[新闻]国资委酝酿：对中国民航业布局作出全面调整

楼主 [新闻]国资委酝酿：对中国民航业布局作出全面调整　　2007-02-13 20:47:20.0

新闻地址：http://news.carnoc.com/list/81/81449.html
新闻来源：新加坡《联合早报》
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　　（北京综合讯）中国国资委建议对中国民航业进行调整，建立以一两家大型企业为主导，以数个中小型航空公司为补充的市场竞争格局，并推动中央航空公司与地方航空公司的重组。

　　《21世纪经济报道》昨日报道，国资委正酝酿对中国民航业的布局作出调整，新的格局为“2＋X”，也就是以一两家大型企业为主导，以数个中小型航空公司为补充的市场竞争格局。

　　报道引述国资委文件《2007年国资工作重点——产业布局调整》内容，作出上述的分析。

　　此前，有报道指国资委将把中国的航空公司进行“三合一”的重组，具体为：先由国资委成立一个航空控股总公司，取代目前的中国航空集团和东航集团、南航集团，成为三大航空公司惟一的控股大股东；下一步，由航空控股总公司收购三大航空公司的流通股，予以“私有化”；最后，将三大航空公司合并重组为一家国有航空公司。

　　同时传言国家将注入资金（人民币，下同）160亿元（32亿新元），南航、国航和东航将分获30亿元用于补充资本金。南航、东航还将额外获得36亿元、34亿元补贴，用于补偿早年并购西北航空和北方航空而背负的债务。

　　但这一报道遭到当局的否认。

　　民航业内专家认为，无论是“2+X”方案，还是已被否认的“三合一”方案，其背景都是国内航空公司无论是客运还是货运实力孱弱的事实，目前“天空开放”的大门已经打开，国际航空巨头都争相进入。国内确实没有一家足以抗衡外资的国内航空公司。

　　因此，国资委出台一些重点扶植包括民航运输在内的几大行业的支持政策，当在意料之中。

　　另据《信息时报》报道，中国七大民营航空公司高层首聚广州商量未来发展计划。预计今年七大民营航空公司的机群规模将从去年的24架增至39家。

　　报道说，关于三大航空公司合并的传闻甚嚣尘上，尽管民航总局和三大航空公司都予以否认，但业内人士认为，国资委的确期望航空公司做大做强对撼国外航空巨头。

　　在大航空公司越做越大的情况下，实力相对薄弱的民营航空会不会被淘汰出局？对此，七大民营航空公司都表示“不会！”

　　据报道，上周五出席会议的民营航空公司首脑包括春秋、奥凯、东星、吉祥、鹰联、东海、华夏等七家。

　　各航空公司在座谈会上透露，今年新增飞机数量，分别为春秋4架、鹰联2架、华夏6架和东星3架。

[本文被重庆人花 200 点亮!(2007-03-21 18:21:33)]

回到顶部↑ 头等舱 Re:[新闻]国资委酝酿：对中国民航业布局作出全面调整　　2007-02-13 20:47:20.0

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天下大乱了

回到顶部↑ 经济舱 Re:[新闻]国资委酝酿：对中国民航业布局作出全面调整　　2007-02-13 20:50:10.0

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国资委的改革目的就是国有资产利益最大化，保护大型国有资产的垄断地位。

回到顶部↑ 3楼 Re:[新闻]国资委酝酿：对中国民航业布局作出全面调整　　2007-02-13 22:48:14.0

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当初分开就是它撮和的,现在又合. 国资委你在拿航空企业玩啊,拿国有资产闹着玩啊?

回到顶部↑ 4楼 Re:[新闻]国资委酝酿：对中国民航业布局作出全面调整　　2007-02-13 22:50:35.0

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那么利益最大化了没有?垄断了没有?

回到顶部↑ 5楼 Re:[新闻]国资委酝酿：对中国民航业布局作出全面调整　　2007-02-13 22:58:00.0

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早死早头胎。。。。并的越猛，死的越快！

回到顶部↑ 6楼 Re:[新闻]国资委酝酿：对中国民航业布局作出全面调整　　2007-02-14 07:05:34.0

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欢迎中国环球宇宙航空公司成立

回到顶部↑ 7楼 Re:[新闻]国资委酝酿：对中国民航业布局作出全面调整　　2007-02-14 09:16:18.0

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什么时候九大航权全部开放，全都坐外航，国内航空公司爱怎么并就怎么并！！

回到顶部↑ 8楼 Re:[新闻]国资委酝酿：对中国民航业布局作出全面调整　　2007-02-14 10:15:11.0

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错别字到处都有，现在的编辑水平越来越低了。

回到顶部↑ 9楼 Re:[新闻]国资委酝酿：对中国民航业布局作出全面调整　　2007-02-14 10:32:54.0

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乱来!!!!!!!!!!

