- 楼主 [原创]老帖勿进
2006-04-25 16:35:52.0 -
这么老的帖都翻出来
而且还不断有人在后面乱骂
不太文明啊~
大家别顶了
[这个贴子最后由 crazyluke 在 2007-06-03 19:39:28 重新编辑]
- 4楼 Re:[原创]第一时间报道：乘客打空乘！ 2006-04-25 16:42:11.0
- 沙发~
强烈BS不冷静的乘客~
空保 大家呼唤你~~~~~~~ [这个贴子最后由 oxygen_young 在 2006-04-25 16:42:44 重新编辑]
- 19楼 Re:Re:[原创]第一时间报道：乘客打空乘！ 2006-04-25 17:35:41.0
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下面引用由 LIONKING 2006-04-25 17:21:52 发表的内容：
这种乘客拉去西部劳改了，现在什么问题解决不了还要用拳头解决的？人渣！所以说中国民航也要建立黑名单，终身禁止一些人乘飞机。 |
如果是用这种态度做服务，那我看东航就不要做了。
长期以来，东航的服务就是最差的（至少我本人除非不得已不会选择东航航班），这在乘客群中尽人皆知。所以大家多少对东航也会有一些积压的意见。做服务工作，受点委屈是应该的。如果乘客不高兴了，骂人了，或者打人了，做为提供服务的一方，应该先想想自己有什么做的不对的地方，而不是先去指责消费者有什么过错。
打人是不对的，但东航挨打似乎也是必然的。其实乘客也许并不是冲着这位ＣＣ，而是冲着这家航空公司（前年把ＣＲＪ２００派到根本没有维护能力的包头过夜，摔死了人到现在还没有赔完呢！）所以如果是东航的一员，大家应该想到的是怎样努力改变东航的形象，或者怎样向公司领导提建议使它变得好起来，骂乘客绝对不该是航空公司应该做的事情，更何况还是肩负口播责任的媒体朋友！
航空运输业目前在国内还依然属于暴利的垄断行业，所以大家身为业内一员，更要谨慎行事，万勿扇风点火。去年在临沂，不也有乘客砸了机场嘛？不也不了了之嘛？是“乘客”要听“航空公司”的，还是“航空公司”要听“乘客”的，道理不辩自明。
希望东航引以为戒，努力提高服务水平，避免暴力冲突。希望国内航空服务可以做的更完善更透明，争取早日赶上国际水平！
顺向躺在担架上的ＣＣ问好，祝她早日恢复。
- 23楼 Re:Re:Re:[原创]第一时间报道：乘客打空乘！ 2006-04-25 17:57:03.0
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下面引用由 拉上窗帘 2006-04-25 17:35:41 发表的内容：
下面引用由 LIONKING 2006-04-25 17:21:52 发表的内容：
这种乘客拉去西部劳改了，现在什么问题解决不了还要用拳头解决的？人渣！所以说中国民航也要建立黑名单，终身禁止一些人乘飞机。 |
如果是用这种态度做服务，那我看东航就不要做了。
|
好象那态度不过分吧？ 足球流氓可以禁止观赛，那那样子的乘客为什么不能禁乘呢？
据我所了解，今天所有在场的东航人士，都保持着相当的克制。各个相关部门相互协调，让航班尽早出港。说实话，要不是我穿着工作服，或者说如果当时我只是一个乘客，我怎么说也得揍丫一顿吧！
东航在外面的名声也许是不太好，但请不要忽视东航还是有大量尽职的一线员工为乘客提供着优质的服务！
- 25楼 Re:Re:Re:Re:[原创]第一时间报道：乘客打空乘！ 2006-04-25 18:05:09.0
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[这个贴子最后由 oxygen_young 在 2006-04-25 18:06:31 重新编辑]
- 31楼 Re:Re:Re:Re:[原创]第一时间报道：乘客打空乘！ 2006-04-25 18:46:14.0
