主题：[新闻]为民航总局查处私人制造“土飞机上天”叫好
- 楼主 [新闻]为民航总局查处私人制造“土飞机上天”叫好 2006-07-28 09:08:54.0
-
新闻地址：http://news.carnoc.com/list/72/72495.html
新闻来源：红网
新闻作者：徐林生
相关专题：民航管理 空管专题浙江江山农民徐斌制造飞机上天的飞行活动，被民航总局认定为违法事件，民航浙江监管办对当事人给予了警告，并明确禁止其今后的飞行活动（7月24日《南方都市报》）。
近几年，农民造“土飞机”的新闻不时见诸媒体，在网上百度一下“农民造飞机”，竟有5500多篇相关网页，且绝大多数是正面报道。民航总局此番依法查处浙江农民“土飞机上天”事件，无疑给有愈来愈烈的“农民造飞机”热，浇了一阵“及时雨”。
从近年报道看，农民们造飞机动因各异，土飞机形状五花八门。“生产车间”各不相同，有在自家小院土法上马的，有在屋顶敲敲打打的，还有在阳台七拼八凑的；农民造飞机的结果有异，有屡败屡试终不悔的，有斗胆驾驶自制土飞机到县城买零配件的，有制成5架土飞机参加珠海航展的。相同之处是：造飞机的农民文化水平很低，大多小学都没毕业；烧掉大把金钱，有的因此倾家荡产；耗费大量精力，有的顾此失彼耽误农活。而更重要的相同之处是，农民们造飞机均没有获得有关部门的生产许可。
造飞机不同于敲打把锄头、改装辆人力车那么简单，就是造普通汽车、轮船的技术含量也不可与之比拟，一架飞机即使是小型直升机，也是高技术含量和多学科多专业贯通融汇的结晶，仅靠一时冲动和奇思异想无法制成。特别是相对其他交通工具而言，飞机给公共安全带来的潜在危险性最大，在空中稍有不慎便可能酿成事故，假如坠毁在民居或公共场所，极易制造人间惨剧。也正因为如此，世界各国都对飞机的制造实行特别严格的生产许可制度，任何不具备相应条件的组织、个人均不得私下制造各式飞机。我国当然不例外，也制定有相关的法规，实行飞机制造许可制度。我国各地的农民土法上马造飞机，无疑均属“无证生产”。
从相关链接看，农民造飞机在我国已有十几年的“历史”，近年还有愈来愈热之势，一些有识之士早已对此提出质疑。何诈庥院士认为，“在二百年前，农民造飞机是值得鼓励的探索，但到了二百年后的今天，再重复这种探索，就注定要失败。”令人遗憾的是，一直不见相关部门出面干涉，叫停一些农民近乎盲目（甚至愚蠢）的造飞机行为，非但如此，个别单位还邀请农民七拼八凑的所谓飞机参加展览以吸引眼球，部分媒体对此类新闻也多是作正面报道，凡此种种，无形中对农民造飞机起到推波助澜作用。
在对待农民造飞机问题上，越南的做法值得一提。越南一个叫李范丹（音译）的农民，花了7年时间、3万美元造了一架直升飞机，有关当局获悉后，不准该飞机试飞，理由是该农民没有获飞机制造的任何官方许可证，越南军方随后没收了这架直升飞机（见2004年2月19日《信息日报》）。
此次，民航总局查处“土飞机上天”事件，无疑是“该出手时就出手”的依法监管行为。否则，假如土飞机“失事”从天上摔几架酿成惨剧，才引起有关部门马后炮式的“高度重视”，就悔之晚矣。
- 回到顶部↑ 头等舱 Re:[新闻]为民航总局查处私人制造“土飞机上天”叫好 2006-07-28 09:08:54.0
- AhPei!这说法不新鲜！“出手”打死王志刚是对的，谁让他个农民在城市里瞎转？另外还“该出手”整死李老板，不去种地瞎造什么汽车，还打什么“民族品牌”？鼓捣汽车倒也罢了，居然还有农民吃豹子胆“私造”飞机？我泱泱大国，有的是钱，从米利坚、欧罗巴购买就是了；再不济，整几船衬衣换他一架也行。造什么呀？不知BOEING当初试制飞机时有没有得到CAAC之类的批准和知道，反正人家的飞机世界各地都有。
- 回到顶部↑ 经济舱 Re:[新闻]为民航总局查处私人制造“土飞机上天”叫好 2006-07-28 09:19:51.0
