空乘职业和其他职业一样是谋生的手段，也是乘务员与社会进行交往的一种主要的渠道。空中乘务这个工种是一个熟练工种，日复一日的工作场景和工作环节容易造成不加思索、马马乎乎的工作态度。这种态度一旦成为习惯是很难保持工作热情的，产生厌飞情绪也是必然的。工作失去热情，飞行成了最讨厌的事情，想在工作中作出成绩就不可能。不要害怕。一旦意识到自己产生了厌飞的状况，我们就要开始自我培养“有意识的工作态度”了。什么是“有意识的工作态度”？我认为“有意识的工作态度”是一种职业修养，它可以提高乘务员对工作的兴趣、产生工作业绩。这主要要求乘务员自己主动的培养自制宽容、虚心认同、随和自然、知足平衡的工作态度。

    有心人要问了：“都是服务行业，为什么对空中乘务员的要求就这么高？”不要着急，原因是这样的。飞机是现代文明发展的产物，它是目前世界最先进的交通工具之一。常听有人感慨：那么重的铁坨坨都能飞上天呀！其言外之意是对飞机这种产物的敬佩。对于许多初次乘机的人来说，乘座飞机不是单纯意义的旅行，而是对现代文明的一次零距离体验。这种体验只是通过个人的看、摸是不完整的，还需要专业的空乘人员潜移默化的引导和有意识的展现，否则一个人乘了许多次飞机也不知道系安全带的真正意义，或者就好象瞎子摸象只知其一不知其二。是呀，正是飞机本身的高技术含量和现代旅客的心理需求决定了空乘必须具备与其等同的素质。自我培养专业的业务知识和有意识的工作态度是克服厌飞情绪的有效办法。

我们来仔细分析一下什么是“有意识的工作态度”。

一、    自制宽容

    有空乘经验的人知道，一个乘务员一个航班平均分管50个旅客。50个人50种表达方式，如何处理好与每个旅客的关系就要求乘务员工作时要冷静、沉着，不受对方情绪的影响。作到你发火，我耐心；你粗暴，我礼貌；你埋怨，我周到；你有气，我热情。乘务员用这种“约之以礼”的行为方式来约束自己，可以不使事情失去控制，不让自己失态。乘务员只有知礼、守礼才能作到自制宽容。在实际工作中，要宽以待人，得饶人处且饶人，把“面子”留给旅客。有宽容心才能有效的自制。

二、    虚心认同

现在的中国乘务员多数由学生的身份直接转变成职业女性，没有什么工作经验，对自己在飞机上的角色常常混淆不清。这种模糊的角色意识导致在航班中出现有些乘务员不知道应该做什么、应该说什么，甚至觉得自己比旅客还应该受到照顾和体谅。还有的乘务员感觉自己是“超级女生”，我行我素的举止让人感到可笑和浅薄。这些状态是偏离乘务员职业要求的。乘务员要有清晰的角色意识，工作中清楚的告诉自己：“我是专业的空乘”，明白应该做什么，不应该做什么，应该说什么，不应该说什么。