主题：[新闻]旅客投诉：FM9190未通知情况下延误旅客行李
- 楼主 [新闻]旅客投诉：FM9190未通知情况下延误旅客行李 2006-07-22 14:07:27.0
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新闻地址：http://news.carnoc.com/list/72/72180.html
新闻来源：CARNOC消息
新闻作者：刘宁
相关专题：上航新闻 旅客投诉旅客刘宁投诉：
今天（7月21日）上午10:30,我怀着期盼的心情登上了上海航空公司FM9190由锦州返回上海的航班,可是在飞机上坐了半个多小时,都没有起飞,我觉得有点无奈,很着急,这时,广播里说:由于航班和地面尚未交接完成,所以航班要推迟起飞,叫我们耐心等待,我想,等就等吧,也没有别的办法,我们坐飞机永远是被动的,只要广播不能起飞或者有问题,我们都只能等,顶多就是晚到,不会有别的问题的,终于,飞机起飞了,我在下午13:00抵达上海,延误了半个小时,于是急匆匆的跑去行李大厅想领取我的行李,我站在传送带那里等啊等啊,有一些零星的小件物品在我眼前经过,只有以部分旅客找到了自己的行李,可是就不见我的行李,在我身旁的还有一些别的旅客也十分焦急,没有看到自己的行李,正当我们纳闷的时候,走过来一个工作人员说"你们是从锦州过来的么?我们说:是的,然后他说:你们是不是没拿到行李?我们说:是啊是啊!!他说:哦,那你们去那边的上航行李问讯处办一下手续.我们一头雾水的跑到柜台,上航的工作人员一边不紧不慢的问:你没拿到行李么?然后问我们要了证件去复印,撕下我们的行李票登记,一边询问我们的住处,这时很多人都愤怒了,责问他们到底是为什么?他们解释说:飞机超重了,所以卸下了一部分行李,由一班晚上6:30分到港从沈阳飞来的飞机运送到机场,再一一分类,我们送到住处.而且时间不确定!
我们大家在愤慨之余都有很多疑问:
1:大家都是常旅客,不知道坐过多少次航班,但是从来没听说过飞机"超重"一说
2:我们从来没碰到过行李不能随飞机一同抵达的状况.
3:就算把我们的行李拿下飞机,是不是也要询问我们一下,我们有权利知道!为什么要在我们都不知道的情况下这样操作!!?
飞机上有很多经商的朋友,也有很多各行各业来上海出差开会的人,有些带的是晚上开会或者展示急需用的物品,他们这样多损害了我们的权益,为我们带来了很多不便和损失,让我们焦急忐忑万分!,现在是下午17:46分,我还不知道我的行李在何处,如果他们在这么做之前事先跟互相沟通一下,就算有一部分行李不能随机,也把一些朋友紧急的行李优先运回来,也算为我们想一下,可是,他们在隐瞒的情况下把一部分人的行李胡乱卸载改运,延误的行为是欺骗我们,十分可恶!我代表今天乘坐上海航空公司FM9190的全体旅客向您们反映真实情况,忘您们能为我们消费者讨回公道,谢谢!!!
以上投诉经过CARNOC核实（如需要旅客更多信息，请联系CARNOC），并向投诉人了解了更多详细情况：
由于里面一份比较紧急的材料，投诉人多次催促航空公司尽快送行李，航空公司人员也许诺优先送投诉人的行李，而当晚航班延误，投诉人在得知航班到达后再次催促航空公司，航空公司将司机电话告知投诉人，司机却告知投诉人自己只会按距离远近运送行李，因此近24：00左右行李才送到投诉人手中，没有及时运到，耽误了其一些工作。
编辑点评：
1、飞机超重，起飞机场应以乘机旅客行李优先，宁可舍弃部分货运，也不应该耽误正常旅客的行李运输。
2、即使需要将旅客行李取下，也应该对旅客进行通告，征求旅客的意见，应该照顾那些有重要材料、紧急物品的旅客，而对不紧急的旅客可以采取其他方式补偿或者致歉。电话中，投诉人强调自己的行李中有一份紧急材料，而航空公司最终也没有及时将行李运到。如果是更紧急的物品，航空公司其不要惹来官司？
3、航空公司的服务要言行一致，面向旅客的服务人员许诺的优先投递，应该及时传达给最终执行送货任务的司机，履行自己的许诺。因为对旅客而言，我不知道是谁在为我服务，我只知道航空公司在为我服务，不管哪个环节都是代表航空公司的形象的。
CARNOC新增旅客投诉专题，采集相关旅客投诉，并进行点评，欢迎各位关注：http://www.carnoc.com/tstel.htm
- 回到顶部↑ 头等舱 Re:[新闻]旅客投诉：FM9190未通知情况下延误旅客行李 2006-07-22 14:07:28.0
- 说得好!~!