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下面引用由 crazyluke 2006-04-25 17:57:03 发表的内容：
下面引用由 拉上窗帘 2006-04-25 17:35:41 发表的内容：
下面引用由 LIONKING 2006-04-25 17:21:52 发表的内容：
这种乘客拉去西部劳改了，现在什么问题解决不了还要用拳头解决的？人渣！所以说中国民航也要建立黑名单，终身禁止一些人乘飞机。 |
如果是用这种态度做服务，那我看东航就不要做了。
|
好象那态度不过分吧？ 足球流氓可以禁止观赛，那那样子的乘客为什么不能禁乘呢？
据我所了解，今天所有在场的东航人士，都保持着相当的克制。各个相关部门相互协调，让航班尽早出港。说实话，要不是我穿着工作服，或者说如果当时我只是一个乘客，我怎么说也得揍丫一顿吧！ 东航在外面的名声也许是不太好，但请不要忽视东航还是有大量尽职的一线员工为乘客提供着优质的服务！ |
一、服务的目的是要让客户满意，人家花钱买了你的票，航空公司有什么权力赶乘客下飞机呢？要想把乘客赶下飞机，只有他的行为违反了法律，违害了他人的安全，那是法律来处理他，航空公司是没有权力的。足球流氓也是一样的道理，只能由警察来实施，而不能够是球队或他人。
二、流控的时候，乘客是不知道的。比较了解细节的，是机长和乘务组。做为服务的提供者，应该有能力把事情给乘客讲明白，请求乘客的谅解。如果没有能力把事情讲明白，或者没有使乘客明白，都是“缺乏服务能力”的表现，是业务不熟练的体现。在服务行业里，国际通行的解释叫做“客户无罪”，意即无论任何情况下，没有使客户满意，都是服务没有做到家的结果。“沟通能力”是服务的重要能力，<font color=red>没有达到目的的沟通是无效的沟通。</font>
三、将自己从集体里洗出来的行为是可耻的。我们中国人，最容易犯这个毛病。在国外，一听人说“中国人素质低”，便不高兴，便反驳。他没有意识到，这是脱离集体的表现！在一个集体里当然有素质高的也有素质低的。但如果国际社会普遍反应说“中国人素质低”的时候，身为中国人的一员，要仔细想一想为什么人家这样讲，更要有勇气承认自己是那个人群的一部分！你可以说“我们国内确实还有一部分人公德意识比较差，但我们已经在努力了，希望今天见到了我，可以多少改变一点您对于我们国家的看法”。——大家都觉得东航的服务差，究竟是因为什么呢？难道东航的领导不明白不能总靠最低的价格来提高上座率么？做为东航的一份子，要有勇气承认自己这个集体的不足。同样，我做为河南人，也要有勇气承认河南人的不足。我们大家更要有勇气承认中国人的不足。在承认了不足之后，更要努力地为改变这个集体的形象而做些实事！
四、乘客是可敬的，他们也许是拿出好几个月的工资，来乘坐我们的飞机，来填满我们的“上座率”；乘客是可爱的，他们傻乎乎地把自己绑在座位上，满怀希望地等着我们端去餐盒和水；乘客是可怜的，他们不知道自己等候了四个小时，却只为了自己能被倒卖到另一架飞机上，而航空公司此时却彼此坏笑着开始分赃……在中国目前的管理水平下，我个人希望航空公司能提高一些服务意识。不要让沦为宰割人民福祉的工具，不要让乘客的心在这种“人渣”、“拉跑道上碾一碾”、“雷达照一照”的言论下凉到谷底。我们已经搞坏了中国人自己的移动通信服务，搞坏了中国人自己的物流服务，搞坏了中国人自己的保险公司，再也不要把中国人自己的航空公司也搞坏了！
严以律已，宽以待人。不仅是素质的要求，更是服务行业应该牢记的宗旨！
我知道论坛里航空业内人士较多，但我还是在这里讲了很多话。如果东航愿意，我可以就“如何提高服务水平”给他们的乘务员们讲一堂课。
- 32楼 Re:[原创]第一时间报道：乘客打空乘！ 2006-04-25 19:02:38.0
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要强烈谴责肇事者，如果不严惩，会给中国民航界多方面带来不良风气，同时会也影响今后的民航飞行安全和秩序！
