主题：[新闻]海航巴西买飞机：一单“好看不好吃”的买卖
- 楼主 [新闻]海航巴西买飞机：一单“好看不好吃”的买卖 2006-09-26 14:42:57.0
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新闻地址：http://news.carnoc.com/list/75/75515.html
新闻来源：《商务周刊》
新闻作者：记者谢鹏
相关专题：支线航空 海航新闻 航空工业这是高超的经营手法还是一场作秀的政治表演？
巴西利亚时间8月30日下午，巴拉诺阿湖旁的巴西总统府里，清一色巴西红木家具闪闪发亮，其中一张桌子上摆好了一面五星红旗和一面巴西国旗。
在全国人大常委会委员长吴邦国与巴西总统卢拉的注视下，海南航空集团公司董事长陈峰和巴西航空工业公司董事长兼CEO博泰罗，在《海航集团与哈尔滨安博威飞机工业有限公司50架ERJ145飞机购买合同生效确认函》上写下了自己的名字。
双方握手交换文件的同时，一单买卖宣告成交：海航将向巴西航空工业公司订购100架支线客机。这单总价值为27亿美元的买卖，包括50架50座级的ERJ145型飞机和50架106座级的E190型飞机。其中，ERJ145飞机将由中国航空工业第二集团公司与巴西航空工业公司的合资企业——哈尔滨安博威飞机工业有限公司生产，并从2007年9月开始交付。E190飞机的交付计划从2007年12月开始，由位于巴西圣保罗州的圣热泽杜斯坎普斯工厂生产。
这笔买卖最为国内舆论关注的是，ERJ145型支线飞机“总算是做成了第一笔大单子”。在这之前，只有东航和南航分别预订了10架和6架，且目前只交付了11架。此次海航出手就是50架，难怪业内惊呼“ERJ145终于有人肯买了”。
ERJ145一直销售不好的原因，在于国内支线普遍不赢利，而ERJ这样的支线飞机单座采购和运营成本都很高。比如国外支线客机驾驶员的工资要比大飞机驾驶员的工资低，但国内都一样，这无形中增加了航空公司使用支线飞机的成本。中国航空工业第一航空集团公司一位不愿意透露姓名的负责人对《商务周刊》透露，“陷入不投入资金生产线将闲置，投入资金又找不到买主”尴尬境地的ERJ145项目，已让巴方“很有意见”。
另外记者获悉，与E190型飞机同属一个座级的国产ARJ-21新支线飞机最近也将获得70架的大单，其中中国航空器材进出口集团将签约购买30架，另一家国内大型航空公司和上海某租赁公司将分别购买20架。当初中航一集团的ARJ定位在106座级，正是出于为航空公司节省成本的考虑。不过，海航此次大手笔购买ERJ，仍有可能给ARJ-21新支线飞机项目带来巨大冲击。
6月30日，海南航空公布了56亿元人民币现金注资方案，全新的新华航空控股有限公司正式浮出水面。根据海南航空集团公司董事长陈峰对媒体的解释，海航在国内经营着一个最大的支线喷气飞机机队，这次采购ERJ145和E190飞机，体现了其提供更加灵活的航班服务以满足国内市场快速增长的重要战略的正确性。新采购的飞机将和目前海航已有的多尼尔机队一起集中到新筹建的大新华快运航空公司，发展以天津为基地的国内支线航空网络。
但上述中航一集团负责人认为，海航发展支线航空的战略将会面临很大风险。“目前中国的支线航空市场上，只有山东航空依赖环渤海区域勉强做得不错，并不是所有的航线都适合发展支线航空。”他说，“没有足够的特定航线，支撑不了陈峰的梦想。”
他赞同业界的一种分析，即海航此次购买50架5ERJ145和50架E190型飞机，更多的是来自政府的力量。“民机采购经常被当作我国开展大国外交时讨价还价的一个重要筹码。”他指出，与中国同为“金砖四国”之一的巴西，在南美很有号召力，是我国的一个重要战略伙伴，“海航要买的是E190型飞机，并且可以到加拿大购买，而买ERJ145这类组装飞机比买原产地飞机的成本要高很多，但最后在外交部、国家发改委、商务部和民航总局的协调下，海航各买了50架”。
目前的一个未知风险是，巴西航空工业公司一年也就生产100多架飞机，海航一次性即购买50架E190，海航的资金量和巴西航空的生产交货能力都面临考验。在国际民机购买市场上，合同最后不了了之的情况比比皆是，或许巴西和海航双方都给自己留下了后路。