- 回到顶部↑ 经济舱 Re:[新闻]旅客投诉：FM9190未通知情况下延误旅客行李 2006-07-22 15:27:26.0
- 这种事情对上航来说正常啊.为什么因为太多了.而且他们很多事情都是靠瞒,上次澳门回上海,摆渡车开到国内登机口还把旅客放出来.第二天还有11位没有找到.这可是要算偷渡客,甚至可以说是上航协助旅客偷渡.这件事情民航总局,上海公安局都知道.特别可笑的是上航还要评全国质量金奖.这样还搞的好啊.我的天啊
- 回到顶部↑ 3楼 Re:[新闻]旅客投诉：FM9190未通知情况下延误旅客行李 2006-07-22 19:35:13.0
- 这种事情可以理解的,只是做法有些欠缺.
- 回到顶部↑ 4楼 Re:[新闻]旅客投诉：FM9190未通知情况下延误旅客行李 2006-07-23 11:16:17.0
- 飞机超重并不稀奇，特别是小飞机，估计该旅客乘坐的航班是CRJ执行的，这种飞机客满，容易超载。
超载的原因有很多，这里就不多说了。至于该旅客讲的在起飞前或拉下行李前通知旅客，在理论是可行的，实际操作若是这样的话，每有旅客会同意的，该航班很有可能在锦州就起飞不了。
- 回到顶部↑ 5楼 Re:[新闻]旅客投诉：FM9190未通知情况下延误旅客行李 2006-07-23 13:23:19.0
- 事情可以理解，做法不够完善，但是补救措施也符合惯例（登记+免费送达）
对于不通告的事情，在执行中时机很麻烦，通知困难，后遗症比较大（乘客难以理解，情绪容易激动）
好像外航国际航班这样的情况也有，但也是免费送达了事（当天不可能的）
- 回到顶部↑ 6楼 Re:[新闻]旅客投诉：FM9190未通知情况下延误旅客行李 2006-07-23 14:08:31.0
- 1:(大家都是常旅客,不知道坐过多少次航班,但是从来没听说过飞机"超重"一说)
,你没有听说过飞机超重说明你孤陋寡闻,再也不能说明什么问题?
2:我们从来没碰到过行李不能随飞机一同抵达的状况.)你从来没有遇到过说明你很少坐飞机,不要动辄说自己是常旅客,会被人笑话的,行李不能同机抵达原因是复杂的,不过肯定是为了保证航班的正常和安全才这么做的.
3:(就算把我们的行李拿下飞机,是不是也要询问我们一下,我们有权利知道!为什么要在我们都不知道的情况下这样操作!!?)你这样说更是不靠谱,纯属无稽之谈,飞机超载很大程度上都是因为高温引起的,如果需要拉下部分行李的话,一个个询问旅客意见你认为合适吗?人都是自私的,谁愿意把自己的行李拉下呢?肯定都说自己的行李是必需品,这样势必造成航班延误,如此带来的其他航班的顺延这样的损失谁来负责?
- 回到顶部↑ 7楼 Re:[新闻]旅客投诉：FM9190未通知情况下延误旅客行李 2006-07-23 16:19:37.0
- 1:大家都是常旅客,不知道坐过多少次航班,但是从来没听说过飞机"超重"一说
每架飞机的payload都不同，在客满的情况下，这种现象是很正常的，要么卸普货，要么拉行李，甚至拉人。经常坐飞机不代表你对飞机就很熟悉。
2:我们从来没碰到过行李不能随飞机一同抵达的状况.
如果飞机坐多了，这种事你就会经常见了。
3:就算把我们的行李拿下飞机,是不是也要询问我们一下,我们有权利知道!为什么要在我们都不知道的情况下这样操作!!?
