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主题：[原创]也说MU的京沪快线(PEK-SHA)

楼主　　[原创]也说MU的京沪快线(PEK-SHA) 　　2007-07-07 13:26:40.0
smart_bear
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5月份开始,坐MU的51系列航班,一共是14次.

大部分坐的是333,也坐过山西的73G(不带小翼),河北的73G(带小翼).

333从硬件来讲很不错,CC的服务也很不错,餐食里的面包是现烤的,用面包篮来发的.有点长途国际航班上面包的意思.

机长广播不是每趟都有的,有一次是外籍机长广播的,叫Thomas, 旁边的老外乘客感到挺兴奋的,还议论了一阵.

河北的73G小翼,坐过一次,PEK飞SHA,当是是停在远机位,相当于18L跑道头上的再西北面.由于我是25分左右check in的,行李居然没被送上当班,跟着下一小时的的MU过来到上海.没觉得很特别.

山西的73G(无小翼),B-5030,上飞机就觉得热,空姐说用的是地面的空调系统.这个我不懂,但同样河北的73G在地面为什么不觉得热?起飞后,还是不是特别凉快.这种感觉就象晚上睡觉,空调开到28度和25度的感觉. 山西CC的英语很标准,比333上的CC标准的多.

拉杆箱在73G上问题很大,通常是一个乘客为了把一个箱子塞进行李箱,就堵住了过道.

个人建议,在机场CHECK IN时就应当对待处理,一般MU的京沪快线都有独立的柜台,工作人员完全可以根据333/320/73G对乘客们加以引导,在碰到320/73G时,引导更多的乘客托运行李箱.

好象PEK,现在都是提前15分钟关闭登机门的,估计是为了准点发出.

估计可能最终MU的73G和320在京沪线上也会被双通道的飞机所替代.现在应当是4架333+1 73G+ 1 320. 这条航线实在是太热了, 昨天的MU5124/73G又是全满.

 

 

 

 

2楼　　Re:[原创]也说MU的京沪快线(PEK-SHA) 　　2007-07-07 22:03:01.0
特大狗
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本人体验过两次，坐东航的330非常好

3楼　　Re:[原创]也说MU的京沪快线(PEK-SHA) 　　2007-07-07 22:30:04.0
hadis
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5月份开始,坐MU的51系列航班,一共是14次.

大部分坐的是333,也坐过山西的73G(不带小翼),河北的73G(带小翼).

333从硬件来讲很不错,CC的服务也很不错,餐食里的面包是现烤的,用面包篮来发的.有点长途国际航班上面包的意思.

机长广播不是每趟都有的,有一次是外籍机长广播的,叫Thomas, 旁边的老外乘客感到挺兴奋的,还议论了一阵.

河北的73G小翼,坐过一次,PEK飞SHA,当是是停在远机位,相当于18L跑道头上的再西北面.由于我是25分左右check in的,行李居然没被送上当班,跟着下一小时的的MU过来到上海.没觉得很特别.

山西的73G(无小翼),B-5030,上飞机就觉得热,空姐说用的是地面的空调系统.这个我不懂,但同样河北的73G在地面为什么不觉得热?起飞后,还是不是特别凉快.这种感觉就象晚上睡觉,空调开到28度和25度的感觉. 山西CC的英语很标准,比333上的CC标准的多.

拉杆箱在73G上问题很大,通常是一个乘客为了把一个箱子塞进行李箱,就堵住了过道.

个人建议,在机场CHECK IN时就应当对待处理,一般MU的京沪快线都有独立的柜台,工作人员完全可以根据333/320/73G对乘客们加以引导,在碰到320/73G时,引导更多的乘客托运行李箱.

好象PEK,现在都是提前15分钟关闭登机门的,估计是为了准点发出.

估计可能最终MU的73G和320在京沪线上也会被双通道的飞机所替代.现在应当是4架333+1 73G+ 1 320. 这条航线实在是太热了, 昨天的MU5124/73G又是全满.