- 越南农民“私造”直升飞机，大概是他前几年看着美军的武装直升机耀武扬威，心中“闷得慌”，以7年+$3万的成本，对比残骸整了一架，但被“获悉”的当局拒绝试飞，又被军方随后“没收”。“出手”及时准确！但不知越南现在有自己制造的飞机吗？不过越南产的衬衣据说在欧美市场成本比中国的低。
- 回到顶部↑ 3楼 Re:[新闻]为民航总局查处私人制造“土飞机上天”叫好 2006-07-28 09:32:55.0
- 喔？——好！等着看民航总局造的正经飞机升天。
- 回到顶部↑ 4楼 Re:[新闻]为民航总局查处私人制造“土飞机上天”叫好 2006-07-29 11:14:43.0
- 想说点我的看法，关于把农民造飞机看成是什么为国为民的好事，这种说法是错误的。
现代的飞机与100年前的飞机不同不仅在于气动设计，材料，工艺等硬指标上，更重要的是在安全的设计理念上，一架现代的飞机上天需要制做各种文件，考虑各种天气的影响及各种恶劣条件下的安全。并有各种自动控制及电子设施保障其安全。这一系列的设计要求别说一个农民，就算专业学校的博士生一个人都是无法做到的。想想看，他需要学习飞行器的总体设计，气动设计，结构设计，自动控制，机械震动，材料力学，材料加工学，机械制造，液压理论，航空仪表，以及大量的电子电工学知识，在这个时代每一样知识都需要一生的钻研！而且现实是很多人搞了一辈子也许只是研究某一大类中的某一小项！
我们国家不需要农民造的这种土飞机。我国航空业的落后不是说落后在有没有上，而是现代化的理念上，我国的飞机很多都是按照俄式思想设计的，不是说俄式飞机就怎么不好，只是俄式飞机的辉煌鼎盛时期在冷战时期，在冷战结束后一直没有跟上世界先进的设计思想。我国的飞机要想被民航接受并走向世界要有很多路要走，但是不是要走农民造飞机的路。我们需要建立一套符合现代的管理制度，需要各种现代化的认证体系，需要基于人性化的设计思想，需要提高飞机的乘坐舒适度，降低驾驶负担，提高安全性，需要降低环境污染，减少氮氧物的排放，减少噪声……这种种要求具体到每一个细节上都很复杂，这些都是需要一代人为之奋斗的。不是瞧不起农民，说到底，一个农民要想为国家航空事业做贡献，不需要通过自己造飞机这种方法。
以上我所写的这些只是为了说明农民造飞机的事情不需要把它提升到什么国家民族的高度。
对于各地农民造飞机，我想他们自己也只是图个好玩，是个爱好罢了。而民航总局的禁令从维护公众安全的角度来看是对的，但是我想说，国家应该为航空爱好者提供一种开放的政策，比如经过申请可以在一定的空域自行飞行，而民间也可以组织起私人飞机的协会，对私人造的飞机进行技术指导，民航总局要有很多工作要做，而私人飞机制造者还有很长的时间要等待！[这个贴子最后由 efoofsfn 在 2006-07-29 19:33:17 重新编辑]
- 回到顶部↑ 5楼 Re:[新闻]为民航总局查处私人制造“土飞机上天”叫好 2006-07-29 11:56:18.0
- 此文作者肯定没见过美国农民造飞机，肯定没听说过EAA大会！
同意5楼的最后那几句话。[这个贴子最后由 天顶 在 2006-07-29 11:57:40 重新编辑]
- 回到顶部↑ 6楼 Re:[新闻]为民航总局查处私人制造“土飞机上天”叫好 2009-04-29 18:18:14.0
- 等我有经济基础我也一定会造飞机的，这也是我的梦想。就算是民航局不同意，我也要做。因为我也没有办法，飞机是我的命，飞行更是我的命！航空公司不让我在航空公司飞，还不允许我自己造飞机啊！~~~~~虽然我不能在航空公司上班，但是我一定要自己造飞机。我一定能飞起来！任何人都不能阻止我造飞机，现在只是时间问题了。等我经济好一些的话我一定会造飞机。我真的希望能有人赞助我！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！我一定能飞！