如果当时询问你，请问你当天还能到得了上海么？
谢谢！
- 回到顶部↑ 8楼 Re:[新闻]旅客投诉：FM9190未通知情况下延误旅客行李
2006-07-23 19:34:59.0 - 我是知情者。
当天民航东北运行监管办检查组来锦州机场检查安全等一系列工作，检查组有上了飞机，检查了机组。
当飞机装载完毕将要起飞时，机长通知塔台转告运输部门，飞机因天气温度及飞行风向临时改变需要减载。
锦州地面按照顺序先卸载300公斤货物（15件），后卸载小部分托运行李。这完全是按照机组要求做的，原因只有一条：安全。
锦州机场始建于日伪时期，飞行方向有一面临山，山口角度与机场偏离数度，飞行时受环境条件影响，必须考虑减载等问题。当年云南航空公司B-737-300型号飞机，昆明非来锦州载量147座位，锦州返回昆明必须减载至116座位。
至于卸载行李没有事先通知旅客本人属于服务不到位，耽误旅客行程及工作，本人持同情心态，支持旅客。[本文因感谢当事人的叙述！被master加精华!(2006-07-24 06:56:13)]
- 回到顶部↑ 9楼 Re:[新闻]旅客投诉：FM9190未通知情况下延误旅客行李 2006-07-23 19:38:31.0
- 本人认为，属于服务不到位，不是本人干的。MMD手有点抖，打完字没仔细看看就发出来了，哈哈哈。
- 回到顶部↑ 10楼 Re:[新闻]旅客投诉：FM9190未通知情况下延误旅客行李 2006-07-23 20:39:35.0
- 这样是符合国际惯例的 美国也是这样 我就碰到过
- 回到顶部↑ 11楼 Re:[新闻]旅客投诉：FM9190未通知情况下延误旅客行李 2006-07-24 06:57:22.0
- 各位同行，咱们不要老以国际惯例来回答旅客，而是应该思考再发生了这种情况的时候，如何为旅客提供更好的服务，使之满意。
如果你乘坐飞机的时候自己的行李要延迟一天才能到达，您作何感想？
- 回到顶部↑ 12楼 Re:Re:[新闻]旅客投诉：FM9190未通知情况下延误旅客行李 2006-07-24 08:30:27.0
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民航人!你们都什么素质呀?懒得理你们了!简直不可理喻!下面引用由 Excel 2006-07-23 14:08:31.0 发表的内容：
1:(大家都是常旅客,不知道坐过多少次航班,但是从来没听说过飞机"超重"一说),你没有听说过飞机超重说明你孤陋寡闻,再也不能说明什么问题?
2:我们从来没碰到过行李不能随飞机一同抵达的状况.)你从来没有遇到过说明你很少坐飞机,不要动辄说自己是常旅客,会被人笑话的,行李不能同机抵达原因是复杂的,不过肯定是为了保证航班的正常和安全才这么做的.
3:(就算把我们的行李拿下飞机,是不是也要询问我们一下,我们有权利知道!为什么要在我们都不知道的情况下这样操作!!?)你这样说更是不靠谱,纯属无稽之谈,飞机超载很大程度上都是因为高温引起的,如果需要拉下部分行李的话,一个个询问旅客意见你认为合适吗?人都是自私的,谁愿意把自己的行李拉下呢?肯定都说自己的行李是必需品,这样势必造成航班延误,如此带来的其他航班的顺延这样的损失谁来负责? 
拉上窗帘(2006-07-24 10:53:00)
本贴已获得点数：★★
- 回到顶部↑ 13楼 Re:Re:Re:[新闻]旅客投诉：FM9190未通知情况下延误旅客行李 2006-07-24 10:54:32.0
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下面引用由 juzidada 2006-07-24 08:30:27.0 发表的内容：
民航人!你们都什么素质呀?懒得理你们了!简直不可理喻!下面引用由 Excel 2006-07-23 14:08:31.0 发表的内容：
1:(大家都是常旅客,不知道坐过多少次航班,但是从来没听说过飞机"超重"一说),你没有听说过飞机超重说明你孤陋寡闻,再也不能说明什么问题?
2:我们从来没碰到过行李不能随飞机一同抵达的状况.)你从来没有遇到过说明你很少坐飞机,不要动辄说自己是常旅客,会被人笑话的,行李不能同机抵达原因是复杂的,不过肯定是为了保证航班的正常和安全才这么做的.
3:(就算把我们的行李拿下飞机,是不是也要询问我们一下,我们有权利知道!为什么要在我们都不知道的情况下这样操作!!?)你这样说更是不靠谱,纯属无稽之谈,飞机超载很大程度上都是因为高温引起的,如果需要拉下部分行李的话,一个个询问旅客意见你认为合适吗?人都是自私的,谁愿意把自己的行李拉下呢?肯定都说自己的行李是必需品,这样势必造成航班延误,如此带来的其他航班的顺延这样的损失谁来负责?
