主题：[新闻]评民航安全学院的成立 为民航安全献计献策！
- 楼主 [新闻]评民航安全学院的成立 为民航安全献计献策！ 2006-06-01 23:10:12.0
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新闻来源：CARNOC评论
新闻作者：评论员
相关专题：民航安全专门为安全成立一个学院，由总局局长元元讲第一堂课，学生是航空公司最高总裁和各大区局局长，这在中国各部级单位历史、中国民航历史上还是破天荒的第一回。
从这件重要的历史事件上，我们可以看出本届总局领导班子的一些新思路和想法：
民航强国的根本在于安全。王昌顺副局长的话值得我们深思：“中国民航每百万飞行小时发生重大事故的次数是0.42。……世界平均水平是0.7。……航空发达国家的最高水平为每百万飞行小时0.30。”总局意识到中国民航的安全水平仍然不高，要赶上发达国家还需要中国民航人进一步努力。
把安全管理上升到更加科学和规范的高度。为安全专门成立一所学院，进行理论、专题研究，使安全管理理论更加科学和规范，并且培养安全人才，这些都将使中国民航的安全更上一个台阶。
欣喜之余，也提提现在安全工作中的一些普遍问题，盼望与各同行交流。
一、民航的安全，关键在人。人的积极性发动起来了，安全才能更上一个台阶！我们现在的激励措施有问题。奖金待遇不知道如何发放才最能激励员工。哪个行业一闹，这个行业就涨工资，飞行员跳槽了，工资就涨上去了，机务出事了，待遇是一个可能的影响因素，于是又商议工资上涨……诚然涨工资可以解决一部分问题，但涨多涨少，什么时候涨，哪些地区该涨都需要科学的方法。
民航要保证安全，就要建立一套优秀的人员激励体系。民航业内的收入水平差距拉开过大，一些有技术含量的工种甚至还不如一些吃空勤灶的普通岗位多，工资奖金大多是要靠排资历、排职务级别进行，而且差距拉得很大（《我们单位这样加奖金还有天理吗？》）。市场经济条件下，应该按照这个岗位的技术含量、重要程度、相对工资标准、激励效果等科学的制定工资奖金标准。
中国民航还缺乏一套人才培训和职业发展体系，很多民航人感觉自己的前途很迷茫。如果对自己的职业都感觉没有太大兴趣了，安全保障从何而来？
二、民航的安全会议让许多民航人头疼。《看看〈XX局长在5月17日电视电话会议上的讲话〉的一段话》这篇文章反映了基层对频繁的安全会议的厌恶，安全不是开会开出来的。开会的目的是要解决问题，日复一日的开会和宣教并不能真正保证安全的实现。
绝大部分安全文件没有必要领导在台上念一遍才算传达，各地民航的OA系统、电子邮件系统都已经建立，网络这么发达，可以把最新的安全文件发到员工的邮箱里，通过技术手段确保员工阅读，可以为民航人节省大量时间，试想一名工作了十几个小时的民航人，第二天哪里有精神听得进安全会议的内容呢？
除了必要的安全会议，平日的安全宣教是否可以通过更加灵活、更加易于被接受的形式进行呢？如与家庭建立联系，让他们了解一些重大的安全事件，让家属、孩子在日常里用更富感情的方式潜移默化的传递安全意识。
三、民航的各项法规需要多听听基层的意见。《剃须刀片之祸》、《民航规定搞笑版》等比较好的反映了民航出台一些安全规定时闭门造车的情况。很多时候，作为一线员工，他们接触的实际情况更多，更有发言权。在制定法规之前，如果专家们能走出来，下到一线，听取一线员工的意见，将能使法规更加完善和科学。
盼望各行业的民航人能积极为安全出谋划策，使我们中国民航的安全水平不断提升，我们的民航强国梦早日实现！
相关新闻： 《中国民航安全学院挂牌前王昌顺接受记者专访》、《中国民航安全学院挂牌成立 王昌顺兼任院长 》、《杨元元局长亲自任教，在安全学院开讲第一课》、《民航安全学院第一期高级安全管理培训班结业》
- 回到顶部↑ 头等舱 Re:[新闻]评民航安全学院的成立 为民航安全献计献策！ 2006-06-01 23:10:12.0
- 盼望各位民航人积极献计献策。
- 回到顶部↑ 经济舱 Re:[新闻]评民航安全学院的成立 为民航安全献计献策！ 2006-06-02 01:29:30.0
- 好是好, 不过, 航空安全从硬件看是导航系统,飞机,地面设备等统一协调,相应保障;软件上不论地面或空中的,做到全员都有较高安全意识来保证的,更重要的是实际工作中的各环节,各岗位都时刻有安全意识.学院从理论上研究安全,实际作用有限,受教育覆盖面也相当有限.觉得好象有些忽略了安全意识的全员性,普及性.
master(2006-06-02 07:13:17)
本贴已获得点数：★★
- 回到顶部↑ 3楼 Re:[新闻]评民航安全学院成立：为民航安全献计献策！ 2006-06-02 08:52:00.0
- 先给安全部门涨薪水，哈哈哈
- 回到顶部↑ 4楼 Re:[新闻]评民航安全学院的成立 为民航安全献计献策！ 2006-06-02 16:26:32.0
- 支持！~
- 回到顶部↑ 5楼 Re:[新闻]评民航安全学院的成立 为民航安全献计献策！ 2006-06-02 19:18:20.0
- 如果你是一名机务,请把轮挡挡稳了，把飞机推到位了......................安心地下班了，你安全了.
