[原创]北京的地面管制真叫人失望!

楼主 [原创]北京的地面管制真叫人失望!　　2006-10-03 12:56:46.0

前日飞行回来,从Z3向南进位228,在M道口见凯美瑞号从A滑要转向M,实际上地面给他的指令是走ROUTE2,即A滑向北走S5,他看见我们已滑至道口先是点了一脚刹车,后马上加速转了过来,为了避免碰撞我停了下来,此时地面管制呼叫该机,没有回答.我问管制不是叫他走ROUTE2吗,管制说他可能不熟悉新的滑行路线,我又问那他为什么没有回答,管制说可能转频了,可明明没有给他转频的指令.后来我想可能是上次的碰撞事件影响了管制员,可明明是南方飞机错了,为什么还要替他说话.我当时有些气氛,可后来一想全当开车被人强道了,以后吃亏的肯定还是他!

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头等舱 Re:[原创]北京的地面管制真叫人失望!　　2006-10-03 14:15:48.0

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我也遇到过这事，北京地面管制是该注意了。
某日，我们沿A向北，另一架飞机沿Z3向北，我机在前，当我们左转加入Z6（北坪后面的滑行道）时，刚转过大约45度角，就发现Z3上的川航空客飞机也快速插上来加入Z6，插到了我们的前面，一点不带减速的，我们飞机一个急刹车停住了。因为Z3和A滑行道本来就比较近，吓我们一大跳。我们向北京地面提出抗议，谁知北京地面（男）说“民航规则规定，从左侧看到飞机的要避让”，废话，两架飞机平行往北滑，我们在前，根本无法看到左后方有飞机，也不知道左后方有飞机，不转过弯来根本看不到，怎么避让？北京地面说那架飞机本来是走M6的，滑过头了。北京地面不说话了，那架飞机始终没说话。后来想投诉北京地面，但想了想经常飞北京，打交道，都不容易，就算了。起码提醒一下或者给一个先后顺序也行啊。

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经济舱 Re:[原创]北京的地面管制真叫人失望!　　2006-10-03 21:16:58.0

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同情楼上二位,北京地面管制的确水平有限

而且,水平,准确说,是在下降

3楼 Re:[原创]北京的地面管制真叫人失望!　　2006-10-03 21:21:09.0

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敢影响北京今年的安全任务
跟他没完~~~!!!

4楼 Re:[原创]北京的地面管制真叫人失望!　　2006-10-03 21:23:37.0

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苏爷,地面上,只要不撞上,就不算什么安全问题

5楼 Re:[原创]北京的地面管制真叫人失望!　　2006-10-04 06:58:11.0

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现在的北京地面管制就是有点“变态”，你停机位在北坪305，36R落地让你用ROUTE2从S4绕一圈，你36L落地，让你从S5、Z3、Z6绕一圈，更可气的是绕到Z6向西时还有两个对头的飞机，唉，真是有点“变态”。

另外这最新剽窃的“ROUTE”滑行方法，也少有科学性，看看RJAA的，在好好学学一下吧。

6楼 Re:[原创]北京的地面管制真叫人失望!　　2006-10-04 08:57:29.0

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南方有人撑腰，就是霸道！！！

7楼 Re:Re:[原创]北京的地面管制真叫人失望!　　2006-10-04 09:29:26.0

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下面引用由 captzz 2006-10-04 06:58:11.0 发表的内容：

现在的北京地面管制就是有点“变态”，你停机位在北坪305，36R落地让你用ROUTE2从S4绕一圈，你36L落地，让你从S5、Z3、Z6绕一圈，更可气的是绕到Z6向西时还有两个对头的飞机，唉，真是有点“变态”。

另外这最新剽窃的“ROUTE”滑行方法，也少有科学性，看看RJAA的，在好好学学一下吧。

不愿意调整冲突,怕担责任

8楼 Re:[原创]北京的地面管制真叫人失望!　　2006-10-04 23:20:44.0

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是啊!自从上次撞机后,北京地面管制不但没有想想怎样提高管制水平,反倒变得给人感觉是推卸责任,为了不发生冲突让飞机满机坪转,还每次都加一句注意避让航空器.今天回来36L落地停机位236,你猜怎么滑的,C.S5.Z3.Z4.我以为是他搞错了,一问说是有飞机,可绕了一圈什么都没有,这每天得浪费多少油啊!

