主题：[新闻]北京机场新航站楼“彩霞屋顶”帮助旅客定位
- 楼主 [新闻]北京机场新航站楼“彩霞屋顶”帮助旅客定位 2007-03-13 01:59:02.0
-
新闻地址：http://news.carnoc.com/list/82/82450.html
新闻来源：《法制晚报》
新闻作者：记者陈斯
相关专题：机场建设 机场新闻
首都机场正在扩建 3号航站楼面积将是现有的两倍 现已基本成型 记者第一时间探访——
北京首都国际机场正在建设3号航站楼（又称T3航站楼），其面积是现有的1、2号航站楼总和的两倍之多。目前，它的屋面施工已全面完成（如图所示）。本报记者在第一时间“鸟瞰”全景，并对内部装修逐一揭秘。
据了解，首都机场3号航站楼最快在明年春节前后启用。
T3·外观
俩对称的“人”字 是现有航站楼2倍
记者站在3号航站楼最北侧的3号塔台上，看到T3整体外观已形成。
79.3米高的3号塔台是T3附近最高的“瞭望点”，未来将成为其监控、调度航班的指挥地。
由于屋面施工已全面完成，从最高的塔台向下看，3号航站楼披上了“红盖头”。两个对称的“人”字形航站楼T3A（国内区）和T3B（国际区）在南北方向遥相呼应，中间由红色钢结构的T3C航站楼相连接。
“人”字有三面，每一面都均匀分布着十余个登机桥，而登机桥的最外侧则伸出了1到3个登机口。整个航站楼从主楼到登机口像枝蔓一样层层延伸。
据了解，3号航站楼建筑面积98.6万平方米，是现有1、2号航站楼总和的两倍多。新建3号航站楼，可以缓解首都机场超负荷运行的现状。
据了解，现有首都机场1、2号航站楼的设施只能满足年旅客吞吐能力3500万人次。而到2006年，机场旅客吞吐量已经达到4864.7万人次。
T3·影响
机场将大调航班 国航等公司“进驻”
首都机场3号航站楼投入运营后，整个机场航班安置将做重大调整。
初步方案为：海航将迁入1号航站楼内；南航和东航的所有国内国际航班，将随同法航等一小部分外国航空公司迁入2号航站楼；而以北京为基地的国航的所有国内国际航班都将在3号航站楼内运营，同时一大部分国际航空公司航班也迁入该航站楼。
“这只是初步方案，具体的还要等民航总局批准。”首都机场方面有关人士向记者证实。
T3·交通
轻轨18分钟即可到达
3号航站楼位于整个首都机场的最东边。机场轻轨开通后，从东直门到3号航站楼（机场轻轨终点站）将只需要18分钟。
如果自驾车去3号航站楼，可从机场快速路出来往顺义方向走，大约5分钟到达。
据了解，3号航站楼的候机楼集停车、轻轨站等为一体，总面积为30万平方米，地下两层提供7000个停车位。
T3·内饰
彩霞屋顶白色条纹指方向
“抬头看，屋顶最有特色，还有‘秘密’呢。”建工集团人员对走进航站楼的记者说。
在T3的B区，记者发现整个房顶除了白色的条纹，还有由中心的橘黄色向红色渐变的网格状屋顶，是个名副其实的“彩霞顶”。（如上图所示）
“抬头看屋顶就能知道自己位于哪个区域。”施工人员介绍，“比如，B区是由橘黄色向红色渐变，而A区是从红色向橘黄色渐变。”
技术人员还透露了另一个“秘密”：“屋顶的白色条纹永远是南北向，旅客不用担心会迷失方向！”
据了解，T3航站楼在白天是纯粹靠自然光采光的，屋顶设计的天窗使光线像光柱一样投射下来，屋顶的弧度又使光柱层叠交错，形成具有T3特色的“彩霞顶”。
摄影：记者黑克
- 头等舱 Re:[新闻]北京机场新航站楼“彩霞屋顶”帮助旅客定位 2007-03-13 01:59:02.0
- "初步方案为：海航将迁入1号航站楼内；南航和东航的所有国内国际航班，将随同法航等一小部分外国航空公司迁入2号航站楼；而以北京为基地的国航的所有国内国际航班都将在3号航站楼内运营，同时一大部分国际航空公司航班也迁入该航站楼。"
这个方案看起来还不错。难道是skyteam在T2? 问题是又要花一笔钱改造T1了，至少要换标示牌。
期待最终方案阿。
- 经济舱 Re:[新闻]北京机场新航站楼“彩霞屋顶”帮助旅客定位 2007-03-13 08:20:15.0
- 还不如南航 T1， 东航，海航，部分外航其他航空公司 T2 国航以及部分外航 T3。 免得CZ MU HU 又要花大把银子，旅客还要适应一段时间。国家还是钱多啊！
- 3楼 Re:[新闻]北京机场新航站楼“彩霞屋顶”帮助旅客定位 2007-03-13 09:58:03.0
- 大部分国际到T3，不是SA的也去？
- 4楼 Re:[新闻]北京机场新航站楼“彩霞屋顶”帮助旅客定位 2007-03-18 05:27:35.0
- T1对南航来说太小了，能换到T2还是换吧