- 回到顶部↑ 6楼 Re:[新闻]评民航安全学院的成立 为民航安全献计献策！ 2006-06-02 22:46:45.0
- 好象百万飞行小时的数据不对
- 回到顶部↑ 7楼 Re:[新闻]评民航安全学院的成立 为民航安全献计献策！ 2006-06-03 09:17:48.0
- 安全学院是成立了，可苦了我们北干的学生，作为北京校区的最后一届大专班学生，我很荣幸能够亲眼见证安全学院的成立，愿中国民航的安全事业越来越坚固。
- 回到顶部↑ 8楼 Re:[新闻]评民航安全学院的成立 为民航安全献计献策！ 2006-06-03 11:57:21.0
- 问一下，什么是一些吃空勤灶的普通岗位？本人赞成给有技术的人张待遇。这句话是什么意思，职业歧视?乘务员拿的多，那是因为是在飞机上，承担了一份危险，家人多了一份担心，我的老母亲在我飞行的时候天天等我的电话，多晚都等。我们的付出和牺牲我觉得和我们的应得的是乘正比的。民航怎么越发展越不行呢。职业的歧视，地域的歧视。
- 回到顶部↑ 9楼 Re:[新闻]评民航安全学院的成立 为民航安全献计献策！ 2006-06-03 16:13:12.0
- 学校地址 在哪啊 去参观去 哈哈
- 回到顶部↑ 10楼 Re:[新闻]评民航安全学院的成立 为民航安全献计献策！ 2006-06-03 21:48:26.0
- 我就不明白了，中国人提出问题一个比一个行。TMD说到如何解决问题就全垃圾了。应该反思一下如何把古代文明与其他大国对我民族的尊重找回来。说实话，中国的政党需要一次重组。部分垃圾中国人需要经历依次大规模的灾难才会醒悟。而这只是时间的问题。我对中国的古代文明感到骄傲，对我是最优秀民族的一员而感到骄傲，对现在中国的垃圾现状，低效率的政府，我民族的败类而感到耻辱~~~~~~~
- 回到顶部↑ 11楼 Re:Re:[新闻]评民航安全学院的成立 为民航安全献计献策！ 2006-06-03 22:52:28.0
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并非歧视职业，而是重点说技术含量高的应该改善工资水平。下面引用由 惶惶终日 2006-06-03 11:57:21.0 发表的内容：
问一下，什么是一些吃空勤灶的普通岗位？本人赞成给有技术的人张待遇。这句话是什么意思，职业歧视?乘务员拿的多，那是因为是在飞机上，承担了一份危险，家人多了一份担心，我的老母亲在我飞行的时候天天等我的电话，多晚都等。我们的付出和牺牲我觉得和我们的应得的是乘正比的。民航怎么越发展越不行呢。职业的歧视，地域的歧视。
- 回到顶部↑ 12楼 Re:[新闻]评民航安全学院的成立 为民航安全献计献策！ 2006-06-05 16:04:11.0
- 民航安全是民航工作永恒的主题，飞行安全是航空事业成熟的标志。有一个这样的专门学院教育、总结、研究、解决安全问题，足以证明领导对安全问题之重视。安全与事故这对矛盾始终是航空事业的主要矛盾，只不过在不同时期表现是否突出或表现形式不同。还在于每个航空的参与者都有责任，它受制的因素复杂以及航空安全的脆弱性决定民航安全是一个非常科学和系统的综合工程，安全意识必须深入人心，时刻不能松懈麻痹。
- 回到顶部↑ 13楼 Re:[新闻]评民航安全学院的成立 为民航安全献计献策！ 2006-06-06 21:30:29.0
- 哪么多的现成民航院校不用，现成的资源不去利用，还去搞什么花架了，搞一些没用的东西，劳民伤财，中国为什么国营企业一个个破产，就是不求效益，只求什么个人的不明意图。民航收费不是一般的高，为什么还是一个劲的亏损，内耗太高，成本太高，搞什么中国民航安全学院，给全国的航空公司再来一轮全员大培训，再让他们考个什么证，什么试，
- 回到顶部↑ 14楼 Re:[新闻]评民航安全学院的成立 为民航安全献计献策！ 2006-06-07 07:47:39.0
- 中国民航现在一提起安全就是在制度上做文章，想起用一系列的手段来处罚违反制度的人，这些当然有一定的作用。但是中国民航最严重的问题是在各个部门技术正在成为最不值钱的东西，而权利成为万能的东西。只有在技术的保障之下，制度在会成为有效的工具，可是在我们中国民航无论是哪个部门飞行、机务、航务、营销等等，技术好能得到些什麽，而权力高又能得到什麽，大家一定是一清二楚。所以亲爱的杨局长，重视一下民航技术高的这些员工，才是保证安全制度正确实施的重要手段。
- 回到顶部↑ 15楼 Re:Re:Re:[新闻]评民航安全学院的成立 为民航安全献计献策！ 2006-06-07 19:24:07.0
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下面引用由 master 2006-06-03 22:52:28.0 发表的内容：
并非歧视职业，而是重点说技术含量高的应该改善工资水平。下面引用由 惶惶终日 2006-06-03 11:57:21.0 发表的内容：
问一下，什么是一些吃空勤灶的普通岗位？本人赞成给有技术的人张待遇。这句话是什么意思，职业歧视?乘务员拿的多，那是因为是在飞机上，承担了一份危险，家人多了一份担心，我的老母亲在我飞行的时候天天等我的电话，多晚都等。我们的付出和牺牲我觉得和我们的应得的是乘正比的。民航怎么越发展越不行呢。职业的歧视，地域的歧视。同意按技术含量分配.