9楼 Re:[原创]北京的地面管制真叫人失望!　　2006-10-06 07:01:54.0

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也没有北京地面的人来解释一下。当然我们不是说拿话筒的人如何，估计是上面的领导们这样要求的。这样的要求也太本位主义了吧，为了自己减少错误（36L落地，绕到Z3、从Z6向西滑行，也有对头的呀），牺牲别人（航空公司、旅客）的利益。

10楼 Re:[原创]北京的地面管制真叫人失望!　　2006-10-08 10:52:53.0

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感觉出了上次的事之后，北京地面的同志们好像吃了火药似的，指挥的口气都特别凶，动不动就大喊大叫的

11楼 Re:[原创]北京的地面管制真叫人失望!　　2006-10-08 20:17:53.0

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首都机场很快就会变成首都迷宫的啦

12楼 Re:[原创]北京的地面管制真叫人失望!　　2006-10-08 23:02:57.0

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十月最有潜力强帖，留名！

13楼 Re:[原创]北京的地面管制真叫人失望!　　2006-10-09 01:06:58.0

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一个值班管制员1秒钟的不爽就能让公司机票白卖1张
。。。。。。。2。。。。。。。。。。。。。。2。。
。。。。。。。3 。。。。。。。。。。。。。3。。
。。。。。。。。
从起飞到落地，中间经过N个值班管制员，再乘N

得出结论，灰机都趴窝比较好

14楼 Re:[原创]北京的地面管制真叫人失望!　　2006-10-09 10:45:30.0

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北京晚上有很多都是不看飞机指挥有的机位明明有飞机占着还让飞机过去,飞机在机位外等了一会询问. 这才站起来看看联系新的机位导致晚上飞机等待率很高

15楼 Re:[原创]北京的地面管制真叫人失望!　　2006-10-11 00:59:39.0

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哪个领导敢不制定出安全,有效的地面防相撞规定
影响了今年安全任务
我跟领导没完~~~

16楼 Re:Re:[原创]北京的地面管制真叫人失望!　　2006-10-11 14:48:57.0

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下面引用由 becks 2006-10-08 10:52:53.0 发表的内容：
感觉出了上次的事之后，北京地面的同志们好像吃了火药似的，指挥的口气都特别凶，动不动就大喊大叫的

被包庇以后更嚣张了

17楼 Re:[原创]北京的地面管制真叫人失望!　　2006-10-16 21:18:13.0

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一次坐上去华东某地的飞机，上飞机还算准时，原以为这次运气不错，谁知道结果在飞机上一等就是一个小时（飞机还开着车呢），打电话给同事询问，**地方是不是有流量控制，一个多小时都起不来，答曰，无，最后，乘务给我们解释：由于航空管制的原因，造成此次延误。。。----是说地面航空管制原因吗？？？

18楼 Re:[原创]北京的地面管制真叫人失望!　　2006-10-19 17:29:07.0

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北京地面这种水平不撞飞机才怪了.

最关键和基本的是管制员不看飞机呀

19楼 Re:[原创]北京的地面管制真叫人失望!　　2006-10-20 17:37:17.0

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都在看TMD工资条呢。

20楼 Re:[原创]北京的地面管制真叫人失望!　　2006-10-20 19:41:25.0

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DELAY! ALWAYS DELAY!

The communications is poor!

21楼 Re:[原创]北京的地面管制真叫人失望!　　2006-10-20 20:11:32.0

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干嘛总和北京塔台过不去，塔台党支部可是全国先进党支部，支部书记可是见过大市面的人，杨老板亲自接见的。

22楼 Re:[原创]北京的地面管制真叫人失望!　　2006-10-23 00:40:23.0

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杨老板？

[这个贴子最后由 JOY-28 在 2006-10-23 00:40:50 重新编辑]

23楼 Re:[原创]北京的地面管制真叫人失望!　　2006-10-23 17:29:08.0

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上次我滑行快到位时候,结果发现深航的飞机占了我的停机位,
地面管制要我原地等待,说那深航的马上要推出

然后对深航的说, 后面南方飞机没有影响后可以推出开车.

我当时就急了, 你要我停在深航的后面, 然后跟深航的飞机说, 没有影响后推出..........

