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主题:[原创]再次敲响警钟 国航在美与另一架发生刮蹭后的翼尖小翼

楼主    [原创]再次敲响警钟 国航在美与另一架发生刮蹭后的翼尖小翼  2007-01-08 23:06:12.0

   &n BOEING 747-400

       (引用)       星期五(5日)下午,在美国纽约约翰·F·肯尼迪国际机场一个登机口外,一架中国国际航空公司飞机的左机翼撞上了在滑行道上的一架达美航空公司飞机的尾部,没有人受伤。

  纽约和新泽西港务局的一位发言人Tony Ciavolella说,中国国际航空公司的这个航班载有215名旅客和23名机组人员,计划飞往北京。纽约和新泽西港务局管理着这个机场。

  达美航空公司发言人Katie Connell说,达美航空公司的班机没有旅客,它正准备上客飞往法国尼斯。

  Connell表示,两架飞机都中止服务,以修理损坏的部件。中国国际航空公司的航班改在星期日由另一架飞机执行。下午7时10分,在原定时间一小时之后,达美航空公司的旅客也登上了另一架飞机。

  美国联邦航空局正赶往肯尼迪国际机场调查此次事故。

  肯尼迪国际机场没有其它航班受到影响。(   引用新闻)

     2006年在PEK 东方航空公司和南方航空公司的飞机在311处发生刮蹭,导致东方航空公司的飞机垂尾报废。   而这次又发生类似事件,作为机务的同志们一定要好好想想,在心里一定要敲起警钟。毕竟推飞机出港是我们每天都要做的。     如何避免?   单位指示推飞机至少两人,一人必须在"飞机后面"观察其推出轨道是否有飞机,另一人戴耳机。        请大家一定要多注意。毕竟外场的环境比较复杂

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图片类别:飞机
机型:BOEING 747-400
拍摄日期:2007年1月
图片地址:http://pic.feeyo.com/pic/20070108/200701081106124348.jpg
沙发    Re:[原创]再次敲响警钟 国航在美与另一架发生刮  2007-01-08 23:53:30.0
是达美的后推被国航的左翼梢撞上了?
板凳    Re:Re:[原创]再次敲响警钟 国航在美与另一架发生刮  2007-01-09 01:07:52.0
下面引用由 龙之天使 2007-01-08 23:53:30.0 发表的内容:
是达美的后推被国航的左翼梢撞上了?

说反了。
3楼    Re:[原创]再次敲响警钟 国航在美与另一架发生刮蹭后的翼尖小翼  2007-01-09 01:10:19.0
是什么原因
4楼    Re:[原创]再次敲响警钟 国航在美与另一架发生刮蹭后的翼尖小翼  2007-01-09 10:26:11.0
楼上的已经说明了!     不过小翼伤的不浅,有点要~~~~
5楼    Re:[原创]再次敲响警钟 国航在美与另一架发生刮蹭后的翼尖小翼  2007-01-09 11:46:13.0
2472???

[这个贴子最后由 愣丁 在 2007-01-09 11:47:23 重新编辑]

6楼    Re:[原创]再次敲响警钟 国航在美与另一架发生刮蹭后的翼尖小翼  2007-01-09 12:16:54.0
.......
7楼    Re:[原创]再次敲响警钟 国航在美与另一架发生刮蹭后的翼尖小翼  2007-01-09 18:22:50.0
说明肯尼迪机场繁忙的说。
8楼    Re:[原创]再次敲响警钟 国航在美与另一架发生刮蹭后的翼尖小翼  2007-01-09 18:44:25.0
关注中
9楼    Re:[原创]再次敲响警钟 国航在美与另一架发生刮蹭后的翼尖小翼  2007-01-09 20:03:44.0
这架是2447,8号2点50分飞回来的,左边的小翼给拿掉了,飞机减载2吨!

[这个贴子最后由 9V-SQE 在 2007-01-09 20:04:08 重新编辑]

10楼    Re:Re:[原创]再次敲响警钟 国航在美与另一架发生刮蹭后的翼尖小翼  2007-01-09 20:30:48.0
下面引用由 9V-SQE 2007-01-09 20:03:44.0 发表的内容:
这架是2447,8号2点50分飞回来的,左边的小翼给拿掉了,飞机减载2吨!

