主题：[新闻]苏南国际机场定址无锡　空港争夺战硝烟再起

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楼主    [新闻]苏南国际机场定址无锡　空港争夺战硝烟再起　　2007-03-09 10:23:55.0

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新闻地址：http://news.carnoc.com/list/82/82278.html
新闻来源：《东方早报》
新闻作者：记者鲁勋
相关专题：民航竞争   机场新闻   

　　图1：无锡硕放机场停机坪。民航资源网资料图片，摄影：民航资源网网友loseway

　　尽管沪宁线的机场密度已经世界领先，但在上海浦东、虹桥和南京禄口3座国际机场的包围下，苏南地区还是决定再打造一个国际机场。目前正在北京参加全国“两会”的无锡市委书记杨卫泽在接受新华网专访时介绍，该省对苏南国际机场的规划进行了多年研究和选址讨论，现已确定选址将位于无锡。根据规划，该机场将作为江苏的一个中型枢纽国际机场。

江苏决策打造苏南空港

　　在今年1月的江苏省人大专题审议会上传出消息，该省已经作出了建设苏南国际机场的战略决策，目前已经邀请了某航空设计院进行机场设计。苏锡常总面积占全国的0.3%，人口占1.7%，进出口额却占17%，GDP排名全国第四，但对外交通却与经济很不相称，尽管有无锡硕放机场和常州奔牛机场两座4D级民用机场，但由于没有国际空港，导致苏南进出口很多从上海、浙江分流。因此，《江苏省口岸“十一五”发展规划》中明确提到，在无锡硕放机场和常州奔牛机场已经开通国内航班的基础上，通过科学论证并取得军方同意，提出高标准、大规模的苏南国际机场建设方案，集中力量组织实施和申报。

　　据悉，在2005年8月江苏省民航机场规划设计研讨会上，有关专家曾提出苏南国际机场的三个初步方案——扩建无锡硕放机场、组合无锡硕放机场与常州奔牛机场、选址新建。

常州曾申请“一场两站”

　　常州奔牛机场与无锡硕放机场相隔仅80公里，两个机场的辐射区域基本重合。2006年12月25日，常州市政府曾向江苏省政府提交了申请，建议规划建设苏南国际机场的总体方案中，将两个机场联合，组建苏南国际机场，采用“一场两站”的模式——一个统一的苏南机场，包括无锡、常州两个空港站。

　　在今年1月的江苏省人大专题审议会上，该方案也被拿出来探讨。一些代表认为，苏锡常地区是全国经济发展最活跃的地区之一，建一个国际机场非常必要；可以打破行政区划的限制，有效整合苏南地区现有的机场资源。而该方案可以优势聚合、资源共享，避免重复投资和资源浪费，实现跨市域共建共管，合理分工、优势互补，最终达到共赢的局面。也有代表表示，“一场两站”在国内没有先例可循，跨区域如何操作将是一个难题。

　　图2：无锡硕放机场。民航资源网资料图片，摄影：民航资源网网友“波音747-400”

无锡机场整装待发

　　就在大家都在猜测苏南国际机场究竟选取何种方案时，正在北京参加全国“两会”的无锡市委书记杨卫泽在接受新华网专访时透露，苏南国际机场的选址已经确定为无锡，该机场规划作为江苏的一个中型枢纽机场。根据这样的定位和规划，无锡正在进行机场的航站楼扩建，一期工程规划目标旅客吞吐量400万人次，今年10月1日以前建成，同时也在积极争取成为国家一类开放口岸早日获得批准。

　　无锡机场公司党群办主任李娴昨天（7日）在接受早报记者采访时介绍，尚未收到正式文件通知，但无锡机场的确正在进行改扩建，该工程已成为“十一五”期间无锡市的“头号工程”，无锡机场近期规划为国内干线机场及苏南地区重要货运机场，远期规划为苏南中型枢纽国际机场。这一点说明硕放机场一直在为晋级为苏南国际机场作准备，而苏南国际机场最终落户位于苏州和常州之间的无锡也在预料之中。