 

 

 

 


坐了那么多啊，看来要把你relocate来北京了
4楼　　Re:[原创]也说MU的京沪快线(PEK-SHA) 　　2007-07-08 00:20:40.0
dell
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我就觉得在国内MU的飞行员驾驶技术比较过硬，起飞落地感觉都很舒服，服务方面也没什么印象特别深的。
5楼　　Re:[原创]也说MU的京沪快线(PEK-SHA) 　　2007-07-08 01:48:18.0
chaos1023
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MU上海总公司的服务态度飞行技术我觉得都不错，可惜330没有PTV，不知道MU有没有计划装呢
6楼　　Re:[原创]也说MU的京沪快线(PEK-SHA) 　　2007-07-08 01:53:03.0
tinoli
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如果说是现烤的面包，LZ，好像CA的每个正餐航班的面包也都是现烤的吧？不知道MU是不是其他航班给F舱旅客发冷面包呢？
如果LZ你说的是MU的普通舱的话，恐怕不会有热面包发吧？国际航班也没听说过有热面包发的啊。
7楼　　Re:Re:[原创]也说MU的京沪快线(PEK-SHA) 　　2007-07-08 08:15:08.0
SuperJet
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MU上海总公司的服务态度飞行技术我觉得都不错，可惜330没有PTV，不知道MU有没有计划装呢

飛國內線有沒有 PTV 沒有太大問題! 但飛國際線, 沒 PTV怎去跟人競爭呢................
8楼　　Re:Re:[原创]也说MU的京沪快线(PEK-SHA) 　　2007-07-08 11:11:59.0
ckklee
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如果说是现烤的面包，LZ，好像CA的每个正餐航班的面包也都是现烤的吧？不知道MU是不是其他航班给F舱旅客发冷面包呢？
如果LZ你说的是MU的普通舱的话，恐怕不会有热面包发吧？国际航班也没听说过有热面包发的啊。

北京快线头等舱经济舱都提供现烤的热面包
9楼　　Re:[原创]也说MU的京沪快线(PEK-SHA) 　　2007-07-08 12:52:39.0
slip2
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北京快线经济舱也有现烤的面包的。
虽然东航配餐不是很好，但是现烤的面包能稍微弥补了一点
10楼　　Re:Re:[原创]也说MU的京沪快线(PEK-SHA) 　　2007-07-08 19:00:39.0
smart_bear
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下面引用由 hadis 2007-07-07 22:30:04.0 发表的内容：
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5月份开始,坐MU的51系列航班,一共是14次.

大部分坐的是333,也坐过山西的73G(不带小翼),河北的73G(带小翼).

333从硬件来讲很不错,CC的服务也很不错,餐食里的面包是现烤的,用面包篮来发的.有点长途国际航班上面包的意思.

机长广播不是每趟都有的,有一次是外籍机长广播的,叫Thomas, 旁边的老外乘客感到挺兴奋的,还议论了一阵.

河北的73G小翼,坐过一次,PEK飞SHA,当是是停在远机位,相当于18L跑道头上的再西北面.由于我是25分左右check in的,行李居然没被送上当班,跟着下一小时的的MU过来到上海.没觉得很特别.

山西的73G(无小翼),B-5030,上飞机就觉得热,空姐说用的是地面的空调系统.这个我不懂,但同样河北的73G在地面为什么不觉得热?起飞后,还是不是特别凉快.这种感觉就象晚上睡觉,空调开到28度和25度的感觉. 山西CC的英语很标准,比333上的CC标准的多.

拉杆箱在73G上问题很大,通常是一个乘客为了把一个箱子塞进行李箱,就堵住了过道.

个人建议,在机场CHECK IN时就应当对待处理,一般MU的京沪快线都有独立的柜台,工作人员完全可以根据333/320/73G对乘客们加以引导,在碰到320/73G时,引导更多的乘客托运行李箱.

好象PEK,现在都是提前15分钟关闭登机门的,估计是为了准点发出.

估计可能最终MU的73G和320在京沪线上也会被双通道的飞机所替代.现在应当是4架333+1 73G+ 1 320. 这条航线实在是太热了, 昨天的MU5124/73G又是全满.

 

 

 

 


坐了那么多啊，看来要把你relocate来北京了

 

哎,所有同事都这么说,连你也是.

坚决抵抗!

11楼　　Re:Re:Re:[原创]也说MU的京沪快线(PEK-SHA) 　　2007-07-08 19:13:18.0
hadis
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5月份开始,坐MU的51系列航班,一共是14次.

大部分坐的是333,也坐过山西的73G(不带小翼),河北的73G(带小翼).

333从硬件来讲很不错,CC的服务也很不错,餐食里的面包是现烤的,用面包篮来发的.有点长途国际航班上面包的意思.

