[新闻]“我们给航空公司的飞行员报价是63.3万元”

楼主 [新闻]“我们给航空公司的飞行员报价是63.3万元”　　2006-09-18 16:05:58.0

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新闻地址：http://news.carnoc.com/list/75/75166.html
新闻来源：《第一财经日报》
新闻作者：记者黄海／北京
相关专题：劳资纠纷民航管理飞行驾驶人力资源法律法规民航教育

　　双方博弈的背后其实是飞行员已成一种稀缺资源。据郑孝雍预测，民航业正以12%～14%的速度增长，未来5年间，飞行员缺口将达到1万名，到2015年，这一缺口将高达1.8万名。也就是说，中国每年必须培养2500～3000名飞行员

　　8月28日，3名辞职机长被国航浙江分公司索赔1000万元在杭州萧山区法院开庭，这是国内最新的一起由飞行员辞职引发的民事纠纷。

　　从中国人民大学举办的“飞行员辞职法律问题研讨会”上传出，从2004年至今，中国先后有100余名飞行员提出辞职。

　　中国民航飞行学院（下称“飞院”）院长郑孝雍近日对《第一财经日报》表示，航空公司对飞行员的流动不能采取控制的方式。

辞职引发天价索赔

　　由于我国的飞行员基本采用定向培养的方式，资源大都被三大国有航空公司所掌握，双方的纠纷多因民营航空公司“挖人”而起。郑孝雍告诉记者，航空公司与飞行员应以合同的形式锁定双方的权利和义务。

　　“人才不能无序竞争，如果国有航空公司的飞行员想到民营航空公司去，以获得更高的待遇，可以先跟领导谈，由航空公司之间协商租借费，至于民营航空公司给飞行员个人的报酬，国有的航空公司则管不着。另外，飞行员也要讲奉献精神，不能看到哪个航空公司给的钱多就跳槽。”郑孝雍强调。

　　目前航空公司不太重视飞行员也是导致后者流失的一个原因，飞行员出身的郑孝雍指出。

　　一名机长或者资深副驾驶的年薪能达到40万～50万元，待遇显然要比学校的教官好，郑孝雍以他的方式诠释如何才能留住人才。“学校和教官之前已签订劳动合同，如果有的教官提出要去航空公司，原因确属特殊情况，学校会放他走。我们采取边进新人，边放老人的做法，今年有37名优秀学生留校，那么我们可能就会放5～6名教官走，但如果当年教学任务繁重，那么他就得等等。”

赔偿多少才算合适？

　　航空公司向飞行员提出天价索赔的依据就是培训费。一位来自四川自贡的大三女生告诉记者，她是前年高中毕业后考入飞院的，60多万元的培训费则由飞院垫付，目前还在学习飞行理论。这个月，她刚刚与南航签订了劳动合同。

　　据飞院飞行安全技术处处长欧阳霆介绍，在大学四年后一年半的时间里，学生需经过5个阶段共计250个飞行小时的培训，即可获得民航总局颁发的执照，进入航空公司担任副驾驶。这5个阶段为：约35个小时的私人驾驶员执照训练、35个小时仪表等级训练、120个小时商务驾驶员执照训练、40个小时单发动机到双发动机飞机训练以及20个小时过渡训练。他告诉记者，飞院给航空公司的报价是63.3万元。

　　然而，学生毕业后，并不是马上就能成为副驾驶，航空公司还将对其复训。欧阳霆告诉记者，由于各个航空公司成本不一，这部分费用很难核算。去年5月，五部委联合发布的《关于规范飞行人员流动管理保证民航飞行队伍稳定的意见》，规定飞行员辞职的赔偿范围在70万～210万之间。

　　不过，航空公司的索赔要求通常会高于这一标准。在欧阳霆看来，这不能真实反映培训费用的多少。“航空公司为飞行员支付培训费用是公司正常的生产成本；同时，飞行员在工作过程中也创造了价值。”

未来5年飞行员缺口1万

　　双方博弈的背后其实是飞行员已成一种稀缺资源。据郑孝雍预测，民航业正以12%～14%的速度增长，未来5年间，飞行员缺口将达到1万名，到2015年，这一缺口将高达1.8万名。也就是说，中国每年必须培养2500～3000名飞行员。

　　目前从事飞行员培训的主要是飞院和民营的北京泛美国际航空学校（下称“泛美航校”），现有的1万多名飞行员90%以上都来自飞院，现任民航总局局长杨元元、总飞行师于振发，南航集团总裁刘绍勇，东航集团总裁李丰华，海航集团董事长陈峰等均出自飞院。

　　郑孝雍告诉记者，今年他们招收了1200名飞行员，泛美航校几年后的培养能力在200名左右，两者年培养能力约为2000名，仍存在较大的缺口。郑孝雍称，为了弥补这一缺口，飞院正在进行快速扩张。

[本文被重庆人花 200 点亮!(2006-09-29 20:19:39)]

头等舱 Re:[新闻]“我们给航空公司的飞行员报价是63.3万元”　　2006-09-18 16:05:58.0

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看来还是郑校长说的比较实在,欧阳霆说的那句话更实在:"航空公司为飞行员支付培训费用是公司正常的生产成本；同时，飞行员在工作过程中也创造了价值。”事实就是这样的!

