主题：[新闻]资产重组焕发蓬勃生机 深航步入发展黄金期
- 楼主 [新闻]资产重组焕发蓬勃生机 深航步入发展黄金期 2007-03-03 13:04:57.0
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新闻地址：http://news.carnoc.com/list/81/81950.html
新闻来源：《深圳特区报》
新闻作者：记者沈勇
相关专题：航企购并 民营航空 深航新闻 民航改革 民航发展2005年5月23日，广东发展银行将所属公司持有的深圳航空有限责任公司65%的股权，以27.2亿元的价格成功转让，股权归属两家民营企业——深圳汇润投资有限公司和亿阳集团有限公司，深航由此成为国内最大的民营控股航空公司。
高价竞买对两家民营企业是否“合算”？民营控股后的深航发展如何？人们在惊叹之余留下一串问号。带着这些疑问，记者昨（2）日采访了深航董事长赵祥、副董事长兼总裁李昆。记者了解到，深航重组一年多来发生了巨大变化，企业经济效益和社会效益均大幅提升。
新深航步入发展黄金期
“这一年多来是深航发展的黄金期，不仅航空主业成绩优异，在全国拓展迅速，而且保持了内部队伍的稳定祥和。”李昆快人快语。
据李昆介绍，2005年底深航新股东正式加入后，在广东省政府、深圳市政府的支持下，翻开了发展的新篇章，一年时间引进飞机12架，签约37架，成立了沈阳、郑州、常州3个基地公司，并控股常州机场。该公司还与美国梅萨航空集团合资成立了国内最大的支线航空公司，与香港合资成立了公务机公司，投资控股的翡翠货运公司也顺利投入营运。深航实现了又好又快的发展。
目前，深航已拥有飞机45架，经营国内、国际航线100余条，周航班总量1000多班次，成为国内民航业不可小觑的生力军。
数据的变化更能体现深航改制以来的超常规发展。李昆如数家珍：2006年，深航运输旅客712.6万人次，增长24.3%；完成业务收入64.5亿元，增长40.1%；实现利润3.6亿元，增长203%；年末资产总额142亿元，增长81.2%；职工6700人，净增1500多人。
“难能可贵的是，在重组改制这样的大动作中，深航妥善安排原有职工，较好地保持了队伍稳定，无一人下岗或上访。”李昆高兴地说，深航重组改制成功了，广东发展银行依法合规地将所属公司持有的深航股权转让的决策是正确的，为深航的健康发展唤来了春风。
股权转让带来“双赢”
回忆起当初股权转让的经过，赵祥至今仍记忆犹新。
2005年初，广东发展银行出于增强流动性、克服重组实际困难的需要，按照《商业银行法》的规定清理对外投资，决定公开拍卖该银行所属公司持有深航65%的股权。由于深航股权是民航优良资产，发展前景好，竞拍异常激烈。
5月23日的拍卖会上，经过93次举牌竞拍，汇润和亿阳联合以27.2亿元购得股权，成为深航的新股东。赵祥说，这次拍卖完全是按市场准则和国际惯例成功进行的商业交易。整个过程中，交易各方严格按有关法律法规规定的原则和程序操作，省市政府严格依法行政、履行职责，督促有关部门和广东发展银行严格按“公平、公正、公开”的原则组织拍卖工作。广发行方面采用公开拍卖形式，提前公开发布股权拍卖信息公告，并对竞拍者进行了严格的资格审核，同时聘请公证机关进行监督，杜绝了黑箱操作。
这次股权拍卖也最大限度地实现了深航股权资产的保值增值，有力支持了广东发展银行的改革重组。赵祥向记者罗列了一组数据：深航65%股权评估值为15.99亿元，起拍价为18亿元，最后拍卖成交价为27.2亿元，拍卖价比评估值高出11.21亿元。拍卖所得是广东发展银行所属公司原始投资3.34亿元的8.14倍。通过股权转让，广发行和深航实现了“双赢”。
为中国民航谱写新篇
赵祥和李昆都深有感触地说，由于转制工作细致，深航不仅实现了资产的保值增值，而且员工队伍稳定，发展后劲进一步增强。
他们透露，深航已制订并实施“369”发展战略规划：3年内飞机数量增加到60至70架；6年内飞机数量达100架，成为国内知名的品牌航空公司；9年内飞机数量160架，基地数量8至10个，员工1.8万人，成为国际知名的品牌航空公司。