24楼 Re:[原创]北京的地面管制真叫人失望!　　2006-10-23 22:47:48.0

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现在的北京地面管制就是有点“变态”，你停机位在北坪305，36R落地让你用ROUTE2从S4绕一圈，你36L落地，让你从S5、Z3、Z6绕一圈，更可气的是绕到Z6向西时还有两个对头的飞机，唉，真是有点“变态”。

另外这最新剽窃的“ROUTE”滑行方法，也少有科学性，看看RJAA的，在好好学学一下吧。

不懂就别乱说,那是现在新出的规定,只能按章办事,你丫素质高在这得吧什么.让你撞一回啥也不叽歪了

25楼 Re:[原创]北京的地面管制真叫人失望!　　2006-10-25 11:25:14.0

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南航的777是不是都比较蛮横啊？呵呵

26楼 Re:[原创]北京的地面管制真叫人失望!　　2006-10-25 21:16:13.0

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嘘～别议论南航777。

27楼 Re:Re:[原创]北京的地面管制真叫人失望!　　2006-10-26 01:07:13.0

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下面引用由王老吉 2006-10-19 17:29:07.0 发表的内容：

北京地面这种水平不撞飞机才怪了.

最关键和基本的是管制员不看飞机呀

不要只对管制员提要求，什么都要讲科学，再有水平的管制员也都会有承受能力，谁都想把工作干好，虽然北京的管制员拿着那么少的钱。对北京超负荷的运行谁又来保护我们的管制员呢？不要缺乏根据的胡乱下判断和不负责任的指责。

28楼 Re:Re:[原创]北京的地面管制真叫人失望!　　2006-10-26 11:26:18.0

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下面引用由 captzz 2006-10-04 06:58:11.0 发表的内容：

现在的北京地面管制就是有点“变态”，你停机位在北坪305，36R落地让你用ROUTE2从S4绕一圈，你36L落地，让你从S5、Z3、Z6绕一圈，更可气的是绕到Z6向西时还有两个对头的飞机，唉，真是有点“变态”。

另外这最新剽窃的“ROUTE”滑行方法，也少有科学性，看看RJAA的，在好好学学一下吧。

如果北京的改变和发展会让你用“变态”来形容，那只能说明你对事物的发展缺乏认识，不会与时俱进。北京流量现在已经不是当年6，700架一天的流量了，如果还要在现有的那么几条滑行道，两条跑道的基础上保障1200左右一天的架次，肯定是需要新的设计和规划，制定出新的规则和规定。这就好比道路交通，车多了，为保障行车安全和有序才发展出环岛，单行线，各种灯光，行车标志，以及交通规则和规定。北京机场的地面同样是这个道理。如果你还抱着这种故步自封的观念，想回到你以前那种想走哪就走哪、想抄近道就抄近道的日子，那就建议你们公司把航班都砍掉，如果其他公司也响应你，说不定还能象你想的那样，要么哪天北京再来次非典。
对于引进国外的一种能有利于工作和提高效率的好的方法，用“ 最新剽窃的“ROUTE””来形容我也是难以苟同，难道引进一种新方法就叫剽窃吗？试问我们现在的民航的基本运作，法律条文，概念称谓哪样东西不是从国外入的，就是飞机本身也都是从国外引入的。如果这被称为剽窃，那多点这样的剽窃又何妨呢。任何事物的发展都有个过程，北京的地面的新滑行方法，是为了整体的航班进出港更有序，达到这一效果，就需要管制员和飞行员的共同合作，在不断完善中进步。如果你真对RJAA的运作有很深的理解，对北京的滑行有很好的建议大可以向北京塔台提建议，我想塔台的相关人员应该也会考虑的，总比在此图口舌之快更有意义。

29楼 Re:Re:Re:[原创]北京的地面管制真叫人失望!　　2006-10-27 16:22:34.0

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下面引用由 sltower 2006-10-26 11:26:18.0 发表的内容：

下面引用由 captzz 2006-10-04 06:58:11.0 发表的内容：

现在的北京地面管制就是有点“变态”，你停机位在北坪305，36R落地让你用ROUTE2从S4绕一圈，你36L落地，让你从S5、Z3、Z6绕一圈，更可气的是绕到Z6向西时还有两个对头的飞机，唉，真是有点“变态”。