无论这肇事者有多少理由反驳都属于严重违反《中国民用航空法》和《治安管理条例》，在此希望有关部门严重关注此事，处理好此事！给众友一个满意的结果...望众友拥护中国民航业的权益！
愿 被伤的空乘早日康复，飞向蓝天！
- 35楼 Re:Re:Re:Re:Re:[原创]第一时间报道：乘客打空乘！ 2006-04-25 19:13:32.0
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下面引用由 拉上窗帘 2006-04-25 18:46:14 发表的内容：
下面引用由 crazyluke 2006-04-25 17:57:03 发表的内容：
下面引用由 拉上窗帘 2006-04-25 17:35:41 发表的内容：
下面引用由 LIONKING 2006-04-25 17:21:52 发表的内容：
这种乘客拉去西部劳改了，现在什么问题解决不了还要用拳头解决的？人渣！所以说中国民航也要建立黑名单，终身禁止一些人乘飞机。 |
如果是用这种态度做服务，那我看东航就不要做了。
|
好象那态度不过分吧？ 足球流氓可以禁止观赛，那那样子的乘客为什么不能禁乘呢？
据我所了解，今天所有在场的东航人士，都保持着相当的克制。各个相关部门相互协调，让航班尽早出港。说实话，要不是我穿着工作服，或者说如果当时我只是一个乘客，我怎么说也得揍丫一顿吧！ 东航在外面的名声也许是不太好，但请不要忽视东航还是有大量尽职的一线员工为乘客提供着优质的服务！ |
一、服务的目的是要让客户满意，人家花钱买了你的票，航空公司有什么权力赶乘客下飞机呢？要想把乘客赶下飞机，只有他的行为违反了法律，违害了他人的安全，那是法律来处理他，航空公司是没有权力的。足球流氓也是一样的道理，只能由警察来实施，而不能够是球队或他人。
二、流控的时候，乘客是不知道的。比较了解细节的，是机长和乘务组。做为服务的提供者，应该有能力把事情给乘客讲明白，请求乘客的谅解。如果没有能力把事情讲明白，或者没有使乘客明白，都是“缺乏服务能力”的表现，是业务不熟练的体现。在服务行业里，国际通行的解释叫做“客户无罪”，意即无论任何情况下，没有使客户满意，都是服务没有做到家的结果。“沟通能力”是服务的重要能力，没有达到目的的沟通是无效的沟通。 三、将自己从集体里洗出来的行为是可耻的。我们中国人，最容易犯这个毛病。在国外，一听人说“中国人素质低”，便不高兴，便反驳。他没有意识到，这是脱离集体的表现！在一个集体里当然有素质高的也有素质低的。但如果国际社会普遍反应说“中国人素质低”的时候，身为中国人的一员，要仔细想一想为什么人家这样讲，更要有勇气承认自己是那个人群的一部分！你可以说“我们国内确实还有一部分人公德意识比较差，但我们已经在努力了，希望今天见到了我，可以多少改变一点您对于我们国家的看法”。——大家都觉得东航的服务差，究竟是因为什么呢？难道东航的领导不明白不能总靠最低的价格来提高上座率么？做为东航的一份子，要有勇气承认自己这个集体的不足。同样，我做为河南人，也要有勇气承认河南人的不足。我们大家更要有勇气承认中国人的不足。在承认了不足之后，更要努力地为改变这个集体的形象而做些实事！ 四、乘客是可敬的，他们也许是拿出好几个月的工资，来乘坐我们的飞机，来填满我们的“上座率”；乘客是可爱的，他们傻乎乎地把自己绑在座位上，满怀希望地等着我们端去餐盒和水；乘客是可怜的，他们不知道自己等候了四个小时，却只为了自己能被倒卖到另一架飞机上，而航空公司此时却彼此坏笑着开始分赃……在中国目前的管理水平下，我个人希望航空公司能提高一些服务意识。不要让沦为宰割人民福祉的工具，不要让乘客的心在这种“人渣”、“拉跑道上碾一碾”、“雷达照一照”的言论下凉到谷底。我们已经搞坏了中国人自己的移动通信服务，搞坏了中国人自己的物流服务，搞坏了中国人自己的保险公司，再也不要把中国人自己的航空公司也搞坏了！ 严以律已，宽以待人。不仅是素质的要求，更是服务行业应该牢记的宗旨！ 我知道论坛里航空业内人士较多，但我还是在这里讲了很多话。如果东航愿意，我可以就“如何提高服务水平”给他们的乘务员们讲一堂课。 |
