主题：[新闻]海航集团购买ERJ145和EMBRAER190飞机各50架

意见建议

楼主    [新闻]海航集团购买ERJ145和EMBRAER190飞机各50架　　2006-08-31 15:53:26.0

[编辑] [回复] [引用] [举报] [奖飞机]

新闻地址：http://news.carnoc.com/list/74/74261.html
新闻来源：民航资源网
新闻作者：
相关专题：海航新闻   航空工业   

　　图1：ERJ145型飞机

　　（巴西圣若泽杜斯坎普斯，2006年8月30日讯）巴西航空工业公司今天宣布向中国第四大航空运营商——海南航空集团出售了50架ERJ145和50架EMBRAER190飞机。该项交易标志着中国大陆首次签署了引进E-喷气系列飞机产品的合同。这笔确认定单的总值为公布价格27亿美元。

　　ERJ145飞机的交付将从2007年9月开始。这款50座的ERJ145飞机将由位于中国黑龙江省哈尔滨市的中巴合资企业哈尔滨安博威飞机工业有限公司生产。EMBRAER190飞机的交付计划在2007年的12月开始，此款采用单级客舱布局的106座的EMBRAER190将由公司位于巴西圣保罗州的圣热泽杜斯坎普斯工厂生产。

　　“我们非常高兴向外界公布这笔交易的消息，它肯定了我们的着眼点和巴西航空工业公司努力成为中国航空市场一个重要参与者的长期战略的正确性。50座的ERJ145飞机将会帮助海南航空集团建造一个强大的支线航空运营网络，为其未来的发展计划打下一个稳固的基础。与此同时，通过我们的E喷气飞机系列所具有的适宜的尺寸、出色的性能、旅客的舒适性和飞机的经济性，使得来到中国大陆的EMBRAER190飞机对于海南航空集团扩大在中型市场上的占有量以及增加城市对服务航班的频率方面更为适合，”巴西航空工业公司董事长、总裁兼首席执行官博泰罗先生说。

　　“中巴双方紧密合作，成功地在中国生产和交付了世界上最优秀的30-50座级涡扇支线飞机，海南航空集团的50架飞机订单将确保合资项目取得更大成功，促进中巴双方航空领域的合作进一步发展，也将带动中国整个支线飞机和支线运输市场的发展和共同繁荣，”巴西航空工业公司哈尔滨安博威合资企业中方合作伙伴中国航空工业第二集团公司总经理张洪飙先生说。

　　通过引进ERJ145和EMBRAER190，将混合型的机队布置在客流量小的航线上或开辟新的市场将有助于改进国内的航线网络构成。这将使中国西部地区的中小城市的经济发展获益。

　　“海南航空集团在中国经营着一个最大的支线喷气飞机的机队，”海南航空集团公司董事长陈峰说。“这次采购ERJ145和EMBRAER190飞机体现了我们提供更加灵活的航班服务来满足中国国内市场快速增长的需要重要战略措施的正确性。”

　　截止到2006年6月30日，巴西航空工业公司已经向分布在加拿大、美国、厄瓜多尔、巴拿马、沙特阿拉伯、芬兰、波兰、意大利、德国、印度及香港的客户交付了163架E-喷气系列飞机。另外，巴西航空工业公司向全世界客户交付的ERJ145飞机已经达到858架。

　　巴西航空工业公司的这两种商业飞机系列产品-ERJ145和E-喷气飞机系列，目前正在为全世界43个国家里的70多家航空公司提供服务。

　　图2：EMBRAER190型飞机。图片均来自巴西航空工业公司网站

头等舱    Re:[新闻]海航集团购买ERJ145和EMBRAER190飞机各50架　　2006-08-31 15:53:26.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

GOOD！到时候我也管它们！

拉上窗帘(2006-09-01 07:43:18)
本贴已获得点数：

经济舱    Re:[新闻]海航集团购买ERJ145和EMBRAER190飞机各50架　　2006-08-31 16:20:34.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

嗷！怪不得，昨天看到委员长去巴西了。

3楼    Re:[新闻]海航集团购买ERJ145和EMBRAER190飞机各50架　　2006-08-31 17:55:45.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

海航为什么不买ARJ-21呢?

leady(2008-04-27 03:47:55)
本贴已获得点数：

4楼    Re:[新闻]海航集团购买ERJ145和EMBRAER190飞机各50架　　2006-08-31 18:41:26.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

买这么多?