机长广播不是每趟都有的,有一次是外籍机长广播的,叫Thomas, 旁边的老外乘客感到挺兴奋的,还议论了一阵.

河北的73G小翼,坐过一次,PEK飞SHA,当是是停在远机位,相当于18L跑道头上的再西北面.由于我是25分左右check in的,行李居然没被送上当班,跟着下一小时的的MU过来到上海.没觉得很特别.

山西的73G(无小翼),B-5030,上飞机就觉得热,空姐说用的是地面的空调系统.这个我不懂,但同样河北的73G在地面为什么不觉得热?起飞后,还是不是特别凉快.这种感觉就象晚上睡觉,空调开到28度和25度的感觉. 山西CC的英语很标准,比333上的CC标准的多.

拉杆箱在73G上问题很大,通常是一个乘客为了把一个箱子塞进行李箱,就堵住了过道.

个人建议,在机场CHECK IN时就应当对待处理,一般MU的京沪快线都有独立的柜台,工作人员完全可以根据333/320/73G对乘客们加以引导,在碰到320/73G时,引导更多的乘客托运行李箱.

好象PEK,现在都是提前15分钟关闭登机门的,估计是为了准点发出.

估计可能最终MU的73G和320在京沪线上也会被双通道的飞机所替代.现在应当是4架333+1 73G+ 1 320. 这条航线实在是太热了, 昨天的MU5124/73G又是全满.

 

 

 

 


坐了那么多啊，看来要把你relocate来北京了

 

哎,所有同事都这么说,连你也是.

坚决抵抗!


这钱不能就这样白白被东航赚了啊！省下来可以养活一个HC了！

另外你每次是什么舱位？你知道东航和公司有协议价的K舱吗？8折的，待遇和Y舱一样。

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12楼　　Re:Re:Re:Re:[原创]也说MU的京沪快线(PEK-SHA) 　　2007-07-08 21:46:46.0
smart_bear
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5月份开始,坐MU的51系列航班,一共是14次.

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333从硬件来讲很不错,CC的服务也很不错,餐食里的面包是现烤的,用面包篮来发的.有点长途国际航班上面包的意思.

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现在是有折扣票,就折扣票.

协议到可以问下机票代理公司,看看有优待吗.

 

13楼　　Re:Re:Re:Re:Re:[原创]也说MU的京沪快线(PEK-SHA) 　　2007-07-08 22:16:50.0
hadis
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嘿嘿，K舱是8折的，就是折扣票啊，还能累积100％的里程，在北京肯定可以出的，不知道上海那里如何。
14楼　　Re:Re:Re:Re:Re:Re:[原创]也说MU的京沪快线(PEK-SHA) 　　2007-07-08 22:24:57.0
smart_bear
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5月份开始,坐MU的51系列航班,一共是14次.

大部分坐的是333,也坐过山西的73G(不带小翼),河北的73G(带小翼).

333从硬件来讲很不错,CC的服务也很不错,餐食里的面包是现烤的,用面包篮来发的.有点长途国际航班上面包的意思.

机长广播不是每趟都有的,有一次是外籍机长广播的,叫Thomas, 旁边的老外乘客感到挺兴奋的,还议论了一阵.

河北的73G小翼,坐过一次,PEK飞SHA,当是是停在远机位,相当于18L跑道头上的再西北面.由于我是25分左右check in的,行李居然没被送上当班,跟着下一小时的的MU过来到上海.没觉得很特别.

山西的73G(无小翼),B-5030,上飞机就觉得热,空姐说用的是地面的空调系统.这个我不懂,但同样河北的73G在地面为什么不觉得热?起飞后,还是不是特别凉快.这种感觉就象晚上睡觉,空调开到28度和25度的感觉. 山西CC的英语很标准,比333上的CC标准的多.

拉杆箱在73G上问题很大,通常是一个乘客为了把一个箱子塞进行李箱,就堵住了过道.

个人建议,在机场CHECK IN时就应当对待处理,一般MU的京沪快线都有独立的柜台,工作人员完全可以根据333/320/73G对乘客们加以引导,在碰到320/73G时,引导更多的乘客托运行李箱.

好象PEK,现在都是提前15分钟关闭登机门的,估计是为了准点发出.

估计可能最终MU的73G和320在京沪线上也会被双通道的飞机所替代.现在应当是4架333+1 73G+ 1 320. 这条航线实在是太热了, 昨天的MU5124/73G又是全满.