- 头等舱 Re:[新闻]海航巴西买飞机：一单“好看不好吃”的买卖 2006-09-26 14:42:57.0
- 作者了解不少内部情况，但从内容的重点看，消息来源主要是“上述中航一集团负责人”。此君感叹“最后在外交部、国家发改委、商务部和民航总局的协调下，海航各买了50架”，纯属酸葡萄心理。现在可以把一切推到政府努力的结果，将来就可以在ARJ21不成功时炮制“外交部、国家发改委、商务部和民航总局没有大力协调，海航没有购买”的借口。
哀哉！
- 经济舱 Re:[新闻]海航巴西买飞机：一单“好看不好吃”的买卖 2006-09-26 15:25:51.0
- 同感！
- 3楼 Re:[新闻]海航巴西买飞机：一单“好看不好吃”的买卖 2006-09-26 15:54:50.0
- 航空公司担负的职责太多了，一边要自负盈亏，一边要受机场，航管、航油、航信、航材、海关、公安、安检等各个单位的剥削，还要承担平衡国际贸易的政治任务，屁股后面还有一群旅客骂，还有一群傻b记者瞎起哄
nolovely(2006-11-02 10:07:51)
本贴已获得点数：
- 4楼 Re:[新闻]海航巴西买飞机：一单“好看不好吃”的买卖 2006-09-26 16:11:08.0
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记者是不是有点自以为是了？一篇文章全部建立在猜想的基础上，有什么价值可言？
为什么是ERJ145？这个不仅仅是飞机本身的问题，必须要考虑海航的航线网络。具体怎么核算，海航的规划部门的研究是有着完整严谨的论证。
为什么是E190?真理往往掌握在少数人手里。事后诸葛亮不是一个企业家。如果这么简单的论调就可以让海航，让陈峰缄默的话，那太小瞧他们了。记者还谈到生产能力，不仅仅是杞人忧天了，而且是无稽之谈，甚至可以当作扯淡之谈。
[这个贴子最后由 maybe 在 2006-09-26 16:13:55 重新编辑]
- 5楼 Re:[新闻]海航巴西买飞机：一单“好看不好吃”的买卖 2006-09-27 09:04:20.0
- 17%的增值税保护了这么多年，也没见国内飞机制造业成长起来。
- 6楼 Re:[新闻]海航巴西买飞机：一单“好看不好吃”的买卖 2006-09-28 12:48:32.0
- 海航这么多年来小飞机买了退,退了又买谁不知道老板的美洲公司只赚不赔,而海航却为支线流尽了血
- 7楼 Re:[新闻]海航巴西买飞机：一单“好看不好吃”的买卖 2006-09-28 15:48:35.0
- 观点很好，推敲过于业余
- 8楼 Re:[新闻]海航巴西买飞机：一单“好看不好吃”的买卖 2006-09-29 23:10:08.0
- 喊地地不应，喊天不灵。甘肃机场集团公司领导目无党纪法，最近几年卖官买官。据统计有100多个处级干部，只要当上副处以上干部要钱有钱，要车有车，要房有房。
这次国企改革身份置换，表面是经职工代表大会表决通过，实际参加会议副处以上干部占多数，能代表职工吗？
说什么副处以上干部，国企改革身份置换多分钱，是有文件。可车改没有文件，为什么4万，6万，8万，10万的分给副处以上干部购车，车补每月3000多元；修建经济适用国家有文件，兰州有文件规定70-90平方，为什么要为副处以上干部设计130平方住房，就因超面积，造成己批的30000平方经济适用住房指标，3年时间都不能动工。给机场集团公司职工无房户、低收入、不够住房面积户巨大损失。
- 9楼 Re:[新闻]海航巴西买飞机：一单“好看不好吃”的买卖 2006-09-29 23:10:36.0
- 喊地地不应，喊天不灵。甘肃机场集团公司领导目无党纪法，最近几年卖官买官。据统计有100多个处级干部，只要当上副处以上干部要钱有钱，要车有车，要房有房。
这次国企改革身份置换，表面是经职工代表大会表决通过，实际参加会议副处以上干部占多数，能代表职工吗？
说什么副处以上干部，国企改革身份置换多分钱，是有文件。可车改没有文件，为什么4万，6万，8万，10万的分给副处以上干部购车，车补每月3000多元；修建经济适用国家有文件，兰州有文件规定70-90平方，为什么要为副处以上干部设计130平方住房，就因超面积，造成己批的30000平方经济适用住房指标，3年时间都不能动工。给机场集团公司职工无房户、低收入、不够住房面积户巨大损失。
