主题：[信息]谋划新疆支线市场　上海航空表示不打价格战

意见建议

楼主    [信息]谋划新疆支线市场　上海航空表示不打价格战　　2007-06-12 17:52:02.0

[编辑] [回复] [引用] [举报] [奖飞机]

新闻地址：http://news.carnoc.com/list/85/85794.html
信息来源：民航资源网
信息作者：李美香
相关专题：支线航空   南航新闻   上航新闻   海航新闻   航班快讯   民航竞争   飞友新闻   机场新闻   

　　图1：阿勒泰机场。民航资源网资料图片，摄影：民航资源网网友“新新”

　　与海航先后进入新疆航空市场的上海航空公司（以下简称“上航”）近期获得经营新疆疆内支线航线的航权，在时间上与海航晚了四年。这与上航一贯稳重经营航线的作风分不开。

　　就在疆内支线航空迅速发展的近几年，上航大区经理高宣明用心跟踪支线的经营情况，其中最看重的是阿勒泰航线，仅在这条航线上就跟踪了三年时间。三年后，上航向民航新疆地区管理局提出申请经营阿勒泰、喀什、伊宁、和田等航线。获得批准后，上航初步将2007年的疆内支线航班运营时间定为6月25日至10月27日。

　　与其他航空公司甩飞阿勒泰航线大不相同，上航固定一架航班，首班凌晨08:45从乌鲁木齐起飞、10:20从阿勒泰返回乌鲁木齐，再从乌鲁木齐起飞，返回阿勒泰去伊宁形成环飞，一天航班具体安排如下：

　　第一班：乌鲁木齐08:45-09:40阿勒泰10:20-11:15乌鲁木齐

　　第二班（环飞）：乌鲁木齐11:55-12:50阿勒泰13:40-15:00伊宁15:45-17:05阿勒泰17:55-18:50乌鲁木齐

　　第三班：乌鲁木齐20:00-20:55阿勒泰21:40-22:35乌鲁木齐

　　第四班：乌鲁木齐23:15-00:10阿勒泰00:50-01:45乌鲁木齐

　　应该说这是阿勒泰航线上最有竞争力的航班安排。在此之前，航空公司为了节省运力，总是安排飞完内地城市的航班甩飞阿勒泰航线。以至于从乌鲁木齐最早起飞的航班是阿勒泰、回乌鲁木齐最晚的航班也是阿勒泰。虽然航空公司的班机日利用率得到提高、收益得以提升，但对于旅客来说不够人性化：每天最晚的航班在凌晨02:30-03:00起飞，旅客非常疲惫，赶飞第二日航班的旅客经常无所适从：凌晨四点到达乌鲁木齐，凌晨八点至十点去其他城市，这之间短暂的几个小时回酒店睡不了两个小时，不回酒店机场又没有休息的地方。而上航有备而来，航班时间安排优化，会吸引部分不大计较票价的旅客。因为在票价优惠政策上，南航的“纵横中国”、多段优惠产品非常具有竞争力，其它航空公司目前尚无企及的特殊产品。

　　图2：2006年7月14日，南航新疆分公司B-5107号波音737-700飞机试飞阿勒泰机场取得成功。民航资源网资料图片，摄影：付永前

　　根据航班安排情况，上航预计于7-9月三个月期间，仅在阿勒泰这条航线上就投入12余万个座位，仅次于南航新疆分公司投入到阿勒泰航线上的运力。由此不难推出，上航虽然进入新疆支线航空市场较晚，但很快将成为经营疆内支线的第二大航空公司。

　　凡是有竞争的地方往往以价格战来争取更大的市场份额，当被问及是否会在今年同其它航空公司在阿勒泰航线上打价格战时，上航大区经理高宣明表示：阿勒泰航线不同其他航线，旺季时间非常短，一年只有三个月。不与其它支线比，即使同喀什、伊宁相比，旺季时间能差出一个多月来。所以，航空公司在这条航线上的收益适宜短、平、快的战术，不打价格战。当然，为了惠及旅客，航空公司在座位充裕的情况下会有适当的折扣，这些折扣的作用主要是把地面旅客拉到航空上来。

[这个贴子最后由 重庆人 在 2007-06-12 21:18:16 重新编辑]

回到顶部↑ 头等舱    Re:[信息]谋划新疆支线市场　上海航空表示不打价格战　　2007-06-12 17:52:02.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

作者粗心，2007年7月14 号还没到吧，怎么就试飞了？？？

重庆人(2007-06-17 01:09:07)
本贴已获得点数：

回到顶部↑ 经济舱    Re:[信息]谋划新疆支线市场　上海航空表示不打价格战　　2007-06-12 18:39:55.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

要飞疆内航班了，问题太多了，飞机坏在那里怎么办

回到顶部↑ 3楼    Re:[信息]谋划新疆支线市场　上海航空表示不打价格战　　2007-06-12 18:50:04.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

作者的“凌晨”是如何界定的？

回到顶部↑ 4楼    Re:[信息]谋划新疆支线市场　上海航空表示不打价格战　　2007-06-12 18:57:46.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

凡是有竞争的地方往往以价格战来争取更大的市场份额，当被问及是否会在今年同其它航空公司在阿勒泰航线上打价格战时，上航大区经理高宣明表示：阿勒泰航线不同其他航线，旺季时间非常短，一年只有三个月。不与其它支线比，即使同喀什、伊宁相比，旺季时间能差出一个多月来。所以，航空公司在这条航线上的收益适宜短、平、快的战术，不打价格战。当然，为了惠及旅客，航空公司在座位充裕的情况下会有适当的折扣，这些折扣的作用主要是把地面旅客拉到航空上来。

跟海航是一路货色，在旺季赚一把就撤的东西，老实巴交的新疆人民要想在寒冷的冬季享受到便捷舒适的航班，只能指望本土的南航新疆分公司了。

回到顶部↑ 5楼    Re:Re:[信息]谋划新疆支线市场　上海航空表示不打价格战　　2007-06-12 22:52:14.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

下面引用由 givenlinke 2007-06-12 18:57:46.0 发表的内容： 　　凡是有竞争的地方往往以价格战来争取更大的市场份额，当被问及是否会在今年同其它航空公司在阿勒泰航线上打价格战时，上航大区经理高宣明表示：阿勒泰航线不同其他航线，旺季时间非常短，一年只有三个月。不与其它支线比，即使同喀什、伊宁相比，旺季时间能差出一个多月来。所以，航空公司在这条航线上的收益适宜短、平、快的战术，不打价格战。当然，为了惠及旅客，航空公司在座位充裕的情况下会有适当的折扣，这些折扣的作用主要是把地面旅客拉到航空上来。 跟海航是一路货色，在旺季赚一把就撤的东西，老实巴交的新疆人民要想在寒冷的冬季享受到便捷舒适的航班，只能指望本土的南航新疆分公司了。

航空公司作为企业~本来就应该是如此啊~！

回到顶部↑ 6楼    Re:[信息]谋划新疆支线市场　上海航空表示不打价格战　　2007-06-13 00:38:01.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

作者粗心，2007年7月14 号还没到吧，怎么就试飞了？？？

不是作者粗心，是你粗心，作者明明说的是2006年7月14号！！！

回到顶部↑ 7楼    Re:[信息]谋划新疆支线市场　上海航空表示不打价格战　　2007-06-13 00:44:04.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

作者的“凌晨”是如何界定的？

说北京时间8：45时的新疆是凌晨不算太错吧？

回到顶部↑ 8楼    Re:Re:[信息]谋划新疆支线市场　上海航空表示不打价格战　　2007-06-13 01:22:31.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

下面引用由 givenlinke 2007-06-12 18:57:46.0 发表的内容： 　　凡是有竞争的地方往往以价格战来争取更大的市场份额，当被问及是否会在今年同其它航空公司在阿勒泰航线上打价格战时，上航大区经理高宣明表示：阿勒泰航线不同其他航线，旺季时间非常短，一年只有三个月。不与其它支线比，即使同喀什、伊宁相比，旺季时间能差出一个多月来。所以，航空公司在这条航线上的收益适宜短、平、快的战术，不打价格战。当然，为了惠及旅客，航空公司在座位充裕的情况下会有适当的折扣，这些折扣的作用主要是把地面旅客拉到航空上来。 跟海航是一路货色，在旺季赚一把就撤的东西，老实巴交的新疆人民要想在寒冷的冬季享受到便捷舒适的航班，只能指望本土的南航新疆分公司了。

