主题：[新闻]总局将解禁低空空域飞行 海南依旧遥遥无期
- 楼主 [新闻]总局将解禁低空空域飞行 海南依旧遥遥无期 2007-04-25 16:54:26.0
-
新闻地址：http://news.carnoc.com/list/84/84257.html
新闻来源：《商旅报》
新闻作者：记者童国强
相关专题：私人飞机 飞行驾驶 通用航空目前低空飞行主要是在农林、医疗、海上作业以及搜救等领域
近日，有媒体报道称中国将解禁低空私人飞行，且民航总局称已制定思路。那么，海南天空有望向私人飞机开放吗？“海南的空域比较特殊，低空空域管制没那么快解禁。”海南省航权办有关人士4月24日表示，如果能够放开低空空域肯定是好事，但目前不太可能。另一位某通用航空公司的负责人则认为，即使全国都开放了，海南可能也是在最后。
低空空域并非自由飞行
海南省航权办秘书长韩升畴介绍，海南航路问题已有可喜的关键性进步：即前不久宣布的“南面开口，北面开放”，使得国际航班进出海南更加方便快捷，此举是海南独享的政策。低空空域管制实际还是个航路问题。海南空域有其特殊性，并不会这么快有调整。
其实，所谓的低空空域是相对的，并非真的是可以自由飞行，绝对不是像鸟儿那样，可以自由地驾驶私人飞机到处飞。它只是一定高度限制的开放，所谓低空一般是指海拔1500-3000米以下的天空。
海南低空领域少有飞行
低空空域作为一项国家资源，长久以来没有得到有效开发利用。在海南目前主要是在农业、林业、旅游、医疗、海上搜救、海上钻井等方面有使用到低空空域。目前，低空空域空还是主要由部队管制，私人航线经过民航协调部队审批后，每次飞行还要经过当地空管部门审批。
韩秘书长对记者说，低空空域飞行主要是私对私的比较多，如个人包机。此前已有私人由海口包机到洋浦、三亚等地的事，所用机型基本是直升机。虽然目前海南有2家通用航空公司，但很少有业务，常年多是在国内其他省市开展通用飞行业务。目前，海南低空空域飞行最频繁的应是南海天然气钻井平台作业补给的直升机和海上搜救等。
私人飞天尚有很多制约
这次民航总局进行一项名为ADS－B空管技术应用验证，是为放开低空空域管制后提供低空安全飞行的技术保障。据悉，2003年5月1日开始施行的《通用航空飞行管制条例》，虽然首次承认私人拥有航空器，并允许私人航空器在特定空域内使用，但同时规定低空空域暂不开放。
海南某通用航空公司的负责人对记者说，宣称向私人开放天空已好几年，但是实际上条件并不成熟，制约私人飞行的空域、航路、航线等诸多限制还是没有任何解决，低空空域的管制服务手段也非常薄弱。
在国外，低空飞行的飞机大多是从事盈利的项目，因此开发低空空域可产生极大的社会效益。美国已经把开发低空空域资源，规划世纪空中高速路，作为交通领域的第四次革命。
据悉，目前海口、三亚两大机场均可以实现私人飞机托管，此前已为一些名人专机进行过维护保养和代管。此外，海南亚太通用航空公司还具备培训私人飞机驾驶员的培训资格。因此，如果放开低空空域，海南将大有可为。
- 回到顶部↑ 头等舱 Re:[新闻]总局将解禁低空空域飞行 海南依旧遥遥无期 2007-04-25 16:54:26.0
- 谁能介绍一下 ADS－B空管技术啊
- 回到顶部↑ 经济舱 Re:[新闻]总局将解禁低空空域飞行 海南依旧遥遥无期 2007-04-27 00:00:21.0
- ads－b，广播式自动相关监视，可以认为是：飞机上装个大喇叭，时不时吼两嗓子自己现在的位置高度速度航向，