深航还在国内首先提出建设有中国特色低成本航空公司的构想，提出了“永恒安全、从零开始”的安全理念和“不争第一，只创特色”的经营理念。该公司将以深圳为核心基地，立足深圳，面向全国及全球，力争打造成拥有国际化、现代化的管理体系、资产优良、效益突出的国际化公众公司，跻身国内一流航空公司之列。
赵祥和李昆还告诉记者，2006年8月民航总局局长杨元元视察深航时，认为其改制重组闯出了国企改革的新路子，给予了高度评价。省市政府领导在会见深航领导班子时也表示，政府将一如既往地支持深航的发展，营造良好的外部环境，并希望深航抓住机遇改革创新、加快发展，努力把深航建成民航界资产优良、主业突出、极具活力和生机的航空公司，为深圳、广东乃至全国的经济社会发展作出更大贡献。
[本文被捍卫米饭花 200 点亮!(2007-03-04 23:41:11)]
- 回到顶部↑ 头等舱 Re:[新闻]资产重组焕发蓬勃生机 深航步入发展黄金期 2007-03-03 13:04:58.0
- 总结的客观
- 回到顶部↑ 经济舱 Re:[新闻]资产重组焕发蓬勃生机 深航步入发展黄金期 2007-03-03 13:12:25.0
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深航牛啊，只有赚钱才能发展，硬道理
深航的客座率在几个较大的航空公司里面最高了吧
- 回到顶部↑ 3楼 Re:[新闻]资产重组焕发蓬勃生机 深航步入发展黄金期 2007-03-03 16:04:37.0
- 看起来是不错啊
- 回到顶部↑ 4楼 Re:[新闻]资产重组焕发蓬勃生机 深航步入发展黄金期 2007-03-03 16:04:53.0
- 看起来是不错啊
- 回到顶部↑ 5楼 Re:[新闻]资产重组焕发蓬勃生机 深航步入发展黄金期 2007-03-03 16:08:18.0
- 南航深圳公司可是深航的克星吗？
看看深圳市政府的态度就知道了，大运会应该是前者的
- 回到顶部↑ 6楼 Re:[新闻]资产重组焕发蓬勃生机 深航步入发展黄金期 2007-03-03 16:42:56.0
- 深圳特区报的信息来源。。。唉。。。不可靠
感觉就像是黄婆卖瓜
- 回到顶部↑ 7楼 Re:[新闻]资产重组焕发蓬勃生机 深航步入发展黄金期 2007-03-03 18:41:39.0
- 听说深航要办航校,有没有ZH的来告知一下?
- 回到顶部↑ 8楼 Re:[新闻]资产重组焕发蓬勃生机 深航步入发展黄金期 2007-03-03 18:42:41.0
- 听说深航要办航校,有没有ZH的来告知一下?
- 回到顶部↑ 9楼 Re:[新闻]资产重组焕发蓬勃生机 深航步入发展黄金期 2007-03-03 19:48:56.0
- ZH去年真的赢利了那么多吗？？
- 回到顶部↑ 10楼 Re:[新闻]资产重组焕发蓬勃生机 深航步入发展黄金期 2007-03-03 19:49:36.0
- ZH去年真的赢利了那么多吗？？
- 回到顶部↑ 11楼 Re:[新闻]资产重组焕发蓬勃生机 深航步入发展黄金期 2007-03-03 22:42:37.0
- 有沒有見過會飛的牛,深圳就大把,no.1是
shenzhen airline, 暗箱操控, 菲律賓來的,
....放 p
- 回到顶部↑ 12楼 Re:[新闻]资产重组焕发蓬勃生机 深航步入发展黄金期 2007-03-04 07:58:26.0
- ZH是要办航校,已经进入最后的筹备阶段了,手续各方面都进展顺利.因为我是ZH的,而且我们部门就负责这事情.去年ZH赚了3.6亿是实施,起码我是体验到我的工资往上涨了不少.我希望有些朋友的评价可以中肯点,你可以提出质疑,但希望不是那种恶意的贬损.
- 回到顶部↑ 13楼 Re:[新闻]资产重组焕发蓬勃生机 深航步入发展黄金期 2007-03-04 07:58:32.0
- ZH是要办航校,已经进入最后的筹备阶段了,手续各方面都进展顺利.因为我是ZH的,而且我们部门就负责这事情.去年ZH赚了3.6亿是实施,起码我是体验到我的工资往上涨了不少.我希望有些朋友的评价可以中肯点,你可以提出质疑,但希望不是那种恶意的贬损.