 

 

 

 


坐了那么多啊，看来要把你relocate来北京了

 

哎,所有同事都这么说,连你也是.

坚决抵抗!


这钱不能就这样白白被东航赚了啊！省下来可以养活一个HC了！

另外你每次是什么舱位？你知道东航和公司有协议价的K舱吗？8折的，待遇和Y舱一样。

[这个贴子最后由 hadis 在 2007-07-08 19:21:52 重新编辑]


现在是有折扣票,就折扣票.

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嘿嘿，K舱是8折的，就是折扣票啊，还能累积100％的里程，在北京肯定可以出的，不知道上海那里如何。


现在最关心的次数,积分反而到是不太关心.

哈哈

15楼　　Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:[原创]也说MU的京沪快线(PEK-SHA) 　　2007-07-08 22:30:07.0
hadis
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5月份开始,坐MU的51系列航班,一共是14次.

大部分坐的是333,也坐过山西的73G(不带小翼),河北的73G(带小翼).

333从硬件来讲很不错,CC的服务也很不错,餐食里的面包是现烤的,用面包篮来发的.有点长途国际航班上面包的意思.

机长广播不是每趟都有的,有一次是外籍机长广播的,叫Thomas, 旁边的老外乘客感到挺兴奋的,还议论了一阵.

河北的73G小翼,坐过一次,PEK飞SHA,当是是停在远机位,相当于18L跑道头上的再西北面.由于我是25分左右check in的,行李居然没被送上当班,跟着下一小时的的MU过来到上海.没觉得很特别.

山西的73G(无小翼),B-5030,上飞机就觉得热,空姐说用的是地面的空调系统.这个我不懂,但同样河北的73G在地面为什么不觉得热?起飞后,还是不是特别凉快.这种感觉就象晚上睡觉,空调开到28度和25度的感觉. 山西CC的英语很标准,比333上的CC标准的多.

拉杆箱在73G上问题很大,通常是一个乘客为了把一个箱子塞进行李箱,就堵住了过道.

个人建议,在机场CHECK IN时就应当对待处理,一般MU的京沪快线都有独立的柜台,工作人员完全可以根据333/320/73G对乘客们加以引导,在碰到320/73G时,引导更多的乘客托运行李箱.

好象PEK,现在都是提前15分钟关闭登机门的,估计是为了准点发出.

估计可能最终MU的73G和320在京沪线上也会被双通道的飞机所替代.现在应当是4架333+1 73G+ 1 320. 这条航线实在是太热了, 昨天的MU5124/73G又是全满.

 

 

 

 


坐了那么多啊，看来要把你relocate来北京了

 

哎,所有同事都这么说,连你也是.

坚决抵抗!


这钱不能就这样白白被东航赚了啊！省下来可以养活一个HC了！

另外你每次是什么舱位？你知道东航和公司有协议价的K舱吗？8折的，待遇和Y舱一样。

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现在是有折扣票,就折扣票.

协议到可以问下机票代理公司,看看有优待吗.

 


嘿嘿，K舱是8折的，就是折扣票啊，还能累积100％的里程，在北京肯定可以出的，不知道上海那里如何。


现在最关心的次数,积分反而到是不太关心.

哈哈


不过也是，东航没有什么国际合作伙伴，也入不了盟，免票使用的地方太少了
16楼　　Re:[原创]也说MU的京沪快线(PEK-SHA) 　　2007-07-09 02:11:46.0
CAMUCZ
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1东航国际合作伙伴不多和没什么伙伴是不是可以划等号？东航上海的代码共享伙伴有AF、TG、OZ、JL、AA、QF......除了非洲，都有了。不知道够不够用？
2没入盟和入不了盟是不是可以划等号？
看来在这种观点下，EK、JL、VS等大公司都是入不了盟的喽？
只要说到东航，有人喜欢把错的说成更错，把对的说成错的。这帖子就是一个例子，有人说的已经和楼主的意思完全相反喽！
17楼　　Re:Re:[原创]也说MU的京沪快线(PEK-SHA) 　　2007-07-09 08:03:49.0
hadis
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哈哈，我和smartbear谈别的事情，楼上硬要进来掺和

[这个贴子最后由 hadis 在 2007-07-09 09:32:40 重新编辑]

18楼　　Re:Re:[原创]也说MU的京沪快线(PEK-SHA) 　　2007-07-09 09:52:17.0
syb0725
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下面引用由 CAMUCZ 2007-07-09 02:11:46.0 发表的内容：
1东航国际合作伙伴不多和没什么伙伴是不是可以划等号？东航上海的代码共享伙伴有AF、TG、OZ、JL、AA、QF......除了非洲，都有了。不知道够不够用？
2没入盟和入不了盟是不是可以划等号？
看来在这种观点下，EK、JL、VS等大公司都是入不了盟的喽？
只要说到东航，有人喜欢把错的说成更错，把对的说成错的。这帖子就是一个例子，有人说的已经和楼主的意思完全相反喽！


JL貌似是ONE WORLD成员.

