主题:[新闻]国内首例变更客机确认订单 厦航放弃波音787
- 楼主 [新闻]国内首例变更客机确认订单 厦航放弃波音787 2006-06-23 13:18:23.0
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国内首例客机订单变更,厦航称国内引入飞机模式为放弃重要原因
新闻来源:《新京报》
新闻作者:记者曹阳
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厦门航空公司总经理助理赵东昨天(22日)向记者确认,将最初订购3架波音787的确认订单改为6架波音737-800客机的意向订购合同。这是国内首例客机确认订单的变更。
赵东表示,之所以从宽体的波音787客机置换成窄体的波音737客机,主要是从市场的角度上进行考虑的,“厦航目前有35架客机,都是波音737、757的窄体客机,这与厦航目前的航线网络是一致的”,“对于厦航来说,波音787太大了,不适合用于经营国内航空市场,而目前厦航的国内市场占全部市场总额的9成以上。”
赵东还表示,目前国内飞机的引入模式也是迫使厦航放弃波音787的重要原因,“从2008年开始每年交付1架客机,三架客机分3年交付,这使我们无论在规模上还是日常运营上,都没办法降低成本、保证利润。”
据了解,目前厦航还拥有5架波音787客机的意向性订单,赵东表示目前还不能确认是否会购买这些“大”飞机。
另有业内人士称,由于航空公司没有客机购买的主动权,造成航空公司的运力失衡,“厦航放弃波音787应该说是一个信号,航空公司已经开始根据自身的市场需求,向有关部门平摊的计划采购提出异议,有关部门应该正视问题的所在,使航空公司真正能够解缚。”
- 回到顶部↑ 头等舱 Re:[新闻]国内首例变更客机确认订单 厦航放弃波音787 2006-06-23 13:18:23.0
- 看来不能最先在厦航这一赌“梦幻飞机”的真容了~
可惜
- 回到顶部↑ 经济舱 Re:[新闻]国内首例变更客机确认订单 厦航放弃波音787 2006-06-23 14:03:34.0
- 这样才实际。
- 回到顶部↑ 3楼 Re:[新闻]国内首例变更客机确认订单 厦航放弃波音787 2006-06-23 14:29:29.0
- 还是赚钱重要
- 回到顶部↑ 4楼 Re:[新闻]国内首例变更客机确认订单 厦航放弃波音787 2006-06-23 15:43:22.0
- 很理智呀!
- 回到顶部↑ 5楼 Re:[新闻]国内首例变更客机确认订单 厦航放弃波音787 2006-06-23 15:47:08.0
- 等到厦航757退役,全剩738了?
- 回到顶部↑ 6楼 Re:[新闻]国内首例变更客机确认订单 厦航放弃波音787 2006-06-23 18:13:26.0
- 理智能敌过政府行为吗?我看厦航最后还是会因为各种原因接受787的。
- 回到顶部↑ 7楼 Re:[新闻]国内首例变更客机确认订单 厦航放弃波音787 2006-06-23 20:20:04.0
- 我看这个决策很好.
- 回到顶部↑ 8楼 Re:[新闻]国内首例变更客机确认订单 厦航放弃波音787 2006-06-23 20:53:52.0
- 全部用738又怎么了?美国西南航空不是经营得很好吗?而且738的座位和757差不多
- 回到顶部↑ 9楼 Re:[新闻]国内首例变更客机确认订单 厦航放弃波音787 2006-06-24 08:46:29.0
- 不止787,757到时候也要全都换成 738,现在的757都退给南航。
- 回到顶部↑ 10楼 Re:[新闻]国内首例变更客机确认订单 厦航放弃波音787 2006-06-24 15:23:17.0
- 738飞机不错
- 回到顶部↑ 11楼 Re:[新闻]国内首例变更客机确认订单 厦航放弃波音787 2006-06-24 15:56:18.0
- 制定符合自身发展的稳扎稳打策略,是厦航的特色。
- 回到顶部↑ 12楼 Re:[新闻]国内首例变更客机确认订单 厦航放弃波音787 2006-06-24 16:06:31.0
- 厦航机队结构将来以737+738为主,目前的733\735都要逐步淘汰,757也要转租给南航。
- 回到顶部↑ 13楼 Re:[新闻]国内首例变更客机确认订单 厦航放弃波音787 2006-06-25 05:13:19.0
- 我一直支持厦航
- 回到顶部↑ 14楼 Re:[新闻]国内首例变更客机确认订单 厦航放弃波音787 2006-06-25 10:47:44.0
- 是啊厦门航空只能在亚洲飞啊要那么大的飞机简直是浪费.
- 回到顶部↑ 15楼 Re:[新闻]国内首例变更客机确认订单 厦航放弃波音787 2006-07-18 10:00:44.0
- 就是9494
- 回到顶部↑ 16楼 Re:[新闻]国内首例变更客机确认订单 厦航放弃波音787 2006-07-18 20:38:18.0
- 怎么没把它们转给国航或者南航呀?