[新闻]为万米高空中旅客上厕所算一笔能源、环保帐

楼主 [新闻]为万米高空中旅客上厕所算一笔能源、环保帐　　2006-11-28 00:19:02.0

新闻地址：http://news.carnoc.com/list/78/78122.html
新闻来源：新华网浙江频道
新闻作者：记者章苒、何玲玲
相关专题：民航环保飞行驾驶航油专题

　　新华网浙江频道11月27日电：在万米高空的飞机上“方便”一次，与在地面上如厕相比，耗费的能源会多出多少？

　　日前记者搭乘从杭州飞往北京的中国南方航空3906航班时，机长刘志远告诉记者，同样是使用抽水马桶，在飞机上上厕所耗费的成本比地面上要贵出许多。仔细算一算坐飞机的能源帐和环保帐，刘志远说，飞行员改变驾驶习惯，乘客改变乘机习惯，飞机这个燃油消耗大户可以飞得更节约，更环保。

算一算坐飞机的能源帐

　　空客A300从杭州飞往北京2小时的航班，满员274人，一共有六个卫生间。根据南航后勤保障部粗略的测算，飞机每飞行一个小时，其负载的每公斤物品就需要消耗大约0.2公斤的燃油。按照抽水马桶冲厕一次耗水5升来计算，乘客在飞机上每上一次厕所可能就用掉了一升油，而一升油足以让一辆经济型汽车跑上10公里。

　　乘客在飞机上看的杂志，喝的饮料，吃的食物，用的毛毯，都需要额外耗费燃油。南航后勤保障部经过测算发现，一个每月飞行3万次航班的航空公司，为了运载枕头和毛毯平均每天耗费的燃油就有60吨，要是每个座位都有三本450克重的杂志，每天额外耗费的燃油也将近60吨。这120吨燃油可以让一架重达130吨的波音777从北京到巴黎飞一个来回了。

机长细说节油心得

　　南航为什么要这么抠门，连少装一升水，少放一本杂志的经济帐都算得这么清楚？南航杭州办事处书记穆光明说，燃油成本在我国航空公司总运营成本中占了35-40%的比例，在保证飞机正常运行和乘客正常需要的前提下节约每一升燃油，不仅仅是在为航空公司创造效益，也是在保护环境。

　　通过给飞机“瘦身”，节省下的能源十分可观。南航管理部门发现水箱里的水总是用不完，经过估算以后，要求所有航线航班只给水箱加六成的水。今年9月南航大型客机一共执行了3万4千多次飞行，累计减少载水90万加仑，这一项就节约燃油消耗649.8吨，按每吨6100元计算，一年下来可以节约4700多万元。

　　除了瘦身节油，驾驶经验和航线安排也十分重要。刘志远说，开飞机就跟开汽车一样，节油的学问很多。8000多米到9000多米的高空，风力不同，飞机的速度也不同；飞机降落时选取的方案的不同，耗的油也大不一样。

假如上飞机前先上厕所

　　业内人士提出，如果乘客环保意识提高，我国航空业的燃油消耗还可以大幅度降低。例如短途乘客在上飞机前如果都能先在机场里“方便”一次，清洁用水的装载量还可以大大削减。

　　南航高层管理人员接受记者采访时说，长期以来，飞机这种交通方式一直被标上了“贵族消费”的标签，旅客们也习惯了在飞机上得到无微不至的服务。在能源压力越来越大的今天，航空服务首要是安全，其次是节能和环保；中国乘客的航空消费也应该以环保、节俭为荣。让旅客们转变消费观念，是节约燃油、“和谐飞行”的重要一步。

　　根据2005年的统计数据，我国消费了占世界总量26%的原钢，32%的稻米，37%的棉花和47%的水泥。分析认为，除了生产环节对原材料的粗放使用外，消费者的消费习惯也对能源的利用率有至关重要的影响。

