[新闻]中国民用航空总局将规范解决飞行员辞职问题

楼主 [新闻]中国民用航空总局将规范解决飞行员辞职问题　　2006-06-21 19:18:42.0

新闻地址：http://news.carnoc.com/list/70/70740.html
新闻来源：《信息时报》
新闻作者：记者周文、孙婷婷
相关专题：劳资纠纷东航新闻民航管理飞行驾驶

　　对于东航6名飞行员辞职风波，昨（20）日东航总部首次回应，称民航总局昨日已开会研究频繁的飞行员辞职问题。据东航总部表示，飞行员一行6人已经决定前往东航总部协议辞职之事，目前，东航与飞行员正在进行进一步的协商之中，双方都希望能有一个良性结局的出现。

　　对于东航6名飞行员的“坎坷离职”，有望成为其中数名飞行员新东家的东星集团总裁兰世立说，正在等待飞行员完全与原所在的航企解除劳动合同。

　　记者昨日从东航有关人士处获悉，对于频繁出现的飞行员辞职问题，民航总局昨日开会研究此事，欲通过出台飞行员辞职程序来规范地解决飞行员辞职的问题。此外，记者还从可靠渠道获悉，目前，民航总局已下发文件至东航责令其处理此事。

回到顶部↑ 头等舱 Re:[新闻]中国民用航空总局将规范解决飞行员辞职问题　　2006-06-21 19:18:42.0

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真的假的？！为什么一定要把人逼到这个份上有关部门才出来解决问题呢？！

[这个贴子最后由民航知情人在 2006-06-21 19:26:59 重新编辑]

回到顶部↑ 经济舱 Re:Re:[新闻]中国民用航空总局将规范解决飞行员辞职问题　　2006-06-21 19:23:01.0

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下面引用由民航知情人 2006-06-21 19:18:42.0 发表的内容：
真的假的？！

当然是真的。

回到顶部↑ 3楼 Re:[新闻]中国民用航空总局将规范解决飞行员辞职问题　　2006-06-21 19:55:01.0

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但愿民航总局能够顺应历史潮流，以法律为准绳，尊重人权，出台一个得人心的文件，使劳动者的合法权益得到保障，不要在飞行员流动问题上扮演“不光彩”的角色！
其实，民航总局根本没有必要出台什么“文件”，有“宪法”、“劳动法”“合同法”等等，这么多的法律，我们国家又是以法治国的伟大国家，民航总局再出台“文件”，搞不好就会与法有冲突，“出力不讨好”。
假想一下，现在彻底“放开”飞行员流动，谁想走都行，是不是所有的飞行员都要流动？是不是所有的飞行员都要去“东星”、“春秋”等民营航空公司？他们能“吃的下”这么多飞行员吗？民航总局是不是有点“多虑”了！
限制飞行员的流动是“短见”，后患无穷！！

回到顶部↑ 4楼 Re:Re:[新闻]中国民用航空总局将规范解决飞行员辞职问题　　2006-06-21 20:09:25.0

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下面引用由 93363 2006-06-21 19:55:01.0 发表的内容：
但愿民航总局能够顺应历史潮流，以法律为准绳，尊重人权，出台一个得人心的文件，使劳动者的合法权益得到保障，不要在飞行员流动问题上扮演“不光彩”的角色！
其实，民航总局根本没有必要出台什么“文件”，有“宪法”、“劳动法”“合同法”等等，这么多的法律，我们国家又是以法治国的伟大国家，民航总局再出台“文件”，搞不好就会与法有冲突，“出力不讨好”。
假想一下，现在彻底“放开”飞行员流动，谁想走都行，是不是所有的飞行员都要流动？是不是所有的飞行员都要去“东星”、“春秋”等民营航空公司？他们能“吃的下”这么多飞行员吗？民航总局是不是有点“多虑”了！
限制飞行员的流动是“短见”，后患无穷！！