- 回到顶部↑ 14楼 Re:[新闻]资产重组焕发蓬勃生机 深航步入发展黄金期 2007-03-04 21:41:20.0
- 从票务来说，ZH赢利并不意外，同一级别的代理，搞定ZH要比MU难不知道多少，一接到ZH的团票，我就头大，所以以行业规范来说，我们国内的ZH，HU要比MU，CZ要好得多
- 回到顶部↑ 15楼 Re:[新闻]资产重组焕发蓬勃生机 深航步入发展黄金期 2007-03-04 23:43:27.0
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http://www.southcn.com/news/gdnews/nanyuedadi/200703020666.htm
深航"民营效应"渐现 民航业创新能力在多元化中孕育 2007-03-02 20:12:03 南方网 南方网讯 2月27日下午，一架涂有“翡翠航空”字样的全新波音747-400ERF型飞机平稳降落深圳宝安国际机场。这是深圳航空通过其控股公司“翡翠航空”，进军货运航空的重要战略落子。
06年，深圳航空扩张步伐频频：先后控股常州机场；进入东北市场，成立沈阳分公司；落子中原，成立郑州分公司；8月，与德国汉莎航空合资组建翡翠国际货运航空首航，11月，与中国建设银行签订100亿元人民币额度综合授信框架协议，用于实施扩张战略资金支持；12月，与美国梅萨航空合资成立支线航空公司。据内部人士透露，深航近期还将引进约40架飞机，以及筹建公务机公司。
深航基地外景
翡翠航空接收第三架波音747-400ERF型全货机
深航一位内部人士表示，深航今年以来跨越式的扩张步伐，源自“369”计划。
2005年5月的一场股权拍卖中，深航65％的股权以27亿元的价格拍卖转让给两个民营股东深圳汇润投资有限公司和亿阳集团，公司性质随之变更。新股东进入之后，提出了要将深航由地方航空公司发展成为全国性、国际化的航空公司：3年内飞机数量由33架增加到60-70架，6年内飞机数量达到100架，9年内飞机数量达到160架，基地数量达到8-10个，员工达到1.8万人。
深航副董事长、总裁李昆
以副厅级身份出任民营的深航副董事长、总裁、原南方航空股份公司常务副总李昆在接受南方网记者采访时表示：“深航新股东正式加入后，在广东省政府、深圳市政府支持下，深航进入了快速发展阶段。一年引进飞机12架，签约37架，成立了沈阳、郑州、常州3个基地分公司，控股常州机场，与美国合资成立了国内最大的支线航空公司，与香港合资成立了公务机公司，投资控股的翡翠货运公司顺利投入营运，实现了又快又好发展。现拥有飞机45架，经营国内、国际航线100余条，周航班总量1000多班次。2006年，深航运输旅客712.6万人次，比2005年增长24.3%；完成业务收入64.5亿元，增长40.1%；实现利润3.6亿元，增长203%；资产总额达到142亿元，增长81.2%；职工人数达到6700人，净增1500人。”
深航董事长赵祥
“是广发深航股权依法成功转让给深航发展带来机遇的”深航董事长赵祥将功劳归结到股权转让上。他告诉记者，对于深航股权是否值得两家民营企业以如此高价竞买以及深航转为民营控股后的发展前景，当时不少人持担心的态度。其后，由于转制工作做得细致，不仅深航股权资产保值增值，而且员工队伍稳定，为今后的发展增添了强大的后劲。
2005年初，广发行出于增强流量性克服重组实际困难的需要，按照《商业银行法》的规定清理对外投资，决定公开拍卖其行属公司所持深航65%的股权。由于深航股权是中国民航业内的优良资产，具有良好的发展前景，因此竞拍异常激烈。在2005年5月23日拍卖会上，经过93次举牌竞拍，深圳汇润投资有限公司和亿阳集团有限公司，联合以27.2亿元的价格购得股权，成为深航的新股东，国内最大的民营控股航空公司由此诞生。在整个交易过程中，交易双方严格按照有关法律法规规定的原则和程序操作，广东省政府和深圳市政府严格依法行政、履行职责，督促有关部门和广发行严格按照"公平、公正、公开"的原则组织拍卖工作。广发行方面采用公开拍卖形式，提前公开发布股权拍卖信息公告，并对竞拍者进行严格的资格审核，同时聘请公证机关进行监督，杜绝了黑箱操作。