市场是企业生存的根本，客源少的情况下投放过多的运力干嘛？

怪不得中国航空企业亏的多，除了管理和体制问题以外，一些政治航班、业绩航班就是从你这种调子的基础上飞起来的。

回到顶部↑ 9楼    Re:Re:Re:[信息]谋划新疆支线市场　上海航空表示不打价格战　　2007-06-13 08:26:37.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

下面引用由 笑春风 2007-06-13 01:22:31.0 发表的内容： 下面引用由 givenlinke 2007-06-12 18:57:46.0 发表的内容： 　　凡是有竞争的地方往往以价格战来争取更大的市场份额，当被问及是否会在今年同其它航空公司在阿勒泰航线上打价格战时，上航大区经理高宣明表示：阿勒泰航线不同其他航线，旺季时间非常短，一年只有三个月。不与其它支线比，即使同喀什、伊宁相比，旺季时间能差出一个多月来。所以，航空公司在这条航线上的收益适宜短、平、快的战术，不打价格战。当然，为了惠及旅客，航空公司在座位充裕的情况下会有适当的折扣，这些折扣的作用主要是把地面旅客拉到航空上来。 跟海航是一路货色，在旺季赚一把就撤的东西，老实巴交的新疆人民要想在寒冷的冬季享受到便捷舒适的航班，只能指望本土的南航新疆分公司了。 市场是企业生存的根本，客源少的情况下投放过多的运力干嘛？ 怪不得中国航空企业亏的多，除了管理和体制问题以外，一些政治航班、业绩航班就是从你这种调子的基础上飞起来的。

民航业不是纯粹的企业，他也要承担一部分社会义务！既然你以某个地区为基地拓展你的航线，你就有义务造福一方百姓。

不然只是旺季飞一下，淡季就撤走，折扣满天飞，那根本就不是方便旅客，就是搅乱市场，自己人窝里斗。

中国航空企业之所以亏，就是很多企业不能够正确理解市场，打着自由竞争的幌子，搅乱民航市场。如果中国的民航市场垮了，得利的只能是外国航空公司。难道非要让外国人掌空中国的民航业？？

回到顶部↑ 10楼    Re:[信息]谋划新疆支线市场　上海航空表示不打价格战　　2007-06-13 10:51:45.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

人家写的是2006年7月14日.拜托!

回到顶部↑ 11楼    Re:Re:Re:[信息]谋划新疆支线市场　上海航空表示不打价格战　　2007-06-13 11:04:18.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

下面引用由 笑春风 2007-06-13 01:22:31.0 发表的内容： 下面引用由 givenlinke 2007-06-12 18:57:46.0 发表的内容： 　　凡是有竞争的地方往往以价格战来争取更大的市场份额，当被问及是否会在今年同其它航空公司在阿勒泰航线上打价格战时，上航大区经理高宣明表示：阿勒泰航线不同其他航线，旺季时间非常短，一年只有三个月。不与其它支线比，即使同喀什、伊宁相比，旺季时间能差出一个多月来。所以，航空公司在这条航线上的收益适宜短、平、快的战术，不打价格战。当然，为了惠及旅客，航空公司在座位充裕的情况下会有适当的折扣，这些折扣的作用主要是把地面旅客拉到航空上来。 跟海航是一路货色，在旺季赚一把就撤的东西，老实巴交的新疆人民要想在寒冷的冬季享受到便捷舒适的航班，只能指望本土的南航新疆分公司了。 市场是企业生存的根本，客源少的情况下投放过多的运力干嘛？ 怪不得中国航空企业亏的多，除了管理和体制问题以外，一些政治航班、业绩航班就是从你这种调子的基础上飞起来的。

ＳＢ，海航是什么货色！海航进疆４以来为新疆人民做了多大贡献，一直保持固定的运力在新疆这快热土，低的票价，热情的服务．一直都是收疆内人民欢迎的．你个弱智，什么在旺季赚一把就撤的东西，不要那么心胸狭窄，市场不是你一家的，看见人家现在作大作好，心里就不平衡了？？？？

回到顶部↑ 12楼    Re:[信息]谋划新疆支线市场　上海航空表示不打价格战　　2007-06-13 11:47:47.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

昨天是2007年的 应该是被修改了

重庆人(2007-06-17 01:08:55)
本贴已获得点数：

回到顶部↑ 13楼    Re:Re:Re:Re:[信息]谋划新疆支线市场　上海航空表示不打价格战　　2007-06-13 11:48:34.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

下面引用由 坚持事实就是 2007-06-13 11:04:18.0 发表的内容： 下面引用由 笑春风 2007-06-13 01:22:31.0 发表的内容： 下面引用由 givenlinke 2007-06-12 18:57:46.0 发表的内容： 　　凡是有竞争的地方往往以价格战来争取更大的市场份额，当被问及是否会在今年同其它航空公司在阿勒泰航线上打价格战时，上航大区经理高宣明表示：阿勒泰航线不同其他航线，旺季时间非常短，一年只有三个月。不与其它支线比，即使同喀什、伊宁相比，旺季时间能差出一个多月来。所以，航空公司在这条航线上的收益适宜短、平、快的战术，不打价格战。当然，为了惠及旅客，航空公司在座位充裕的情况下会有适当的折扣，这些折扣的作用主要是把地面旅客拉到航空上来。 跟海航是一路货色，在旺季赚一把就撤的东西，老实巴交的新疆人民要想在寒冷的冬季享受到便捷舒适的航班，只能指望本土的南航新疆分公司了。 市场是企业生存的根本，客源少的情况下投放过多的运力干嘛？ 怪不得中国航空企业亏的多，除了管理和体制问题以外，一些政治航班、业绩航班就是从你这种调子的基础上飞起来的。 ＳＢ，海航是什么货色！海航进疆４以来为新疆人民做了多大贡献，一直保持固定的运力在新疆这快热土，低的票价，热情的服务．一直都是收疆内人民欢迎的．你个弱智，什么在旺季赚一把就撤的东西，不要那么心胸狭窄，市场不是你一家的，看见人家现在作大作好，心里就不平衡了？？？？

你不会是海航的说客吧。海航在新疆支线航空做出了多大贡献真还没看出来。不知你从哪看出来的呢？

回到顶部↑ 14楼    Re:Re:[信息]谋划新疆支线市场　上海航空表示不打价格战　　2007-06-13 11:50:44.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

下面引用由 kaperson 2007-06-12 18:39:55.0 发表的内容： 要飞疆内航班了，问题太多了，飞机坏在那里怎么办

晕。疆内机场有维修人员呀。还可以在乌鲁木齐设基地呀。

回到顶部↑ 15楼    Re:Re:Re:Re:[信息]谋划新疆支线市场　上海航空表示不打价格战　　2007-06-13 11:53:21.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

ＳＢ，海航是什么货色！海航进疆４以来为新疆人民做了多大贡献，一直保持固定的运力在新疆这快热土，低的票价，热情的服务．一直都是收疆内人民欢迎的．你个弱智，什么在旺季赚一把就撤的东西，不要那么心胸狭窄，市场不是你一家的，看见人家现在作大作好，心里就不平衡了？？？？

你tm才sb，还一直保持固定的运力，2005年末，海航因为所谓的“运力不足”，除了保留喀什航线外，其他支线全撤。要不是王乐泉不准，你们巴不得冬天把疆内航线全撤光。就海航的弱智飞行员能把飞机落到还没完工的库尔勒新机场上，还直接挂到横穿新跑道的施工用电线上，飞机没成电烤箱已经是万幸了；在乌鲁木齐还撞碎跑道灯，其他的事情我也不一一列举，你去问清楚了再跟我来说！

现在就有些人，没事儿就拿市场当说辞，殊不知一个成熟健康的市场是能让市场的主体即企业能够盈利，旅客能得到更好的服务。现在中国的航空市场是一个畸形的市场，是一个只存在弱智价格战的市场，是一个让企业走向死亡、旅客不能得到更好服务的市场！