长三角空港争夺战硝烟再起

　　面对苏南国际机场的即将崛起，除了上海、南京三座国际机场外，杭州萧山国际机场、宁波栎社国际机场也将面临同样的震动，一旦苏南机场引入国际航线，江浙沪空港资源争夺战也将愈加激烈。其中受影响最大的也许是奔牛机场和禄口国际机场，因为目前苏南的货运在禄口机场占了一定比例；而在航线资源不足的情况下，奔牛机场在与硕放机场的客源争夺战中将明显处于下风。

　　据了解，虽然无锡硕放机场从2004年2月才正式开通民用航班，但是发展势头迅猛，去年客流量达到了92.5万人次，在江苏省仅次于禄口机场，增长速度在全国机场中最快。而开航20年左右的奔牛机场去年也实现了与深圳航空公司的合作，旅客吞吐量达到43.8万人次。

　　无锡市委书记杨卫泽表示，无锡机场将服务于整个苏南地区发展，该市已经对机场周边进行了严格控制，按照苏南国际机场的要求进行规划和控制。

回到顶部↑ 头等舱    Re:[新闻]苏南国际机场定址无锡　空港争夺战硝烟再起　　2007-03-09 10:23:55.0

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没必要

回到顶部↑ 经济舱    Re:[新闻]苏南国际机场定址无锡　空港争夺战硝烟再起　　2007-03-09 10:39:43.0

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南通兴东也扩建了,要成为国际货运枢纽,盐城南洋也扩建了,是江苏第二个开通国际航班的机场,扬州也开始建苏中机场了,就连淮安也开始建机场了!!!

回到顶部↑ 3楼    Re:[新闻]苏南国际机场定址无锡　空港争夺战硝烟再起　　2007-03-09 10:40:17.0

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不知道偶们的预警机以后咋办

回到顶部↑ 4楼    Re:[新闻]苏南国际机场定址无锡　空港争夺战硝烟再起　　2007-03-09 10:56:43.0

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每个村都应该建机场

回到顶部↑ 5楼    Re:[新闻]苏南国际机场定址无锡　空港争夺战硝烟再起　　2007-03-09 11:10:06.0

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军事战略角度来说是必要的。估计台湾又要买很多导弹了。。到时候他们都不知道飞机会从那个机场起来。。。

[这个贴子最后由 金甲圣衣的勇士 在 2007-03-09 11:10:26 重新编辑]

回到顶部↑ 6楼    Re:[新闻]苏南国际机场定址无锡　空港争夺战硝烟再起　　2007-03-09 11:14:11.0

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好好好，赶紧建吧，

回到顶部↑ 7楼    Re:[新闻]苏南国际机场定址无锡　空港争夺战硝烟再起　　2007-03-09 11:55:56.0

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无锡是比常州更具有区位优势.经济上也比常州强很多,如果建设肯定选无锡.
但是真的有必要在机场如此密集的地方再搞一个吗?就担心钱被上海赚了.现在无锡机场的规模,客流看着还很火,但是如果以后机场容量变大了,就无锡能吸引多少客流和货物?

对了,其实常州的机场就不应该选择在常州西部的奔牛镇,西部比东部的区县要差一些,要是当初常州的机场建设在东部靠近无锡的几个区县镇,比如横林的话,有可能还好些.

[这个贴子最后由 双桂坊 在 2007-03-09 12:01:06 重新编辑]

回到顶部↑ 8楼    Re:[新闻]苏南国际机场定址无锡　空港争夺战硝烟再起　　2007-03-09 12:36:06.0

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无锡有钱自建机场，这很好。 老百姓出行多了一个选择。 目前上海虹桥也在扩建，沪宁高铁建成后，大多数乘客还是会选择上海走的。至少我是这样

回到顶部↑ 9楼    Re:[新闻]苏南国际机场定址无锡　空港争夺战硝烟再起　　2007-03-09 12:38:45.0

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如果苏南国际定位在无锡，建议常州奔牛还是回到纯海航军用机场吧