赵祥向记者罗列了一组数据：深航65%股权评估值为15.99亿元，起拍价为18亿元，最后拍卖成交价为27.2亿元，拍卖价比评估值高出11.21亿元，高出70.1%，拍卖所得是广发行行属公司原始投资3.34亿元的8.14倍。
利润增长203％、平均客座率达79％，06年深航优异的数据是赵祥和李昆观点的良好注脚。
深圳航空转制，是我国民营航空发展史上的一个主要标志。06年民营航空随之如雨后春笋般涌现，“春秋”、“东星”、“吉祥”、“华夏”等相继加入。至今，新成立的民营航空公司已有13家，投入运营近10家。虽然只有“深航”和“春秋”实现赢利，但我国民航股权结构的多元化已经逐渐成形。
有业内认识认为，以“深航”为代表的民营航空开始活跃，是06年中国民航的一大亮点。
虽然各大航空公司年终财务报表的发布尚待时日，从民航局公布的1-11月航空公司盈利47.3亿看，06年航空公司的经营业绩差强人意：利润增加，但经营经济效益降低。因为06年航空公司利润的相当部分同主业经营无关，例如国航在出售港龙股票上的20亿港币的资本增值，因人民币升值，美元债务减缩而带来的增益，南航出售757所得的盈利，等等。
有民航业专家对此分析，增长并不等于发展。衡量民航的发展光凭简单的量的累加，外延的扩张是远远不够的，更要重视产业的质的变化，内涵的提高。或者说要从产业结构合理，产业的活力、竞争力和创新能力，市场增长的地区性平衡等各个侧面来看发展。2006年民航产业结构的变化令人注目：产权结构多元化，企业经营多样化，呈现一片生机勃勃的景象。市场化改革，民航走在了电力、电信、铁路、石油等国企控制行业前面。
有观察家撰文指出，股权结构的多元化带来航空公司经营的多样化。新航空公司要求生存，必须创自己的特色，老航空公司要应对不断增加的竞争者，也得有新招数，以往航空公司服务标准统一，品牌无分高下（都号称高品牌），航线分布集中（于大城市）的格局被打破。从国航品牌的凸现，春秋航的低成本道路，到专营支线的华夏航空公司露头，深航与梅莎合营支线、海航100架支线飞机订单的大手笔，中国航空公司从来没有像2006年那么个性张扬，多姿多彩。尽管新的尝试不一定都能成功，而且有成功者就会有失败者（去年航空公司利润业绩的大分化就是一个征兆），但民航业的创新能力就孕育在多样化经营的大胆实践中。（编辑 张颖）
- 回到顶部↑ 16楼 Re:[新闻]资产重组焕发蓬勃生机 深航步入发展黄金期 2007-03-04 23:49:57.0
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http://www.ycwb.com/ycwb/2007-03/03/content_1400372.htm
深航改姓 平稳起飞
金羊网 2007-03-03 15:22:54 国企转民企重组改制非常成功 首个财务年度利润同比增203% 成功摘下第五大航空公司桂冠
本报今天消息 记者韩平报道：春运即将结束，记者今天从深航获悉，在2006年这个中国民航业喜忧参半的年度里，深航在成功由国企转为民企的第一个完整的财务年度里，就取得运送旅客712.6万人次，
同比增长24.3%，实现利润3.6亿元，同比大增203%的好成绩。2006年，尤其是2006年上半年，受油价高企、机票价格竞争激烈等不利因素的影响，中国航空公司集体沦陷———全行业亏损25亿元！社会各界都对中国航空公司的未来忧心忡忡。但今天深航却第一个向社会各界报了喜讯：在实现利润高达3.6亿元的同时，资产总额也达到142亿元，增长81.2%，成功摘下中国第五大航空公司的桂冠。深航在取得良好经营业绩的同时，新增加职工人数1500多人，使得这起曾备受关注的股权转让行为取得了经济效益与社会效益的双丰收。
据介绍，广东发展银行自2005年5月将65%的股权成功地以27.2亿元的价格转让给深圳汇润投资有限公司和亿阳集团后，新股东2005年底开始正式入主深航。
在广东省政府与各有关部门支持下，深航在过去一年内进入了快速发展的新阶段，其决策之快、效率之高引起了业内广泛关注——一年内引入飞机12架，签约37架；成立了沈阳、郑州、常州3个基地分公司；控股了常州机场；与美国梅萨公司合作成立了国内最大的支线航空公司，与香港合资成立了公务机公司，投资控股的翡翠货运公司顺利投入运营。