　　住旅馆不要求每天换洗床单、购买包装简单的月饼、使用太阳能热水器，这些消费习惯的变化已经显示了消费者们环保意识的提高。专家认为，改变消费习惯节约下来的能源虽然十分有限，但是意义重大，这意味着在消费过程中，社会责任感超越了个人的需求和方便，是真正的“和谐消费”。

回到顶部↑ 头等舱 Re:[新闻]为万米高空中旅客上厕所算一笔能源、环保帐　　2006-11-28 00:19:02.0

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让旅客上飞机前把问题解决了？意思就是上了飞机后不WC是吧！那飞机要要WC干马，干脆拆了，装坐椅吧，能多装些人！
靠没本事的人尽想些J8破点子！少装饮用水可以，但你让旅客不上WC是不可能的！

回到顶部↑ 经济舱 Re:[新闻]为万米高空中旅客上厕所算一笔能源、环保帐　　2006-11-28 02:07:50.0

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干脆以后乘客坐飞机都必须裸体乘坐，因为这样又会减轻很多重量；
以后空姐全部裸体服务，因为这样也可以减轻很多重量。

回到顶部↑ 3楼 Re:[新闻]为万米高空中旅客上厕所算一笔能源、环　　2006-11-28 08:50:57.0

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楼上的经典^_^

回到顶部↑ 4楼 Re:[新闻]为万米高空中旅客上厕所算一笔能源、环保帐　　2006-11-28 09:40:18.0

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困惑，这些冲厕所的水，原本就应该在飞机上，只不过在马桶中循环了一次，为什么要算成增加的重量。另外旅客如果不上厕所，这些重量应该携带在旅客身上，只不过换了一个地方，为什么也算额外增加的重量，谁能解释一下？

回到顶部↑ 5楼 Re:[新闻]为万米高空中旅客上厕所算一笔能源、环保帐　　2006-11-28 09:50:27.0

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少贪点就什么都有了，大家也棵以涨点工资

回到顶部↑ 6楼 Re:[新闻]为万米高空中旅客上厕所算一笔能源、环保帐　　2006-11-28 10:21:59.0

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那还不如飞机票按照客人的体重来卖：另类行李。
（其实飞机上的油漆不用更实惠）

回到顶部↑ 7楼 Re:[新闻]为万米高空中旅客上厕所算一笔能源、环保帐　　2006-11-28 10:29:41.0

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“按照抽水马桶冲厕一次耗水5升来计算”您从哪里听说的啊？飞机上的马桶不是家里用的抽水马桶啊！是真空泵的马桶，说白了，就是把马桶下面抽气，抽成真空，马桶上面大气压力大，利用这个压差把脏东西抽走，抽一次马桶连一升水都用不了啊！再说，飞机上的马桶又不是火车上的直接排到外面，而是进污水箱，重量没有增加也没有减少啊。

回到顶部↑ 8楼 Re:[新闻]为万米高空中旅客上厕所算一笔能源、环保帐　　2006-11-28 10:40:33.0

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A300没有抽真空马桶

回到顶部↑ 9楼 Re:[新闻]为万米高空中旅客上厕所算一笔能源、环保帐　　2006-11-28 11:06:56.0

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"一个每月飞行3万次航班的航空公司，为了运载枕头和毛毯平均每天耗费的燃油就有60吨，要是每个座位都有三本450克重的杂志，每天额外耗费的燃油也将近60吨。这120吨燃油可以让一架重达130吨的波音777从北京到巴黎飞一个来回了。"

这段话怎么越看越觉得不对劲啊......

回到顶部↑ 10楼 Re:[新闻]为万米高空中旅客上厕所算一笔能源、环保帐　　2006-11-28 11:08:26.0

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那不是所有的飞机都用抽水马桶的吧？即使都用，飞机的重量没有任何变化，马桶最多用点儿电，就这点儿电，能消耗多少发动机的发电机的功率？

回到顶部↑ 11楼 Re:[新闻]为万米高空中旅客上厕所算一笔能源、环保帐　　2006-11-28 11:34:57.0

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回到顶部↑ 12楼 Re:[新闻]为万米高空中旅客上厕所算一笔能源、环保帐　　2006-11-28 12:39:41.0

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纯粹SB记者一个!成本不是这样节约的!