- 10楼 Re:[新闻]海航巴西买飞机：一单“好看不好吃”的买卖 2006-10-02 15:35:01.0
- Donier靠不住了，总得想条后路吧。
- 11楼 Re:[新闻]海航巴西买飞机：一单“好看不好吃”的买卖 2006-10-18 11:29:04.0
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下面引用由 caoyang 2006-09-26 14:42:57.0 发表的内容： 新闻地址：http://news.carnoc.com/list/75/75515.html
新闻来源：《商务周刊》
新闻作者：记者谢鹏
相关专题：支线航空 海航新闻 航空工业这是高超的经营手法还是一场作秀的政治表演？
这笔买卖最为国内舆论关注的是，ERJ145型支线飞机“总算是做成了第一笔大单子”。在这之前，只有东航和南航分别预订了10架和6架，且目前只交付了11架。此次海航出手就是50架，难怪业内惊呼“ERJ145终于有人肯买了”。
。
呵呵,据说川航很早就搞了几架的说./
川航才是吃螃蟹的人吧
- 12楼 Re:[新闻]海航巴西买飞机：一单“好看不好吃”的买卖 2006-10-28 22:19:37.0
- 这记者，简直就是在这一派胡言。明明是巴西跟中航2集团的合作项目，他偏偏去采访1集团的某位人士，你是吃饱了撑的还是没事闲的啊？你是看着这些人不吵起来你就难受吧？就你们这些素质低下的记者简直就是给其他那些还不错的人脸上沫黑。最后送你一句话，该哪凉快哪呆着去，别没事闲的竟整没用的出来！鄙视你 凸`凸
- 13楼 Re:Re:[新闻]海航巴西买飞机：一单“好看不好吃”的买卖 2006-11-01 11:46:03.0
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下面引用由 饕餮 2006-10-28 22:19:37.0 发表的内容：
这记者，简直就是在这一派胡言。明明是巴西跟中航2集团的合作项目，他偏偏去采访1集团的某位人士，你是吃饱了撑的还是没事闲的啊？你是看着这些人不吵起来你就难受吧？就你们这些素质低下的记者简直就是给其他那些还不错的人脸上沫黑。最后送你一句话，该哪凉快哪呆着去，别没事闲的竟整没用的出来！鄙视你 凸`凸我原来是想采访2航集团的，想把“2航集团是如何说服海航购买飞机的故事”还原出来，当时2航方面拒绝接受采访。欢迎持不同意见者，但是请注意用词文明。
这篇文章出来后，我们还联系发表了两篇文章：
1：放飞支线航空http://news1.jrj.com.cn/news/2006-10-18/000001714327.html
2：带着镣铐舞动桑巴——专访巴西航空工业公司中国区总裁关东元
http://www.cneie.com/xxnews/200610/20061018123919.html
- 14楼 Re:[新闻]海航巴西买飞机：一单“好看不好吃”的买卖 2006-11-05 20:59:48.0
- 尽管相对于波音空客来说，巴西飞机还说得过去。
但在实际操作上来看，巴西的飞机成本相对还是高，而且在航材、飞行员培训等方面的问题也还是存在的。
奥凯之所以去买新舟60，一则是看上了便宜，二则是国家的高额补贴，再由就是1集团给与运营上的各项优惠，包括培训等。
而海航的目应该是为了租赁公司。否则把天津作为支线的枢纽显然有些不妥了——中心城市的周围的二级机场最恰当的是低成本；而天津目前的客运竞争已经很强了，做货才是第一位的。
- 15楼 Re:[新闻]海航巴西买飞机：一单“好看不好吃”的买卖 2006-11-05 22:53:43.0
- 不管怎么说，比小刀飞机强。
[这个贴子最后由 七天大圣 在 2006-11-05 22:54:30 重新编辑]
- 16楼 Re:[新闻]海航巴西买飞机：一单“好看不好吃”的买卖 2006-11-09 10:08:33.0
- 川航的成渝航线早就在使用ERJ145了哟！每天有大概5、6个往返。