疆内的航线，能够盈利的太少，也就是乌鲁木齐到喀什、伊宁、阿勒泰（阿勒泰仅限于旅游旺季即7、8、9三个月）和库尔勒。作为本土航空公司，南航新疆（包括以前的新航）花了很大的力气去开拓和培育市场（比较典型的是乌鲁木齐到库尔勒的“梨城快线”，而阿勒泰航线在喀纳斯景区开发前一直是赔本赚吆喝的航线），现在好不容易看到果实了，就有人趁机夺食。试问，在开拓疆土的时候你们干什么去了？淡季你们全撤，南航新疆为了保证当地人民能在严寒地面交通不便的时节能享受到安全舒适的空中旅途又不得不承担亏损去飞，你们其他航空公司作为企业公民的责任又从何体现？不种小麦还要吃拉条子，是不是有点儿无耻了！

所以民航总局就应该出台更严厉的措施，抬高市场准入门槛，对新开航线的航空公司要设立一个５年的保护期，在这个保护期内，这条航线就理应是排他的，禁止其他公司运营的！对过了保护期的航线，要按照当年的实际旅客承运量或者执行的航班数量对下年度的航线资源进行分配，承担较多运量的理应得到更多的航线资源，更好的航班时段。否则就不能保证市场先行者的利益，就不可能促进市场的开发，不可能激励市场的创新，市场的繁荣就更无从谈起！如果人人都用盗版软件，还有谁愿意去写软件？航空市场想进就进，想出就出，就如同春秋以运力不足为由（又是所谓的“运力不足”）就随意退出上海--天津的航线运营，你以为是菜场啊，买股票还有套牢的风险呐！

[这个贴子最后由 givenlinke 在 2007-06-13 13:15:07 重新编辑]

回到顶部↑ 16楼    Re:[信息]谋划新疆支线市场　上海航空表示不打价格战　　2007-06-13 12:27:41.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

我不是上航人,但上航是一家相对于其他航空公司非常重视具有潜力支线机场的航空公司,它很多理念优于其他国有航空公司,从其航线安排可见.

回到顶部↑ 17楼    Re:[信息]谋划新疆支线市场　上海航空表示不打价格战　　2007-06-13 13:06:34.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

厦航 上航都进驻了
竞争激烈了

回到顶部↑ 18楼    Re:Re:Re:Re:Re:[信息]谋划新疆支线市场　上海航空表示不打价格战　　2007-06-13 14:14:02.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

下面引用由 givenlinke 2007-06-13 11:53:21.0 发表的内容： ＳＢ，海航是什么货色！海航进疆４以来为新疆人民做了多大贡献，一直保持固定的运力在新疆这快热土，低的票价，热情的服务．一直都是收疆内人民欢迎的．你个弱智，什么在旺季赚一把就撤的东西，不要那么心胸狭窄，市场不是你一家的，看见人家现在作大作好，心里就不平衡了？？？？ 你tm才sb，还一直保持固定的运力，2005年末，海航因为所谓的“运力不足”，除了保留喀什航线外，其他支线全撤。要不是王乐泉不准，你们巴不得冬天把疆内航线全撤光。就海航的弱智飞行员能把飞机落到还没完工的库尔勒新机场上，还直接挂到横穿新跑道的施工用电线上，飞机没成电烤箱已经是万幸了；在乌鲁木齐还撞碎跑道灯，其他的事情我也不一一列举，你去问清楚了再跟我来说！ 现在就有些人，没事儿就拿市场当说辞，殊不知一个成熟健康的市场是能让市场的主体即企业能够盈利，旅客能得到更好的服务。现在中国的航空市场是一个畸形的市场，是一个只存在弱智价格战的市场，是一个让企业走向死亡、旅客不能得到更好服务的市场！ 疆内的航线，能够盈利的太少，也就是乌鲁木齐到喀什、伊宁、阿勒泰（阿勒泰仅限于旅游旺季即7、8、9三个月）和库尔勒。作为本土航空公司，南航新疆（包括以前的新航）花了很大的力气去开拓和培育市场（比较典型的是乌鲁木齐到库尔勒的“梨城快线”，而阿勒泰航线在喀纳斯景区开发前一直是赔本赚吆喝的航线），现在好不容易看到果实了，就有人趁机夺食。试问，在开拓疆土的时候你们干什么去了？淡季你们全撤，南航新疆为了保证当地人民能在严寒地面交通不便的时节能享受到安全舒适的空中旅途又不得不承担亏损去飞，你们其他航空公司作为企业公民的责任又从何体现？不种小麦还要吃拉条子，是不是有点儿无耻了！ 所以民航总局就应该出台更严厉的措施，抬高市场准入门槛，对新开航线的航空公司要设立一个５年的保护期，在这个保护期内，这条航线就理应是排他的，禁止其他公司运营的！对过了保护期的航线，要按照当年的实际旅客承运量或者执行的航班数量对下年度的航线资源进行分配，承担较多运量的理应得到更多的航线资源，更好的航班时段。否则就不能保证市场先行者的利益，就不可能促进市场的开发，不可能激励市场的创新，市场的繁荣就更无从谈起！如果人人都用盗版软件，还有谁愿意去写软件？航空市场想进就进，想出就出，就如同春秋以运力不足为由（又是所谓的“运力不足”）就随意退出上海--天津的航线运营，你以为是菜场啊，买股票还有套牢的风险呐！ [这个贴子最后由 givenlinke 在 2007-06-13 13:15:07 重新编辑]

感觉你以说话，就象婊子骂街，连祖宗十八代都能涉及．飞支线航线一般都是小飞机，海航的ＤＯＲ３２８，在新疆这种严寒天气下，安全性能不是很高，试想以下，一个公司连起码的安全都不能保证，开在多航线有什么用呢．２００５年以来，海航一直在乌鲁木齐晚上４架Ｂ７３７－８００过夜，这不算是固定运力吗？？？

回到顶部↑ 19楼    Re:[信息]谋划新疆支线市场　上海航空表示不打价格战　　2007-06-13 14:57:43.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

建议为南航新疆公司抱不平的人换个积极的思路想一下：当旺季来临导致其它航空公司想来捞便宜的时候，南航新疆公司可以多打折扣，让别人捞不到便宜，当淡季来临导致其它航空公司开溜的时候，南航新疆公司可以少打甚至不打折扣，既保证了乘客的利益，自己也名利双收。换句话说，把别人的进攻当成机会而不是危胁。不要认为自己在淡季坚守就只是亏本尽义务，别人在旺季进来就只是唯利是图。

 

不了解新疆的客流量，但看到图片上都是737这样的飞机，查了一下也有更大或更小的机型，不知道上座率如何。

回到顶部↑ 20楼    Re:Re:Re:Re:Re:Re:[信息]谋划新疆支线市场　上海航空表示不打价格战　　2007-06-13 17:18:43.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

下面引用由 坚持事实就是 2007-06-13 14:14:02.0 发表的内容： 感觉你以说话，就象婊子骂街，连祖宗十八代都能涉及．飞支线航线一般都是小飞机，海航的ＤＯＲ３２８，在新疆这种严寒天气下，安全性能不是很高，试想以下，一个公司连起码的安全都不能保证，开在多航线有什么用呢．２００５年以来，海航一直在乌鲁木齐晚上４架Ｂ７３７－８００过夜，这不算是固定运力吗？？？

 

1、我先承认我说了脏话，在我前面有人说得更过分的，当然不管其他人，我先道歉，不过没有涉及祖宗十八代。

2、“海航的ＤＯＲ３２８，在新疆这种严寒天气下，安全性能不是很高”，我觉得这种话是完全不能当论据来讲的。难道售楼的人能对顾客说：“我们的房子，在冬天零度以下时，不能保证其安全性”吗？况且，从数据统计上来讲，绝大多数的飞行事故，都是由人为因素引起的！你不能说降错机场是因为飞机在11月的冬季性能下降的缘故吧？

3、“２００５年以来，海航一直在乌鲁木齐晚上４架Ｂ７３７－８００过夜，这不算是固定运力吗？？？”说实话，三个问号不能代替事实，事实就是：2005年末，海航因为“运力不足”，除了保留喀什航线外从其他支线撤离。这4架固定运力也不是固定在疆内支线上的吧？而且海航自从把小刀撤走这一举动，也正好印证了其旺季投入运力赚一把，淡季撤离的战略。毕竟，疆内的大部分航线，用738飞还是奢侈了点儿。