19楼　　Re:Re:[原创]也说MU的京沪快线(PEK-SHA) 　　2007-07-09 19:05:21.0
philip
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下面引用由 CAMUCZ 2007-07-09 02:11:46.0 发表的内容：
1东航国际合作伙伴不多和没什么伙伴是不是可以划等号？东航上海的代码共享伙伴有AF、TG、OZ、JL、AA、QF......除了非洲，都有了。不知道够不够用？
2没入盟和入不了盟是不是可以划等号？
看来在这种观点下，EK、JL、VS等大公司都是入不了盟的喽？
只要说到东航，有人喜欢把错的说成更错，把对的说成错的。这帖子就是一个例子，有人说的已经和楼主的意思完全相反喽！

JL是ONE WORLD的~EK和VS和STAR ALLIANCE都有紧密的关系
20楼　　Re:Re:Re:[原创]也说MU的京沪快线(PEK-SHA) 　　2007-07-09 22:23:20.0
CAMUCZ
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1东航国际合作伙伴不多和没什么伙伴是不是可以划等号？东航上海的代码共享伙伴有AF、TG、OZ、JL、AA、QF......除了非洲，都有了。不知道够不够用？
2没入盟和入不了盟是不是可以划等号？
看来在这种观点下，EK、JL、VS等大公司都是入不了盟的喽？
只要说到东航，有人喜欢把错的说成更错，把对的说成错的。这帖子就是一个例子，有人说的已经和楼主的意思完全相反喽！


JL貌似是ONE WORLD成员.


貌似刚进入不久。在入盟之前究竟算是没入盟还是入不了盟的呢？
21楼　　Re:Re:Re:[原创]也说MU的京沪快线(PEK-SHA) 　　2007-07-09 22:28:40.0
CAMUCZ
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下面引用由 hadis 2007-07-09 08:03:49.0 发表的内容：

哈哈，我和smartbear谈别的事情，楼上硬要进来掺和

[这个贴子最后由 hadis 在 2007-07-09 09:32:40 重新编辑]


我怎么觉得公开场合发的帖子都可以作为讨论的对象呢？要不你那么多的发言总不见得都是在一问一答吧？

 

22楼　　Re:Re:Re:[原创]也说MU的京沪快线(PEK-SHA) 　　2007-07-09 22:29:35.0
CAMUCZ
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下面引用由 CAMUCZ 2007-07-09 02:11:46.0 发表的内容：
1东航国际合作伙伴不多和没什么伙伴是不是可以划等号？东航上海的代码共享伙伴有AF、TG、OZ、JL、AA、QF......除了非洲，都有了。不知道够不够用？
2没入盟和入不了盟是不是可以划等号？
看来在这种观点下，EK、JL、VS等大公司都是入不了盟的喽？
只要说到东航，有人喜欢把错的说成更错，把对的说成错的。这帖子就是一个例子，有人说的已经和楼主的意思完全相反喽！

JL是ONE WORLD的~EK和VS和STAR ALLIANCE都有紧密的关系

为朋友挺身而出值得赞赏，不过解释的确实很牵强。
23楼　　Re:Re:[原创]也说MU的京沪快线(PEK-SHA) 　　2007-07-10 11:39:56.0
justinjm
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下面引用由 chaos1023 2007-07-08 01:48:18.0 发表的内容：
MU上海总公司的服务态度飞行技术我觉得都不错，可惜330没有PTV，不知道MU有没有计划装呢


1个多小时的飞机PTV也就算了吧。。。。

俺每次回国10个多小时飞机，没有ptv也这么熬过来啦

24楼　　Re:[原创]也说MU的京沪快线(PEK-SHA) 　　2007-07-10 12:03:53.0
lijun
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MU51XX Y舱有热面包的！Y舱可以累计125%的积分呢！
25楼　　Re:[原创]也说MU的京沪快线(PEK-SHA) 　　2007-07-10 12:17:16.0
完美风暴
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热面包只在正餐时段供应.所以有的客人是吃不到的.另外只有SHA-PEK/PVG-HKG航线上有供应还没推广到别的航线上.沪港线上还有冰淇凌供应.希望可以推行到沪京线上.应该会反响不错的.
26楼　　Re:[原创]也说MU的京沪快线(PEK-SHA) 　　2007-07-10 19:17:12.0
smart_bear
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有没有TX回答下,73G空调的问题.