现在的旅客中坏鸟太多了,小兄弟!有点怀疑你是不是业内人士(偶不是).从旅客的角度出发,我很不认同你的说法.我不会因为一些个别事件而打倒一大片.从我所坐的那些航班，所接受的服务以及所认识的业内朋友来看，我觉得航空公司的服务很OK。具体的我就不说了，免的麻烦。
现在是该提高旅客自身素质的时候了，一有延误就吵着要赔偿！像什么样子！在经济快速发展的时候我们缺少了人文教育，很多旅客以为自己有几个钱就了不起了，就在飞机上吆五喝六的。我不反对建立旅客黑名单，我说把那个打人的畜生拉到雷达前面照一照只是气话。
流控谁都不想，但发生了怎么办？出手打人能把流控给卡察了吗？！在这问题上大家要互相谅解，空乘们每天飞来飞去累的很，他们也是人..........
万事和为贵！我看该上课的是小兄弟你！建议去读读孔子和老子的书。我相信能执行航班任务的空乘在业务上是过关的。所以请不要讲给谁上课这种话。谢谢！
- 41楼 Re:Re:Re:[原创]第一时间报道：乘客打空乘！ 2006-04-25 19:55:50.0
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下面引用由 拉上窗帘 2006-04-25 17:35:41 发表的内容：
下面引用由 LIONKING 2006-04-25 17:21:52 发表的内容：
这种乘客拉去西部劳改了，现在什么问题解决不了还要用拳头解决的？人渣！所以说中国民航也要建立黑名单，终身禁止一些人乘飞机。 |
如果是用这种态度做服务，那我看东航就不要做了。
长期以来，东航的服务就是最差的（至少我本人除非不得已不会选择东航航班），这在乘客群中尽人皆知。所以大家多少对东航也会有一些积压的意见。做服务工作，受点委屈是应该的。如果乘客不高兴了，骂人了，或者打人了，做为提供服务的一方，应该先想想自己有什么做的不对的地方，而不是先去指责消费者有什么过错。 打人是不对的，但东航挨打似乎也是必然的。其实乘客也许并不是冲着这位ＣＣ，而是冲着这家航空公司（前年把ＣＲＪ２００派到根本没有维护能力的包头过夜，摔死了人到现在还没有赔完呢！）所以如果是东航的一员，大家应该想到的是怎样努力改变东航的形象，或者怎样向公司领导提建议使它变得好起来，骂乘客绝对不该是航空公司应该做的事情，更何况还是肩负口播责任的媒体朋友！ 航空运输业目前在国内还依然属于暴利的垄断行业，所以大家身为业内一员，更要谨慎行事，万勿扇风点火。去年在临沂，不也有乘客砸了机场嘛？不也不了了之嘛？是“乘客”要听“航空公司”的，还是“航空公司”要听“乘客”的，道理不辩自明。 希望东航引以为戒，努力提高服务水平，避免暴力冲突。希望国内航空服务可以做的更完善更透明，争取早日赶上国际水平！ 顺向躺在担架上的ＣＣ问好，祝她早日恢复。 |
现在我跟你理论的是打人，打了人我建议就是要这样的旅客少坐飞机甚至不让他坐。这件事说明了一点，在航空公司不断提升服务的同时，我们是不是应该想想旅客的素质是否在提升？现在说服务要与国际接轨，是啊，服务上去了，而且有钱人人都可以坐飞机，旅客很容易就把坐飞机当成一种享受，而飞机说白了只是运载旅客从一个地方到另一个地方的工具。这个观念一定要改。国外航空公司也有航班经常延误，但我们看到的不是旅客大吵大闹无理取闹，而是他们会与航空公司协商，用最快的办法让旅客能都到达目的地。