回到顶部↑ 13楼 Re:[新闻]为万米高空中旅客上厕所算一笔能源、环保帐　　2006-11-28 12:41:18.0

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肯定是外行人留的帖子！

回到顶部↑ 14楼 Re:[新闻]为万米高空中旅客上厕所算一笔能源、环保帐　　2006-11-28 13:25:23.0

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如果是直排的WC应该鼓励乘客方便才对，这记者忒搞笑了。

回到顶部↑ 15楼 Re:[新闻]为万米高空中旅客上厕所算一笔能源、环保帐　　2006-11-28 16:27:48.0

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建议把记者先排出去,可以省不少油~

回到顶部↑ 16楼 Re:[新闻]为万米高空中旅客上厕所算一笔能源、环保帐　　2006-11-28 16:46:41.0

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为中国有这样的sb记者感到可耻，不知道收了南航多少红包。南航的人少吃几餐腐败饭，这些钱都省出来了。

回到顶部↑ 17楼 Re:Re:[新闻]为万米高空中旅客上厕所算一笔能源、环保帐　　2006-11-28 20:42:28.0

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下面引用由 gld 2006-11-28 09:40:18.0 发表的内容：
困惑，这些冲厕所的水，原本就应该在飞机上，只不过在马桶中循环了一次，为什么要算成增加的重量。另外旅客如果不上厕所，这些重量应该携带在旅客身上，只不过换了一个地方，为什么也算额外增加的重量，谁能解释一下？

我原来的想法和你一样，但后来想通了。

你想一想，冲厕所的水只能用一次。

如果少一点人上厕所，那飞机就可以带少一点干净的水了。

这就省了啊。

看不出有什么问题。

看来大家骂记者都成了惯性：无理骂，有理也骂。

回到顶部↑ 18楼 Re:[新闻]为万米高空中旅客上厕所算一笔能源、环保帐　　2006-11-29 15:40:26.0

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法国环境研究所12月10日发布调查报告称，目前飞机已成为了温室气体排放大户，比如从巴黎到纽约的一架大型客机在旅途中，二氧化碳的排放量平均到每位乘客头上达到了1吨，超过了同里程的汽车人均乘客排放量。这份报告指出，飞机的二氧化碳排放量平均到每个乘客，相当于每人每公里140克，汽车乘客的人均排放量则是每公里100克。即使考虑了汽车制造以及车用石油提炼过程等排放因素，飞机乘客人均二氧化碳排放量仍然要高出汽车乘客16%。此外，即使在满员情况下，一架巴黎飞往纽约的飞机上的乘客人均二氧化碳排放量也达到了1吨。而比这类航班还要污染环境的是短程的航班飞机。
法国环境研究所指出，飞机的排放物不仅仅是二氧化碳等温室气体，还有氮氧化物等有害人体健康物质，因此对环境的影响不容忽视。
有关资料显示，目前全球航空运输过程中产生的二氧化碳占全球矿物燃料燃烧形成的二氧化碳总量的2.5%，而人们改进飞机能源利用率的努力仍然不足，因此随着未来世界航空运输量的加大，航空运输过程中产生的废气对地球温室效应将产生更加严重的影响。预计在未来的30年中，航空运输过程中排放的二氧化碳量将增长2.4倍。

回到顶部↑ 19楼另类统计学原理_　　2006-11-30 13:11:28.0

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文：沈宏非
　　小时候经常接受这种教育:“全国人民每人每天节约一滴水，就能炼多少多少吨钢，浇多少多少亩地。”又或者:“全国人民每人每天节约一粒米，就能救活全世界多少多少个于水深火热中受苦受难的阶级兄弟。”等等。今天回想起来，这种思考模式除了有助于“数学头脑”的培养同时让我们再一次为幅员广大及人口众多而骄傲，实际上只有道德上的意义。