“平稳起飞”的深航,现拥有飞机45架,经营国内、国际航线100余条，周航班总量1000多班次。2006年，深航运输旅客712.6万人次,比2005年增长24.3%;完成业务收入64.5亿元,增长40.1%;实现利润3.6亿元,增长203%;资产总额达到142亿元,增长81.2%;职工人数达到6700人,净增1500多人。同时,在改制重组过程中,妥善安排原企业职工,较好地保持职工队伍稳定，无一人下岗或上访。
良好的开局使深航对未来的发展充满了信心，该公司董事总经理李昆介绍说，深航已制定“369发展战略规划，即三年内飞机数量由33架增加到60-70架，6年内飞机数量达到100架，成为国内知名的有品牌的公司，9年内飞机数量达到160架，基地数量达到8-10个，成为国际知名品牌的航空公司。李昆表示，深航一年多来的实践，证明了深航的重组改制非常成功，广发行依法合规地将其所属股权进行转让的决策是正确的。
提到当年曾备惹争议的股权转让，该公司董事长赵祥首次向记者介绍了当时的竞拍过程。2005年初，广发行出于增强流动性克服重组实际困难的需要，按照《商业银行法》的规定清理对外投资，决定公开拍卖其行属公司所持深航65%的股权。由于深航股权是中国民航业内的优良资产，具有良好的发展前景，因此竞拍异常激烈。在2005年5月23日的拍卖会上，经过93次举牌竞拍，深圳汇润投资有限公司和亿阳集团有限公司,联合以27.2亿元的价格购得股权,成为深航的新股东,国内最大的民营控股航空公司由此诞生了。
赵祥说，在整个交易过程中，广东省和深圳市政府严格依法行政，督促有关部门和广东发展银行严格按照“公开、公平、公正”的三公原则组织了公开拍卖工作，转让方提前公开发布转让信息，并对竞拍者进行了严格的资格审查，同时聘请公证机关进行监督，杜绝了黑箱操作。赵祥向记者罗列了一组数据:深航65%股权的评估值为15.99亿元,起拍价为18亿元,最后拍卖成交价为27.2亿元,拍卖价比评估值高出11.21亿元,高出70.1%,拍卖所得是广发行行属公司原始投资3.34亿元的8.14倍。
据业内人士分析,深航因股权拍卖完成国企向民企的转变，最大限度地实现了深航国有资产的保值增值，有力地支持了广东发展银行的重组，实现了买卖双方的双赢。
（晓航／编制）
- 回到顶部↑ 17楼 Re:Re:[新闻]资产重组焕发蓬勃生机 深航步入发展黄金期 2007-03-05 00:13:12.0
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下面引用由 brady 2007-03-03 16:08:18.0 发表的内容：
南航深圳公司可是深航的克星吗？
看看深圳市政府的态度就知道了，大运会应该是前者的
这位好像太过于激进哈，相互竞争是市场规则，虽然你不能代表南航的主流观点，但是也不能中伤啊~~~其实市政府的态度很明确，无论南航深航，都要为深圳的航空事业出力，为深圳腾飞贡献力量。
如果你非要政府的态度，我想告诉你，请你看看广东省政府、乃至中央的态度！
- 回到顶部↑ 18楼 Re:[新闻]资产重组焕发蓬勃生机 深航步入发展黄金期 2007-03-05 02:17:09.0
- 深航的发展应该是值得肯定的，不会像有的朋友说的“黄婆卖瓜”，也不必怀疑是不是“去年真的赢利了那么多”，因为就像上面的蓝色普罗旺斯和givin说的那样，深航的员工可以感觉到自己的待遇有什么变化，代理商可以感觉到运作是不是规范，大家也可以看到它是不是创造了更多的就业岗位。另外，汉莎和梅莎这样的航空界精英企业也是不会选择只是看起来好而没有真功夫的伙伴进行合作的！
- 回到顶部↑ 19楼 Re:[新闻]资产重组焕发蓬勃生机 深航步入发展黄金期 2007-03-05 08:45:13.0
- 那些诋毁深航的人心胸比较狭窄呀。这样的诋毁一点用都没有。实际上深航去年的发展有目共睹！
[这个贴子最后由 reichsromm 在 2007-03-05 09:42:36 重新编辑]
- 回到顶部↑ 20楼 Re:[新闻]资产重组焕发蓬勃生机 深航步入发展黄金期 2007-03-08 21:55:30.0
- 看碧空广阔浩气扬,深航当自强!