[这个贴子最后由 smart_bear 在 2007-07-10 19:17:53 重新编辑]

27楼　　Re:Re:Re:[原创]也说MU的京沪快线(PEK-SHA) 　　2007-07-10 20:39:45.0
CAMUCZ
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下面引用由 chaos1023 2007-07-08 01:48:18.0 发表的内容：
MU上海总公司的服务态度飞行技术我觉得都不错，可惜330没有PTV，不知道MU有没有计划装呢


1个多小时的飞机PTV也就算了吧。。。。

俺每次回国10个多小时飞机，没有ptv也这么熬过来啦


国内航线没有PTV问题不大，国际航线没有PTV的话竞争力就有些欠缺了。
28楼　　Re:Re:Re:Re:[原创]也说MU的京沪快线(PEK-SHA) 　　2007-07-10 21:19:26.0
smart_bear
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下面引用由 justinjm 2007-07-10 11:39:56.0 发表的内容：
下面引用由 chaos1023 2007-07-08 01:48:18.0 发表的内容：
MU上海总公司的服务态度飞行技术我觉得都不错，可惜330没有PTV，不知道MU有没有计划装呢


1个多小时的飞机PTV也就算了吧。。。。

俺每次回国10个多小时飞机，没有ptv也这么熬过来啦


国内航线没有PTV问题不大，国际航线没有PTV的话竞争力就有些欠缺了。


或者搞点电源插座也行,逼近带本子的乘客也不少.

 

29楼　　Re:[原创]也说MU的京沪快线(PEK-SHA) 　　2007-07-12 18:24:21.0
EliteSIA
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东航近期估计不会加入哪个联盟，一个是入盟的门槛太高，东航还没准备好，二是如果真的新航入股，入哪个盟就更不好说了。
东航原来和one world是眉来眼去过一段时间，现在成了新航的小兄弟，顿时没了方向。
30楼　　Re:[原创]也说MU的京沪快线(PEK-SHA) 　　2007-07-12 18:36:31.0
a-lun
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最近国航京沪快线有大动作
尽请关注
31楼　　Re:[原创]也说MU的京沪快线(PEK-SHA) 　　2007-07-12 18:55:56.0
Tango
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估计全部都要换成200坐上的飞机， 时间估计全部要调整吧！
32楼　　Re:Re:[原创]也说MU的京沪快线(PEK-SHA) 　　2007-07-12 19:02:12.0
smart_bear
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估计全部都要换成200坐上的飞机， 时间估计全部要调整吧！


如果再到几架330呢?

不用再让河北,山西分公司的飞机来飞了.

 

33楼　　Re:Re:[原创]也说MU的京沪快线(PEK-SHA) 　　2007-07-12 19:04:37.0
smart_bear
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最近国航京沪快线有大动作
尽请关注

透露一下吧..
34楼　　Re:Re:[原创]也说MU的京沪快线(PEK-SHA) 　　2007-07-12 19:06:13.0
smart_bear
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最近国航京沪快线有大动作
尽请关注

透露一下吧
35楼　　Re:Re:[原创]也说MU的京沪快线(PEK-SHA) 　　2007-07-12 22:20:02.0
philip
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估计全部都要换成200坐上的飞机， 时间估计全部要调整吧！

是软件上的改进而不是硬件上吧~值得期待啊
36楼　　Re:Re:Re:[原创]也说MU的京沪快线(PEK-SHA) 　　2007-07-13 07:51:11.0
hadis
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最近国航京沪快线有大动作
尽请关注

透露一下吧

国航搞了一套新流程，不过会联合东航在上海一起对京沪快线进行改进
37楼　　Re:Re:[原创]也说MU的京沪快线(PEK-SHA) 　　2007-07-13 23:01:58.0
xxyyzz
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有没有TX回答下,73G空调的问题.