经济舱 Re:[新闻]“我们给航空公司的飞行员报价是63.3万元”　　2006-09-18 16:28:09.0

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这么大缺口，以后飞行员都要跳山天了

3楼 Re:[新闻]“我们给航空公司的飞行员报价是63.3万元”　　2006-09-18 16:41:47.0

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从标题可以充分体现妓者的特长就是断章取义

4楼 Re:[新闻]“我们给航空公司的飞行员报价是63.3万元”　　2006-09-18 17:12:32.0

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陈峰也是飞行员出身？？？

5楼 Re:[新闻]“我们给航空公司的飞行员报价是63.3万元”　　2006-09-18 17:19:33.0

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陈老大是飞院毕业的,但是决不是飞行员,好象是学空管专业的吧,具体专业不太清楚了.

6楼 Re:Re:[新闻]“我们给航空公司的飞行员报价是63.3万元”　　2006-09-18 17:22:19.0

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下面引用由 crniat 2006-09-18 16:28:09.0 发表的内容：

这么大缺口，以后飞行员都要跳山天了

目前的确是这状况。所以我的一个熟人家儿子，只有初中生的英语水平，也准备自费学飞行。一次性投资60多万，将来去航空公司飞一两年就回本，划算啊！

但是，要知道，这种状况不会永远持续下去。总会轮到航空公司对飞行员挑三拣四的时候！

7楼 Re:[新闻]“我们给航空公司的飞行员报价是63.3万元”　　2006-09-18 17:56:28.0

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这就是市场经济!!

8楼 Re:[新闻]“我们给航空公司的飞行员报价是63.3万元”　　2006-09-18 19:10:38.0

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又是乱写的文章！！鄙视！

9楼 Re:[新闻]“我们给航空公司的飞行员报价是63.3万元”　　2006-09-18 19:46:29.0

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郑院长说的那叫什么话！！奉献精神应该怎么诠释？？？

10楼 Re:[新闻]“我们给航空公司的飞行员报价是63.3万元”　　2006-09-18 20:01:12.0

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有出入,陈局是空军保定二预校68年的学员

11楼 Re:[新闻]“我们给航空公司的飞行员报价是63.3万元”　　2006-09-18 22:34:50.0

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中国民航大学也培养飞行员呀

12楼 Re:[新闻]“我们给航空公司的飞行员报价是63.3万元”　　2006-09-19 09:19:34.0

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下面引用由重庆人 2006-09-18 16:05:58.0 发表的内容：

赔偿多少才算合适？

　　航空公司向飞行员提出天价索赔的依据就是培训费。一位来自四川自贡的大三女生告诉记者，她是前年高中毕业后考入飞院的，60多万元的培训费则由飞院垫付，目前还在学习飞行理论。这个月，她刚刚与南航签订了劳动合同。

　　不过，航空公司的索赔要求通常会高于这一标准。在欧阳霆看来，这不能真实反映培训费用的多少。“航空公司为飞行员支付培训费用是公司正常的生产成本；同时，飞行员在工作过程中也创造了价值。”。

看看这个帖子就好计算了

http://bbs.feeeco.com/posts/158/topic-0023-1587920.html

[这个贴子最后由 737pilot 在 2006-09-19 09:55:54 重新编辑]

13楼 Re:[新闻]“我们给航空公司的飞行员报价是63.3万元”　　2006-09-19 10:17:12.0

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http://bbs.feeeco.com/posts/158/topic-0023-1587920.html

14楼 Re:[新闻]“我们给航空公司的飞行员报价是63.3万元”　　2006-09-22 09:20:16.0

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技术人员就搞你的业务，不要当官，祸害企业，又没有多少企业管理的知识，只不过拿企业当官场了，能不亏损吗？

15楼 Re:[新闻]“我们给航空公司的飞行员报价是63.3万元”　　2006-09-22 19:44:40.0

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难道一句奉献,就要求所有人埋没自身,不记前途出路理想?

16楼 Re:[新闻]“我们给航空公司的飞行员报价是63.3万元”　　2006-09-23 02:24:17.0

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顶楼上的!

17楼 Re:[新闻]“我们给航空公司的飞行员报价是63.3万元”　　2006-09-23 15:25:15.0

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?

18楼 Re:[新闻]“我们给航空公司的飞行员报价是63.3万元”　　2006-09-23 15:30:00.0

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现任民航总局局长杨元元、总飞行师于振发，南航集团总裁刘绍勇，东航集团总裁李丰华，海航集团董事长陈峰等均出自飞院--目前航空公司不太重视飞行员也是导致后者流失的一个原因，飞行员出身的郑孝雍指出。
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重视倒是重视，就是要看往哪方面想了

19楼 Re:[新闻]“我们给航空公司的飞行员报价是63.3万元”　　2006-09-23 17:08:18.0

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首先,我支持飞行员转会!

但是,LZ的一些算法也许不恰当:

1. 如果飞行员要与国外的飞行员比收入,那么,国内所有的人都可以与国外比收入. 是不是国家的"最低生活保障"都要涨到RMB5000元/月以上呢? 否则是对全国人们的不公平!!! 对于不是飞行员的那些民航人,是不是民航都欠了他们太多???

2. 人家5年就可以自动选择跳槽的前提是--他只是在公司按照副驾驶培养的,不是机长!!! 其成本是10:1的关系!!!

3. 一些在中国飞行了一段时间的飞行员到印度去,我问过. 其中许多是因为本来印度要成熟机长,但他们不是,因此在中国积累经验后才去.

20楼 Re:[新闻]“我们给航空公司的飞行员报价是63.3万元”　　2006-09-25 16:30:36.0

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21楼 Re:[新闻]“我们给航空公司的飞行员报价是63.3万元”　　2006-09-29 18:50:45.0

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中国人的命不值钱吗??要给他们来练习????

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