5楼    Re:[新闻]海航集团购买ERJ145和EMBRAER190飞机各50架　　2006-08-31 19:39:10.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

真有钱啊

6楼    Re:[新闻]海航集团购买ERJ145和EMBRAER190飞机各50架　　2006-08-31 20:08:34.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

大手笔啊，准备替代Do328JET？

7楼    Re:[新闻]海航集团购买ERJ145和EMBRAER190飞机各50架　　2006-08-31 20:10:12.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

海航就是NB!!!

8楼    Re:[新闻]海航集团购买ERJ145和EMBRAER190飞机各50架　　2006-08-31 20:42:39.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

天哪,还航疯了,买50架ERJ145,会亏惨的.我们公司的145都在巨亏,这种机型的赢利能力很差!!!!!

9楼    Re:[新闻]海航集团购买ERJ145和EMBRAER190飞机各50架　　2006-08-31 21:18:39.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

今天在新闻里看到老大了，跟吴帮国委员长一起去的！！！

10楼    Re:[新闻]海航集团购买ERJ145和EMBRAER190飞机各50架　　2006-08-31 21:40:14.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

到时候有那么多飞行员给他们飞吗?还不如买50架新舟支持国货

11楼    Re:Re:[新闻]海航集团购买ERJ145和EMBRAER190飞机各50架　　2006-08-31 22:10:20.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

下面引用由 Boeing747 2006-08-31 20:08:34.0 发表的内容： 大手笔啊，准备替代Do328JET？

没错!!!等这些飞机引进之后小刀要逐步退出~~~就象以前小刀替代美多23一样

12楼    Re:Re:[新闻]海航集团购买ERJ145和EMBRAER190飞机各50架　　2006-08-31 22:11:21.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

下面引用由 徐杨 2006-08-31 21:40:14.0 发表的内容： 到时候有那么多飞行员给他们飞吗?还不如买50架新舟支持国货

一般人喜欢喷气机多过螺旋桨的~~~~心理作用~~~~

13楼    Re:Re:[新闻]海航集团购买ERJ145和EMBRAER190飞机各50架　　2006-08-31 22:12:21.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

下面引用由 issac 2006-08-31 20:42:39.0 发表的内容： 天哪,还航疯了,买50架ERJ145,会亏惨的.我们公司的145都在巨亏,这种机型的赢利能力很差!!!!!

在HU不见得~~HU的支线是非常赚钱的~~你看他干线航班经常2折3折之类的~支线却是经常全票而且还满客!!!

Buffon(2006-09-01 13:24:25)
本贴已获得点数：★

14楼    Re:[新闻]海航集团购买ERJ145和EMBRAER190飞机各50架　　2006-08-31 22:28:11.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

又有一家航空公司要被国家给毁掉了！！！！

15楼    Re:[新闻]海航集团购买ERJ145和EMBRAER190飞机各50架　　2006-08-31 22:35:45.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

１４５的飞行成本太高，不光是上座率的问题，还有票价的问题．况且中国有没有那么大的支线市场！？还有就是以国人的心理，就是花钱买了机票就要坐大飞机，狠不得班班都是３４０，这是事实，不是开玩笑．我曾经见过听到是小飞机就退票的旅客！！！

16楼    Re:[新闻]海航集团购买ERJ145和EMBRAER190飞机各50架　　2006-08-31 22:45:24.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

我就是呀。我特别讨厌小飞机。特别是坐过云南航空的那架以前飞成都到重庆的小飞机（好像是CRJ）以及四川航空的小唧唧后，发誓再也不坐A318级以下的飞机。我恨不得班班都是777或是747。330也可以。如果换成我，有能坐火车到的地方，我是绝对不会坐什么支线145的。除非有738以上的机型吸引我。

17楼    Re:Re:[新闻]海航集团购买ERJ145和EMBRAER190飞机各50架　　2006-09-01 00:20:16.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

下面引用由 chonetsao 2006-08-31 22:45:24.0 发表的内容： 我就是呀。我特别讨厌小飞机。特别是坐过云南航空的那架以前飞成都到重庆的小飞机（好像是CRJ）以及四川航空的小唧唧后，发誓再也不坐A318级以下的飞机。我恨不得班班都是777或是747。330也可以。如果换成我，有能坐火车到的地方，我是绝对不会坐什么支线145的。除非有738以上的机型吸引我。