另外这最新剽窃的“ROUTE”滑行方法，也少有科学性，看看RJAA的，在好好学学一下吧。

如果北京的改变和发展会让你用“变态”来形容，那只能说明你对事物的发展缺乏认识，不会与时俱进。北京流量现在已经不是当年6，700架一天的流量了，如果还要在现有的那么几条滑行道，两条跑道的基础上保障1200左右一天的架次，肯定是需要新的设计和规划，制定出新的规则和规定。这就好比道路交通，车多了，为保障行车安全和有序才发展出环岛，单行线，各种灯光，行车标志，以及交通规则和规定。北京机场的地面同样是这个道理。如果你还抱着这种故步自封的观念，想回到你以前那种想走哪就走哪、想抄近道就抄近道的日子，那就建议你们公司把航班都砍掉，如果其他公司也响应你，说不定还能象你想的那样，要么哪天北京再来次非典。
对于引进国外的一种能有利于工作和提高效率的好的方法，用“ 最新剽窃的“ROUTE””来形容我也是难以苟同，难道引进一种新方法就叫剽窃吗？试问我们现在的民航的基本运作，法律条文，概念称谓哪样东西不是从国外入的，就是飞机本身也都是从国外引入的。如果这被称为剽窃，那多点这样的剽窃又何妨呢。任何事物的发展都有个过程，北京的地面的新滑行方法，是为了整体的航班进出港更有序，达到这一效果，就需要管制员和飞行员的共同合作，在不断完善中进步。如果你真对RJAA的运作有很深的理解，对北京的滑行有很好的建议大可以向北京塔台提建议，我想塔台的相关人员应该也会考虑的，总比在此图口舌之快更有意义。

太好啦，终于有人出来说话啦。请你正面解释“你停机位在北坪305，36R落地让你用ROUTE2从S4绕一圈。你36L落地，让你从S5、Z3、Z6绕一圈，更可气的是绕到Z6向西时还有两个对头的飞机”为什么都是停305为什么用36R和36L落地都要转一圈。

30楼 Re:Re:Re:Re:[原创]北京的地面管制真叫人失望!　　2006-10-29 19:28:18.0

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下面引用由 captzz 2006-10-27 16:22:34.0 发表的内容：

下面引用由 sltower 2006-10-26 11:26:18.0 发表的内容：

下面引用由 captzz 2006-10-04 06:58:11.0 发表的内容：

太好啦，终于有人出来说话啦。请你正面解释“你停机位在北坪305，36R落地让你用ROUTE2从S4绕一圈。你36L落地，让你从S5、Z3、Z6绕一圈，更可气的是绕到Z6向西时还有两个对头的飞机”为什么都是停305为什么用36R和36L落地都要转一圈。

首先声明：你所说的情况不可能在同一时间段内存在。“停机位在北坪305，36R落地让你用ROUTE2从S4绕一圈”，那是只划分两个地面时的运行规定，那已经是过去式了；“36L落地，让你从S5、Z3、Z6绕一圈”，那是三地面的运行时的运行规则。对于两个不同的历史阶段的两个不同的滑行规定，不知道你有什么可觉得奇怪的，为能使绝大部分航班的进出港顺畅，根据流量的不同，机位和滑行道的分布，地面的划分等诸多条件而制定的地面运行移交规则自然会不同。

你所说的“更可气的是绕到Z6向西时还有两个对头的飞机”那就更不奇怪了。个人感觉，有人居然会对在如此繁忙的北京机场看到对头有飞机推出感到可气简直是不可思议，你所指的应该是3号坪有飞机推出去东跑道，推到Z6，耽误你进位，试想一下，你下次出港的时候老叫你等进港飞机而不给推出，你也不愿意。

31楼 Re:Re:Re:Re:Re:[原创]北京的地面管制真叫人失望!　　2006-10-31 15:40:34.0

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下面引用由 sltower 2006-10-29 19:28:18.0 发表的内容：

下面引用由 captzz 2006-10-27 16:22:34.0 发表的内容：

下面引用由 sltower 2006-10-26 11:26:18.0 发表的内容：

下面引用由 captzz 2006-10-04 06:58:11.0 发表的内容：

太好啦，终于有人出来说话啦。请你正面解释“你停机位在北坪305，36R落地让你用ROUTE2从S4绕一圈。你36L落地，让你从S5、Z3、Z6绕一圈，更可气的是绕到Z6向西时还有两个对头的飞机”为什么都是停305为什么用36R和36L落地都要转一圈。

首先声明：你所说的情况不可能在同一时间段内存在。“停机位在北坪305，36R落地让你用ROUTE2从S4绕一圈”，那是只划分两个地面时的运行规定，那已经是过去式了；“36L落地，让你从S5、Z3、Z6绕一圈”，那是三地面的运行时的运行规则。对于两个不同的历史阶段的两个不同的滑行规定，不知道你有什么可觉得奇怪的，为能使绝大部分航班的进出港顺畅，根据流量的不同，机位和滑行道的分布，地面的划分等诸多条件而制定的地面运行移交规则自然会不同。