[这个贴子最后由 smart_bear 在 2007-07-10 19:17:53 重新编辑]


LZ的运气不好,山西只是偶尔在运力调配不过来的时候才会用737来飞京沪快线,一般都是738.空调也很好. 5030的空调是不太好,可能是维护不力,并不是要省油.这个问题应该要找机务来解决.MU现在从上海出港的经济舱的早餐都有热面包.

 

38楼　　Re:Re:[原创]也说MU的京沪快线(PEK-SHA) 　　2007-07-13 23:07:32.0
CAMUCZ
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下面引用由 EliteSIA 2007-07-12 18:24:21.0 发表的内容：
东航近期估计不会加入哪个联盟，一个是入盟的门槛太高，东航还没准备好，二是如果真的新航入股，入哪个盟就更不好说了。
东航原来和one world是眉来眼去过一段时间，现在成了新航的小兄弟，顿时没了方向。


加入联盟从长远来说肯定是有利于发展的，但就目前我国民航市场的情况来说，近期肯定是挑战大于机遇的。所以加入联盟的事情可以考虑，但远远没必要硬要弄个时间表什么的。

此外，入股和联盟也未必有很直接的冲突。国泰如国航的股，国航也有国泰的股，也没见两家进同一个联盟吗？

39楼　　Re:Re:Re:[原创]也说MU的京沪快线(PEK-SHA) 　　2007-07-14 20:46:33.0
smart_bear
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有没有TX回答下,73G空调的问题.

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LZ的运气不好,山西只是偶尔在运力调配不过来的时候才会用737来飞京沪快线,一般都是738.空调也很好. 5030的空调是不太好,可能是维护不力,并不是要省油.这个问题应该要找机务来解决.MU现在从上海出港的经济舱的早餐都有热面包.

 


不过B-5030座位的前后间距是比较大的,坐的挺舒服.

 

40楼　　Re:[原创]也说MU的京沪快线(PEK-SHA) 　　2007-07-14 22:39:39.0
flyandy
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SHA的已经在准备改了，月底估计京沪快线就快起来了吧。
41楼　　Re:[原创]也说MU的京沪快线(PEK-SHA) 　　2007-07-14 23:26:44.0
生活真的不容易
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8就是京沪航线全放在A楼嘛
搞成政治航线
还有什么花头好弄的啊
42楼　　Re:[原创]也说MU的京沪快线(PEK-SHA) 　　2007-07-15 00:25:17.0
philip
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好象不止吧
43楼　　Re:Re:Re:Re:[原创]也说MU的京沪快线(PEK-SHA) 　　2007-07-15 14:02:50.0
xxyyzz
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有没有TX回答下,73G空调的问题.

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LZ的运气不好,山西只是偶尔在运力调配不过来的时候才会用737来飞京沪快线,一般都是738.空调也很好. 5030的空调是不太好,可能是维护不力,并不是要省油.这个问题应该要找机务来解决.MU现在从上海出港的经济舱的早餐都有热面包.

 


不过B-5030座位的前后间距是比较大的,坐的挺舒服.

 

如果你不是坐的紧急出口,那应该是你的错觉.
44楼　　Re:[原创]也说MU的京沪快线(PEK-SHA) 　　2007-07-15 14:52:32.0
smart_bear
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我坐的是12A,紧急出口是11A.

 

45楼　　Re:Re:Re:[原创]也说MU的京沪快线(PEK-SHA) 　　2007-07-15 15:23:02.0
crazyluke
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有没有TX回答下,73G空调的问题.

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LZ的运气不好,山西只是偶尔在运力调配不过来的时候才会用737来飞京沪快线,一般都是738.空调也很好. 5030的空调是不太好,可能是维护不力,并不是要省油.这个问题应该要找机务来解决.


凡是坏了就叫维护不力啊？

思维有问题！

楼主碰到的只是架apu坏了的飞机而已

就这么简单

跟机型之类没有一点关系

46楼　　Re:Re:Re:Re:[原创]也说MU的京沪快线(PEK-SHA) 　　2007-07-15 18:07:09.0
xxyyzz
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有没有TX回答下,73G空调的问题.

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LZ的运气不好,山西只是偶尔在运力调配不过来的时候才会用737来飞京沪快线,一般都是738.空调也很好. 5030的空调是不太好,可能是维护不力,并不是要省油.这个问题应该要找机务来解决.