你这种心理不太健康，而且，有急事的时候你也火车过去？飞机与其他交通工具不一样的，大小不是衡量安全舒适的标准。全球大企业的CEO们的专机都是747？还是777？还是340呢？

18楼    Re:Re:[新闻]海航集团购买ERJ145和EMBRAER190飞机各50架　　2006-09-01 07:15:17.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

下面引用由 chonetsao 2006-08-31 22:45:24.0 发表的内容： 我就是呀。我特别讨厌小飞机。特别是坐过云南航空的那架以前飞成都到重庆的小飞机（好像是CRJ）以及四川航空的小唧唧后，发誓再也不坐A318级以下的飞机。我恨不得班班都是777或是747。330也可以。如果换成我，有能坐火车到的地方，我是绝对不会坐什么支线145的。除非有738以上的机型吸引我。

还好, 你不是开航空公司的. 如果一架738只坐了50个人你也飞,  用不了几趟, 你连你老婆都得赔进去.

19楼    Re:[新闻]海航集团购买ERJ145和EMBRAER190飞机各50架　　2006-09-01 08:25:04.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

ARJ21 没影子的事，根本没有一个确定的交付时间，首飞时间从05年推倒07年，估计2010年都没准。ERJ145因为在国内组装的，所以23％的支线飞机进口关税就免了。作为小刀的替代者，相信还是不错的。小刀运营这么长的时间盈利不多但是毕竟能赚线，145座位多一些，又是国内组装，航材及维护应该比小刀方便吧。

新舟60就算了，上次冲出跑道的就是他，而且还是在海航下属的机场冲出跑道。海航山西分公司本来就有新舟60，现在都停飞了，可能再去买吗？

[这个贴子最后由 efoofsfn 在 2006-09-01 08:29:29 重新编辑]

20楼    Re:[新闻]海航集团购买ERJ145和EMBRAER190飞机各50架　　2006-09-01 08:30:36.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

似乎一下子买得太多了点吧～那个EMBRAER190既然都是１００座级的飞机了，真还不如买737~

21楼    Re:[新闻]海航集团购买ERJ145和EMBRAER190飞机各50架　　2006-09-01 08:37:13.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

ERJ190运营成本比737低，购买价格低，燃油成本低，190好像是45吨的最大起飞重量，737-700都70多吨了。

22楼    Re:[新闻]海航集团购买ERJ145和EMBRAER190飞机各50架　　2006-09-01 08:41:44.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

山西航有2架运7－200A，5架运7-100C。新舟60就是运7－200A的出口型。这些运7前几年就停飞了。

 

[这个贴子最后由 efoofsfn 在 2006-09-01 14:52:31 重新编辑]

23楼    Re:[新闻]海航集团购买ERJ145和EMBRAER190飞机各50架　　2006-09-01 08:45:42.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

有战略远见！国内航空公司拼命进大中型飞机，但没有人愿意购买支线小飞机。这样中国的航空市场就永远是畸形的，枢纽机场机满为患，中型机场苦乐不均，占机场总量80%的小机场和偏远机场连麻雀也少见！2008年起国内干线市场超饱和，届时737/320都没有合适的航线，更不用提757/767/330乃至340/380/777/787/747。那时海航大批购置支线飞机的优势就可以体现出来。企业还是应该由企业家经营，有长远规划和战略。
海航购买国内合作生产的ERJ145将得到政府的支持，顺应“自主创新”的国家政策，因此可以得到进口EMB190的许可。也希望金融界能够提供支持，那时海航就可以改变国内航空业的格局。
一个字，好！

24楼    Re:[新闻]海航集团购买ERJ145和EMBRAER190飞机各50架　　2006-09-01 09:19:30.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

ERJ145和EMBRAER190是非常不错的飞机，世界上很多大公司都在运营着ERJ145，在伦敦的希思罗就能见到英航的很多ERJ145，据说这种飞机在美国被使用它的公司称为“提款机”，不知道在中国赚不赚钱？EMBRAER190是被巴西命名为“E-JET”系列之一的新型飞机，巴西人自己不避讳说，他们的飞机设计是吸取了波音和空客的精华，目标是和空客319之类的飞机争100座的市场，他们敢说这样的话，相信这个飞机应该有一定实力吧，等海航进了这款飞机，一定上去参观一下，请海航的哥们儿给个机会！