            必须承认，道德一旦捆绑了数学，就会变得无比强大，而且亘古常新。因为现在轮到华尔街的分析员来玩这个游戏了:“13亿中国人，如果每人买一罐汽水，每人吃一粒药，每人买一辆汽车……O
            My God！”
            　　至于以下这类严肃却既不科学又不“道德”的事实，通常都遭到了忽视，例如，全国人民并不是每人都能每天节约一滴水或一粒米的。事实上，我不知道全国人民里面当时还有多少人每天都想多得一滴水，多吃一粒米。同理亦可推及在今天这个“13亿市场”上的汽水和汽车。有人还说过这么一句抬杠的话:“如果把每人节约出的这一滴水搜集起来，真正起到炼多少钢浇多少地的作用，所花费的成本还不如让我们每个人多浪费一滴。”
            　　关于北京市的“早餐工程”，从年初一直热烈地讨论到现在，也不知有没有实际的成果。最初的账是这样算的，据北京市有关方面的统计表明:“北京全市有上千万人口，如果每人花2元钱吃早点，每天早餐总销售额就有1400万元。”有报纸批曰:“这是个不小的数目，对商家极具诱惑力。”后续的相关报道说，海内外各种所有制商家对此反应热烈，甚至还有境外资本“盯上”了北京的早点市场。月前更有报道说，个别投资者就此提出的投资意向甚至超过了亿元。是啊，这个数目何止“不小”，最起码在我看来，即使达不到“天文”的高度，至少也够上“地理”级了。如果我也是“早餐投资者”的一员，我一点也不会贪心，只要能在这个市场上取得百分之一的份额，不出半年，届时我就会一边忙着卖包子油条，一边认真考虑着申请上市的问题了。
            　　早餐正在变得越来越像是一个问题或者一个“市场”，而不再只是一日三餐里的第一顿了，但这也绝非北京才有的问题。透过社会各界对此事一日紧似一日的语重心长，问题之普遍之严重可见一斑。日前，香港学界及媒体联手聚集了10万名中、小学生、家长、老师及社区各界人士，在同一时间一起吃了一顿早餐，创下一项吉尼斯世界纪录，此举名为“太阳计划2002”，目的是“为唤起社会大众实践健康早餐的习惯”。照我看，此类活动对于学龄青少年的积极意义固然毋庸置疑，就整体生活习惯及其趋势而言，仍然是道德挂帅的。事实上，全中国乃至全世界不吃早餐的人越来越多，至少，数量上会比抱怨吃不到早餐的人多。当然，我的意思并不是说现而今的社会上像陈白露这样属于“有闲阶级”的角色已经遍地开花，就“夜间活动”而言，资讯和传媒的发达进步以及全球气候趋暖，总体上都使人类的夜间活动时间不断延长，至少，在我们的邻居里已多出了许多“一夜上网，通宵看碟”的不知道什幺阶级。因此，传统意义上的早餐正在像那些不正常飞机航班那样被一再正常地顺延或者取消。且以巴黎的正餐时间在历史上的变化为例，“19世纪初，用正餐的时间不会晚于下午4点。到了19世纪中期，时间已经推迟到下午5点至6点之间。到19世纪末，用正餐的时间则是晚上7点半。就这样，正餐的时间不断推迟，使晚间活动的时间尽可能延长，直至所有人都习惯了不承认‘早上’的存在。”(《法国人消灭了早餐》，三联生活周刊，2002年第4期)
            　　即使我们承认北京市民们早睡早起的良好习惯足以支撑起每天1400万元的市场，也不能忽视在推行“早餐工程”的同时，各地正在尝试推行的“朝九晚五”作息制度，后者意味着在北京“早餐工程”的市场调查中已被排除掉的“不吃早饭或在家里吃早饭的30%”，其在未来有可能出现的递增趋势，似乎也无法彻底排除。不过无论如何，我还是倾向于赞同并相信这个市场的存在的，在某种意义上，我想这大概是因为个人对于小时候就已接受的那种计算方法的难以克制的偏爱和怀念，而且这种事情的非专业讨论最好到此为止，及时打住，往往是疑问一旦被提出，对方便自动获得了一个反唇相讥的机会。大革命前夕，在巴黎民众对皇室之荒淫无道的种种传闻当中，有一项路易十六与皇后玛丽·安德华奈特的“真情对话”是这么说的，国王:“这些年你在香水上花掉的钱，足够为法国买一艘军舰！”皇后:“陛下这些年在我身上用掉的精液，足够让这艘军舰浮起来！”所以，对于可逆的数学等式，还是以不争论为好，中式的统计方法是，一人一口吐沫，还怕淹你不死？