回到顶部↑ 10楼 Re:[新闻]国资委酝酿：对中国民航业布局作出全面调整　　2007-02-14 11:56:05.0

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分有分的道理，合有合的道理。中国民航到了需要重新整合，发挥合力的时候了。建议拆分南航，改变上海两场的运营模式，着重打造北京、上海两个枢纽。这样在大中华区，形成国航、东航、国泰、华航四大巨头，应对日益加重的竞争。

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[这个贴子最后由 flymartin 在 2007-02-14 11:59:05 重新编辑]

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同意,

回到顶部↑ 12楼 Re:Re:[新闻]国资委酝酿：对中国民航业布局作出全面调整　　2007-02-14 14:41:06.0

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下面引用由 flymartin 2007-02-14 11:56:05.0 发表的内容：
分有分的道理，合有合的道理。中国民航到了需要重新整合，发挥合力的时候了。建议拆分南航，改变上海两场的运营模式，着重打造北京、上海两个枢纽。这样在大中华区，形成国航、东航、国泰、华航四大巨头，应对日益加重的竞争。

[这个贴子最后由 flymartin 在 2007-02-14 11:57:27 重新编辑]

[这个贴子最后由 flymartin 在 2007-02-14 11:59:05 重新编辑]

国泰是英资企业,知道不?

华航你能控制得了吗?太理想化了.

回到顶部↑ 13楼 Re:[新闻]国资委酝酿：对中国民航业布局作出全面调整　　2007-02-14 18:49:35.0

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回复flymartin:拆分东航才是正确的方向，而不是南航，东航论机队，航线，内部资源，外在品牌，没有一项不是在三大航中排最后的！

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下面引用由 shenges 2007-02-14 18:49:35.0 发表的内容：
回复flymartin:拆分东航才是正确的方向，而不是南航，东航论机队，航线，内部资源，外在品牌，没有一项不是在三大航中排最后的！

东航再怎么样也不会比南航差吧!!

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国外竞争力强的公司哪个是国营的,都已私有化了。现在又要国家控股一两家大的，无论哪方面都不会好，新一轮的国有资产流失上演！

回到顶部↑ 16楼 Re:[新闻]国资委酝酿：对中国民航业布局作出全面调整　　2007-02-15 13:22:16.0

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一会拆，一会合，内部搞得乱七八糟，领导比干活的多，还谈什么和国际巨头抗衡，做梦啊，中国的民航企业，不是规模的问题，不是市场的问题，完全是管理的问题，不要说人员素质多差，不要说服务多差，只能说领导水平不怎么样！！！

回到顶部↑ 17楼 Re:[新闻]国资委酝酿：对中国民航业布局作出全面调整　　2007-02-15 15:03:46.0

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什么时候能像BA、SQ、LH那样，这样的管理怎能与人家相提并论呢？

回到顶部↑ 18楼 Re:[新闻]国资委酝酿：对中国民航业布局作出全面调整　　2007-02-16 18:50:51.0

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不赞成合并！！！

非要合的话就拆东航！！

回到顶部↑ 19楼 Re:[新闻]国资委酝酿：对中国民航业布局作出全面调整　　2007-02-18 05:15:53.0

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当初北航和西北航的负债率有多高谁知道？以前直接把那两家宣布破产变成民营的多好？人机比，那是中国民航业的不能承受之重。两个和尚抬水喝，三个和尚没水喝的道理大家都知道吧！另外：深圳航空也是民营！

回到顶部↑ 20楼 Re:[新闻]国资委酝酿：对中国民航业布局作出全面调整　　2007-02-20 11:04:31.0

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分久必合? 合久必分?

中国历史之上下五千年啊~~~

回到顶部↑ 21楼 Re:[新闻]国资委酝酿：对中国民航业布局作出全面调整　　2007-03-20 17:24:55.0

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反正钱是国家的，拆来分去，不过是国资委在耍把戏而已。折腾，使劲折腾

回到顶部↑ 22楼 Re:Re:Re:[新闻]国资委酝酿：对中国民航业布局作出全面调整　　2007-03-21 16:41:24.0

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下面引用由 issac 2007-02-14 21:05:04.0 发表的内容：

下面引用由 shenges 2007-02-14 18:49:35.0 发表的内容：
回复flymartin:拆分东航才是正确的方向，而不是南航，东航论机队，航线，内部资源，外在品牌，没有一项不是在三大航中排最后的！

东航再怎么样也不会比南航差吧!!

机队南航多，航线东航更具有竞争力。内部资源差不多，外在品牌半斤八两。地理位置东航占优。应该拆南航，或者两家合并，总部上海。

回到顶部↑ 23楼 Re:Re:Re:Re:[新闻]国资委酝酿：对中国民航业布局作出全面调整　　2007-03-21 17:42:58.0

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下面引用由 CAMUCZ 2007-03-21 16:41:24.0 发表的内容：

下面引用由 issac 2007-02-14 21:05:04.0 发表的内容：

下面引用由 shenges 2007-02-14 18:49:35.0 发表的内容：
回复flymartin:拆分东航才是正确的方向，而不是南航，东航论机队，航线，内部资源，外在品牌，没有一项不是在三大航中排最后的！

东航再怎么样也不会比南航差吧!!

机队南航多，航线东航更具有竞争力。内部资源差不多，外在品牌半斤八两。地理位置东航占优。应该拆南航，或者两家合并，总部上海。

航线再好有什么用、地理位置再好有什么用，2006年唯一亏损的航空公司就是东航，再去调查调查那个航空公司的口碑最差，如此一来，哪个该拆就清楚了

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