25楼    Re:[新闻]海航集团购买ERJ145和EMBRAER190飞机各50架　　2006-09-01 09:26:30.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

看来这下， 中航一集团和二集团的矛盾可更大了！

26楼    Re:[新闻]海航集团购买ERJ145和EMBRAER190飞机各50架　　2006-09-01 10:15:26.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

E190我不清楚，可E145我们是吃够它的苦头了。希望海航买的不是哈尔滨安博威的E145。看看南航的那六架145吧，成天故障。现在干脆把一架停下来作零件库了。每天就5架在天上飞。海航的陈老板在买飞机前真应该打个电话先问问南航的刘老板，飞机到底好使不好使啊！

27楼    Re:[新闻]海航集团购买ERJ145和EMBRAER190飞机各50架　　2006-09-01 10:58:28.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

别的不说，单说海航的运行模式和决策水准由此可见一斑，在国内航空界真正按企业运行的公司唯海航是也，佩佩服。中国未来的希望在于按规则游戏玩的公司。像这样的公司死了也可以复活。

28楼    Re:[新闻]海航集团购买ERJ145和EMBRAER190飞机各50架　　2006-09-01 11:39:34.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

应该是安博威的产品。税务上有优惠。

总得来说这步棋是很有远见的，君不见最近也买了老毛子的飞机吗，多元化打破欧美大型机的垄断

29楼    Re:[新闻]海航集团购买ERJ145和EMBRAER190飞机各50架　　2006-09-01 14:05:18.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

美国和欧洲的ERJ赢利都不错，国内某些公司的ERJ不赚钱和经营很有关系

30楼    Re:Re:[新闻]海航集团购买ERJ145和EMBRAER190飞机各50架　　2006-09-01 15:33:33.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

下面引用由 碧水蓝天 2006-09-01 09:19:30.0 发表的内容： ERJ145和EMBRAER190是非常不错的飞机，世界上很多大公司都在运营着ERJ145，在伦敦的希思罗就能见到英航的很多ERJ145，据说这种飞机在美国被使用它的公司称为“提款机”，不知道在中国赚不赚钱？EMBRAER190是被巴西命名为“E-JET”系列之一的新型飞机，巴西人自己不避讳说，他们的飞机设计是吸取了波音和空客的精华，目标是和空客319之类的飞机争100座的市场，他们敢说这样的话，相信这个飞机应该有一定实力吧，等海航进了这款飞机，一定上去参观一下，请海航的哥们儿给个机会！

O了

31楼    Re:[新闻]海航集团购买ERJ145和EMBRAER190飞机各50架　　2006-09-02 11:34:12.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

E190这样的机型国内现在还没有,海航一下买进50架,到时候如何做维护,如何培养那么多的机长和教员?!这都是问题.我们公司的145现在就是严重缺教员和机长,飞机摆着没人能飞.况且我们还仅仅是5架

32楼    Re:[新闻]海航集团购买ERJ145和EMBRAER190飞机各50架　　2006-09-03 22:30:17.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

啥话不说，先顶了再说。。。

33楼    Re:[新闻]海航集团购买ERJ145和EMBRAER190飞机各50架　　2006-09-05 11:01:32.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

要考虑中国的国情,不能国外怎么样,国内就照搬,中国的旅客50%以上还是愿意乘坐大中型客机,这和三厢车在中国比两厢车受欢迎一样.

34楼    Re:[新闻]海航集团购买ERJ145和EMBRAER190飞机各50架　　2006-09-06 12:49:06.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

这下又有的忙了，肯定放我们这了！

35楼    Re:[新闻]海航集团购买ERJ145和EMBRAER190飞机各50架　　2006-09-06 22:16:45.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

巴西人飞呗

36楼    Re:[新闻]海航集团购买ERJ145和EMBRAER190飞机各50架　　2006-09-07 22:38:23.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

真令国人感慨巴西也是发展中国家但人家的航空业发展得多好，中国的飞机咋就还没有呢？你们那些扼杀人才的肥猪民航领导者要好好反醒，不行就回家去耕田减肥吧！操你妈的！

37楼    Re:[新闻]海航集团购买ERJ145和EMBRAER190飞机各50架　　2006-09-10 13:41:29.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

我觉得象在打批发,动作太大.