回到顶部↑ 20楼 Re:Re:[新闻]为万米高空中旅客上厕所算一笔能源、环保帐　　2006-11-30 13:43:31.0

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下面引用由小队长 2006-11-28 02:07:50.0 发表的内容：
干脆以后乘客坐飞机都必须裸体乘坐，因为这样又会减轻很多重量；
以后空姐全部裸体服务，因为这样也可以减轻很多重量。

这个主意好！建议在所有航空公司强制执行！

回到顶部↑ 21楼 Re:[新闻]为万米高空中旅客上厕所算一笔能源、环保帐　　2006-11-30 17:17:54.0

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南航飞机上少装40%的水，就可以节省4700万元，那么，每少装10%的水，可以节约1175万元。全民航都如此，会节约多少钱啊！少排放多少废气，何况此举并不难。值得推广啊，国家环保局应该给南航发奖金。

回到顶部↑ 22楼 Re:[新闻]为万米高空中旅客上厕所算一笔能源、环保帐　　2006-12-02 14:23:55.0

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有一点错误需要指出，很多飞机上冲马桶的水都是重复利用的。

回到顶部↑ 23楼 Re:[新闻]为万米高空中旅客上厕所算一笔能源、环保帐　　2006-12-02 17:02:53.0

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旅客还管你这些啊？他们都是花钱买享受的！

回到顶部↑ 24楼 Re:Re:Re:[新闻]为万米高空中旅客上厕所算一笔能源、环保帐　　2006-12-02 17:12:44.0

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下面引用由 gzeratsg 2006-11-28 20:42:28.0 发表的内容：

下面引用由 gld 2006-11-28 09:40:18.0 发表的内容：
困惑，这些冲厕所的水，原本就应该在飞机上，只不过在马桶中循环了一次，为什么要算成增加的重量。另外旅客如果不上厕所，这些重量应该携带在旅客身上，只不过换了一个地方，为什么也算额外增加的重量，谁能解释一下？

我原来的想法和你一样，但后来想通了。

你想一想，冲厕所的水只能用一次。

如果少一点人上厕所，那飞机就可以带少一点干净的水了。

这就省了啊。

看不出有什么问题。

看来大家骂记者都成了惯性：无理骂，有理也骂。

你脑子灌水了?我先说明一下节约只是节约了往飞机里灌水的重量并没有减轻飞机的本身重量!!!

我说的不对吗?

你脑子是不是有问题啊?

回到顶部↑ 25楼 Re:[新闻]为万米高空中旅客上厕所算一笔能源、环保帐　　2006-12-08 17:49:21.0

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‘为万米高空中旅客上厕所算一笔能源环保帐’------ 一看题目就明了作者想通过飞机上的厕所做文章,进而引出环保的话题。文章中作者也花费了大约一半的篇幅来阐述这一关键点。