4、在内地航空公司里，我还是比较欣赏海航的，年轻、没包袱、敢为天下先......但我希望，海航以及后来加入疆内支线运营的航空公司，能更有耐心，花更多的心思去培育市场，利用新疆冬季漫长、冰雪资源丰富的特点开拓市场，共同把蛋糕做大。而不是仅仅在已有的蛋糕上比划来去！

重庆人(2007-06-17 01:11:04)
本贴已获得点数：★★

回到顶部↑ 21楼    Re:Re:[信息]谋划新疆支线市场　上海航空表示不打价格战　　2007-06-13 17:45:58.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

下面引用由 yzcg88 2007-06-13 14:57:43.0 发表的内容： 建议为南航新疆公司抱不平的人换个积极的思路想一下：当旺季来临导致其它航空公司想来捞便宜的时候，南航新疆公司可以多打折扣，让别人捞不到便宜，当淡季来临导致其它航空公司开溜的时候，南航新疆公司可以少打甚至不打折扣，既保证了乘客的利益，自己也名利双收。换句话说，把别人的进攻当成机会而不是危胁。不要认为自己在淡季坚守就只是亏本尽义务，别人在旺季进来就只是唯利是图。

 

1、这位朋友，首先，恶意价格战已经被证明是造成国内民航全行业亏损的主要原因之一。

2、我只能说您不了解新疆航空运输的特点，由于新疆有半年的时间 （一般来说是10月中旬至来年4月）处于冬季，因此全年只有7~9月三个月的旅客最多。毫不夸张得说，这三个月效益好了，全年就盈利，否则就亏损无疑。南航新疆在去年的7~9月里，利用不到南航十分之一的飞机，创造了南航第三季度1/4的利润。在旺季打折，简直是自杀行为，况且，也没有任何一家航空公司会为了把竞争对手赶走在营销旺季打很多折。再者，价格战能起到多大作用，各位也都了解，其唯一的作用就是恶化市场环境，降低整体盈利水平。价格战能把竞争对手赶走吗？今年下了血本打折，把对手赶走了，明年对手卷土重来呢，能年年为了打折而亏损吗？到时候对手没死，自己倒自杀了！

[这个贴子最后由 givenlinke 在 2007-06-13 17:51:32 重新编辑]

回到顶部↑ 22楼    Re:[信息]谋划新疆支线市场　上海航空表示不打价格战　　2007-06-13 19:16:40.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

楼上的兄弟说的好，其实现在的经济是市场经济，新疆航在经营疆内航线采用多元化的市场经营，可以说新疆航充分利用大南航的网络资源利用当地政府的扶持所以才在每年第三季度的生产旺季才能继续创造南航的神话。

回到顶部↑ 23楼    Re:[信息]谋划新疆支线市场　上海航空表示不打价格战　　2007-06-14 10:39:49.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

我觉得写这篇报道的人个人主观色彩还是过重,有些地方只是宣扬个人利益角度的看法.建议以后还是少对航空公司及市场发表评论,没有太大的意义.

回到顶部↑ 24楼    Re:[信息]谋划新疆支线市场　上海航空表示不打价格战　　2007-06-14 10:46:56.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

支持南航!鄙视海航上航!

回到顶部↑ 25楼    Re:[信息]谋划新疆支线市场　上海航空表示不打价格战　　2007-06-14 12:48:05.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

这篇文章太可笑了。这个作者都不知道自己是什么人了。明显的向着上航。太可笑了，你还是新疆人吗？还有民航新疆管理局这帮渣子，给外航批准航线，让南航新疆分公司难受，对你们有好处吗？你们的家属大多不都吃着航空公司这碗饭。这些外航的人捞一把就走了。这个少子作者还帮人家说话，说什么南航新疆公司利用飞完长线再飞短线，我看是她不想上晚班吧，懂不懂航班安排。简直就有点奴才相，上航、海航和你们的感情有多深？想想吧，人家都是冲赚钱来的。南航新疆分公司为你们航站做贡献的时候你们都忘了吗？好好想想吧！！

回到顶部↑ 26楼    Re:[信息]谋划新疆支线市场　上海航空表示不打价格战　　2007-06-14 13:17:33.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

Q

回到顶部↑ 27楼    Re:[信息]谋划新疆支线市场　上海航空表示不打价格战　　2007-06-14 13:47:39.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

没有想到一篇文章能引来这么多的评论，突然看到这些评论有些意外：

一、“上航有备而来，航班时间安排优化，会吸引部分不大计较票价的旅客。因为在票价优惠政策上，南航的“纵横中国”、多段优惠产品非常具有竞争力，其它航空公司目前尚无企及的特殊产品。”---南航新疆公司无论淡季旺季与支线机场的业务合作目前都是其他公司不可比拟的。

二、“回乌鲁木齐最晚的航班也是阿勒泰”，阿勒泰机场全体员工在旺季超负荷劳动并未听到什么怨言。

三、这篇文章是我写的，不便于发表个人言论，但感觉Givenlinke的想法与很多南航新疆公司的人是一样的，对外来公司争夺收益即不舒服，又可以看到对方的优点，甚至希望外来公司也和他们一样用心培养、经营疆内支线，这样的群体胸怀会让南航新疆公司发展的更好。

四、写这篇文章的初衷只是让外界了解阿勒泰航线的运力充足，让更多的旅客来阿勒泰旅游。

五、阿克苏、库车机场的发展潜力很大，航空公司会有更多的优质航线去经营，选择余地也大。

回到顶部↑ 28楼    Re:[信息]谋划新疆支线市场　上海航空表示不打价格战　　2007-06-14 17:20:01.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

强烈要求作者以后别再写这类的文章,做好自己的本职工作,少操闲心,才是正道.因为好多事情并不是你们该管该评论的事情.

回到顶部↑ 29楼    Re:[信息]谋划新疆支线市场　上海航空表示不打价格战　　2007-06-14 18:45:21.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

学过经济学的人都知道,纯粹的市场竞争是没有的,卖菜的小贩都知道统一价格.看了作者的文章,感觉对事物的理解还需深入和客观.市场不是一个人的,但培育市场也不应由一家承担.特别是政府部门要保护和培育这个市场.站在南航的立场上,且末\塔城\库车是否都可以不飞了,冬天阿勒泰是否可以停航.政治义务是否一起来承担,希望管理局要考虑这些问题.同时上航也太市侩了,确实有摘桃子的嫌疑,作者不能视而不见,人还是常怀感激之心为好,摸摸胸口,再假设一下你还在南航,你曾使用过的南航优惠机票及你在南航的亲戚和朋友,是否有一点愧疚.但愿你有!沧海横流,方显英雄本色,南航新疆公司一定行!!!

回到顶部↑ 30楼    Re:[信息]谋划新疆支线市场　上海航空表示不打价格战　　2007-06-14 19:27:07.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

上帝保佑,但愿以后在新闻报道中不会再看到诸如此类格调的垃圾文章...

回到顶部↑ 31楼    Re:[信息]谋划新疆支线市场　上海航空表示不打价格战　　2007-06-15 11:08:58.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

如果以后再摇唇鼓舌的瞎报道,南航将这类作者列为"不受欢迎的旅客"名单,如若在南航新疆公司航班上发现这样的旅客,立马从飞机上请下去......

回到顶部↑ 32楼    Re:[信息]谋划新疆支线市场　上海航空表示不打价格战　　2007-06-15 13:23:54.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

唉，虽然是个门外汉吧，但感觉南航的服务一天不如一天，我去新疆旅游，差点气死，航班延误，一个小时一个小时的延误，整个大厅里面N多的人，叫个值班经理都叫不出来。从下午一直延误到晚上，只是送点饭就成了，解释理由都没有！从那时就发誓，再不坐南航的飞机！自从把什么新疆合并过来，服务一泄千里。所以啊，还是让其他公司去飞吧，比如国航啊，厦航啊，深航啊，都比南航好了不知道多少倍！

回到顶部↑ 33楼    Re:[信息]谋划新疆支线市场　上海航空表示不打价格战　　2007-06-15 13:34:42.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

还有，看看你们各航空公司的人，不从自己的服务质量着手吧，相互骂架，有什么好骂的？最有资格的是旅客，谁的服务好就坐谁的飞机。航班延误都不想对旅客负责，深航负责了吧，人家不是一样是赢利的？骂的最凶的都是些拿着公司薪水不做事的无能儿！真有能耐的话，好好地做业务呀，真是！原来以为民航网站的人素质高点儿呢，不过而而。。。

回到顶部↑ 34楼    Re:[信息]谋划新疆支线市场　上海航空表示不打价格战　　2007-06-15 16:31:38.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

像这位同志的评论不管怎样批评,看起来还是让人感觉比较真实和可以理解的,心里也是舒服的.也希望你能够通过一些投诉等渠道多提宝贵意见,以使新疆公司改进服务质量,不断进步.但像这篇文章的作者字里行间所透出的格调和情绪让人很是反感和厌恶.