凡是坏了就叫维护不力啊？

思维有问题！

楼主碰到的只是架apu坏了的飞机而已

就这么简单

跟机型之类没有一点关系

山西的空调就没有几架是好的,每次飞完就和洗了桑拿一样.你自己工作没有做好说我思维有问题.APU要是坏了可就不是一点热的问题,那是比外边还热.5030的AUP这两天可没有坏,你上去试试,人一多就闷死了.
47楼　　Re:Re:[原创]也说MU的京沪快线(PEK-SHA) 　　2007-07-15 18:31:49.0
xxyyzz
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我坐的是12A,紧急出口是11A.

 


山西和河北的73G的座位数都是一样的
48楼　　Re:Re:Re:Re:Re:[原创]也说MU的京沪快线(PEK-SHA) 　　2007-07-16 18:00:13.0
crazyluke
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有没有TX回答下,73G空调的问题.

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LZ的运气不好,山西只是偶尔在运力调配不过来的时候才会用737来飞京沪快线,一般都是738.空调也很好. 5030的空调是不太好,可能是维护不力,并不是要省油.这个问题应该要找机务来解决.


凡是坏了就叫维护不力啊？

思维有问题！

楼主碰到的只是架apu坏了的飞机而已

就这么简单

跟机型之类没有一点关系

山西的空调就没有几架是好的,每次飞完就和洗了桑拿一样.你自己工作没有做好说我思维有问题.APU要是坏了可就不是一点热的问题,那是比外边还热.5030的AUP这两天可没有坏,你上去试试,人一多就闷死了.

我又不是东航山西的机务

你干嘛说我工作没做好？！！！

莫名其妙！！！

你怎么乱咬人呢？

你老了自然要死，难不成怪你家人没“维护”好你？

49楼　　Re:Re:Re:Re:Re:Re:[原创]也说MU的京沪快线(PEK-SHA) 　　2007-07-16 18:42:42.0
xxyyzz
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有没有TX回答下,73G空调的问题.

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LZ的运气不好,山西只是偶尔在运力调配不过来的时候才会用737来飞京沪快线,一般都是738.空调也很好. 5030的空调是不太好,可能是维护不力,并不是要省油.这个问题应该要找机务来解决.


凡是坏了就叫维护不力啊？

思维有问题！

楼主碰到的只是架apu坏了的飞机而已

就这么简单

跟机型之类没有一点关系

山西的空调就没有几架是好的,每次飞完就和洗了桑拿一样.你自己工作没有做好说我思维有问题.APU要是坏了可就不是一点热的问题,那是比外边还热.5030的AUP这两天可没有坏,你上去试试,人一多就闷死了.

我又不是东航山西的机务

你干嘛说我工作没做好？！！！

莫名其妙！！！

你怎么乱咬人呢？

你老了自然要死，难不成怪你家人没“维护”好你？

是你先骂人的好不好,什么也不懂还说我有问题.公共场所能不能注意点.
50楼　　Re:[原创]也说MU的京沪快线(PEK-SHA) 　　2007-07-16 19:20:40.0
crazyluke
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什么也不懂？呵呵
楼上的，你还是先把APU还是AUP搞搞懂吧~~
51楼　　Re:[原创]也说MU的京沪快线(PEK-SHA) 　　2007-07-16 21:54:29.0
xxyyzz
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楼上的,我不是专业机务人员.但APU坏没坏我还是知道的.我更知道公共场所说话要注意.
52楼　　Re:[原创]也说MU的京沪快线(PEK-SHA) 　　2007-07-16 21:58:56.0
xxyyzz
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楼上的,我不是专业机务人员,但APU坏没坏我还是知道的.你就什么都懂,你怎么知道APU就是坏的.话还说的那么难听,怎么惹着你了,让你急成这样?
53楼　　Re:[原创]也说MU的京沪快线(PEK-SHA) 　　2007-07-16 23:06:19.0
crazyluke
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首先 我只是想纠正你看到空调不好就一定认为这是维护不力的错误想法

然后你错误的认为我的工作没做好

接着你又说我什么也不懂

你大概就是这么惹我的吧
哈哈
况且我怎么骂你了？有说脏话吗？
54楼　　Re:[原创]也说MU的京沪快线(PEK-SHA) 　　2007-07-17 15:24:37.0
xxyyzz
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你凭什么纠正我呢?空调不好就一定是APU坏了么?
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