在当今，环保的话题的确应该引起我们的高度重视，作者的用意也应引起我们的思考。然而，作者此篇文章所依的“算帐”依据不正确，本读者愿在次提出商榷：
按照作者的阐述：“按照抽水马桶冲厕一次耗水5升来计算，乘客在飞机上每上一次厕所可能就用掉了一升油，而一升油足以让一辆经济型汽车跑上10公里”。这样的提法不正确。对于旧式飞机而言，马桶冲厕用水是循环使用的。每次，当使用者按下按钮后，装在粪便容器里的水会被重复抽上来对马桶进行冲洗。为了不至于让使用者看到粪便而产生反感，马桶中有一马达带动的风扇式叶片会将粪便绞碎，另外再将蓝色添加染料将粪液染成蓝色。乘客在上厕所的时候，只要稍加注意都能看到这点。对于新式飞机的厕所，使用的是更为先进的真空吸气法。每次冲厕所使用的水只是一小口杯而已。确切的说，这杯水不是用来冲厕的，粪便是通过内置吸气机产生吸力将其吸到装粪容器里的。而这杯水的作用是用来湿润粪便与马桶之间的接触面，以便吸气能将粪便更顺利和彻底吸下去。因此说，不论哪种机上用的马桶，都不会导致冲一次厕所用5升水的情况。本读者无意在这样的细节上与作者较真，但坚守一点：一篇文章的立论应该建立在客观事实上，否则很难说服读者，甚至有可能误导。
对与机上的读物，本读者认为，应综合来看。机上携带的任何物品无疑都会增加燃油消耗量，从而增加航空公司的成本。然而，机上读物是向乘客提供的一种机上娱乐项目，也是航空公司向旅客宣传公司形象，向旅客提供乘机各类信息的渠道。也是航空公司通过机上读物刊登的广告，收取经济效益的一种方式。因此，如果只是简单的将机上读物与燃油消耗量联系起来，这样得出的结论相信起码很难让航空公司的经营者接受。取舍如何，应该综合考虑才是。
最后，作者提到的每次飞行前的加水量，这点本读者完全举双手赞成。相信航空公司在这方面可以有所作为。

回到顶部↑ 26楼 Re:[新闻]为万米高空中旅客上厕所算一笔能源、环保帐　　2006-12-13 10:12:57.0

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深航加水会根据每个航班航程长短加？3分1，或一半或3分2，或加满

回到顶部↑ 27楼 Re:[新闻]为万米高空中旅客上厕所算一笔能源、环保帐　　2006-12-17 22:01:34.0

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都是扯谈,如果可以直飞你知道能省多少油和时间吗?

回到顶部↑ 28楼 Re:Re:Re:Re:[新闻]为万米高空中旅客上厕所算一笔能源、环保帐　　2006-12-22 12:17:33.0

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下面引用由就是牛比 2006-12-02 17:12:44.0 发表的内容：

下面引用由 gzeratsg 2006-11-28 20:42:28.0 发表的内容：

下面引用由 gld 2006-11-28 09:40:18.0 发表的内容：
困惑，这些冲厕所的水，原本就应该在飞机上，只不过在马桶中循环了一次，为什么要算成增加的重量。另外旅客如果不上厕所，这些重量应该携带在旅客身上，只不过换了一个地方，为什么也算额外增加的重量，谁能解释一下？

我原来的想法和你一样，但后来想通了。

你想一想，冲厕所的水只能用一次。

如果少一点人上厕所，那飞机就可以带少一点干净的水了。

这就省了啊。

看不出有什么问题。

看来大家骂记者都成了惯性：无理骂，有理也骂。

你脑子灌水了?我先说明一下节约只是节约了往飞机里灌水的重量并没有减轻飞机的本身重量!!!

我说的不对吗?

你脑子是不是有问题啊?

你说的肯定不对，少些人上厕所，水箱里就可以少加些水，少加水当然可以减轻飞机的重量。节约只是降低成本的一个方面，还要多从其他方面考虑。有想法后怎么落实可能更重要。

飞机在飞行过程中，重量也会越来越轻的。

回到顶部↑ 29楼 Re:[新闻]为万米高空中旅客上厕所算一笔能源、环保帐　　2006-12-30 13:50:21.0

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现在不是有那个什么生物厕所嘛,可以改装一下下

回到顶部↑ 30楼 Re:[新闻]为万米高空中旅客上厕所算一笔能源、环保帐　　2007-01-01 12:15:45.0

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高，实在是高

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