其实旅客应该明白，延误无非就是几个问题：天气，流控，机械或者调度等等，如果大家理解这些东西，他们还会去怪机组甚至是地面服务人员的，你以为机组不想早点下班？你以为地面服务的那些不想早点回家？我作为在媒体工作的人，也作为航空的爱好者，不会去一味的为旅客说话，因为我觉得我应该更多的像普通旅客说明航空运输的特殊性，让他们更加理解民航一线工作人员的辛苦。以我在国内外乘飞机的经验来说，服务大致是相同的，在某些细节方面我们的航空公司不见得比外航差，而旅客呢？在国内的旅客当中有不少人总觉得我花了钱坐飞机就要享受多好多好的待遇，总觉航空公司欠你什么，终归说回来，飞机就是要把旅客安全的从一个地方送到另一个地方，这是它最重要的使命。
这位朋友如果是民航业内人士，我希望你能更多地了解民航一线员工的辛苦。我这个非民航人士都觉得这件事上旅客是不对的。 什么东西没有绝对性，旅客是上帝，但不是在任何情况下都是。东航服务不好，但不是在任何时候都把延误怪罪于航空公司服务的问题。在这个事情上，旅客就是错了！！！
- 46楼 Re:[原创]第一时间报道：乘客打空乘！ 2006-04-25 20:32:28.0
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愤怒!!!!把那个打人的家伙塞到发动机里面绞!!!!!!!支持航空公司!!!!!!
[这个贴子最后由 国徽之手术刀 在 2006-04-25 20:34:33 重新编辑]
- 47楼 Re:Re:[原创]第一时间报道：乘客打空乘！ 2006-04-25 20:47:08.0
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下面引用由 Xtreme 2006-04-25 18:02:24 发表的内容：
说明白了 延误直接原因是控流 而不是服务什么的 没必要扯开 至于当天空乘如何处理延误事件 等正式报告出来再说
还有那乘客应该拉去跑道上碾一碾 |
控流的确不是服务，但“控流造成延误之后如何向乘客说明并取得客户的谅解”则是乘务组应该坐的事情。乘客并不明白情况，你一声不响地让他们在机舱里耗上十几个小时，难道这就是“服务”么？国内的乘客当然素质不高，但正因为他们素质不高，所以他们是乘客，是被服务的对象，是消费者！
做为服务人员，在客户素质不高的时候，更要体现出自己的素质，务必求得乘客的谅解。如果求得乘客谅解的工作没有达到目的，乘客不高兴了，那就说明服务工作做的不够好。
<font size=2 color=red>打人当然是不对的</font>。但是也要想一起，为什么航班正常的时候就没有乘客打人呢？
“拉跑道上碾一碾”当然是气话，但纵观大家的这些回复（又是雷达照，又是塞发动机里绞的），不难发现，我们的民航界，对于“服务”意识的淡薄。希望大家都能够深刻地体会一下“服务”的概念，努力地创造一个帮助乘客提高素质的环境，这样对自身素质的提高，也是有好处的。
- 48楼 Re:Re:[原创]第一时间报道：乘客打空乘！ 2006-04-25 20:53:47.0
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下面引用由 紫城zhichen 2006-04-25 19:15:52 发表的内容：
空警都上那去了，我觉得这个空警该下岗。工资是人民给的就要为人民服务大家说对不对。 |
我觉得这空警真是白吃饭的,如果他可以把事态控制下来的话,可怜的CC就不用被打了,所以,应该首先惩罚的是乘客,第二是空警,第三,我觉得东航很有必要的去检讨一下,为什么乘客会发生这么大的火,肯定是本身乘务方面的解释安抚工作做得不到位,所以,我觉得三方都有责任~~~~~~~~~~
但是无论怎么说,打一个手无寸铁的女孩子,那个人,真不是男人~~~~~~~~~~~~~~~~~~!!!!!!!!!!!!111
- 51楼 Re:Re:Re:[原创]第一时间报道：乘客打空乘！ 2006-04-25 21:36:41.0
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下面引用由 拉上窗帘 2006-04-25 20:47:08 发表的内容：