38楼    Re:[新闻]海航集团购买ERJ145和EMBRAER190飞机各50架　　2006-09-10 20:58:38.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

恩，欧美国家的坐飞机当家常便饭，别人倒不会考虑什么机型～但中国人总的来说坐的少，当然很在意是不是大飞机～～

39楼    Re:[新闻]海航集团购买ERJ145和EMBRAER190飞机各50架　　2006-09-12 10:10:10.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

想另外营造一片天地,实施"蓝海战略",是需要承担很大风险的。就外部而言，民航总局对支线发展的优惠政策还只是停留在原则和空洞的条文中，支线经营的困境还是现实问题；就内部来讲，飞行队伍从何而来，机务维修人员从何而来，适应于支线点多面广、战线长特点的运行模式是否具备。
一次引进100架支线飞机，海航可能会利用好它，继续提高自身的国内份额，也可能这100架的支线飞机会使海航从此背上沉重的负担而一蹶不振。

40楼    Re:[新闻]海航集团购买ERJ145和EMBRAER190飞机各50架　　2006-09-14 09:40:28.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

先别说盈不盈利，海航一下子买进这么多的飞机，真的有必要吗？现在国内一直都在喊上座率不高，却又一直在大力买飞机，这会不会自相矛盾呢？

41楼    Re:[新闻]海航集团购买ERJ145和EMBRAER190飞机各50架　　2006-09-15 12:08:13.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

海航胃口真是大，资不抵债，一点儿都不踏实！

42楼    Re:[新闻]海航集团购买ERJ145和EMBRAER190飞机各50架　　2006-09-15 21:13:17.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

反正是个险着～

43楼    Re:[新闻]海航集团购买ERJ145和EMBRAER190飞机各50架　　2006-09-22 17:18:31.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

对于800公里以内的支线航空，涡桨飞机（比如冲8）的经济性应该比jet还好。
另外，中国的支线航空市场早晚会有个大的飞跃。

44楼    Re:Re:[新闻]海航集团购买ERJ145和EMBRAER190飞机各50架　　2006-09-25 23:08:18.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

下面引用由 issac 2006-09-02 11:34:12.0 发表的内容： E190这样的机型国内现在还没有,海航一下买进50架,到时候如何做维护,如何培养那么多的机长和教员?!这都是问题.我们公司的145现在就是严重缺教员和机长,飞机摆着没人能飞.况且我们还仅仅是5架

不怕,交给天津然后从北京航线使劲抽人,我门不在乎,大不了一人一晚维护五架,十个小时足够,人是有弹性的,要使劲压榨才能有效益哦.

45楼    Re:[新闻]海航集团购买ERJ145和EMBRAER190飞机各50架　　2006-10-03 11:54:48.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

巴西利亚的飞机还是不错的啊！南航的145有些航线是盈利的啊！！
君不见波音738和巴西生产的飞机相撞最后738坠毁了呢

46楼    Re:[新闻]海航集团购买ERJ145和EMBRAER190飞机各50架　　2008-04-23 21:19:18.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

是给你说的737 700起飞重量70吨啊

47楼    Re:Re:[新闻]海航集团购买ERJ145和EMBRAER190飞机各50架　　2008-04-24 09:46:47.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

下面引用由 hoyleok 2008-04-23 21:19:18.0 发表的内容： 是给你说的737 700起飞重量70吨啊

没错啊，700的最大起重是70吨左右啊，根据发动机的不同略有差异！！

飞机尾号为        的飞机重量数据(生效日期：2007-04-19)
机型：B737-700	航线分析机型：B737-700(XP)
机场分析机型：B737-700(3)	业载信息机型：B737-700(XP)
空机重量： 37472 KG/ 82611 LB	空机指数： 47
干使用空重： 38648 KG/ 85203 LB	干使用指数： 45.3
最大滑行重量： 70306 KG/ 155500 LB	最大起飞重量： 70080 KG/ 154500 LB
最大着陆重量： 58604 KG/ 129200 LB	最大无燃油重量： 55202 KG/ 121700 LB
最大载油量： 20297 KG/ 44747 LB
机组人数： 3/5	客舱布局： 148Y
配餐： 400KG	配载平衡图：