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新闻来源：《楚天都市报》
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　　当又一架客机从地面腾空而起的时候，电焊工小刘正背对着它，专心作业。

　　飞机每天按照固定的时刻表，在固定的跑道上起起落落。距跑道不太远的地方，小刘和同事们为飞机及乘客建造的“新家”——武汉天河机场新航站楼，却每时每刻都在变化着。

　　昨（23）日，记者现场看到，新航站楼主楼钢结构屋顶已完工，楼前高架桥地下室里，400余名建设者正紧张施工。

　　他们来自中建三局，这支队伍的前辈们，曾因创造过“三天一层楼”的“深圳速度”而名扬全国。去年11月底，他们正式进场后，仅用了50天时间，就建成了3万平方米的新航站楼主楼地下室。而按照正常速度，这样的工程量需要5个月才能完成！一位中建三局老员工肯定地说：“‘机场速度’，超过了当年的‘深圳速度’！”

　　“机场速度”是如何创造的？昨晚8时许，项目经理杨庭友带领记者参观依然灯火通明、人欢马叫的工地，介绍道：去年这个时候，有2500人在工地上抢进度，一夜干到亮啊；虽然家在武昌，但那段时间，他和众多同事只回了一趟家……

　　“大手笔”工程的背后，总有一大批默默无闻奉献的小人物。

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　　将于2007年底建成的武汉天河机场第二航站楼，建筑面积达14.98万平方米，是现有航站楼的5倍，能同时停靠20架飞机，设计年旅客吞吐量1300万人次，是现有能力的3倍，预计可满足15年内客流增长的需要。届时，武汉航空港将有望成为继北京、上海、广州之后的全国第四大枢纽机场。

第四大？玩笑，深圳，昆明，成都，厦门不要活了阿