回到顶部↑ 35楼    Re:[信息]谋划新疆支线市场　上海航空表示不打价格战　　2007-06-15 16:41:10.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

qianqianquege：任何事情都不能孤立的看，有什么样的国民就有什么样的政府，有什么样的旅客就有什么样的航空公司。说实话，在有旅客为了区区几百元补偿能罢机、不登机、在机坪上静坐、甚至辱骂殴打航空公司工作人员的时候，我觉得工作人员能打不还手、骂不还口已经是圣人了。至于航班延误时要解释，解释了你们旅客又破口大骂说航空公司骗你们，或许钞票是某些旅客最好的“解释”吧。旅客和航空公司发生冲突在任何一个地方都有，不仅南航，你所说的国航、厦航、深航等等都一样，国内的航空公司都半斤对八两，谁也不比谁好到哪儿去！

回到顶部↑ 36楼    Re:[信息]谋划新疆支线市场　上海航空表示不打价格战　　2007-06-15 16:53:37.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

作代理差不多十年，以前的时候，新疆民航的态度还算好的，现在的态度，已经坏的不能在坏了！！！动不动就受气，不能看到阿勒泰的订票单，得向南航控制室的人培笑脸、讲好话，少不了还得请客吃饭，最后还是K个全价票。赚的没有培的多，恨的要命也不能得罪这帮家伙！现在看到其他航空公司都飞阿乐泰了，高兴的可不是我一个人，我敢说全新疆的代理都举手赞成！

回到顶部↑ 37楼    Re:Re:[信息]谋划新疆支线市场　上海航空表示不打价格战　　2007-06-15 17:01:41.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

下面引用由 qianqianquege 2007-06-15 13:23:54.0 发表的内容： 航班延误，一个小时一个小时的延误，整个大厅里面N多的人，叫个值班经理都叫不出来。

从你的描述来看，大厅里N多的人，说明发生了大面积航班延误现象，造成这种现象很可能是由于天气原因或流量控制等非航空公司原因（如果是机械故障、航班调配这类航空公司的原因的话是不可能出现大面积延误的情况的，顶多就是个别航班不正常罢了），按照国际上通行的做法和民航总局的相关规定，由于天气原因造成的航班延误航空公司是没有义务提供免费餐食和住宿的。但国内的航空公司大多数都为旅客着想，提供免费餐食和住宿。就这样部分旅客还不满意，要补偿，甚至采取打砸抢等极端方式要补偿！航空公司从息事宁人的角度出发尽量满足某些旅客的要求甚至是无理的“赔偿”要求，对部分旅客的暴力行为也尽量容忍（说实话要是报个警让某些打人的旅客在局子里面吃几天免费饭他就老实了），国内的部分旅客就像宠坏的孩子，越惯越骄横，越发肆无忌惮！

回到顶部↑ 38楼    Re:[信息]谋划新疆支线市场　上海航空表示不打价格战　　2007-06-15 17:06:44.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

上面所说只能代表你们小集体的心态和想法,不管怎样,还是可以理解的.但你们代表不了全新疆的代理的....

回到顶部↑ 39楼    Re:Re:[信息]谋划新疆支线市场　上海航空表示不打价格战　　2007-06-15 17:16:28.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

下面引用由 tiantianyou 2007-06-15 16:53:37.0 发表的内容： 作代理差不多十年，以前的时候，新疆民航的态度还算好的，现在的态度，已经坏的不能在坏了！！！动不动就受气，不能看到阿勒泰的订票单，得向南航控制室的人培笑脸、讲好话，少不了还得请客吃饭，最后还是K个全价票。赚的没有培的多，恨的要命也不能得罪这帮家伙！现在看到其他航空公司都飞阿乐泰了，高兴的可不是我一个人，我敢说全新疆的代理都举手赞成！

你们这些代理，拿着南航的钱卖着别人的票，有奶就是娘、吃里爬外的事情做的也不少吧？不要装正人君子说你们是为旅客谋利益的，要是旅客都得到利益了你们早喝西北风去了！还赚得没有赔得多，要是真那样你还能干十年？机票代理里面的那些黑幕我想你自己心里最清楚吧，当然啦，比起医药代表你们还是比较纯洁的。随着电子商务的日益成熟、电子机票的全面推广，你们这些代理也将逐渐走出历史舞台，省去了中间环节，最终受益的是广大旅客。

[这个贴子最后由 geohw 在 2007-06-15 17:17:58 重新编辑]

回到顶部↑ 40楼    Re:[信息]谋划新疆支线市场　上海航空表示不打价格战　　2007-06-15 17:38:01.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

转一个《航班延误崩溃版》,东航论坛上的，哈哈
三天计划改为五天,崩溃崩溃!
别人航班我们替补,崩溃崩溃!
靠桥飞机改远机位,崩溃崩溃!
旅客爆满汗湿衣衫,崩溃崩溃!
跑道头上遭遇雷雨,崩溃崩溃!
机上等待空调故障,崩溃崩溃!
天气好转航空管制,崩溃崩溃!
万事俱备旅客不上,崩溃崩溃!
航路雷雨颠簸绕飞,崩溃崩溃!
军事演习随时返航,崩溃崩溃!
机场关闭备降浦东,崩溃崩溃!
回到床上天已大亮,崩溃崩溃!

回到顶部↑ 41楼    Re:[信息]谋划新疆支线市场　上海航空表示不打价格战　　2007-06-15 17:42:38.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

GEOHW：你说的太片面了！我承认旅客也有极端的，但你看看是航班延误的情况多还是旅客闹事的情况多？不说别人，我一年飞几十次，航班不延误时次次都有庆幸感！你只说什么天气原因、流量控制，那机械故障算谁的？机械故障为了旅客的安全也就罢了，你解释一下呀？你自己问问你们航空公司的值班领导，航班延误时有没有人出来解释？怎么听你这样解释好象旅客什么都不对了？如果旅客不买票，你民航还怎么发展？

SKYLAKE：你的个人情绪才是这里面最重，人家文章把新生事物说出来而已，你就一路追杀不止，说出来道理也行，只是一味地说长道短，把航空公司当成自己的小公司一样，一看就知道你是新疆公司的，如果新疆公司真想发展，真需要你们多学习，至少也要对事态报有一个好心态。本来都懒得说你，就是看你留言，感觉你还有点意识，也不是一味的不讲道理。

回到顶部↑ 42楼    Re:[信息]谋划新疆支线市场　上海航空表示不打价格战　　2007-06-15 17:54:22.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

关于发表通讯报道,如同足球解说员.如黄健翔,作为一个球迷来讲,怎样评论怎样情绪化都不过分,冲其量是过于有个性;但作为足球解说员,如果过多主观色彩和情绪化,必将引起别人的质疑甚至于反感,早晚会下课走人的.通讯报道也近似于此.
天地本宽,而狭者自隘;岁月本长,而忙者自促;风花雪月本闲,而庸人自扰.