说的很对！现有的法律足可以解决的问题，出啥文件纯属多余，依法办事即可！飞行员流动是大势所趋！

回到顶部↑ 5楼 Re:Re:[新闻]中国民用航空总局将规范解决飞行员辞职问题　　2006-06-21 21:40:11.0

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下面引用由 93363 2006-06-21 19:55:01.0 发表的内容：
但愿民航总局能够顺应历史潮流，以法律为准绳，尊重人权，出台一个得人心的文件，使劳动者的合法权益得到保障，不要在飞行员流动问题上扮演“不光彩”的角色！
其实，民航总局根本没有必要出台什么“文件”，有“宪法”、“劳动法”“合同法”等等，这么多的法律，我们国家又是以法治国的伟大国家，民航总局再出台“文件”，搞不好就会与法有冲突，“出力不讨好”。
假想一下，现在彻底“放开”飞行员流动，谁想走都行，是不是所有的飞行员都要流动？是不是所有的飞行员都要去“东星”、“春秋”等民营航空公司？他们能“吃的下”这么多飞行员吗？民航总局是不是有点“多虑”了！
限制飞行员的流动是“短见”，后患无穷！！

说得没错!

中国有现行的法律可依，《劳动合同法》也即将正式颁布，没有解决不了的问题。

不要老盯着人家航空业发展了近百年的美国，他们的飞行员的确是自己来承担航校的学费。

但还有包括汉莎，国泰，华航，新航在内的其它国际著名的航空公司，它们也存在和国内一样，完全由航空公司出钱培养的飞行员！但别人并没有让这些飞行员为自己公司服务一辈子！

有现存的模子，总局大可去人家那里取经去啊！

回到顶部↑ 6楼 Re:[新闻]中国民用航空总局将规范解决飞行员辞职问题　　2006-06-21 21:44:22.0

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是不是又是形式主义呀!怎么依法办事?辞职飞行员向仲裁委申请仲裁,可当地仲裁委不受理呀!

回到顶部↑ 7楼 Re:[新闻]中国民用航空总局将规范解决飞行员辞职问题　　2006-06-21 23:17:48.0

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研究的结果究竟让不让辞职
还是任由航空公司拖着,浪费人才吗?

回到顶部↑ 8楼 Re:[新闻]中国民用航空总局将规范解决飞行员辞职问题　　2006-06-22 09:03:52.0

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民航总局真逗，一方面鼓励批准建立民营航空；一方面明知道人家没飞行员，又不让转让。这样两家都要得到它那去搞关系，自然也就好收礼了。

回到顶部↑ 9楼 Re:[新闻]中国民用航空总局将规范解决飞行员辞职问题　　2006-06-22 09:27:16.0

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我现在觉得总局不会干什么好事

回到顶部↑ 10楼 Re:[新闻]中国民用航空总局将规范解决飞行员辞职问题　　2006-06-22 09:28:26.0

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可笑的CAAC

回到顶部↑ 11楼 Re:[新闻]中国民用航空总局将规范解决飞行员辞职问题　　2006-06-22 10:12:45.0

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还要出台什么文件？不是有劳动法吗？为什么不执行？难道民航有什么特殊的地方？如果这样，那每个行业都要自己出台规定，还要《劳动法》干什么，还要中央干什么？
就算出台文件又怎么样呢？现在五部委、总局出台了细则，规定70-210万，东航张嘴要1200万又是凭什么？狮子大开口，却要依据五部委的规定，要求协商。真是刀切豆腐两面光，什么好处都想占尽。表面上说是为了维护国有资产，维护国家利益，实际上谁不知道他们打的小算盘。

回到顶部↑ 12楼 Re:Re:[新闻]中国民用航空总局将规范解决飞行员辞职问题　　2006-06-22 13:44:37.0

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下面引用由深海 2006-06-21 23:17:48.0 发表的内容：
研究的结果究竟让不让辞职
还是任由航空公司拖着,浪费人才吗?

现在的瓶颈就是缺人。缺人就去国际职业飞行员市场上去招，语言不通可以招全套外籍机组专飞国际机场！

回到顶部↑ 13楼 Re:[新闻]中国民用航空总局将规范解决飞行员辞职问题　　2006-06-22 15:48:10.0

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[color=red]zhende jia de [/color]

回到顶部↑ 14楼 Re:Re:[新闻]中国民用航空总局将规范解决飞行员辞职问题　　2006-06-22 16:51:03.0

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下面引用由 DHBSG 2006-06-22 09:03:52.0 发表的内容：
民航总局真逗，一方面鼓励批准建立民营航空；一方面明知道人家没飞行员，又不让转让。这样两家都要得到它那去搞关系，自然也就好收礼了。

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你怎么能随便把总局机关的意图给说出来了？有组织无纪律！提出批评

回到顶部↑ 15楼 Re:[新闻]中国民用航空总局将规范解决飞行员辞职问题　　2006-06-22 18:22:30.0

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回到顶部↑ 16楼 Re:[新闻]中国民用航空总局将规范解决飞行员辞职问题　　2006-06-22 22:00:57.0

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坚决支持东航做法!频繁走人那国企人都跑民营了!使得在职飞行员很不安心!应该规定不为培训公司做满15年不能离开否则就是巨额赔偿合情合理.