回到顶部↑ 10楼    Re:[新闻]苏南国际机场定址无锡　空港争夺战硝烟再起　　2007-03-09 15:54:21.0

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有钱就是硬道理！没话可说呀！

回到顶部↑ 11楼    Re:[新闻]苏南国际机场定址无锡　空港争夺战硝烟再起　　2007-03-09 18:02:13.0

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苏南机场定在无锡现在只是杨卫泽的一家之言吧!连个正式的文件都没有，就着急的发布，想搞既成事实啊！苏州还没有发话呢！无锡是不是有点太着急啊！

回到顶部↑ 12楼    Re:[新闻]苏南国际机场定址无锡　空港争夺战硝烟再起　　2007-03-09 18:07:42.0

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无锡正好在苏州常州之间,地理条件最好,日本有个名古屋中部国际,中国有个苏南国际,哈哈

回到顶部↑ 13楼    Re:[新闻]苏南国际机场定址无锡　空港争夺战硝烟再起　　2007-03-09 20:46:17.0

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建哪我就不说了，没什么好讨论的了，反正建哪都是服务整个苏南地区，而不仅仅是一个市，但我觉得不用搞得那么声势浩大的，按照实际需求逐步发展就行，别再搞点形象工程浪费纳税人的钱

回到顶部↑ 14楼    Re:[新闻]苏南国际机场定址无锡　空港争夺战硝烟再起　　2007-03-10 09:20:31.0

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“提升禄口机场服务能力，(2007年)完成苏南机场扩建工程”－－
其时，在2007年江苏省人民政府工作报告中，已经明确：苏南国际机场即为无锡机场。

回到顶部↑ 15楼    Re:Re:[新闻]苏南国际机场定址无锡　空港争夺战硝烟再起　　2007-03-10 09:27:29.0

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下面引用由 west&east 2007-03-09 12:36:06.0 发表的内容： 无锡有钱自建机场，这很好。 老百姓出行多了一个选择。 目前上海虹桥也在扩建，沪宁高铁建成后，大多数乘客还是会选择上海走的。至少我是这样

我也觉得沪宁线上的如果要坐飞机大多数还是会选择从上海走,国内如此,国际更是.苏州的市民估计不会有多少会选择无锡机场的.常州坐飞机出行的本身就不多,可能会有部分走本地机场,少数会去无锡,更多的选上海.因为去上海路途也不远啊,选择又多!

另外,常州好像有350-400多万人吧,无锡比常州多些,苏州应该是常锡的和吧.扩建硕放后,航班/航线是增加了,但是旅客数量上不去,怎么办?

回到顶部↑ 16楼    Re:[新闻]苏南国际机场定址无锡　空港争夺战硝烟再起　　2007-03-10 11:07:24.0

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苏州＋无锡，一千几百万的人口
两个城市的产业、旅游、贸易规模摆在那儿的
这样的潜在市场，能支撑起怎样的客流，就看后面如何开发了

回到顶部↑ 17楼    Re:[新闻]苏南国际机场定址无锡　空港争夺战硝烟再起　　2007-03-10 14:16:45.0

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作为无锡人，至少国内线从无锡硕放走的确方便很多，比起从上海，虽然上海的班次更多，时间选择度高，但从无锡去上海的时间，和从上海回的时间很麻烦。如果是在浦东飞更是……
而且如果没有接自己的车，飞上海，都不敢坐太晚到港的飞机，否则回去就很麻烦。

而无锡硕放机场，至少辐射到无锡（江阴/宜兴）还有像张家港，太仓，部分苏州，甚至靖江阿，泰州。

对我而言，无锡机场的问题是太小，客流少，如果要坐双通道的飞机，得要去上海，只能。

回到顶部↑ 18楼    Re:[新闻]苏南国际机场定址无锡　空港争夺战硝烟再起　　2007-03-13 20:49:00.0

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希望是扎扎实实造个有经济效益,带动地方经济发展的机场,而不是政绩工程.

回到顶部↑ 19楼    Re:[新闻]苏南国际机场定址无锡　空港争夺战硝烟再起　　2007-03-14 10:05:30.0

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无锡机场 锐不可当