飞机上的旅客如果在未经航班司乘人员允许的情况下擅自调换座位，或者在飞机起飞、着陆、滑行以及飞行颠簸过程中，擅自离开座位或开启行李架，将处以最高1万元的罚款。有记者从民航总局了解到，包含上述规定的《民用航空飞行标准管理条例》已经开始向有关部门进行送审。（10月12日《北京晚报》） 这就意味着，丈夫挨着飞机的舷窗，妻子想看看窗外的景色，不经意间换了下座位坐在舱壁的人内急，起身上厕所，边座的人顺势挪到里面，上厕所的人回来就势坐在边座；就要被处以500元以上1万元以下的罚款。这听起来就像是天方夜谭的事，却可能成为现实。
——起飞、着陆、滑行以及飞行颠簸过程中，空姐都会提醒大家系好安全带。在这样颠簸的时候，您会不辞辛苦地跟尊夫人换座位吗？您上厕所不觉得很难受吗？
其处罚理由更是令人不敢恭维：影响航空器载重平衡或妨碍应急出口功能。
飞机尽管是个精密的东西，但也不至于精密到两人互换一下座位就能失衡，就要从天上一头扎下来。如果这个理由能够成立，那么，在旅客购买机票时就应该称量体重，从而根据体重搭配座位。退一步讲，机组乘务员同意了，就不载重失衡了？至于“妨碍应急出口功能”，更是不堪一驳，既然怕影响应急功能，就不要设置座位；设置座位了，谁坐了不影响？
——一两个人换座位当然无所谓，但是多人一起换座位就有可能会有问题。尤其是客舱不满座的情况下，很多旅客都喜欢擅自向前坐。如果向前坐的旅客太多，在平衡图上，飞机重心就会偏出安全区之外。虽然不一定就摔了飞机，但是形成了安全隐患。隐患哪次会演变成事故？那就看旅客们的运气了！
——紧急出口座位只能安排给符合以下条件的旅客：
1.懂得中文（国内航班乘务员使用中文，紧急出口旁的旅客要能够与机组顺畅沟通，否则在紧急情况发生时，不能帮忙反而添乱）；
2.成年人（儿童有可能会因为好奇去碰触紧急舱门的开关）；
3.健全人（残疾人在紧急情况发生时，无法帮助他人，反而堵塞紧急出口）
4.在发生紧急情况时，愿意帮助他人
5.惯例上，当客舱不满时，紧急出口的位子都不安排旅客就坐。只有在全满的时候才发给旅客，而且是符合上述条件的旅客。
不可否认，相对地面一些场所，航空器的运行秩序和运行安全确实更特殊一些，更应严格一些，但这也不能成为限制旅客基本权利和乱罚款的理由，何况，这些罚款的理由又是如此可笑、荒唐。如果这样的规定真的被批准实施，今后出行，坐飞机和坐牢有什么两样？
——安全规定在任何时候都不荒唐。几年前，总局不让旅客带液体上飞机，旅客大哗一片，嘲笑总局荒唐。前不久，英国抓了几个恐怖分子，全世界的机场都严格查验液体物品，连婴儿喝的奶都不放过。有谁认为这是没有必要的？
通观《中华人民共和国治安管理法》，有违反治安管理行为的，除了行政拘留，最高罚款也就在5000元以下。互换一下座位或在飞机起飞时开启行李箱，即使将其列为违法行为，充其量也只是轻微违法，按照《治安管理法》第五条，“治安处罚必须以事实为依据，与违反治安管理行为的性质、情节以及社会危害程度相当”的处罚原则，罚款500元以上1万元以下是否有悖“罪罚相当，不枉不纵”的法治要则？此外，该法第十九条还有“情节特别轻微的，可减轻处罚或者不予处罚”的规定。
旅客乘坐飞机时有不当行为，更多时候是在不经意间或缺乏常识的情况下产生的，这时，机组工作人员应该及时劝阻、说服，不能动辄就要罚款，而且施以“重典”。这样做，同样有悖《治安管理法》“办理治安案件应当坚持教育与处罚相结合的原则”。
——要是旅客听劝的话，这规定又何须出台？事实经常是，旅客不但不听劝告，还对机组人员恶语相向。
飞机航班延误是个老大难问题了，至今没有一个通行全国的赔偿标准和实施细则，侵犯旅客权益的事屡屡再现，民航主管部门也许有其难言之隐。而诸如此类违背立法精神的规定出台，不仅侵犯了乘客的利益，而且势必会激化矛盾，使航空公司与旅客之间的对立更为尖锐，这对建设和谐社会是很不利的。
——航班延误的赔偿标准是不可能统一的。现在已经是市场经济了，关于钱的事，总局管不到啦！机票的票价都管不了啦！而这个规定，已经算是温柔的了。在很多西方国家，如果不听从机组人员的指引，无理取闹，可能被机上警察限制活动，那可是真的在飞机上坐牢。飞机一到站就交给机场警方！那时候有钱都没有用了！但是也没听说那些国家的社会就有什么不和谐呀！
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