[这个贴子最后由 9V-SQE 在 2007-01-09 20:04:08 重新编辑]


左小翼卸了就减载2吨??那左右翼的重量不等了,歪着飞回来啊?还那么老远……
11楼    Re:Re:Re:[原创]再次敲响警钟 国航在美与另一架发生刮蹭后的翼尖小翼  2007-01-09 20:40:23.0
下面引用由 Auto-Pilot 2007-01-09 20:30:48.0 发表的内容:
下面引用由 9V-SQE 2007-01-09 20:03:44.0 发表的内容:
这架是2447,8号2点50分飞回来的,左边的小翼给拿掉了,飞机减载2吨!

[这个贴子最后由 9V-SQE 在 2007-01-09 20:04:08 重新编辑]


左小翼卸了就减载2吨??那左右翼的重量不等了,歪着飞回来啊?还那么老远……

配平好了就没问题啦。哈

12楼    Re:Re:[原创]再次敲响警钟 国航在美与另一架发生刮蹭后的翼尖小翼  2007-01-09 20:49:02.0
下面引用由 愣丁 2007-01-09 11:46:13.0 发表的内容:
2472???

[这个贴子最后由 愣丁 在 2007-01-09 11:47:23 重新编辑]

那天2472飞广州.
13楼    Re:[原创]再次敲响警钟 国航在美与另一架发生刮蹭后的翼尖小翼  2007-01-09 21:52:30.0
听说是2472。
14楼    Re:[原创]再次敲响警钟 国航在美与另一架发生刮蹭后的翼尖小翼  2007-01-09 22:37:29.0
是2447,小翼是蜂窝结构,有那么重吗,偶原来见过美西北744没左小翼飞ZBAA的
15楼    Re:[原创]再次敲响警钟 国航在美与另一架发生刮蹭后的翼尖小翼  2007-01-09 23:18:35.0
小翼没有了两吨是远远不够的,飞机是2447,飞机减载10吨后飞回的北京!~ 这个和配平没有关,但是和载重关系颇大!~
16楼    Re:Re:[原创]再次敲响警钟 国航在美与另一架发生刮蹭后的翼尖小翼  2007-01-10 12:01:50.0
下面引用由 weiwei0419 2007-01-09 23:18:35.0 发表的内容:
小翼没有了两吨是远远不够的,飞机是2447,飞机减载10吨后飞回的北京!~ 这个和配平没有关,但是和载重关系颇大!~

又10吨啦?!!!到底谁的消息准确??到底和载重有多大多深的关系?小翼真正的作用是什么?请强人解答!谢谢
17楼    Re:[原创]再次敲响警钟 国航在美与另一架发生刮蹭后的翼尖小翼  2007-01-10 16:25:23.0
我觉得小翼的作用是~使飞机在飞行过程中遇到气流~免受颠簸~~~应该是这样吧~
18楼    Re:[原创]再次敲响警钟 国航在美与另一架发生刮蹭后的翼尖小翼  2007-01-10 20:01:08.0
因素很多,比如induced drag
19楼    Re:[原创]再次敲响警钟 国航在美与另一架发生刮蹭后的翼尖小翼  2007-01-10 22:30:39.0
翼梢小翼的作用特点---1.相当于延长机翼有效展弦比 2. 改善翼尖乱流,减少诱导阻力,提高气动力效能 3.美观漂亮                                                  终极目的---减阻省油
20楼    Re:[原创]再次敲响警钟 国航在美与另一架发生刮蹭后的翼尖小翼  2007-01-13 09:10:36.0

  就是为了省油。  BOEING 747-400

  就是为了省油。   2447现在保留一边小翼。   有人也拍到了,即使747-300    又是   747-400
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图片地址:http://pic.feeyo.com/pic/20070113/200701130910313909.jpg
21楼    Re:[原创]再次敲响警钟 国航在美与另一架发生刮蹭后的翼尖小翼  2007-01-13 10:22:31.0
~~给个全图看一下~
22楼    Re:[原创]再次敲响警钟 国航在美与另一架发生刮蹭后的翼尖小翼  2007-01-14 21:21:23.0
ding
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