你所说的“更可气的是绕到Z6向西时还有两个对头的飞机”那就更不奇怪了。个人感觉，有人居然会对在如此繁忙的北京机场看到对头有飞机推出感到可气简直是不可思议，你所指的应该是3号坪有飞机推出去东跑道，推到Z6，耽误你进位，试想一下，你下次出港的时候老叫你等进港飞机而不给推出，你也不愿意。

请问三地面和俩地面时,北坪飞机进位路线为什么要不一样呢

32楼 Re:[原创]北京的地面管制真叫人失望!　　2006-10-31 22:31:27.0

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回复楼上的疑问:
请问三地面和俩地面时,北坪飞机进位路线为什么要不一样呢
你的问题本身已经给你了回答.两个地面和三个地面,本身就是不同的运行模式,当然进位的方式不同.

33楼 Re:Re:Re:[原创]北京的地面管制真叫人失望!　　2006-11-01 19:06:02.0

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下面引用由 sltower 2006-10-26 01:07:13.0 发表的内容：

下面引用由王老吉 2006-10-19 17:29:07.0 发表的内容：

北京地面这种水平不撞飞机才怪了.

最关键和基本的是管制员不看飞机呀

不要只对管制员提要求，什么都要讲科学，再有水平的管制员也都会有承受能力，谁都想把工作干好，虽然北京的管制员拿着那么少的钱。对北京超负荷的运行谁又来保护我们的管制员呢？不要缺乏根据的胡乱下判断和不负责任的指责。

不要提钱多少少了就可以撞飞机??!!!

谁来保护规定呀双刃剑呀

我说的也不是全部管制员都这样这种现象肯定是有的. 要不为什么南航和东航的都没有观察到.

34楼 Re:[原创]北京的地面管制真叫人失望!　　2006-11-03 10:49:00.0

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知道北京地面难滑就滑慢点喽！另外您也别在进近频率内一而再再而三的申请落地跑道了，反正落地后都要转大圈的何必再给空中调配带来麻烦呢？

35楼 Re:[原创]北京的地面管制真叫人失望!　　2006-11-03 23:30:14.0

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我虽然不是专业人员，但是上个星期做奥航的飞机到北京，从降落到停稳足足用了1个小时，而我坐飞机去希思罗很多次了，没有一次要花这么长时间的，飞机降落到停稳很顺畅，也很快。北京的流量很大，再大超不过希思罗，引用新方法是对的，但是很多细节问题被忽略了，现在人人都说要抓管理，但是管理方法引进了，但是真正需要注意的细节从来没有人注意。看完了这么多帖子，让我这个外行人伤心的是国内开车遇到的问题，居然在首都机场都能碰到。

36楼 Re:[原创]北京的地面管制真叫人失望!　　2006-11-04 08:00:55.0

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我代表首都机场向您承诺：我们会秉持一贯作风，不会轻易改变对您的服务方式。

37楼 Re:Re:Re:Re:Re:[原创]北京的地面管制真叫人失望!　　2006-11-07 00:44:50.0

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下面引用由 sltower 2006-10-29 19:28:18.0 发表的内容：

下面引用由 captzz 2006-10-27 16:22:34.0 发表的

你所说的“更可气的是绕到Z6向西时还有两个对头的飞机”那就更不奇怪了。个人感觉，有人居然会对在如此繁忙的北京机场看到对头有飞机推出感到可气简直是不可思议，你所指的应该是3号坪有飞机推出去东跑道，推到Z6，耽误你进位，试想一下，你下次出港的时候老叫你等进港飞机而不给推出，你也不愿意。

你误会我说的话啦，那天我们36L落地，停305，从S5、Z3、Z6绕一圈，绕到Z6向西时还有两个对头的飞机，为什么不能从S4过来，那天如果这样就没有对头的飞机。

38楼 Re:Re:Re:Re:Re:Re:[原创]北京的地面管制真叫人失望!　　2006-11-12 18:14:50.0

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下面引用由 captzz 2006-11-07 00:44:50.0 发表的内容：