这个论坛上基本上都是“民航人”，其中一部分人素质低到可怜，我只是为了热爱飞机才在这儿呆着的，整天听着他们对乘客打打杀杀的言论，我都感到脸红。您这么仗义执言，容易受到人身攻击。还是学我，不作声算了。
[这个贴子最后由 拉上窗帘 在 2006-07-24 10:55:08 重新编辑]
- 回到顶部↑ 14楼 Re:[新闻]旅客投诉：FM9190未通知情况下延误旅客行李 2006-07-24 17:28:08.0
- 才不是CRJ是737啊
- 回到顶部↑ 15楼 Re:Re:Re:Re:[新闻]旅客投诉：FM9190未通知情况下延误旅客行李 2006-07-25 01:23:32.0
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下面引用由 拉上窗帘 2006-07-24 10:54:32.0 发表的内容： 下面引用由 juzidada 2006-07-24 08:30:27.0 发表的内容：
民航人!你们都什么素质呀?懒得理你们了!简直不可理喻!下面引用由 Excel 2006-07-23 14:08:31.0 发表的内容：
1:(大家都是常旅客,不知道坐过多少次航班,但是从来没听说过飞机"超重"一说),你没有听说过飞机超重说明你孤陋寡闻,再也不能说明什么问题?
2:我们从来没碰到过行李不能随飞机一同抵达的状况.)你从来没有遇到过说明你很少坐飞机,不要动辄说自己是常旅客,会被人笑话的,行李不能同机抵达原因是复杂的,不过肯定是为了保证航班的正常和安全才这么做的.
3:(就算把我们的行李拿下飞机,是不是也要询问我们一下,我们有权利知道!为什么要在我们都不知道的情况下这样操作!!?)你这样说更是不靠谱,纯属无稽之谈,飞机超载很大程度上都是因为高温引起的,如果需要拉下部分行李的话,一个个询问旅客意见你认为合适吗?人都是自私的,谁愿意把自己的行李拉下呢?肯定都说自己的行李是必需品,这样势必造成航班延误,如此带来的其他航班的顺延这样的损失谁来负责?
这个论坛上基本上都是“民航人”，其中一部分人素质低到可怜，我只是为了热爱飞机才在这儿呆着的，整天听着他们对乘客打打杀杀的言论，我都感到脸红。您这么仗义执言，容易受到人身攻击。还是学我，不作声算了。
[这个贴子最后由 拉上窗帘 在 2006-07-24 10:55:08 重新编辑]
如果没有你们这些乘客的各色各样的行为，民航人会产生这样那样不满的情绪吗？这些事情的起因很大一部分都是旅客引起的~象飞机上各种各样的小毛病我就不说了！还有，“拉上窗帘”先生，我还是奉劝你一句。这里的人大部分还是有良知的。你不要说你对民航人这些“对乘客打打杀杀的言论”感到脸红，你认为旅客就都是对的吗？有些人在这里的很幼稚的言论你也会支持？（具体哪些我就不说了）？还有我想说的关于你本人。我看过你的游记，很多图片你都写错机型了，人家好心好意指点，你却回过这样一个帖子——“不把机型写错，怎么会引来回帖呢？”这么幼稚的做法你都做得出来！！！！还有你居然会说“卡片机的成像质量超过DSLR！”，这话估计除了你，谁都不会答应的！你还真能够在这里洋洋洒洒！看你的照片觉着你的年纪也不小了。但是我看你好多时候的帖子，总感觉象个涉世未深的孩子！真正爱飞机、了解民航的人不会在这里这么狂！不要以为自己坐过很多飞机就洋洋自得，有的人可能就坐过那么几次，但是他们懂的比你要多得多！做人要厚道啊！如果你真的那么讨厌民航人，那你以后就不要坐飞机算了！！！最后，我要告诉你的是，我也是一名普通的旅客！[这个贴子最后由 Redparrot 在 2006-07-25 01:28:23 重新编辑]
- 回到顶部↑ 16楼 Re:[新闻]旅客投诉：FM9190未通知情况下延误旅客行李 2006-07-25 11:31:07.0
- .........