下面引用由 Xtreme 2006-04-25 18:02:24 发表的内容：
说明白了 延误直接原因是控流 而不是服务什么的 没必要扯开 至于当天空乘如何处理延误事件 等正式报告出来再说
还有那乘客应该拉去跑道上碾一碾 |
控流的确不是服务，但“控流造成延误之后如何向乘客说明并取得客户的谅解”则是乘务组应该坐的事情。乘客并不明白情况，你一声不响地让他们在机舱里耗上十几个小时，难道这就是“服务”么？国内的乘客当然素质不高，但正因为他们素质不高，所以他们是乘客，是被服务的对象，是消费者！
做为服务人员，在客户素质不高的时候，更要体现出自己的素质，务必求得乘客的谅解。如果求得乘客谅解的工作没有达到目的，乘客不高兴了，那就说明服务工作做的不够好。 打人当然是不对的。但是也要想一起，为什么航班正常的时候就没有乘客打人呢？ “拉跑道上碾一碾”当然是气话，但纵观大家的这些回复（又是雷达照，又是塞发动机里绞的），不难发现，我们的民航界，对于“服务”意识的淡薄。希望大家都能够深刻地体会一下“服务”的概念，努力地创造一个帮助乘客提高素质的环境，这样对自身素质的提高，也是有好处的。 |
老兄，你有点血性好不好？！
你的客户在你头上拉**，你就笑着把它吃了，然后说谢谢对不对？
- 52楼 Re:Re:Re:Re:Re:[原创]第一时间报道：乘客打空乘！ 2006-04-25 21:44:13.0
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下面引用由 拉上窗帘 2006-04-25 18:46:14 发表的内容：
下面引用由 crazyluke 2006-04-25 17:57:03 发表的内容：
下面引用由 拉上窗帘 2006-04-25 17:35:41 发表的内容：
下面引用由 LIONKING 2006-04-25 17:21:52 发表的内容：
这种乘客拉去西部劳改了，现在什么问题解决不了还要用拳头解决的？人渣！所以说中国民航也要建立黑名单，终身禁止一些人乘飞机。 |
如果是用这种态度做服务，那我看东航就不要做了。
|
好象那态度不过分吧？ 足球流氓可以禁止观赛，那那样子的乘客为什么不能禁乘呢？
据我所了解，今天所有在场的东航人士，都保持着相当的克制。各个相关部门相互协调，让航班尽早出港。说实话，要不是我穿着工作服，或者说如果当时我只是一个乘客，我怎么说也得揍丫一顿吧！ 东航在外面的名声也许是不太好，但请不要忽视东航还是有大量尽职的一线员工为乘客提供着优质的服务！ |
一、服务的目的是要让客户满意，人家花钱买了你的票，航空公司有什么权力赶乘客下飞机呢？要想把乘客赶下飞机，只有他的行为违反了法律，违害了他人的安全，那是法律来处理他，航空公司是没有权力的。足球流氓也是一样的道理，只能由警察来实施，而不能够是球队或他人。
二、流控的时候，乘客是不知道的。比较了解细节的，是机长和乘务组。做为服务的提供者，应该有能力把事情给乘客讲明白，请求乘客的谅解。如果没有能力把事情讲明白，或者没有使乘客明白，都是“缺乏服务能力”的表现，是业务不熟练的体现。在服务行业里，国际通行的解释叫做“客户无罪”，意即无论任何情况下，没有使客户满意，都是服务没有做到家的结果。“沟通能力”是服务的重要能力，没有达到目的的沟通是无效的沟通。 三、将自己从集体里洗出来的行为是可耻的。我们中国人，最容易犯这个毛病。在国外，一听人说“中国人素质低”，便不高兴，便反驳。他没有意识到，这是脱离集体的表现！在一个集体里当然有素质高的也有素质低的。但如果国际社会普遍反应说“中国人素质低”的时候，身为中国人的一员，要仔细想一想为什么人家这样讲，更要有勇气承认自己是那个人群的一部分！你可以说“我们国内确实还有一部分人公德意识比较差，但我们已经在努力了，希望今天见到了我，可以多少改变一点您对于我们国家的看法”。——大家都觉得东航的服务差，究竟是因为什么呢？难道东航的领导不明白不能总靠最低的价格来提高上座率么？