回到顶部↑ 17楼 Re:Re:[新闻]中国民用航空总局将规范解决飞行员辞职问题　　2006-06-23 10:44:00.0

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下面引用由 weiyi123 2006-06-22 22:00:57.0 发表的内容：
坚决支持东航做法!频繁走人那国企人都跑民营了!使得在职飞行员很不安心!应该规定不为培训公司做满15年不能离开否则就是巨额赔偿合情合理.

你若真能规定做满15年以后就能离开，我也认了，大不了再熬几年。盼望你来做东航领导！真的，我的真心话。

[这个贴子最后由飞的好累在 2006-06-23 10:45:12 重新编辑]

回到顶部↑ 18楼 Re:[新闻]中国民用航空总局将规范解决飞行员辞职问题　　2006-06-23 14:28:15.0

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应该在招飞时就把合同签满：学习飞行后，必须在公司服务到退休。
哪家公司都不想为他人做嫁衣。。

回到顶部↑ 19楼 Re:[新闻]中国民用航空总局将规范解决飞行员辞职问题　　2006-06-23 17:39:19.0

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婚姻不合适都可以离婚！想让员工给公司殉葬？

回到顶部↑ 20楼 Re:[新闻]中国民用航空总局将规范解决飞行员辞职问题　　2006-06-27 19:42:23.0

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引用西游记中唐僧的一句话对中国的领导们说：人是人他妈生的，妖是妖他妈生的．你是他妈B什么生的．

回到顶部↑ 21楼 Re:[新闻]中国民用航空总局将规范解决飞行员辞职问题　　2006-06-27 19:43:04.0

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引用西游记中唐僧的一句话对中国的领导们说：人是人他妈生的，妖是妖他妈生的．你是他妈B什么生的．

回到顶部↑ 22楼 Re:[新闻]中国民用航空总局将规范解决飞行员辞职问题　　2006-06-27 23:07:46.0

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　对于东航6名飞行员的“坎坷离职”，有望成为其中数名飞行员新东家的东星集团总裁兰世立说，正在等待飞行员完全与原所在的航企解除劳动合同。
兰世立太聪明了,正在等待飞行员完全与原所在的航企解除劳动合同。意思是之前我兰某人是不介入的,坐山观虎斗,等飞行员完全与原所在的航企解除劳动合同,赔偿金也交了,我兰某人再要一个干干净净的人,即可免了转让费,还可让已离职的飞行员感到被动,觉得兰某人收留他们是一种恩惠.兰世立不愧是湖北佬.天上九头鸟,地上湖北佬.

我们东航武汉公司的全体员工向您致敬!

[这个贴子最后由 wuhancaac 在 2006-06-27 23:13:18 重新编辑]

回到顶部↑ 23楼 Re:Re:[新闻]中国民用航空总局将规范解决飞行员辞职问题　　2006-06-28 14:19:31.0

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下面引用由 wuhancaac 2006-06-27 23:07:46.0 发表的内容：

　对于东航6名飞行员的“坎坷离职”，有望成为其中数名飞行员新东家的东星集团总裁兰世立说，正在等待飞行员完全与原所在的航企解除劳动合同。
兰世立太聪明了,正在等待飞行员完全与原所在的航企解除劳动合同。意思是之前我兰某人是不介入的,坐山观虎斗,等飞行员完全与原所在的航企解除劳动合同,赔偿金也交了,我兰某人再要一个干干净净的人,即可免了转让费,还可让已离职的飞行员感到被动,觉得兰某人收留他们是一种恩惠.兰世立不愧是湖北佬.天上九头鸟,地上湖北佬.

我们东航武汉公司的全体员工向您致敬!