- 回到顶部↑ 17楼 Re:Re:[新闻]旅客投诉：FM9190未通知情况下延误旅客行李 2006-07-25 11:37:51.0
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下面引用由 民航营销人 2006-07-23 19:34:59.0 发表的内容：
我是知情者。
当天民航东北运行监管办检查组来锦州机场检查安全等一系列工作，检查组有上了飞机，检查了机组。
当飞机装载完毕将要起飞时，机长通知塔台转告运输部门，飞机因天气温度及飞行风向临时改变需要减载。
锦州地面按照顺序先卸载300公斤货物（15件），后卸载小部分托运行李。这完全是按照机组要求做的，原因只有一条：安全。
锦州机场始建于日伪时期，飞行方向有一面临山，山口角度与机场偏离数度，飞行时受环境条件影响，必须考虑减载等问题。当年云南航空公司B-737-300型号飞机，昆明非来锦州载量147座位，锦州返回昆明必须减载至116座位。
至于卸载行李没有事先通知旅客本人属于服务不到位，耽误旅客行程及工作，本人持同情心态，支持旅客。[本文因感谢当事人的叙述！被master加精华!(2006-07-24 06:56:13)]
这架飞机的机型是波音737,是上海航空公司开通不久的航线,算是个大飞机,就算旅客满载,好像也不会超重吧?因为托运行李在 CHECK IN的时候都是过了重量这一关的,那么为何超重呢?温度么?实在有些蹊跷啊!!!
- 回到顶部↑ 18楼 Re:[新闻]旅客投诉：FM9190未通知情况下延误旅客行李 2006-07-25 12:02:38.0
- 我发现有些人说话的立场真是暴露,一看就不是一个普通的旅客,还自称平凡,象你们这种完全不能设身处地为别人着想的人,估计当你们的亲人都很痛苦!
首先客观的来讲,坐飞机的都是成年人,能到BBS上来发帖子的也都是智商正常的人,如果别人没有委屈,没有疑惑,吃饱了撑的浪费时间浪费视力浪费电力到这里来发表文章?
请说话的时候留点口德吧,哪有这么讽刺挖苦别的的,就算别人发的帖子有错误,也不用措辞这么犀利,你也就是BBS上发,要是当人家面,你敢说么?懦夫!
- 回到顶部↑ 19楼 Re:[新闻]旅客投诉：FM9190未通知情况下延误旅客行李 2006-07-25 12:05:14.0
- 乱
- 回到顶部↑ 20楼 Re:[新闻]旅客投诉：FM9190未通知情况下延误旅客行李 2006-07-25 12:06:49.0
- 天哪,7楼和8楼的怎么能做出这样的回答?真可谓畜生中的畜生...................
- 回到顶部↑ 21楼 Re:[新闻]旅客投诉：FM9190未通知情况下延误旅客行李 2006-07-25 12:11:48.0
- 正义和公道自在人心,说话立场一目了然,让那些义正严词挖苦旅客的人都见鬼去吧
- 回到顶部↑ 22楼 Re:[新闻]旅客投诉：FM9190未通知情况下延误旅客行李 2006-07-25 19:43:59.0
- 真不知道楼主是要命还是要行李???????一切都是为了旅客的好,为了安全.
- 回到顶部↑ 23楼 Re:[新闻]旅客投诉：FM9190未通知情况下延误旅客行李 2006-07-26 10:06:44.0
- 航空减栽也是正常现象，行李由后续航班运到也属于正常处理程序啊。希望旅客谅解。也希望媒体正面宣传引导
- 回到顶部↑ 24楼 Re:[新闻]旅客投诉：FM9190未通知情况下延误旅客行李 2006-07-26 13:10:36.0
- 如果每次做航班行李都能准时到，且没有破损的话还要行李查询员干什么。
- 回到顶部↑ 25楼 Re:[新闻]旅客投诉：FM9190未通知情况下延误旅客行李 2006-07-27 12:32:18.0
- 那些人肯定是航空公司的 你航空公司服务不到位 旅客有权利投诉
- 回到顶部↑ 26楼 Re:[新闻]旅客投诉：FM9190未通知情况下延误旅客行李 2006-07-27 12:48:16.0
- 民航人中是有素质好的 但也不乏素质低下的 上次坐国航的飞机 上面的两个空少在给乘客示范带氧气罩时还嬉皮笑脸的 不要以为你们是民航人就不得了 要是乘客不坐你们的飞机 你们也没有饭碗 前几天广东北部水灾,铁路公路中断有些乘客急事无奈只好坐飞机,航空公司的机票就上涨2成,按常理说,面对大灾大难,采取一切必要措施,以及时疏散客流为第一要务我们不会要求政府把航空公司的飞机调来免费疏散旅客,但也不希望任由航空公司涨价宰客.现在这边救灾,那边涨价,无异于趁火打劫.