你所说的“更可气的是绕到Z6向西时还有两个对头的飞机”那就更不奇怪了。个人感觉，有人居然会对在如此繁忙的北京机场看到对头有飞机推出感到可气简直是不可思议，你所指的应该是3号坪有飞机推出去东跑道，推到Z6，耽误你进位，试想一下，你下次出港的时候老叫你等进港飞机而不给推出，你也不愿意。

你误会我说的话啦，那天我们36L落地，停305，从S5、Z3、Z6绕一圈，绕到Z6向西时还有两个对头的飞机，为什么不能从S4过来，那天如果这样就没有对头的飞机。

没人回答啦。

39楼 Re:[原创]北京的地面管制真叫人失望!　　2006-11-14 18:44:30.0

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突然想,
以前一起一落也还挺好的啊!!

40楼 Re:[原创]北京的地面管制真叫人失望!　　2006-11-19 14:17:39.0

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楼上的兄弟，以前一天的航班量有多少现在一天又有多少呢？这么比较可是不厚道啊！哈哈哈

41楼 Re:[原创]北京的地面管制真叫人失望!　　2006-11-23 19:18:58.0

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那大家觉得北京广州上海四个机场的地面哪个做的比较好点呢个人感觉虹桥

42楼 Re:Re:[原创]北京的地面管制真叫人失望!　　2006-11-24 15:34:31.0

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下面引用由 99metres 2006-10-31 22:31:27.0 发表的内容：
回复楼上的疑问:
请问三地面和俩地面时,北坪飞机进位路线为什么要不一样呢
你的问题本身已经给你了回答.两个地面和三个地面,本身就是不同的运行模式,当然进位的方式不同.

具体说说呢,三个地面,多了个南吧,跟北坪有什么关系

43楼 Re:[原创]北京的地面管制真叫人失望!　　2006-12-01 01:07:28.0

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凑合干吧
北京管制员那么大的流量压力，工资较低也是客观存在的。

大家都不容易，谁不想你好我好大家好？

不出安全事故是咱们共同的目标，适当调整心态对双方都没有坏处

44楼 Re:[原创]北京的地面管制真叫人失望!　　2007-04-06 19:14:13.0

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北京地面管制太有才了听听下午的121.7

45楼 Re:[原创]北京的地面管制真叫人失望!　　2007-04-07 21:38:16.0

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来上海浦东机场走一圈，你就知道其实北京的管制还是可以接受的

46楼 Re:[原创]北京的地面管制真叫人失望!　　2007-04-08 04:00:30.0

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你愿飞不飞/////////////说北京地面不好,你TMD自己滑出去啊,要管制干什么?!有本事就不要听指挥自己出去!!!!然后飞到目的地,在这里喊毛呢!!!

[这个贴子最后由小糖糖在 2007-04-08 04:06:54 重新编辑]

47楼 Re:[原创]北京的地面管制真叫人失望!　　2007-04-08 08:25:00.0

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楼上话糙理不糙，抱怨是没有用的。
就像我去西客站接人，要是必须开车去的话，明知道堵车，也得硬着头皮啊。

48楼 Re:[原创]北京的地面管制真叫人失望!　　2007-04-09 23:28:48.0

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顶!!!好帖!!!顶!!!顶!!!好帖!!!好帖!!!

49楼 Re:[原创]北京的地面管制真叫人失望!　　2007-04-23 13:18:55.0

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每次许可推出开车都要加一句“注意避让滑行航空器” 压根没有从后边滑过的飞机...曾经遇到过有过Z6进远机位两架飞机对头进同一个停机位的事情

50楼 Re:[原创]北京的地面管制真叫人失望!　　2007-04-24 15:23:18.0

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其实大家都是想的是安全问题,出了事情,管制员是第一个被查的,没有责任也能找无关紧要的问题弄出来,能怎么样,所以让多滑就多滑吧,地上总比天上安全吧,在天上让你怎么飞就怎么飞,怎么不叫唤?

51楼 Re:[原创]北京的地面管制真叫人失望!　　2007-04-24 22:12:00.0

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楼上的注意用词啊什么叫“叫唤” 服从指挥是在指令没有造成冲突的前提下出了问题管制员顶多是被查但是出了问题飞行的兄弟们除了搭上的是前途还有性命你想过嘛？？！！

52楼 Re:[原创]北京的地面管制真叫人失望!　　2007-05-01 21:05:48.0

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什么行业都有干得好坏之分，飞行员不是也有终身当副驾驶的吗？

主题：[原创]北京的地面管制真叫人失望!