做为东航的一份子，要有勇气承认自己这个集体的不足。同样，我做为河南人，也要有勇气承认河南人的不足。我们大家更要有勇气承认中国人的不足。在承认了不足之后，更要努力地为改变这个集体的形象而做些实事！ 四、乘客是可敬的，他们也许是拿出好几个月的工资，来乘坐我们的飞机，来填满我们的“上座率”；乘客是可爱的，他们傻乎乎地把自己绑在座位上，满怀希望地等着我们端去餐盒和水；乘客是可怜的，他们不知道自己等候了四个小时，却只为了自己能被倒卖到另一架飞机上，而航空公司此时却彼此坏笑着开始分赃……在中国目前的管理水平下，我个人希望航空公司能提高一些服务意识。不要让沦为宰割人民福祉的工具，不要让乘客的心在这种“人渣”、“拉跑道上碾一碾”、“雷达照一照”的言论下凉到谷底。我们已经搞坏了中国人自己的移动通信服务，搞坏了中国人自己的物流服务，搞坏了中国人自己的保险公司，再也不要把中国人自己的航空公司也搞坏了！ 严以律已，宽以待人。不仅是素质的要求，更是服务行业应该牢记的宗旨！ 我知道论坛里航空业内人士较多，但我还是在这里讲了很多话。如果东航愿意，我可以就“如何提高服务水平”给他们的乘务员们讲一堂课。 |
说这些话的人首先就该列入黑名单，否则他将是下一个殴打乘务的人。自己又不是坐的这趟航班，凭什么说乘务组没有跟旅客沟通，好象他亲临了现场，我吐！还好意思在这里列举一，二，三，四，真是不知羞耻为何物。乘客是可敬的，是可爱的，但是不代表所有的、每一个，最起码殴打乘务的那个人和你就不是！
你不喜欢坐东航的飞机是可以的，你说东航的服务是最差的是你一己之见，如果人人的感觉都和你一样，那东航现在还可能存在吗？每个航空公司都会有航班延误的情况，要让你说东航不用做了就不做了，你以为你是谁？你来给东航讲课，你又以为你是谁？不要把自己看的跟救世主一样，在这样下去你就要去精神病院了！
- 53楼 Re:Re:Re:[原创]第一时间报道：乘客打空乘！ 2006-04-25 21:51:23.0
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下面引用由 拉上窗帘 2006-04-25 20:47:08 发表的内容：
下面引用由 Xtreme 2006-04-25 18:02:24 发表的内容：
说明白了 延误直接原因是控流 而不是服务什么的 没必要扯开 至于当天空乘如何处理延误事件 等正式报告出来再说
还有那乘客应该拉去跑道上碾一碾 |
控流的确不是服务，但“控流造成延误之后如何向乘客说明并取得客户的谅解”则是乘务组应该坐的事情。乘客并不明白情况，你一声不响地让他们在机舱里耗上十几个小时，难道这就是“服务”么？国内的乘客当然素质不高，但正因为他们素质不高，所以他们是乘客，是被服务的对象，是消费者！
做为服务人员，在客户素质不高的时候，更要体现出自己的素质，务必求得乘客的谅解。如果求得乘客谅解的工作没有达到目的，乘客不高兴了，那就说明服务工作做的不够好。 打人当然是不对的。但是也要想一起，为什么航班正常的时候就没有乘客打人呢？ “拉跑道上碾一碾”当然是气话，但纵观大家的这些回复（又是雷达照，又是塞发动机里绞的），不难发现，我们的民航界，对于“服务”意识的淡薄。希望大家都能够深刻地体会一下“服务”的概念，努力地创造一个帮助乘客提高素质的环境，这样对自身素质的提高，也是有好处的。 |
拉上窗帘 老大你也太无知了不？
航班的不正常的因素有好多，并不是你航空公司可以控制的
天气原因 流控 机械故障之类
所有影响飞行安全的情况出现 为了乘客的考虑飞机都是不可以飞的
航空公司能做的只是尽量减少给旅客带来的不便
让旅客满意而已
- 61楼 Re:[原创]第一时间报道：乘客打空乘！ 2006-04-25 23:59:41.0
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个人观点,不管出于什么原因,打人就不对,打到CC被送上救护车就更加恶劣.