回到顶部↑ 43楼    Re:Re:[信息]谋划新疆支线市场　上海航空表示不打价格战　　2007-06-15 18:33:44.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

下面引用由 qianqianquege 2007-06-15 17:42:38.0 发表的内容： GEOHW：你说的太片面了！我承认旅客也有极端的，但你看看是航班延误的情况多还是旅客闹事的情况多？不说别人，我一年飞几十次，航班不延误时次次都有庆幸感！你只说什么天气原因、流量控制，那机械故障算谁的？机械故障为了旅客的安全也就罢了，你解释一下呀？你自己问问你们航空公司的值班领导，航班延误时有没有人出来解释？怎么听你这样解释好象旅客什么都不对了？如果旅客不买票，你民航还怎么发展？ SKYLAKE：你的个人情绪才是这里面最重，人家文章把新生事物说出来而已，你就一路追杀不止，说出来道理也行，只是一味地说长道短，把航空公司当成自己的小公司一样，一看就知道你是新疆公司的，如果新疆公司真想发展，真需要你们多学习，至少也要对事态报有一个好心态。本来都懒得说你，就是看你留言，感觉你还有点意识，也不是一味的不讲道理。

天，我好像提到机械故障和航班调配了吧？就是下面括号里的“（如果是机械故障、航班调配这类航空公司的原因的话是不可能出现大面积延误的情况的，顶多就是个别航班不正常罢了）”，机械故障和航班调配当然算航空公司的啦，是航空公司造成的嘛！您真让我哭笑不得。您，我们尊贵旅客中的代表，在跟我心平气和的讨论问题的时候，对我发言中括号中那么长的一段文字视而不见。那我就有充分的理由相信：很多旅客，在发生延误的时候，在情绪比较激动的情况下，同样会对工作人员的解释充耳不闻的。他们会想：“我管你什么原因，我要回家、我要开会、我要谈生意、我要结婚、我要当爸爸了、我要出国转机......”“什么天气原因、流量控制？骗谁呢？我告诉你们，我每个月送给你们航空公司若干万，我什么都明白，肯定是你们自己的原因拿天气原因来哄我们。大家伙瞧，外面是晴空万里啊（很多旅客不了解起飞机场天气好并不等于航路天气好或者目的地天气好）！流量控制？忽悠谁呢？那些人也是去北京的，怎么不控制他们？你们A航就是不如人家B航，我再也不坐你们A航的飞机了！（实际上，别人能走说明人家排在前面，或许流量控制的指令就在人家走之后发出的。空管就跟交警一样，为了防止空中大塞车，肯定要把前面一批飞机放完了才有那个精力处理下一批航班，排在后面的就只能原地等待。在我国的比较大的机场比如北京上海广州由于航班量太大，流量控制是比较常见的。而且，流量控制是会传染的，打个比方，北京的空域很拥挤了，北京管制就会给周围地区的管制打招呼：‘我这里已经应付不过来了，几点几分到几点几分，其他空域就不要给我放飞机进来了’。这些进不了北京的飞机怎么办呢？只能在周边的空域转圈儿，这样就造成了其他空域的紧张。以上情况还不包括解放军叔叔的飞机要训练、人工降雨要打炮造成的禁航，这些原因，好像值班经理是没有权利知道的吧？况且一出现航班延误，值班经理也很忙啊，哪个航班的旅客都要见值班经理，估计他那是都想自己要是三头六臂该有多好！）”

[这个贴子最后由 geohw 在 2007-06-15 18:34:56 重新编辑]

回到顶部↑ 44楼    Re:[信息]谋划新疆支线市场　上海航空表示不打价格战　　2007-06-15 18:37:06.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

"关于发表通讯报道,如同足球解说员.如黄健翔,作为一个球迷来讲,怎样评论怎样情绪化都不过分,冲其量是过于有个性;但作为足球解说员,如果过多主观色彩和情绪化,必将引起别人的质疑甚至于反感,早晚会下课走人的.通讯报道也近似于此.
天地本宽,而狭者自隘;岁月本长,而忙者自促;风花雪月本闲,而庸人自扰. "

-----虽然是自圆其说、严他宽已不可取，但文采不错！其实能有一个主题，让大家都说一下，怎样评论都好，但如果出发点是航空公司就不能有漫骂倾向，影响公司形象。对旅客来说，员工的言词越宽容，该公司的可信度就越高，不知阁下如何看待？

回家过周末了，SKYLAKE好好休息一下吧，宽容一些，过个心情舒畅的周末不是更好？！

回到顶部↑ 45楼    Re:[信息]谋划新疆支线市场　上海航空表示不打价格战　　2007-06-15 18:50:57.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

唉，看到GEOHW的回复，不回复一下不礼貌.

你可能就是交通警察了？（没有恶意）航班延误时所有的旅客要见的是一个值班领导，因为他们在同一个场所，不需要这个领导有三头六臂。

流量控制偶尔被用作藉口的可能性不是没有。

旅客情绪失控不是个例，拿个别工作人员出气是素质不够，民航和谐的确需要你我共同努力。你，不要找太多主观理由，我，不要把工作人员当成罪魁祸首。（你是航空公司，我是旅客）我们每个人让一小步，会让社会进一大步（呵呵，公益广告）

你到现在解释时，虽然情绪有些激动，但并不怎么特别损人，让外人看起来还觉得比较有涵养。记得一句话：对待竞争对手是微笑的人才是竞争对手害怕的人：）

另外，对人家代理也太横了吧，没准那也是一片人的声音呢？

周末快乐！快乐周末！

回到顶部↑ 46楼    Re:[信息]谋划新疆支线市场　上海航空表示不打价格战　　2007-06-15 19:30:05.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

1、流量控制偶尔被用作藉口的可能性不是没有，而是根本没有。再打个比方吧，民航总局相当于运管办，空管就好比是交警，航空公司就当是出租车司机。每个航班延误总局都有统计的，到时候航空公司报原因的时候报的是流量控制，那就说明空管出了问题。这就相当于出租车司机没能把乘客按时送达，乘客投诉了，运管办问怎么回事儿啊？航空公司说交警没管好，到了这个时候你以为交警会给出租车司机背黑锅啊，呵呵。
2、我之所以对代理“横”，是因为我太了解他们这行当了，给您这么说吧，全枪毙了肯定有冤枉的，隔一个枪毙肯定有漏网的。做他们这一行的，没有点儿背景根本无法生存，更不要说生存十年，在政策走廊里游荡也不是没有可能。当然，我更愿意用“一个利益集团”来代替您的“一片人”。
3、我不损人是因为我认为损人不解决任何问题，更有可能激化矛盾，脱离问题的实质。另外害怕真要损起来让别人血压升高，弄出点儿毛病来让我赔医药费，这年头人的维权意识高，小心为上。
末了，祝周末愉快，天天开心！

[这个贴子最后由 geohw 在 2007-06-15 19:33:59 重新编辑]

回到顶部↑ 47楼    Re:[信息]谋划新疆支线市场　上海航空表示不打价格战　　2007-06-16 23:03:16.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

“30楼　　Re:[信息]谋划新疆支线市场　上海航空表示不打价格战 　　2007-06-14 18:43:55.0
老九九 翔伞级 会员 [专题] [编辑] [加入文集] [引用] [举报] [奖飞机] 学过经济学的人都知道,纯粹的市场竞争是没有的,卖菜的小贩都知道统一价格.看了作者的文章,感觉对事物的理解还需深入和客观.市场不是一个人的,但培育市场也不应由一家承担.特别是政府部门要保护和培育这个市场.站在南航的立场上,且末塔城\库车是否都可以不飞了,冬天阿勒泰是否可以停航.政治义务是否一起来承担,希望管理局要考虑这些问题.”

------看看这个老九自己在说什么？且末、库车、塔城不是都停航了？！还在这里叫嚣什么？还奢谈经济学？也配！去次且末也没见你南航飞机的影子！

回到顶部↑ 48楼    Re:Re:[信息]谋划新疆支线市场　上海航空表示不打价格战　　2007-06-17 01:16:43.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

下面引用由 skylake 2007-06-14 17:20:01.0 发表的内容： 强烈要求作者以后别再写这类的文章,做好自己的本职工作,少操闲心,才是正道.因为好多事情并不是你们该管该评论的事情.