[这个贴子最后由 wuhancaac 在 2006-06-27 23:13:18 重新编辑]

他的确像个流氓！

回到顶部↑ 24楼 Re:Re:[新闻]中国民用航空总局将规范解决飞行员辞职问题　　2006-06-28 22:21:45.0

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下面引用由 DHBSG 2006-06-22 09:03:52.0 发表的内容：
民航总局真逗，一方面鼓励批准建立民营航空；一方面明知道人家没飞行员，又不让转让。这样两家都要得到它那去搞关系，自然也就好收礼了。

一针见血！说得太对了！！！

回到顶部↑ 25楼 Re:[新闻]中国民用航空总局将规范解决飞行员辞职问题　　2006-06-29 06:06:08.0

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最近看了几起飞行离职纠纷，总的感觉离职者动机不太纯--当年从空军下来时恐怕对民航的收入很满足了吧，不能总是这山望着那山高吧。

回到顶部↑ 26楼 Re:[新闻]中国民用航空总局将规范解决飞行员辞职问题　　2006-06-29 09:02:59.0

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没有好的用人制度,在这种单位会越干越窝火?难道我就在这种单位养老!错了 ......

回到顶部↑ 27楼 Re:[新闻]中国民用航空总局将规范解决飞行员辞职问题　　2006-06-29 19:28:10.0

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除了停留在法律层面上该跳（槽）不该跳，该赔不该赔，赔多赔少的讨论外。我们急需另辟途径，作一些发散性思维的大胆探索：
在市场经济的框架内做符合市场规律的改革——首先改革传统的人才培养制度。既然技术技能是附加在劳动者身上的“无形资产”，那末就让劳动者自己承担培训费用！

这并非天方夜谈，这完全可以引入“融资”的概念得以实现。以飞行员培养为例，由航空公司自己牵头成立“民航飞行员培训基金”，可以向银行贷款，也可以面向社会募集。该基金既可为普通家庭出身的飞行学员提供培训费用的融资途径，也可以在为航空公司培养目标人才的同时获取资金收益。

具体的操作我们举例来说明：假设某航空公司根据自身的情况要培养十名左右飞行员，那末，可以通过健康测试，技能测试及心理测试选拔出十名飞行学员进入航校学习飞行，直到拿到符合航空公司副驾驶要求的各种资格证书。其间产生的培训费用由“培训基金”支付（每人70-100万）。这十名新副驾驶必须首先为与该航空公司签约并服务五年。五年期满，这十名副驾驶便可具备升级成为机长的条件，而此时他们便可接受其它航空公司的招聘。但在同等薪酬条件下，原公司有优先聘用权。从他开始在航空公司服务的未来十到二十年里，他将用他取得的报酬分期归还给“培训基金”。这笔钱不仅要连本带利（贷款利息），还得额外负担一笔“风险金”。这笔风险金怎么解释呢？因为这十名飞行员并非都能胜任飞行员的岗位，可能有一名会在某一阶段被淘汰（甚至在加入航空公司以后）而无法偿还高额的培训费用。而为什么就可能只有一名而不是更多呢？那得从最初的飞行学员测试说起：现在很多飞行学校的测试系统可以保证——通过严格测试的飞行学员在将来的飞行生涯中被淘汰的概略在10%以内！（这同样不是我的凭空想象，大家可以搜索相关资料）也就是说，其他九个人将分摊被淘汰那一人的费用，因为他们每个人都有成为那不幸运的一人的可能。这和“买保险”的道理很相似。大家可以看到“培训基金”从长远来看，是有正的回报的——最起码能回收利息，除非航空业招受到不可抗拒力的打击。

这样一来，便可以解决多方矛盾，实现多方共赢。当然这一切，都是建立在劳动力价格市场化的基础上。否则，飞行员没有和航空公司进行工资谈判的平等权利，便谈不上偿还“基金”的能力。可话有说回来，谁又能阻挡行业市场化的历史趋势呢？
表述上可能还不够缜密，但期望能为矛盾的解决提供一些思路。

[这个贴子最后由飞的好累在 2006-06-29 19:30:57 重新编辑]

回到顶部↑ 28楼 Re:[新闻]中国民用航空总局将规范解决飞行员辞职问题　　2006-06-30 21:34:37.0

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我看民航报，好像批评了东航。在报纸上可以读出领导对东航不满意。

回到顶部↑ 29楼 Re:[新闻]中国民用航空总局将规范解决飞行员辞职问题　　2006-07-06 09:50:19.0

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没有约束就没有自由。法律手段来调控

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