无论乘客还是航空公司都希望安全太平,那么敢在航空器上动粗撒野的,实在当以"恐怖分子"论处,相关法规应该调整,对这种极端行为,一有迹象就强行制止,应该赋予空警察这样的权利，(我不知道现在有没有,老美空警可以向疯跑的乘客开枪,那不见得是好办法,但至少也显示了一种威慑)
今天是大闹客舱打CC,明天要有人冲击驾驶舱,殴打FF怎么办?
另外,乘坐飞机的普通人越来越多,但相应的飞行知识贫乏得可怜,特别是在社会整体诚信度不高,容易互相猜忌的情况下,一点风吹草动就可能引发矛盾.若是碰上沟通不畅,(各种原因啦),那直接就冲突升级.
所以个人认为航空公司、机场等相关部门应该联合媒体做相应的宣传。我个人很想做这方面的报道，大家的意见呢？觉得可行吗？
七天大圣(2006-04-26 02:21:59)
jinnking(2006-04-26 13:50:38)
本贴已获得点数：
★★
- 63楼 Re:Re:Re:[原创]第一时间报道：乘客打空乘！ 2006-04-26 00:43:09.0
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下面引用由 拉上窗帘 2006-04-25 20:47:08 发表的内容：
下面引用由 Xtreme 2006-04-25 18:02:24 发表的内容：
说明白了 延误直接原因是控流 而不是服务什么的 没必要扯开 至于当天空乘如何处理延误事件 等正式报告出来再说
还有那乘客应该拉去跑道上碾一碾 |
控流的确不是服务，但“控流造成延误之后如何向乘客说明并取得客户的谅解”则是乘务组应该坐的事情。乘客并不明白情况，你一声不响地让他们在机舱里耗上十几个小时，难道这就是“服务”么？国内的乘客当然素质不高，但正因为他们素质不高，所以他们是乘客，是被服务的对象，是消费者！
做为服务人员，在客户素质不高的时候，更要体现出自己的素质，务必求得乘客的谅解。如果求得乘客谅解的工作没有达到目的，乘客不高兴了，那就说明服务工作做的不够好。 打人当然是不对的。但是也要想一起，为什么航班正常的时候就没有乘客打人呢？ “拉跑道上碾一碾”当然是气话，但纵观大家的这些回复（又是雷达照，又是塞发动机里绞的），不难发现，我们的民航界，对于“服务”意识的淡薄。希望大家都能够深刻地体会一下“服务”的概念，努力地创造一个帮助乘客提高素质的环境，这样对自身素质的提高，也是有好处的。 |
我想乘务不可能不解释的。可是说实话，别说旅客，就算是驾驶舱的机组，也有时候根本不知道原因。
管制员基于某些原则，只会给你一个很含糊的说法， 有活动。 或者，有控制。 就这三字解释。
如果你问什么时候能放行， 管制干脆就告诉你， 没有具体时间。 或者说，我算不出来，
能走了我会告诉你。
如何向旅客解释是一种服务的艺术， 但是当你什么都不知道的时候，你又如何艺术起来？
不是机组不想告诉乘客，而是机组本身也不知道。
- 64楼 Re:[原创]第一时间报道：乘客打空乘！ 2006-04-26 00:45:05.0
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现在的旅客啊，唉~~~~
吓我一跳，开始还以为是鹰联上面发生的呢，看完后很为这位CC不值，要换是我制服扔掉开始对打，大不了工作不要了但绝不能受这种侮辱！