- 回到顶部↑ 27楼 Re:Re:[新闻]旅客投诉：FM9190未通知情况下延误旅客行李 2006-07-27 13:10:54.0
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下面引用由 kaperson 2006-07-26 13:10:36.0 发表的内容：
如果每次做航班行李都能准时到，且没有破损的话还要行李查询员干什么。
行李不准时就是航空公司工作的失误,行李查询员就是要做失误后的补救工作,行李破损那就更不用说了,除了野蛮装卸还有什么其它原因吗?如果经常出现行李破损的话那以后谁还敢托运行李?如果大家都把行李带进机舱那又会出现什么后果呢?
- 回到顶部↑ 28楼 Re:[新闻]旅客投诉：FM9190未通知情况下延误旅客行李 2006-07-27 16:38:03.0
- 怎么老在这些事情上面纠缠呢，普通旅客能知道多少点民航业务专业知识；民航人士去点评普通旅客的言论。那大家永远站不到一起，没必要和他们一般见识。
- 回到顶部↑ 29楼 Re:[新闻]旅客投诉：FM9190未通知情况下延误旅客行李 2006-07-28 18:14:10.0
- 现在的旅客TMD有多少流氓，航空公司也不是万能的，你们这些混蛋换位试试，靠！
- 回到顶部↑ 30楼 Re:Re:[新闻]旅客投诉：FM9190未通知情况下延误旅客行李 2006-07-31 21:41:19.0
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下面引用由 monkeyzhou 2006-07-28 18:14:10.0 发表的内容：
现在的旅客TMD有多少流氓，航空公司也不是万能的，你们这些混蛋换位试试，靠！
请原谅，养狗的笼子破啦。
- 回到顶部↑ 31楼 Re:Re:Re:[新闻]旅客投诉：FM9190未通知情况下延误旅客行李 2006-08-08 23:29:07.0
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下面引用由 liuningat 2006-07-25 11:37:51.0 发表的内容： 下面引用由 民航营销人 2006-07-23 19:34:59.0 发表的内容：
我是知情者。
当天民航东北运行监管办检查组来锦州机场检查安全等一系列工作，检查组有上了飞机，检查了机组。
当飞机装载完毕将要起飞时，机长通知塔台转告运输部门，飞机因天气温度及飞行风向临时改变需要减载。
锦州地面按照顺序先卸载300公斤货物（15件），后卸载小部分托运行李。这完全是按照机组要求做的，原因只有一条：安全。
锦州机场始建于日伪时期，飞行方向有一面临山，山口角度与机场偏离数度，飞行时受环境条件影响，必须考虑减载等问题。当年云南航空公司B-737-300型号飞机，昆明非来锦州载量147座位，锦州返回昆明必须减载至116座位。
至于卸载行李没有事先通知旅客本人属于服务不到位，耽误旅客行程及工作，本人持同情心态，支持旅客。[本文因感谢当事人的叙述！被master加精华!(2006-07-24 06:56:13)]
这架飞机的机型是波音737,是上海航空公司开通不久的航线,算是个大飞机,就算旅客满载,好像也不会超重吧?因为托运行李在 CHECK IN的时候都是过了重量这一关的,那么为何超重呢?温度么?实在有些蹊跷啊!!!
超载一般情况下，都是在客观条件限制比较多的机场才会频繁出现，比如昆明，丽江，版纳等，地面服务人员按规定都是在值机（CHECKＩＮ）结束以后，也就是起飞时间前３０分钟制作舱单，也称结载，这时要先接收旅客人数，重量，输入行李件数，重量，而且结载员要按当时机场的条件，比如跑道方向，风向风速，温度，跑道干湿等条件，对比航空公司发过来的飞机性能表，选出一个最大起飞重量（机重，油量，最大业载等），当输入完旅客及行李重量，和货物重量后，电脑会自动得出这个航班是否超载，如果超载是打不出舱单的，超载以后，首先是把货物缷下，不超就可以走，还超的话，当地机场有航空公司代办的话，先征求代办意见，是拉下部份旅客还是缷下部份行李，有的公司比如上航，拉下一个旅客补偿２００元不等，如果没有旅客愿意下飞机，那就只好拉行李，拉行李一般情况不通知旅客，因为你只要敢在飞机上跟旅客这么一说，保证你的飞机走不了，没有一名旅客愿意延误自己的行李，就这么简单，行李拉下以后一般当天送达，不能当天送达的，一般补偿１００元每天，基本就是这样了。