此言差矣。民航资源网不是某个航空公司的网站，也不是哪个政府部门的网站。民航资源网欢迎大家在这里就事论事，互相探讨和交流。

回到顶部↑ 49楼    Re:Re:[信息]谋划新疆支线市场　上海航空表示不打价格战　　2007-06-17 02:57:39.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

下面引用由 tiantianyou 2007-06-16 23:03:16.0 发表的内容： ------看看这个老九自己在说什么？且末、库车、塔城不是都停航了？！还在这里叫嚣什么？还奢谈经济学？也配！去次且末也没见你南航飞机的影子！

您急什么啊，要撤也是南航新疆最后撤的吧，您在且末也没见过其他公司的飞机吧？您说这些是想表达什么意思呢，如果现在海航或者什么航还在飞什么且末库车塔城的话，您的话或许还有点儿实质上的意义，可是我查了一下海航2007年夏秋季的时刻表（5-24~10-27），您说的这三个地方好像海航今年就根本没打算飞啊。南航新疆起码还在今年把塔城这条线恢复了一段时间吧。

我有个说不上好也说不上坏的习惯，有问题百度一下（不好意思，做广告了，哈哈）。我用关键词“塔城航线”查询，结果都是南航新疆复航的消息。如果单纯的从尊重您的角度出发，我是十分愿意发现除了南航外的任何其他公司的名字的，可惜我翻了3页也未能如愿啊。根据我的经验，搜索引擎3页后的结果是没有任何意义的，所以我放弃了为您苦苦求索，实在是不成敬意。如果您在第四页发现了，麻烦通知在座的各位，也顺便更新一下我的人生观。

另外，听您的口气很冲啊，我实在是没在“老九九”的话语中感受到您所说的“叫嚣”。此外呢，奢谈经济学的配与不配的问题，我觉得真的很无聊，难道您是卖票的或者早些年读了几年专业书就有资格谈经济？那我还是买票的呢，呵呵，难不成您的意思是天下买的没有卖的精，那我可就得甘拜下风了，哈哈。就像“重庆人”所说的：“民航资源网不是某个航空公司的网站，也不是哪个政府部门的网站。民航资源网欢迎大家在这里就事论事，互相探讨和交流。”我一向喜欢用简单的语言去说问题，也很反感在讨论问题的时候用专业知识人为的设立门槛。前一段时间在机场论坛，一群人讨论上海两场在建设航空枢纽所应承担作用的问题，有一个小伙儿（也许是姑娘）一上来就拿一堆专业术语来压制别人，口气颇不客气，说：“知道什么是枢纽--辐射制吗？不懂一边稍着。”“连这都不懂，还好意思跟我说！”后来发现这家伙就知道颠三倒四的炒作那几个专业术语，说的话那是漏洞百出，几个回合就被挑落马下，自此销声匿迹。讨论问题，最重要的是平和的心态，千万别像时下的新股民一般，赚了钱激动得睡不着觉，赔了钱难受得睡不着觉。

看苏迪曼杯去了，陶菲克这大话王好像打得也蛮辛苦嘛。

[这个贴子最后由 givenlinke 在 2007-06-17 03:00:31 重新编辑]

回到顶部↑ 50楼    Re:[信息]谋划新疆支线市场　上海航空表示不打价格战　　2007-06-17 10:47:39.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

阿勒泰机场员工高度评价海航的整体服务意识
时间： 2006-11-10 来源： wwww.hnair.com


作为民航运输工作者，因业务与海航接触已有三年，对海航工作人员印象最深的是：海航的整体服务意识非常到位：

　　一、海航与相关民航部门的沟通是非常积极的，具体表现在海航出台新的销售政策、客服规定、新机型的业务指导及相关文件的下发非常及时（配载、飞机参数）。

　　二、航班不正常时，海航不会对相关业务部门推诿责任，非常看重旅客对海航的反映。虽然海航不提倡航班延误对旅客进行现金赔偿，但如果因为海航航班调配或者公司计划原因导致的延误，海航的现金赔偿比较果断。这样对旅客是个极大的安慰和正确的补偿，对机场的地面服务工作则是很好的协助方式。

　　三、海航的8008768999除了是免费订座电话，还具有较强的业务指导性，服务态度也很好。遇有无法联系海航相关人员处理问题时，我们会拨打这个免费电话。经过咨询，往往能把问题处理的非常好。

　　四、海航的机舱内机票拍卖是个亮点。经常乘坐海航航班的旅客，喜欢参与海航在国内首家推出的机票拍卖活动。起拍价是10元，一般以4折至6折的价格成交。比方说乌鲁木齐至北京航线，它的舱位管理政策由南航、国航、海航三家航空公司达成协议，三天之内没有八折以下的舱位可供销售，这样，对于经常往返这条航线的旅客来说，手持一张一年内随时可以订座的低折扣机票是非常划算的一件事。据我身边的旅客来看，冲着机票拍卖这项活动，很多旅客在有同等舱位的情况下首选海航。

　　五、常旅客计划非常吸引人，在机舱内，微笑的空乘向旅客推荐海航的金鹏俱乐部会员卡和牡丹海航信用卡。现在更多的人使用信用卡而非现金，用卡消费的旅客比例增长速度惊人，海航以“双份累计、唾手可得”的特色吸引人。（持卡人在搭乘海航航班、入住海航下属酒店或在金鹏俱乐部合作伙伴处消费时持牡丹海航信用卡支付费用，即可轻松获得双份金鹏里程奖励：刷卡获赠里程+乘机或海航合作单位奖励里程。）

　　总体来说，遇有需要海航处理的问题时，他们的敬业精神及负责到底的态度随着时间的推移而赢得合作伙伴的信赖。在我们的工作中，会出现有问题怕对方不愿意处理或者态度消积而有所顾虑，但如果问题发生在海航，基本不会有类似的顾虑，因为我们得到的是他们永远认真负责的答复。

【关闭窗口】

回到顶部↑ 51楼    Re:Re:[信息]谋划新疆支线市场　上海航空表示不打价格战　　2007-06-17 17:34:06.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

下面引用由 skylake 2007-06-14 10:46:56.0 发表的内容： 支持南航!鄙视海航上航!

这为朋友，我很怀疑你到底是处于什么目的，一会鄙视海航，一会有把阿勒泰机场员工高度评价海航的整体服务意识这样的文章拿出来，难道你还嫌矛盾不够激化，或者就是你的逻辑思维很混乱，一会这样，一会那样，没有什么主见．建议你是不是应该去看医生了．

回到顶部↑ 52楼    Re:[信息]谋划新疆支线市场　上海航空表示不打价格战　　2007-06-17 19:50:42.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

这是引用海航网站上刊登的同样作者写的关于海航的文章.为什么我前面很生气,甚至于说话有些过激呢.
首先,我说关于作者写的上航的文章:说南航"以至于从乌鲁木齐最早起飞的航班是阿勒泰、回乌鲁木齐最晚的航班也是阿勒泰。"阿勒泰淡旺季极其分明,冬天时每天安排一班ATR有时连50%客座率都达不到,如此,根本不可能安排旅客随时都能走的早中晚航班;到了56月份市场开始好了,只安排了早晚班,没安排中午班也是很正常的,到了789月旺季,南航安排班次量达到十几班之多,几乎包括了各种时刻,去年南航旺季独飞,也是这么安排的.那为什么作者就不为南航宣传宣传呢.而上航在789月安排了4班函盖了早中晚时刻就称为精心安排,甚至于和南航的淡季航班安排来相比,似乎南航就不好好安排航班呢.
然后,我再说作者写的海航的文章.这是在2006年11月份写的文章,此时海航早已撤出阿勒泰市场,南航在淡季每天一班航班,客座率低,还推出低折扣.此时的作者为什么不给南航的航班宣传宣传,提高点客座率,让航空市场在淡季中能稍微好一些来尽点力呢.此时的作者,又在宣传海航的种种好处,甚至于海航还得意的将此放到自己的网站上.此时的我看到这篇文章感觉很生气的,后又看到宣传上航的,同样的语调.
我作为一名南航新疆公司的员工,当然有集体荣誉感,但对此时我更多的是多次看到这样的文章,其中的评论有失公正.作者是商务方面的,我吹个牛来说吧,你接触过的商务方面的东西我可能比你更清楚.
在此,首先,我对于自己前面言论中不妥或错误之处表示道歉.然后,我希望你们能够更加中正一些来报道,也为南航做些宣传.最后,希望兄弟单位的事业更美好,生活更阳光!

