基金洽谈入股事宜，但谈判细节还不能透露。不过他表示，到今年年底，私募股权基金入股一事应该会有一个结果。
均瑶集团首席执行官黄辉日前在参加“复旦管理学国际论坛”时透露，去年，均瑶集团董事会作出决定，计划在今年年底之前，为航空业务即上海吉祥航空有限公司和奥凯航空有限公司完成第一笔私募，该事宜今年已经开始紧锣密鼓地进行，明年借奥运会的东风，希望航空业务可以上市。
黄辉还透露，到今年底，均瑶集团旗下的吉祥航空以及奥凯航空拥有的飞机数量，将从目前的12架增加到20架。
而此前，均瑶集团副董事长王均豪在接受采访时曾表示，吉祥航空正与一国外投资者就出售约30%股权事宜进行商谈，并计划明年上市。
除了吉祥航空，我国首家低成本航空公司春秋航空也曾对外透露，正与包括美国花旗集团在内的数家公司洽谈入股事宜，总入股数将不超过20%，并计划在2009年上市。
第一家获得开通国际航线的民营航空——东星航空也表达过上市意愿。东星集团总裁兰世立此前告诉早报记者，该集团已和花旗银行签订战略合作协议，进行包括融资、财务咨询、IPO（首次公开发行）咨询等方面的全方位合作；同时还与多家私募基金进行洽谈，拟在境外上市。
中国民航大学经济管理学院副教授李艳华昨日认为，融资上市解决了民营航空最大的一个发展瓶颈——资金短缺，“航空业是资金密集型产业，尽管政策上目前已经排除了对民营航空的歧视，但实际上，由于民营航空公司在资本信用评级等方面还是难与国有公司相抗衡，加上航空业本身的投资风险，许多银行对他们的融资还是有所保留。”
“民营航空在起步阶段要成长壮大，需要大量资金注入。”李艳华着重指出。
- 回到顶部↑ 头等舱 Re:[信息]民营航空遭遇资金瓶颈 图谋上市壮“腰身” 2007-07-20 18:10:18.0
- 现在的民营都是为了上市捞钱而已。我看大家不要对民营太报希望。
- 回到顶部↑ 经济舱 Re:[信息]民营航空遭遇资金瓶颈 图谋上市壮“腰身” 2007-07-20 18:28:07.0
- 楼上的屁话,我看你眼里只有钱吧?
- 回到顶部↑ 3楼 Re:[信息]民营航空遭遇资金瓶颈 图谋上市壮“腰身” 2007-07-20 20:20:54.0
- 终于露出狐狸尾巴了。民营航空只为能骗更多的钱。
- 回到顶部↑ 4楼 Re:[信息]民营航空遭遇资金瓶颈 图谋上市壮“腰身” 2007-07-20 21:49:03.0
- 楼上的说这话太偏颇，若是民营上市为的是“骗钱”，那国有航空公司上市又是为哪般？别忘了，国有公司玩亏了还有国家，政府给撑着，民营的亏了可就是全得自己顶着。
上市都是为了募集资金，就看这钱怎么用。比较而言，我认为民营的更会善用这些资金，而国有的......那些独立董事简直是形同虚设！
飞的好累(2007-07-21 00:21:09)
本贴已获得点数：★
- 回到顶部↑ 5楼 Re:[信息]民营航空遭遇资金瓶颈 图谋上市壮“腰身” 2007-07-20 22:47:40.0
- 均瑶集团根本就没想开航空公司，只是看到这么大一个机会，就赶快申请牌照，之后再分股份或转给别人，自己赚上一笔。很bs。
- 回到顶部↑ 6楼 Re:[信息]民营航空遭遇资金瓶颈 图谋上市壮“腰身” 2007-07-22 16:42:21.0
- 永远支持吉祥！
- 回到顶部↑ 7楼 Re:[信息]民营航空遭遇资金瓶颈 图谋上市壮“腰身” 2007-08-08 00:31:27.0
- 不管人家是看到良好机会进来投机的,还是打算长远经营的,都不违反法律,也都是市场经济中重要的组成部分,无可厚非.而且有个现象挺有意思,咱们这个网站有不少人对民营航空公司很有意见,花的也不是他的钱,怎么会那么不服不愤的呢?都是有志航空的人,难道有什么错嘛?支持
支持民营航空!!!!!!!!!!!!!!!!!!!