在飞机上有什么好担心的,亏自己是航空从业人员或家属,应该知道航空运输是所有运输方式中(不包括手推车等非机动运输方式,哈哈)安全系数最高的.自己在飞机上担心就是对地面服务人员的不放心,既然不放心,没必要把脑袋系在腰带上上天,太累.
邮递员天天在路上跑,危险不? 但他就不一定有邮局里面座着的工作人员拿的多. 为什么??技术含量.
当然,每一行具体情况都不同,但是,中国民航的分配方式确实有问题. 况且,飞机在天上出了问题,地面有人要为此负责的.
- 回到顶部↑ 16楼 Re:[新闻]评民航安全学院成立：为民航安全献计献策！ 2006-06-07 21:21:08.0
- 民航和其他中国行业一样，喜欢搞重复建设，中国民航大学早就有安全学院了，师资力量也很强，为什么不依托民航大学安全学院建设呢？而非要再建一个安全学院，纯属浪费资源。。。。。。
[这个贴子最后由 lhfcauc 在 2006-06-07 21:40:02 重新编辑]
[这个贴子最后由 lhfcauc 在 2006-06-07 21:42:20 重新编辑]
- 回到顶部↑ 17楼 Re:[新闻]评民航安全学院的成立 为民航安全献计献策！ 2006-06-07 22:00:45.0
- 同意楼上的意见,是重复建设,资源浪费.
- 回到顶部↑ 18楼 Re:[新闻]评民航安全学院的成立 为民航安全献计献策！ 2006-06-07 22:30:46.0
- ""新华社呼和浩特６月７日电（记者 任会斌）记者从呼和浩特机场管理部门采访获悉，７日下午２时５０分左右，中国国际航空公司的一架飞机在呼和浩特机场降落时落错跑道，机上人员平安。目前有关部门正在调查原因。""
看到这则最新的新闻,我再此感觉到,安全学院的主意实在是有些名大与实,哗众取宠的嫌疑(原谅我的用词不当).安全意识,安全教育是全员的,普及的,长期的,难道都要通过这个学院来完成么?读完它是不是就真的安全了?没去进修过是不是就没有安全意识了呢?
安全形式任重道远,但仅靠这个安全学院是不能完全胜任的,甚至是员远不够的.
- 回到顶部↑ 19楼 Re:[新闻]评民航安全学院成立：为民航安全献计献策！ 2006-06-08 16:27:46.0
- 其实依托学校办学就很好。可以减少开支。节省财力，物力人力。中国民航大学的安全学院办的就很好，自己办学是不是太浪费了。民航安全问题可以当个课题研究讨论。但为这一项就开办学院有点过于夸张了。
- 回到顶部↑ 20楼 Re:[新闻]评民航安全学院的成立 为民航安全献计献策！ 2006-06-09 11:09:11.0
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同意！支持！
现在国内的企业单位为什么老是改也改不了体制，原因就是浪费太严重，资源不是利用在该需要的地方，而是极度人为浪费，象诸如此类的部门设置一样，没有设置的价值，完全可以不设或者合并．
- 回到顶部↑ 21楼 Re:[新闻]评民航安全学院的成立 为民航安全献计献策！ 2006-06-12 11:51:33.0
- 中国民航大学早有安全学院了，师资力量也很强，为什么不依托民航大学安全学院建设呢？
- 回到顶部↑ 22楼 Re:[新闻]评民航安全学院的成立 为民航安全献计献策！ 2006-06-12 11:52:23.0
- 中国民航大学早有安全学院
- 回到顶部↑ 23楼 Re:[新闻]评民航安全学院的成立 为民航安全献计献策！ 2006-06-12 11:53:10.0
- 中国民航大学有安全学院