回到顶部↑ 53楼    Re:[信息]谋划新疆支线市场　上海航空表示不打价格战　　2007-06-17 19:53:19.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

这是引用海航网站上刊登的同样作者写的关于海航的文章.为什么我前面很生气,甚至于说话有些过激呢.
首先,我说关于作者写的上航的文章:说南航"以至于从乌鲁木齐最早起飞的航班是阿勒泰、回乌鲁木齐最晚的航班也是阿勒泰。"阿勒泰淡旺季极其分明,冬天时每天安排一班ATR有时连50%客座率都达不到,如此,根本不可能安排旅客随时都能走的早中晚航班;到了5\6月份市场开始好了,只安排了早晚班,没安排中午班也是很正常的,到了789月旺季,南航安排班次量达到十几班之多,几乎包括了各种时刻,去年南航旺季独飞,也是这么安排的.那为什么作者就不为南航宣传宣传呢.而上航在789月安排了4班函盖了早中晚时刻就称为精心安排,甚至于和南航的淡季航班安排来相比,似乎南航就不好好安排航班呢.
然后,我再说作者写的海航的文章.这是在2006年11月份写的文章,此时海航早已撤出阿勒泰市场,南航在淡季每天一班航班,客座率低,还推出低折扣.此时的作者为什么不给南航的航班宣传宣传,提高点客座率,让航空市场在淡季中能稍微好一些来尽点力呢.此时的作者,又在宣传海航的种种好处,甚至于海航还得意的将此放到自己的网站上.此时的我看到这篇文章感觉很生气的,后又看到宣传上航的,同样的语调.
我作为一名南航新疆公司的员工,当然有集体荣誉感,但对此时我更多的是多次看到这样的文章,其中的评论有失公正.作者是商务方面的,我吹个牛来说,你接触过的商务方面的东西我可能比你更清楚.
在此,首先,我对于自己前面言论中不妥或错误之处表示道歉.然后,我希望你们能够更加中正一些来报道,也为南航做些宣传.最后,希望兄弟单位的事业更美好,生活更阳光!

回到顶部↑ 54楼    Re:Re:[信息]谋划新疆支线市场　上海航空表示不打价格战　　2007-06-18 13:17:37.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

下面引用由 tiantianyou 2007-06-16 23:03:16.0 发表的内容： “30楼　　Re:[信息]谋划新疆支线市场　上海航空表示不打价格战 　　2007-06-14 ------看看这个老九自己在说什么？且末、库车、塔城不是都停航了？！还在这里叫嚣什么？还奢谈经济学？也配！去次且末也没见你南航飞机的影子！

你这个猪头,不看航班时刻表吗?不会用终端去查一查吗?到底谁在飞,啥都不懂,向一只疯狗在乱吠.

回到顶部↑ 55楼    Re:[信息]谋划新疆支线市场　上海航空表示不打价格战　　2007-06-18 14:31:59.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

SKYLAKE: 你看看这是什么？
“免票承载南航情　阿勒泰优秀考生喜圆蓝天梦  
　2006-09-01 新疆机场集团公司阿勒泰机场 李美香 2006/09/02(19:36:32)
　【相关专题】： 南航新闻   民航公益   飞客新闻    
字体大小：[ 大 中 小 ]　视力保护色：        

　　入秋以来，新疆旅游达到高峰，南航新疆分公司也下文停止使用各类优惠免票。但就在这种情况下，南航新疆分公司对阿勒泰地区高考文、理科前三名进行免票支持。

　　阿勒泰地处边疆少数民族地区，很多优秀学生考上了国家的重点大学，但又因家庭经济困难，困扰学生和家长，为了鼓励更多的学生不断努力学习，培养更多的优秀少数民族人才将来为阿勒泰地区的经济发展和社会稳定做贡献，南航新疆分公司给予2006年高考文、理科前三名的学生提供阿勒泰——乌鲁木齐——北京——乌鲁木齐免票五张，阿勒泰——乌鲁木齐——厦门——乌鲁木齐免票一张，共计六张往返免票。

　　南航新疆分公司通过对阿勒泰地区公益事业的支持，通过对少数民族地区优秀学生的支持，体现出南航“人民航空为人民”的企业文化态度。”

回到顶部↑ 56楼    Re:[信息]谋划新疆支线市场　上海航空表示不打价格战　　2007-06-18 14:36:31.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

skylake: 再看看这是什么?
"南航乌鲁木齐至阿勒泰航线机票折扣低至四折  
　2006-11-07 新疆机场集团公司阿勒泰机场 李美香 2006/11/07(23:59:54)
　【相关专题】： 打折优惠   南航新闻   民航旅游   飞客新闻    
字体大小：[ 大 中 小 ]　视力保护色：        

　　自从喀纳斯旅游开发以来，乌鲁木齐至阿勒泰航线的机票折扣非常少，整个旺季生产期间，均以全价票、90%左右的客座率飞行。

　　新疆其他运营好的支线还有乌鲁木齐——喀什等航线，乌鲁木齐——喀什航程为1380公里，乌鲁木齐——阿勒泰航程为450公里。今年旺季生产期间，乌鲁木齐——喀什的机票价格低至3折（370元），乌鲁木齐——阿勒泰航线却一直是650元的全价票，收益非常好。

　　旺季结束，执行乌鲁木齐——阿勒泰航线飞行的南航新疆分公司，真情回馈当地广大市民，与地委签署协议，由政府下文，各单位出差人员乘坐乌鲁木齐——阿勒泰往返航班时，提前三天即可享受四折优惠。这一文件的下发及执行使得为高昂机票价格所困扰的广大市民拍手叫好！"

回到顶部↑ 57楼    Re:[信息]谋划新疆支线市场　上海航空表示不打价格战　　2007-06-18 14:46:40.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

skylake:

你打开民航资源网的首页，在“搜索”里输入“阿勒泰机场”，看看有多少南航的东西？！ 为什么写了南航那么多的事情没有看见你认可？海航、上航写了一篇你就不依不挠？这是民航资源网，凡是民航上的事情都可以报导。我不是专业人士，写出来的东西水准是不高，但是很真实。按照上面的方法，你看看南航和其他航空公司报导的比例，然后再理论。

机场和航空公司是兄弟单位，而不是相互指责的单位，所以，不会指责你的措词，但请你认真看过我们对南航的报道。

新疆民航业各单位唇齿相依，需要大家努力，而不是抓住某个自认为是重点的细节不停地去询问。新疆旅游资源那么丰富，每个在这里经营的航空公司都会受益，更何况是我们的第一号基地的南航新疆航空公司！

回到顶部↑ 58楼    Re:[信息]谋划新疆支线市场　上海航空表示不打价格战　　2007-06-18 16:43:50.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

南航新疆公司在阿勒泰机场及所有售票地点都有专门的地方摆放南航等高模，并拥有最全面的销售信息，做这些事情的不是南航新疆公司，而是机场方，因为大家一直在友好合作。如果将已经报道的南航信息全部粘贴在这里，无疑是浪费大家的时间。

skylake说“然后,我再说作者写的海航的文章.这是在2006年11月份写的文章,此时海航早已撤出阿勒泰市场,南航在淡季每天一班航班,客座率低,还推出低折扣.此时的作者为什么不给南航的航班宣传宣传,提高点客座率,让航空市场在淡季中能稍微好一些来尽点力呢.此时的作者,又在宣传海航的种种好处,甚至于海航还得意的将此放到自己的网站上.此时的我看到这篇文章感觉很生气的,后又看到宣传上航的,同样的语调.
我作为一名南航新疆公司的员工,当然有集体荣誉感,但对此时我更多的是多次看到这样的文章,其中的评论有失公正.作者是商务方面的,我吹个牛来说,你接触过的商务方面的东西我可能比你更清楚.”

现在网上都有历史资料
“"南航乌鲁木齐至阿勒泰航线机票折扣低至四折 　2006-11-07 新疆机场集团公司阿勒泰机场 李美香 2006/11/07(23:59:54) ”

“阿勒泰机场员工高度评价海航的整体服务意识
时间： 2006-11-10 来源： wwww.hnair.com ”

报道是按照主题的重要程度和时间顺序来的，不仅在旺季有收益报道，在淡季也有折扣报道，根本不存在厚此薄彼的可能性。skylake的言论是不是需要公正和全面？海航虽然不飞阿勒泰航线，但我们仍然销售海航其他航线机票。无论是正班还是包机，发生航班不正常时的服务的确是非常主动友好，这样的合作态度理应被褒扬。

上航今年经营支线，在新疆民航内都有触动。“a-lun[民航贴图手] B747级 [专题] [杯子航空 首席行李搬运工][编辑] [加入文集] [引用] [举报] [奖飞机] 厦航 上航都进驻了竞争激烈了 ”。出篇报道也是应时之作，有何不可？

回到顶部↑ 59楼    Re:Re:[信息]谋划新疆支线市场　上海航空表示不打价格战　　2007-06-19 15:24:45.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

下面引用由 yzcg88 2007-06-13 00:44:04.0 发表的内容： 作者的“凌晨”是如何界定的？ 说北京时间8：45时的新疆是凌晨不算太错吧？

错大了，地方时和北京时间差2小时

也就是当地时间6：45，你说这是“凌晨”么？